編輯/ 李曉濱（航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所）

李 天（1938年10月-2018年4月11日）

中國(guó)科學(xué)院院士，我國(guó)著名飛機(jī)氣動(dòng)力專家、隱身專業(yè)領(lǐng)域的開創(chuàng)者、氣動(dòng)隱身一體化設(shè)計(jì)的奠基人、殲8系列飛機(jī)和殲11飛機(jī)氣動(dòng)力專業(yè)總師、我國(guó)四代機(jī)背景項(xiàng)目課題主要負(fù)責(zé)人、航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家。

這段時(shí)間，李天院士先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)在多地舉行。李老雖然已離我們遠(yuǎn)去，但他從踏出清華園走向人生歸途的日日夜夜里，一步一個(gè)腳印，以“干驚天動(dòng)地事，做隱姓埋名人”的情懷，為我國(guó)航空事業(yè)所付出的努力，為隱身設(shè)計(jì)技術(shù)從無到有、從弱到強(qiáng)做出的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)，將永遠(yuǎn)為我們所銘記。

>>2014年，李天榮獲第十屆“航空航天月桂獎(jiǎng)”之“終身奉獻(xiàn)獎(jiǎng)”

>> 優(yōu)秀共產(chǎn)黨員李天

平和、儒雅的慈祥面容；嚴(yán)謹(jǐn)、謙遜的學(xué)者風(fēng)范；創(chuàng)新、實(shí)干的航空專家。

55載矢志不渝、艱苦創(chuàng)新，55載執(zhí)著奮斗、獻(xiàn)身科學(xué)，55載不忘初心、航空?qǐng)?bào)國(guó)。從躊躇滿志的清華學(xué)子到德高望重的楷模典范，李天用全部的心血與智慧，書寫了笑傲藍(lán)天的壯美詩(shī)篇，他是當(dāng)之無愧的天之驕子。

2005年，李天當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士。在被譽(yù)為“航空英才的搖籃”的航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，他成為繼顧誦芬、管德、李明之后的第四位院士。

李天長(zhǎng)期從事飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)和隱身技術(shù)研究等工作。在飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)領(lǐng)域創(chuàng)造性地解決了型號(hào)研制過程中的多項(xiàng)重大技術(shù)難題，拓展了中國(guó)飛機(jī)氣動(dòng)布局領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方法，并通過對(duì)先進(jìn)隱身飛機(jī)氣動(dòng)布局的研究，開拓性地解決了氣動(dòng)與隱身在布局設(shè)計(jì)中的技術(shù)難點(diǎn)，創(chuàng)造出隱身與氣動(dòng)優(yōu)化融合的新方法，為中國(guó)新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，做出了突出貢獻(xiàn)。

追求·實(shí)干

從事航空是他的夢(mèng)想，航空?qǐng)?bào)國(guó)是他的追求。

1963年，李天畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)數(shù)學(xué)系流體力學(xué)專業(yè)。那時(shí)，他所學(xué)的專業(yè)有很多就業(yè)的選擇，可以從事航天、航海、水利……而李天卻毅然選擇了他所摯愛的航空事業(yè)。同年，他來到了沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作。懷著一腔熱血真誠(chéng)，滿載豐富知識(shí)底蘊(yùn)，他一步一個(gè)堅(jiān)實(shí)的足跡。從普通的技術(shù)員成長(zhǎng)為了中國(guó)科學(xué)院院士。

空氣動(dòng)力學(xué)在航空、航天事業(yè)的發(fā)展中，有著舉足輕重的作用，軍用飛機(jī)的更新?lián)Q代離不開空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展和進(jìn)步。李天在所從事的飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)研究領(lǐng)域造詣?lì)H深，并做出了重要貢獻(xiàn)。他創(chuàng)造性地解決了飛機(jī)研制過程中遇到的多項(xiàng)重大技術(shù)難題，并在工程實(shí)踐中完善了我國(guó)飛機(jī)氣動(dòng)力布局的設(shè)計(jì)方法。

