羅強

摘 要：自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)始終保持著快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體量不斷壯大，目前已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，城市建設(shè)也日新月異，公路的修建里程也在不斷增加。近些年我國道路與橋梁工程已經(jīng)變成了城市發(fā)展中的一個重點項目，而道路與橋梁檢測技術(shù)是確保道路與橋梁工程安全的重要措施和方法，不僅能夠有效保證工程的質(zhì)量安全，而且也可以提升我國道路與橋梁工程的建設(shè)水平。本文主要分析和研究了道路橋梁檢測技術(shù)的要點及應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢測技術(shù)；要點及應(yīng)用

1 引言

自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)保持著高速發(fā)展，而要想富先修路的觀念也是經(jīng)濟(jì)管理中的基本常識，目前全國高速公路通車?yán)锍桃殉^13萬公里，位居世界第一。伴隨著我國公路施工水平的不斷提高，就需要以更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來衡量施工質(zhì)量，這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該包括出行的舒適、安全等，這就需要通過道路與橋梁的檢測技術(shù)來確保出行道路情況良好，以保證高速行駛的車輛能平穩(wěn)、安全出行。由于道路與橋梁整體差異性很大，并且經(jīng)過車輛長期碾壓后結(jié)構(gòu)也會出現(xiàn)變形，這就導(dǎo)致了運營很久之后會出現(xiàn)連接段位置的跳車現(xiàn)象，這不僅會影響出行平穩(wěn)和舒適度，而且會大幅增加出現(xiàn)事故的風(fēng)險。

2 道路橋梁檢測技術(shù)的要點

2.1 確定檢測重點

在道路橋梁的實際工程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各類對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素，包括結(jié)構(gòu)變形、連接破損、出現(xiàn)裂紋等。因此在對道路橋梁工程進(jìn)行檢測的過程中，相關(guān)檢測人員需要明確各類問題出現(xiàn)的重點部位、關(guān)鍵區(qū)域等，然后選擇相適應(yīng)的檢測方法進(jìn)行檢測，另外必須確保整個檢測過程的穩(wěn)定性、完整性、可靠性。在檢測完重點部位后，還要對周邊次要部位進(jìn)行檢測，進(jìn)而有效確保項目的施工質(zhì)量。

2.2 分步實施檢測

在檢測道路橋梁前，相關(guān)檢測人員應(yīng)該根據(jù)工程實際情況隔離出項目重點檢測區(qū)域，通常而言，會劃分成高、中、低等三個區(qū)域，然后深入分割各個區(qū)域，進(jìn)而可以更好地完成下一步檢測工作。在檢測時，檢測人員必須嚴(yán)格依舊道路橋梁施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來開展相應(yīng)的檢測工作，檢測人員需要有較強的責(zé)任心、良好的工作態(tài)度，并將各項指標(biāo)情況做好記錄工作，不能有疏漏情況出現(xiàn)。另外如果某個區(qū)域內(nèi)部有質(zhì)量問題存在，那么檢測人員應(yīng)該依據(jù)問題的情況來要求施工方進(jìn)行處理，如果問題嚴(yán)重的話，那么還應(yīng)該要求施工單位重新進(jìn)行施工處理，直到滿足質(zhì)量要求和安全標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 對問題來檢測

在道路橋梁工程施工過程中，檢測技術(shù)的應(yīng)用不能只停留在外部檢測，因為相應(yīng)的內(nèi)部檢測更重要，只有內(nèi)外部同時開展檢測工作才能夠保證建設(shè)項目的承載能力達(dá)到相應(yīng)的承重需要。通常情況下，道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的問題主要包括澆筑空心、材料腐蝕等。這些問題如果出現(xiàn)將對工程的質(zhì)量安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而縮短工程使用壽命，增加維護(hù)成本。

3 道路橋梁檢測技術(shù)的應(yīng)用

3.1 無線電檢測

道路橋梁工程竣工后將通過驗收后方可投入使用，道路橋梁的結(jié)構(gòu)必須能夠滿足各種車輛的承重，并達(dá)到車輛非周期性的沖擊荷載要求，如果有一項無法滿足，那么就會對道路橋梁造成嚴(yán)重破壞，并出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致路面凹陷、橋梁坍塌等嚴(yán)重情況。無線電檢測技術(shù)主要指的是通過對裂縫處產(chǎn)生的反射波進(jìn)行收集以及分析，從而判斷裂縫發(fā)生的情況，包括位置、大小等。在開始檢測工作前，需要通過對重點檢測區(qū)域安裝傳感器的方式來準(zhǔn)確找出裂縫位置，為后期處理打下堅實基礎(chǔ)。

3.2 光纖檢測

從我國的發(fā)展實際情況來看，光纖檢測技術(shù)目前已經(jīng)在工業(yè)、建筑業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛推廣和應(yīng)用，相關(guān)檢測人員可以準(zhǔn)確采集時間、濕度、壓強等參數(shù)情況，并利用計算機進(jìn)行大量的實驗，制造出精度很高的光纖傳感器。在目前道路橋梁檢測工作非常繁重的情況下，如果應(yīng)力集中位置有問題出現(xiàn)，那么都會產(chǎn)生受力情況，通過光纖傳感器的應(yīng)用就能夠精準(zhǔn)找到問題出現(xiàn)的地方，然后將傳感器收到的信號傳送到計算機中，并利用計算機技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而有效確定缺陷的大小。

3.3 自感應(yīng)檢測

道路橋梁工程在進(jìn)行施工過程中，這個階段采用的主要是自感應(yīng)檢測方法。目前自感應(yīng)檢測技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛了，相關(guān)檢測人員需要先在建筑物中安裝自感應(yīng)傳感器，這樣自感應(yīng)傳感器就能夠利用離子含量變化的分析，得知建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變化。另外自感應(yīng)檢測技術(shù)能夠有效分析應(yīng)力大小及應(yīng)力分布的變化，并最終確認(rèn)問題的狀態(tài)及位置。此類型的檢測技術(shù)優(yōu)點明顯，安裝過程簡便、成本較低、準(zhǔn)確性高、限制因素少、通用性很好，能夠在各種復(fù)雜的工程情況下使用。

3.4 沖擊波檢測

在道路橋梁工程建設(shè)的過程中，對工程檢測加大頻率是整個工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，但在檢查建筑物內(nèi)部時，相關(guān)檢測人員必須格外仔細(xì)，保證相關(guān)檢測不會對建筑物的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量產(chǎn)生影響。目前檢測方法都比較成熟，特別是沖擊波檢測方法應(yīng)用的最為廣泛。這項技術(shù)的應(yīng)用原理主要是如果建筑物的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有缺陷存在，那么通過沖擊波檢測，便會產(chǎn)生較為強烈的脈沖反應(yīng)，利用信號接收裝置就能夠及時有效捕獲到脈沖信號，最后利用計算機的分析和計算，從而確定建筑物內(nèi)部的實際情況，并可以有效制定下一步的工作方案。沖擊波檢測技術(shù)最好是對單點進(jìn)行檢測，聚焦在單點上效率會更加好，如果進(jìn)行全面測量，那么需要的測量時間將更長，就會對測量進(jìn)度產(chǎn)生影響。

4 結(jié)束語

寫此篇文章的主要目的是分析了道路橋梁檢測技術(shù)的要點，包括確定檢測重點、分步實施檢測、對問題來檢測等，研究了道路橋梁檢測技術(shù)的應(yīng)用，包括無線電檢測、光纖檢測、自感應(yīng)檢測、沖擊波檢測等，希望通過本文的研究和分析，能為我國道路橋梁檢測帶來更多的參考和借鑒。

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