文/邱凌 重慶市軌道交通（集團）有限公司 重慶 401120

隨著地鐵的快速發(fā)展，運營期間列車引起的振動，將對建筑結構、乘坐舒適度、車輛零部件使用壽命、沿線居民的工作和生活質量等造成影響。因此，地鐵的減振問題成為國內(nèi)外研究的熱點。

橡膠減振墊自1975年在柏林地鐵使用以來，以其良好的安全性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性等特點，在各大城市廣泛應用，是一種較為有效的減振技術。隨著時間的推移，減振墊浮置板道床養(yǎng)護維修成為地鐵養(yǎng)護的一大要點。本文對地鐵隧道橡膠減振墊浮置板道床進行養(yǎng)護維修研究，對于地鐵的運營維護具有一定的借鑒意義。

1、橡膠減振墊浮置板道床簡介

1.1 工作原理

在整體道床與基礎結構之間，增加橡膠墊，構成橡膠減振墊浮置板道床，減振墊與上方整體道床形成質量-彈簧系統(tǒng)。其基本原理就是在軌道道床和基礎間插入一固有頻率遠低于激振頻率的線性隔振器，通過質量-彈簧系統(tǒng)的慣性運動，將列車運營產(chǎn)生的振動進行較大衰減后，再傳遞到隧道主體結構，以達到減振的目的。

1.2 結構組成

橡膠減振墊浮置板道床主要包括5大部分：（1）鋼軌、扣件等；（2）浮置混凝土道床；（3）橡膠墊隔振器；（4）基底混凝土；（5）排水系統(tǒng)，包括兩側排水溝、基底中心水溝、觀察筒等。具體如圖1所示。置板道床斷面圖

圖1 某地鐵馬蹄形隧道直線段橡膠減振墊浮

橡膠減振墊自上而下分別由覆蓋層、編織層、夾層、編織層、阻尼層構成。各層作用分別如下：

（1）覆蓋層：與道床板及道碴接觸，提供柔性及連接作用；

（2）編織層：加強各層橡膠間的連接；

（3）夾層：均勻分布荷載至每一個圓錐；

（4）阻尼層：提供彈性和阻尼。

1.3 工作特點

橡膠減振墊浮置板道床具有以下特點：

（1）減振效果好：通過實際測試證明，Z振級減振效果良好；

（2）適用范圍廣：在地下線和高架橋特殊減振和高等減振地段均可采用，同時適用于碎石道床、整體道床、道岔等多種形式的軌道結構，不受邊界條件制約；

（3）鋪設速度快：無縫化搭接，安裝簡單，質量易控制，橡膠隔振墊每天鋪設長度可達到70～80m；

（4）結構設計優(yōu)、經(jīng)濟指標佳：采用面支撐結構，應力和變形位移成非線性作用，鋼軌和扣件受力合理，無異常波磨，無車內(nèi)噪聲增加等不良反應；根據(jù)結構形式的不同，橡膠隔振墊每公里造價約為300～600萬，性價比較高；

（5）使用壽命長、運營維護少：結構設計優(yōu)；橡膠減振墊具有優(yōu)越的抗疲勞和抗老化性能；同時，橡膠材料的絕緣阻隔，將土建結構和軌道系統(tǒng)完全隔離，減少雜散電流的傳遞，延長軌道結構和產(chǎn)品使用壽命，減少養(yǎng)護維修工作量。

2、養(yǎng)護維修研究

2.1 養(yǎng)護維修方式

除應按普通軌道養(yǎng)護維修要求外，橡膠減振墊浮置板道床養(yǎng)護維修方式可分為日常巡查、定期檢查和特殊檢查，并按年度、季度、月度制定維修計劃。橡膠減振墊浮置板道床的定期檢查周期為2年，日后可視檢查結果放寬到3年。

2.2 養(yǎng)護維修內(nèi)容

2.2.1 日常巡查

（1）排水系統(tǒng)是否暢通

通過觀察筒等方式，檢查基底排水溝是否存在堵塞；檢查兩側排水溝是否堵塞、道床是否有積水現(xiàn)象；泵房處水篦子、排水管等的工作狀況；

（2）鋼軌及扣件等（幾何尺寸、軌道狀態(tài)）：檢查鋼軌的幾何尺寸、扣件幾何尺寸及松緊度等；

（3）浮置道床、基底混凝土結構：檢查有無裂縫、破損等混凝土病害，道床是否有明顯變形，浮置板兩邊接頭混凝土有無損壞、密封膠條有無脫落、損壞；

（4）橡膠墊隔振器：浮置道床表面處橡膠墊是否密封。

2.2.2 定期檢查

（1）沉降觀測：定期檢查浮置板道床、基底結構有無沉降變形。當浮置板高度與原設計高度相差達2mm以上時，應調(diào)查荷載變化、隧道沉降、橡膠墊失效等情況，針對具體原因采取相應措施；

（2）橡膠墊性能檢測：在線路投入運營后，每10年宜抽取一定數(shù)量的可更換隔振元件進行性能檢測，外觀應無損壞、裂紋等，保證性能符合相關規(guī)定。

2.2.3 特殊檢查

因特殊情況或需要專項檢查時，首先進行主體結構沉降與變形的檢查，如有異常則首先解決主體問題后，再通過抬升裝置對浮置道床、橡膠墊工作狀況的檢查。

2.3 養(yǎng)護維修重點

根據(jù)養(yǎng)護維修實踐經(jīng)驗，除普通軌道的養(yǎng)護維修重點外，橡膠減振墊浮置板道床養(yǎng)護維修的重點主要有：

（1）排水系統(tǒng)是否通暢；

（2）浮置道床表面處橡膠墊是否密封，以防影響浮置板道床的耐久性；

（3）道床有無超標的沉降變形等。

結語：

振動噪聲問題已成為城市軌道交通領域迫切需要解決的問題，橡膠減振墊浮置板道床具有良好的減振降噪功能，與同類產(chǎn)品相比，在全國應用較為廣泛。隨著此類產(chǎn)品的不斷應用，應當從設計、建設、運營角度，充分考慮、研究后期養(yǎng)護維修問題，以確保減振降噪功能的正常發(fā)揮。本文基于實踐經(jīng)驗及調(diào)研，對減振墊浮置板道床的工作特點進行了分析，歸納、研究了地鐵隧道減振墊浮置板道床養(yǎng)護維修的方式、內(nèi)容及養(yǎng)護重點等，可為養(yǎng)護維修部門提供參考。

[1]CJJ/T191-2012.浮置板軌道技術規(guī)范[S].

[2]北京道爾道振動控制技術有限公司.鋼彈簧浮置板道床檢修維護技術手冊[G].2013.