李天率先建立了“從風(fēng)洞數(shù)據(jù)修正到飛行數(shù)值的相關(guān)性方法”。在某型飛機(jī)設(shè)計(jì)中，通過計(jì)算分析和風(fēng)洞試驗(yàn)，解決了噴流對(duì)平尾效率和方向安定性的影響問題；通過對(duì)飛機(jī)的全面氣動(dòng)力設(shè)計(jì)計(jì)算、風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)研究，建立了一套超聲速飛機(jī)小風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果換算到真實(shí)飛行數(shù)據(jù)的修正方法。利用該方法對(duì)某型飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正后作為工程設(shè)計(jì)依據(jù)，經(jīng)試飛驗(yàn)證氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)一次成功，氣動(dòng)力特性準(zhǔn)確。該方法已成功應(yīng)用于型號(hào)設(shè)計(jì)中。

李天創(chuàng)造性提出并實(shí)施了增加襟翼偏度的方案。某型飛機(jī)改型設(shè)計(jì)后，由于外掛武器增加，導(dǎo)致飛機(jī)重量、重心變化，影響了飛機(jī)的起降性能。經(jīng)過系統(tǒng)分析、縝密思考，李天果敢提出增加襟翼偏度的大膽設(shè)想，經(jīng)過多種方案的分析對(duì)比、風(fēng)洞試驗(yàn)，獲得了滿足設(shè)計(jì)要求的襟翼偏度增大方案。經(jīng)試飛驗(yàn)證，有效地改善了起降性能。目前采用該襟翼的多個(gè)型號(hào)飛機(jī)已裝備在空海軍中。

李天成功解決了放減速板振動(dòng)大及減速性差的問題。某型飛機(jī)在使用時(shí)出現(xiàn)了放減速板時(shí)振動(dòng)大及減速性差的情況，研究所立即成立了以李天為組長(zhǎng)的攻關(guān)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攻堅(jiān)。他果斷提出了在減速板上開孔消除振動(dòng)的方法，設(shè)計(jì)了多種開孔方案，并在高速風(fēng)洞中首次采用同時(shí)測(cè)量阻力和脈動(dòng)壓力的方法，獲得了既滿足增阻要求又不產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)的減速板方案。經(jīng)試飛驗(yàn)證，飛機(jī)減速性能達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，振動(dòng)消除，該研究成果已在飛機(jī)上廣泛應(yīng)用。

早在1975年，李天作為國(guó)防科工委“先進(jìn)氣動(dòng)布局研究”重點(diǎn)預(yù)研課題的負(fù)責(zé)人，就開始對(duì)第三代戰(zhàn)斗機(jī)各種先進(jìn)氣動(dòng)布局形式及特性進(jìn)行系統(tǒng)研究，最終掌握了各項(xiàng)氣動(dòng)特性優(yōu)良的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)布局方案及邊條翼設(shè)計(jì)原則和方法，其研究成果已納入2002年航空工業(yè)部主編的《飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》。

一個(gè)個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法、一條條迥異的思路方案、一項(xiàng)項(xiàng)攻克的技術(shù)關(guān)鍵，化為了工程研制的強(qiáng)大推力，拉近了中國(guó)與世界飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的距離。

探索·開拓

要奪取未來戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，必須要掌握制空權(quán)。因此，各國(guó)都把發(fā)展高性能軍用飛機(jī)放到重要位置。航空高科技的研究與探索永無止境，李天放眼未來，在隱身技術(shù)領(lǐng)域縱橫馳騁，為后人的研究鋪下了堅(jiān)實(shí)之路。

李天敏銳地意識(shí)到隱身技術(shù)對(duì)提高飛機(jī)生存力、戰(zhàn)斗力的重要作用。為了我國(guó)隱身技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，李天點(diǎn)燃了他的智慧，用執(zhí)著的追求和不懈的奮斗輝映著生命的光華。

1986年，李天擔(dān)任航空工業(yè)部隱身技術(shù)研究課題組組長(zhǎng)后，帶領(lǐng)高等院校、科研院所幾十名專家組成的團(tuán)隊(duì)，在隱身外形、材料及隱身特性計(jì)算、測(cè)試方法等方面進(jìn)行攻關(guān)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過大量的機(jī)理分析、試驗(yàn)研究，以及十幾年的研究和積累，全面掌握了飛機(jī)主要部件參數(shù)對(duì)雷達(dá)波散射特性的影響規(guī)律，提出了解決減小雷達(dá)散射截面的有效方法和措施。他主持編寫了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)第一部《飛機(jī)隱身設(shè)計(jì)指南》。

