陸曼

本賽季，TMC房車大師挑戰(zhàn)賽的優(yōu)質(zhì)合作伙伴——全球頂級輪胎品牌倍耐力、世界著名潤滑油品牌法國YACCO、國內(nèi)知名剎車片EPHONE繼續(xù)為比賽助力。特別是周日上午第二回合決賽在雨中進行，倍耐力輪胎優(yōu)異的抓地力給予車手們盡情發(fā)揮以極大信心。剎車片與潤滑油品質(zhì)也在比賽中得到了驗證，可靠的穩(wěn)定性幫助車手們不斷挑戰(zhàn)自己的極限，接連刷新最好成績。

本場比賽12號車組（楊司興/劉錦龍）有些特別，這兩位車手是力盛超級賽道節(jié)2017年度總冠軍。此次TMC的參賽機會是由“力盛超級賽道節(jié)”特別提供。據(jù)悉，力盛賽車希望通過此舉打通不同級別賽車運動之間的壁壘，為更多車手提供明確可見的上升渠道，讓大家在享受賽車樂趣的同時，更能從這項運動中有所收獲。

一小時耐力賽

賽程安排方面，TMC S2賽季第二站依然由耐力賽加兩回合沖刺賽組成。周六首先進行的就是耐力賽。桿位出發(fā)且最終獲勝的10號賽車風(fēng)頭無兩，先發(fā)車手為鄭晚成，而他的隊友周碧煌則是“新手上路”首次參加TMC，不僅拿下冠軍獎杯，他們在第九圈里發(fā)揮出色，做出1：30.691的全場最快單圈。李麟攻防有道取得亞軍，宋博上位成功拿下季軍。

在賽后的發(fā)布會上，宋博坦言一個人駕駛一臺車還要跑足一個小時相當(dāng)辛苦，在他看來耐力賽需要始終保持高度集中的注意力、以高速的狀態(tài)去比賽，甚至比長距離越野賽還要辛苦，不過這也正是TMC的魅力所在。李麟則表示TMC一直都是非常鍛煉車手的比賽。而這次同場對決的車手里，共有六位車手師從王睿。李麟補充道：“可以互相切磋學(xué)習(xí)，共同進步，TMC是非常好的平臺。”

第一回合決賽

耐力賽后一小時，就是第一回合決賽。鄭晚成駕駛10號賽車再度奪冠，11號李惠瑋拿下亞軍，5號宋博則延續(xù)耐力賽的穩(wěn)定表現(xiàn)取得季軍。比賽期間，鄭晚成與桿位出發(fā)的李惠瑋一直纏斗到第九圈才出現(xiàn)位置交換，可見這是一場實力相當(dāng)?shù)母呤诌^招。

賽后采訪時宋博表示沖刺賽比耐力賽更考驗車手水平，“我看了一路前面兩位車手的比拼，可以說是滴水不漏?！崩罨莠|笑言自己和鄭晚成學(xué)到很多攻防，很有意思。而纏斗九圈才成功上位的鄭晚成說：“就在比賽前GIC新修了路肩，我比較幸運，是在李惠瑋壓到路肩有一點點失誤的時候過了他，否則像他那么到位的防守我是幾乎不可能贏的。”

第二回合決賽

周日的肇慶被雨水籠罩，比賽在緊張的氣氛中開始。根據(jù)周六第二節(jié)排位賽的結(jié)果，桿位周碧煌與第二名李惠瑋從頭排發(fā)車，在他們身后是實力戰(zhàn)將李麟和楊碩。

周碧煌第一次雨中挑戰(zhàn)TMC，起步有一些失誤，在比賽初期就落到了隊尾。而宋博發(fā)揮實力，從后排起步的他很快就上升到第二的位置。第五圈，楊碩與李麟有一些近身接觸，濕滑的雨天導(dǎo)致了李麟的賽車沖出賽道。最終，圈速占優(yōu)勢的楊碩拿下冠軍，堅持到底的宋博再度登上領(lǐng)獎臺帶回亞軍獎杯，周碧煌則憑借后半程穩(wěn)定的發(fā)揮取得季軍，表現(xiàn)相當(dāng)驚艷。

本周末一回合耐力賽加兩回合決賽都有獎杯收獲的宋博實力不容小覷，他說：“這兩天，我們體驗到了很熱的夏天，又有降溫的雨天，可算是把各種路面狀況都體驗到了。我今天在8號彎其實也有一個大的失誤，好在堅持到了最后，這就是賽車?！?h3>機械故障不斷，賽會須全力以赴

盡管在賽前，為能保證車手們能全心投入本周的比賽，賽會安排了官方試車。但是從練習(xí)賽開始，出賽車輛就遭遇到機械故障、電路問題的困擾。不少車手因為賽車發(fā)動機過熱、供油問題、動力不足等影響到了排位賽或正賽的賽事。賽會為此向參賽車手鄭重地道歉，并且，在下一場比賽到來之前，賽會將利用兩個月的休整期，全力以赴，徹底解決車輛問題，讓車手們可以縱情比拼，展示真正的駕駛風(fēng)采。

2018 TMC S2結(jié)束了第二站的比拼，下一站比賽將于6月9-10日移師浙江國際賽車場，即日起開放分站報名。大師之路，永不止步，期待與你在賽道上相識。