曹錦
在一家豪華汽車品牌的官方網站上,用大篇幅的頁面專門介紹了與其合作的音響品牌,并且列出了一些數據:“據調研統(tǒng)計,品牌音響系統(tǒng)在車內各配置吸引力中位居第一,有73%的消費者愿意為車載品牌音響系統(tǒng)付出額外更多的預算。20世紀80年代早期,汽車消費者逐漸青睞更高品質的音響系統(tǒng),對真實還原聲場和音效上有了更高的要求……”
不知不覺間,人們對于汽車的要求范圍已從硬性指標擴展至感性層面。而作為駕駛過程中最關鍵的娛樂系統(tǒng),音響已經成為車內品質的重要代言以及消費者的必要需求。在挑選自己心儀的座駕時,不妨也了解一下它們采用的音響品牌,是否能成為你的“知音”?
搭載車型品牌:奧迪、阿斯頓·馬丁、賓利它有著標志性的“飛碟”造型可移動聲學透鏡揚聲器,在關閉時可以自動收回,如同一個精致的升降音樂舞臺。這就是在頂級汽車音響領域中是有著前衛(wèi)新潮設計的Bang&Olufsen;(B&O;)。B&O;來自丹麥,是皇室的御用音響品牌,日常最可能見到它的地方就是奧迪車型。而且,奧迪A8L還首次實現了后排“沉浸式”3D音效!些外,阿斯頓·馬丁官拉共達、新款賓利歐陸GT等車型上也都使用了來自B&O;的音響。B&O;為各款車打造的音響系統(tǒng)在設計初期便要考量車輛內部結構、材料、噪音源等諸多因素,確保用戶的聽覺體驗,帶來了劇院級的震撼體驗。
搭載車型品牌:沃爾沃、寶馬、瑪莎拉蒂、邁凱倫
據稱全世界超過百分之八十以上的古典錄音,都是選擇Bowers&Wins;(B&W;)的揚聲器作為監(jiān)聽音響,這是對B&W;的最好評價。
這個來自英國的音響品牌創(chuàng)建于1966年,如今汽車音響已經是該品牌的一個獨立產品類別,我們熟悉的沃爾沃90系列部分車型、邁凱輪570S、瑪莎拉蒂旗下多款車型、寶馬7系/5系也同樣搭載了來自B&W;的產品。
搭載車型品牌:奔馳、布加迪、保時捷
精美絕倫的鍍鉻面板、飄逸精準的美聲,Burmester作為不折不扣的精品音響,就連德國人自己都舉雙手贊同。在德國著名雜志Wirtschaffs Woche公布的最佳奢華品牌排名中,Burmester已正式超越保時捷。
“別人所謂的偏執(zhí)癡狂,是我心中的理所應當?!逼放苿?chuàng)始人德國音響大師Dieter Burmester背后的眾多產品,都成就了絕世的音樂品質。音響面板上的音符是Burmester的標志符號,其外觀、設計、聲音表現都體現出高貴氣質。車價過千萬元的布加迪就搭載Burmester音響,在奔馳、保時捷等車型上也很常見,特別是那套23個揚聲器的音響系統(tǒng),用無瑕的音質增強了音樂的空間感與層次感。
搭載車型品牌:凱迪拉克、奧迪、保時捷
創(chuàng)立于1964年的BOSE,是美國老牌的音響廠家,由于搭載它的車型眾多且親民,所以品牌認知度也更高,包括凱迪拉克、奧迪、保時捷在內的眾多車企產品都在使用。
50余年的研發(fā)歷程和制造經驗讓BOSE創(chuàng)造出聲學領域的獨門秘笈,像搭載在保時捷產品中的BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)由14個揚聲器構成,總輸出功率達到710W,爽快、直白,低頻下潛有力。此外,由BOSE打造的主動降噪技術可通過車內消音揚聲器產生相應的噪音抑制音頻信號來消除噪音,盡最大可能去營造安靜的車內氛圍。
搭載車型品牌:寶馬、奔馳、克萊斯勒、路虎
Harman Kardon的產品設計新穎,更偏向于個人用戶。該品牌在90年代初期首次與汽車廠商合作,首次搭載的車型是底盤代號為E36的寶馬3系,隨后便打開了與汽車廠商合作的大門,并逐漸被應用在Jeep、奔馳、寶馬、路虎等豪華車型上。旗下音響品牌Lexicon,則應用在勞斯萊斯的部分產品中。
Harman Kardon的低頻量感同樣很充足,搭載Logic 7軟件系統(tǒng)的產品,能夠將傳統(tǒng)的2.1及5.1聲道音頻文件轉換成7.5聲道的播放效果。同時高效節(jié)能的D級功率放大器,當播放至大動態(tài)的音樂時,這臺功放能瞬間將電壓從12V升至85V,從而滿足播放效果。
Dynaudio音響的生產基地在丹麥,總部在德國漢堡,具備著德國人的嚴謹和丹麥人對極致精神的追求。它最求極致還原,反應速度也是經常為人津津樂道。在布加迪威龍、大眾輝騰等車型上都能找到Dynaudio的標志,而且目前邁騰、途昂、高爾夫等常見的大眾系列產品也都由Dynaudio為其提供高級的汽車音響系統(tǒng)。
為了得到純粹的音樂體驗,大眾產品搭載該音響系統(tǒng)由12個丹拿汽車揚聲器、最新一代的數字信號處理器和16聲道配有600W功率放大器的主動式揚聲器。其中,中置全頻單元,后置低音、蠶絲膜軟球頂高音單元,提供了后置聲道和低音炮聲道,因而可以產生一種從起居室過度到車內環(huán)境的強烈體驗。此外,工程師們將驅動單元和DSP單元完美匹配、融合,使之發(fā)出驅動你前進的音樂。