李天強(qiáng)烈地感受到世界科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，開拓與創(chuàng)新是推動(dòng)航空高科技技術(shù)發(fā)展的重要力量。航空?qǐng)?bào)國(guó)之志和科學(xué)奉獻(xiàn)精神，使李天在航空新領(lǐng)域中勇于創(chuàng)新，在研究中不斷超越自我。不斷創(chuàng)新與超越，使他的人生之旅異彩紛呈。

飛機(jī)隱身性要好，氣動(dòng)特性也要好，成為新一代飛機(jī)外形設(shè)計(jì)的主要矛盾，也是當(dāng)今飛機(jī)設(shè)計(jì)的一個(gè)難題。從上世紀(jì)90年初開始，李天就擔(dān)任我國(guó)四代機(jī)背景預(yù)研課題主要負(fù)責(zé)人，創(chuàng)造出隱身與氣動(dòng)優(yōu)化融合的新方法，為我國(guó)新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制做出了開拓性貢獻(xiàn)。

在氣動(dòng)設(shè)計(jì)、電磁散射理論基礎(chǔ)上，李天采用模糊數(shù)學(xué)和遺傳算法建立了隱身氣動(dòng)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，具有分析和計(jì)算任意復(fù)雜飛機(jī)外形的氣動(dòng)、隱身特性及對(duì)飛機(jī)外形參數(shù)進(jìn)行綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力，為新一代飛機(jī)的外形設(shè)計(jì)提供了有效工具。

李天是我國(guó)許多前沿學(xué)科研究的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。從“七五”開始，他就主持領(lǐng)導(dǎo)航空預(yù)研課題的研究工作。他主持或參與的先進(jìn)氣動(dòng)布局、總體綜合設(shè)計(jì)、隱身技術(shù)等領(lǐng)域的科研項(xiàng)目，都體現(xiàn)著當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)航空科技工業(yè)領(lǐng)域的尖端水平。

在學(xué)術(shù)研究上，他緊緊跟蹤美國(guó)、俄羅斯、西歐等國(guó)家的航空發(fā)展趨勢(shì)。他主持編譯了大量有關(guān)國(guó)外先進(jìn)航空技術(shù)的文獻(xiàn)資料，其中很多有關(guān)俄羅斯、西歐的重要文獻(xiàn)他都是親自校稿。在型號(hào)研制和預(yù)研工作中，他總能把最新的科研思想和成果，運(yùn)用到實(shí)際工作中，并不斷總結(jié)研究經(jīng)驗(yàn)，提升理論水平。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。李天帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，一路創(chuàng)新開拓，一路披荊斬棘，為振興中國(guó)航空工業(yè)而搏擊藍(lán)天，推動(dòng)著中國(guó)這艘戰(zhàn)艦走向未來、走向世界。

嚴(yán)謹(jǐn)·求實(shí)

科學(xué)容不得半點(diǎn)虛夸。作為航空專家，李天在科學(xué)研究的道路上，嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、擔(dān)當(dāng)，做出了非凡的成績(jī)與貢獻(xiàn)。

科學(xué)的判斷來自于科研試驗(yàn)，其中的每一個(gè)數(shù)據(jù)都必須準(zhǔn)確無誤。他從不滿足坐在辦公室批閱文件、審閱技術(shù)報(bào)告，深入試驗(yàn)和設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)成了他多年的工作習(xí)慣。作為學(xué)術(shù)報(bào)告的批準(zhǔn)人，他對(duì)每份報(bào)告都逐字逐句審核修改，一絲不茍，工作態(tài)度和作風(fēng)極其嚴(yán)謹(jǐn)，經(jīng)他審閱修改的報(bào)告，有時(shí)會(huì)發(fā)生脫胎換骨的變化，產(chǎn)生質(zhì)的飛越，使設(shè)計(jì)人員收益頗多。

李天院士是艦載機(jī)技術(shù)預(yù)研的發(fā)起人之一。

他在國(guó)內(nèi)氣動(dòng)界享有很高的威望，作為國(guó)家和集團(tuán)公司多個(gè)重要研究課題的總負(fù)責(zé)人，他憑借其在專業(yè)領(lǐng)域的斐然成就和富有感召力的人格魅力，充分調(diào)動(dòng)起哥參研單位的積極性，使整個(gè)課題組成為一個(gè)有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。許多參研單位在他的指導(dǎo)下，在課題研究許多方面均有所創(chuàng)新和突破。

