印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報》7月3日文章，原題：為何印度有必要以新眼光看待“一帶一路”倡議印度對“一帶一路”向來心存疑慮。印媒甚至把反對新絲路視為兩國更大分歧的一部分。但事實(shí)上，從這個倡議最初提出以來的發(fā)展看，（如今）印度有必要重新審視。主要新變化如下。

其一，該提議更名為“帶與路倡議”。此舉意在糾正有些人覺得該提議是歐亞和印度洋單一紐帶的印象。中方澄清說這是“地區(qū)合作與具有全球意義的系統(tǒng)性項目的網(wǎng)絡(luò)”。另一澄清是，該提議不是構(gòu)想或戰(zhàn)略，而是“倡議”，著眼于通過協(xié)商實(shí)現(xiàn)共同增長。

此外，該倡議絕不僅僅是投資和基礎(chǔ)設(shè)施，如今它是“習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想”的一部分。第三，現(xiàn)在“一帶一路”項目更加清晰。除了亞歐陸路和海上絲路，還設(shè)想6個經(jīng)濟(jì)走廊。第四，如今還包括“數(shù)字絲路”。最后，中國一直大力向國際社會推介該倡議。

“一帶一路”無疑對展現(xiàn)中國的現(xiàn)代化國家成就十分重要，但它不是“獨(dú)唱，而是沿線國家的合唱”。倡議下有900多個不同項目，這就要求全球的技術(shù)、管理和人力資源積極動員。多數(shù)國家領(lǐng)導(dǎo)人和評論家歡迎這個物流互聯(lián)互通提議。

印度對該倡議有兩重反對。一、反對倡議下的中巴經(jīng)濟(jì)走廊；二、擔(dān)心其推行中國地緣政治利益，特別在印度洋。

印度對中巴經(jīng)濟(jì)走廊的擔(dān)心似乎錯位了。首先，中國投資巴基斯坦，能使該國年輕人遠(yuǎn)離極端主義，這也符合印度利益。另外，對該走廊經(jīng)過的巴控克什米爾，改善地區(qū)物流設(shè)施并不會削弱印度的領(lǐng)土要求。該走廊能使巴基斯坦人過上更好生活，這有助于地區(qū)國家共同利益。

近年來，新德里愈加擔(dān)心中國通過經(jīng)濟(jì)接觸、修建和管理港口、海軍活動擴(kuò)大在印度洋的影響力，并把“一帶一路”視為其中一部分。中方一再重申，推進(jìn)新絲路基于“和平與合作、開放和包容、互相學(xué)習(xí)和互惠互利”，只是經(jīng)濟(jì)活動。且顯然，中國在印度洋有合法利益，認(rèn)為中國可被排除在如此重要的空間之外的觀念，是徒勞無益的。

鑒于廣泛國際支持，“一帶一路”許多項目已在進(jìn)行或已完工。印度將是一大受益者，也只有參與其中才能確保自身利益得到保護(hù)。在這個對印度利益如此重要的地區(qū)，站在一旁生悶氣絕非良策。去年孟買舉行的“一帶一路”會議上，中國外交官的講話值得注意——亞洲的天空和海洋足夠大，容得下龍象共舞?！?/p>

（作者塔爾米茲·艾哈邁德，喬恒譯）