搭載車型品牌:雷克薩斯
Mark Levlnson傲立于世界高端音響制造商之列,追求的是純粹再現創(chuàng)作者精神世界的至純之音。有人說,唯有兩種方法可享受Mark Levinson帶來的高品質Hi-End音樂:花費數百萬人民幣購買一套Mark Levinson家用音響,或者買一臺搭載Mark Levinson的雷克薩斯——2001年,Mark Levinson成為雷克薩斯的獨家合作伙伴,所有產品均采用手工制造、調校,每個部件的安放位置都是為了獲得終極的聲學純凈度和完美的視覺效果。區(qū)別于普通消費級音響,Mark Levinson的車內音響總諧波失真率只有0.1%。
英國的頂級汽車音響Meridian,它十分善用先進的數碼技術,音色生動、清澈、高貴,有著“皇家御用聲色”的稱號。有人說:只要麥克風可以檢測到的聲音,Meridian都可以清晰重現,其音響設計品質可見出類拔萃。
Meridian最近幾年為世界各高端車型定制音響系統(tǒng),如邁凱倫650s、捷豹XJL、路虎攬勝。其主流的音響系統(tǒng)分為三類,380W音響,825W高級音響,1700W超高級音響。在這些音響系統(tǒng)中,所有視聽信號均以數碼方式傳送,保證了視聽信號的純粹潔凈。自行研發(fā)的環(huán)繞聲技術,與聲像自動設定技術結合,可根據車內各聆聽位置直射聲、發(fā)射聲、駐波等聲學環(huán)境特性,通過自動計算和調節(jié)各揚聲器單元的頻率分配、聲音延時,以達到平衡自然、細致清晰和準確還原的最佳視聽效果,在這里聽到音樂的本質!
在拉斯維加斯CES成為焦點后,拜騰又在上海CES前夕舉辦了“BYTONNlGHT”。6月12日,拜騰在上海對其豪華轎車概念車BYTON K-Byte Concept進行了全球首秀。作為一款為自動駕駛時代打造的“下一代智能終端”,BYTONK-Byte概念車完美融合了激光雷達這樣的自動駕駛新元素。
針對現在大家對某些造車新勢力提出的“PPT造車”,拜騰總裁兼聯合創(chuàng)始人戴雷博士笑稱,拜騰確實是“PPT造車,但這是Product(產品)、ProduOion(生產)、Technologh(技術)的縮寫。目前,拜騰在與自動駕駛技術公司Aurora共同開發(fā)L4級別的自動駕駛方案,并計劃在2020年底打造一支達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊。此外,今年四季度,首家BYTON品牌店將在上海開業(yè)。
拜騰計劃在明年底前在中國開設25-30家品牌店,主要位于一、二線城市,之后也將進入歐洲和北美市場。此外,在完成5億美元B輪融資的同時,拜騰南京工廠的建設工作正在順利推進中。
近日,美國密歇根州迪爾伯恩市——全新林肯領航員Navigator憑借其全方位安全設計與配置,在美國國家公路安全管理局(NHTSA)的新車碰撞測試中取得五星最高安全評級,這也是全尺寸豪華SUV級別中唯一獲此殊榮的車型。
全新林肯領航員Navigator采用的整體式高強鋼車架,輕量化鋁制車身和前排預緊式安全帶等配置共同助力其取得這一出色成績。除此之外,車輛更擁有二十余項主被動安全駕駛輔助配置,其中包括帶Stop&Go;自動跟車功能的ACC智能自適應巡航系統(tǒng)、帶主動緊急制動與行人監(jiān)測的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、帶攝像頭清洗功能的360度全景影像可視系統(tǒng)、及Personal Safety System個人安全系統(tǒng)等等。
2018年6月6日,深蘭科技(上海)有限公司于上海召開了以“未來,召之即來”為主題的新品發(fā)布會活動,打響了人工智能服務全民的第—槍。深蘭科技是以人工智能基礎研究和應用開發(fā)為其核心產業(yè)的人工智能第—梯隊頭部企業(yè),有十余款人工智能產品覆蓋各個民生領域。此次發(fā)布的芭堤雅自動駕駛功能性商用車,是應對未來自動駕駛時代推出的產品,打響了新零售的下—場戰(zhàn)爭。芭堤雅在外形設計上符合現代都市的審美標準,而且車體長、空間大,專為移動零售和移動服務打造;純電驅動,時速最高能達到90Km/h,一次充電可達到160Km的續(xù)航里程。同時,車上搭載了自動駕駛、手脈識別和機器視覺三大人工智能技術。從線上訂貨到線上定店,芭堤雅是真正的功能性移動空間,服務空間,是未來自動駕駛時代的移動生活。據悉,市場指導價40萬以內的芭堤雅,商家只需以250-300元一天的租金便可使用。