李天認(rèn)為，在實(shí)際的技術(shù)攻關(guān)工作中，技術(shù)研究結(jié)果常常不盡人意，甚至沒有達(dá)到預(yù)定技術(shù)指標(biāo)，這是在所難免，但弄虛作假是 最不能容忍的行為。一次，在課題驗(yàn)收評(píng)審會(huì)上，某單位的實(shí)驗(yàn)結(jié)果曲線，從邏輯分析角度顯現(xiàn)出明顯不合理的人為改動(dòng)，李天當(dāng)場(chǎng)就予以指出，不留情面。但對(duì)于一些非主觀故意的不足之處，他通常會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，或在會(huì)上善意直言，或會(huì)后細(xì)致溝通。正因如此，許多課題項(xiàng)目愿意請(qǐng)他作為評(píng)審專家進(jìn)行技術(shù)把關(guān)。

80年代末90年代初，沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所聯(lián)合國(guó)內(nèi)高校開展課題研究，李天是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。在一次院、所的匯報(bào)交流會(huì)上，李天對(duì)研究情況不太滿意，當(dāng)時(shí)便提出了嚴(yán)肅的批評(píng)。有位在場(chǎng)的教授已經(jīng)是國(guó)內(nèi)著名的專家了，但李天全然沒有顧及面子。他強(qiáng)調(diào)，一定要把產(chǎn)、學(xué)、研有機(jī)結(jié)合，脫離實(shí)際的研究沒有任何意義。后來，這個(gè)課題在李天的指導(dǎo)下開展了大量的相關(guān)工作，進(jìn)展順利。李天的執(zhí)著、敬業(yè)精神也給與他共事過的同事們帶來了深深的觸動(dòng)。

襟懷·品格

明德惟馨，襟懷廣闊，寧?kù)o致遠(yuǎn)……

55年如一日，他執(zhí)著地追求著、奮斗著，無私、無怨、無悔，將全部心血和畢生的精力傾注于他所摯愛的航空事業(yè)。他以其深厚、淵博的知識(shí)贏得了人們的敬佩；以其嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的科學(xué)風(fēng)范贏得了人們的敬重；以其和藹、謙遜的人格魅力贏得了人們的贊譽(yù)。

科學(xué)最重要的是嚴(yán)謹(jǐn)，每一個(gè)數(shù)據(jù)都必須要準(zhǔn)確。他從不滿足坐在辦公室批閱文件、審閱技術(shù)報(bào)告，深入試驗(yàn)和設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)成了他多年的工作習(xí)慣。

“總體氣動(dòng)隱身綜合設(shè)計(jì)”課題研究試驗(yàn)過程中遇到了難題，為選擇正確合理的氣動(dòng)布局方案，他親赴試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)和參試人員一起分析試驗(yàn)結(jié)果，研究試驗(yàn)方案，親自繪制草圖，與大家一起動(dòng)手改制試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒考?，并親自到風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行安裝。炎炎夏日，低速風(fēng)洞內(nèi)的氣溫高達(dá)60多攝氏度，洞內(nèi)仿佛像一個(gè)大蒸籠，進(jìn)去便會(huì)渾身濕透，何況還要進(jìn)行安裝、修配、調(diào)試等工作。大家勸他在外面指導(dǎo)就行了，但他執(zhí)意搖搖頭說：“沒關(guān)系，大家能進(jìn)去，我也一樣，試驗(yàn)才是最重要的?！?/p>

沒有華麗的語(yǔ)言，只有樸實(shí)的行動(dòng)。風(fēng)洞試驗(yàn)單位的人都深受感動(dòng)。他們深有感觸，像他地位這么高的專家親臨試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，這么平易近人，就像普通技術(shù)員一樣，令人感佩。

既有淵博的知識(shí)，更有博大的情懷。提起李天的為人，合作單位都交口稱贊。作為國(guó)內(nèi)知名專家，李天是多個(gè)國(guó)家級(jí)大型重要課題的總負(fù)責(zé)人，但他絲毫沒有架子。充分調(diào)動(dòng)各參研單位的積極性，使整個(gè)課題組成為一個(gè)有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，是他的目標(biāo)與期盼。許多參研單位在他的指導(dǎo)下，在課題研究的諸多方面均有所創(chuàng)新和突破。他在協(xié)作單位中享有很高威信，他的寬容、正直、謙和，給人留下深深的印象。他常說，“工作只要認(rèn)真做了，哪怕有錯(cuò)，也不該批評(píng)”。與他共事過的人，都非常愿意與他長(zhǎng)期合作，他們喜歡與他一起工作的濃厚而和諧的學(xué)術(shù)氣氛，也被他的人格魅力深深地吸引。

淵博的學(xué)識(shí)、深厚的功底來自于他不斷地學(xué)習(xí)，長(zhǎng)年的積累。平時(shí)工作任務(wù)重，他就經(jīng)常利用節(jié)假日及休息時(shí)間大量查閱國(guó)內(nèi)外資料，始終跟蹤世界航空先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，敏銳地捕獲和發(fā)現(xiàn)新技術(shù)方向，他所領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)先研究工作不斷有所創(chuàng)新。李天發(fā)表的論文、著作，其中觀點(diǎn)論述多次被引用，有的報(bào)告還在飛機(jī)研制技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家進(jìn)行宣講。

>> 李天在范保羅航展留念

>> 李天在工作中

不懈的努力，豐碩的成果。他曾榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，國(guó)防科工委以及部級(jí)科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)10余項(xiàng)。先后榮獲總裝備部武器裝備預(yù)先研究突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，集團(tuán)公司航空?qǐng)?bào)國(guó)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，第十屆“航空航天月桂獎(jiǎng)”之“終身奉獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

他把智慧鍛造成階梯，留給后來的攀登者。他惜才、重才、愛才，常常對(duì)青年人給予技術(shù)上的指導(dǎo)，思想上的幫助，生活上的關(guān)心，使他們熱愛航空事業(yè)，肯于鉆研業(yè)務(wù)，快速成長(zhǎng)成才。他重視培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，關(guān)心年輕同志在專業(yè)發(fā)展上快速成長(zhǎng)。他說，飛機(jī)設(shè)計(jì)是集體的事業(yè)，一人或幾人強(qiáng)不算強(qiáng)，只有集體強(qiáng)才是真正強(qiáng)。

作為北京航空航天大學(xué)、中國(guó)航空研究院的兼職教授、博士生導(dǎo)師。如今，他已培養(yǎng)出博士后2人、博士生16人、碩士生23人。學(xué)生們?cè)谒慕陶d與指導(dǎo)下，刻苦鉆研，學(xué)術(shù)水平進(jìn)步顯著，許多學(xué)生畢業(yè)后主動(dòng)要求留在他身邊工作。他們陸續(xù)成為了各領(lǐng)域的專業(yè)骨干和技術(shù)帶頭人，有的擔(dān)任了集團(tuán)公司副總經(jīng)理、副總工程師，研究所的所長(zhǎng)等重要職務(wù)，可謂是桃李滿天下。

他總是那么平和、謙遜。對(duì)于院士的榮譽(yù)，李天卻說：“這不僅僅是對(duì)我個(gè)人的認(rèn)可，也是對(duì)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的認(rèn)可，更是對(duì)航空工業(yè)的認(rèn)可。榮譽(yù)并不重要，重要的是，人要有一種精神，要為科學(xué)事業(yè)扎扎實(shí)實(shí)做點(diǎn)工作。”

李天對(duì)航空科技未來發(fā)展，從未停止過思考與探索。他把全部的精力都投入到他所摯愛的航空事業(yè)。手術(shù)后，他仍然堅(jiān)持上班，仍然在審閱技術(shù)報(bào)告，仍然在指導(dǎo)年輕人……

李天雖然離開了我們，但他一生堅(jiān)守的航空初心、永懷心中的報(bào)國(guó)夙愿，深深地感染、激勵(lì)著我們。我們將傳承他“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的精神，繼承完成他熱愛一生的事業(yè)，為我國(guó)國(guó)防和軍隊(duì)的現(xiàn)代化建設(shè)，為航空工業(yè)的改革發(fā)展繼續(xù)奮斗。