文 圖/毛敏

海上絲綢之路是人類在突破海洋羈絆、實現(xiàn)交流互通進程中所鑄就的不朽豐碑，一般認為其形成于秦漢，唐中期以后開始繁榮，宋元趨于鼎盛，明清逐步轉型。經(jīng)由海上絲綢之路，中國的絲綢、瓷器、茶葉、鐵器、漆器等源源不斷地向外輸出，域外的香料、珠璣、琉璃、金銀器、珍禽異獸等傳入中國，藉由這種商品貿易，宗教、制度、科技、文化等也因跨區(qū)域交往而更加燦爛輝煌。

海上絲綢之路為世界文明的交流互鑒作出了突出貢獻，然而大海并非坦途，在航海技術不夠發(fā)達的古代，船舶遇風波沉溺的事件常有發(fā)生，尤其是以福建為代表的東南沿海，許多航道蜿蜒艱險、許多航區(qū)暗礁林立，在海上絲綢之路長達兩千多年的歷史發(fā)展進程中，中國外銷瓷器中的一部分未能達到預期的港口或地點，它們隨著失事、遇難的船只沉沒海底，這在當時是一場災難，卻為今天留下了一筆珍貴的海底遺珍。

對沉船進行科學考察需要水下考古技術的支撐，中國的水下考古事業(yè)始于20世紀80年代，經(jīng)過30多年的探索，我國已發(fā)掘了一批以宋、元、明、清時代為主的沉船，成組合出土了大批瓷器、金屬器和香料等。對沉船及其出水物的發(fā)掘，為我們揭示了古老航道上沉沒船舶的前世今生，讓我們可以跨越時空去了解古代航海貿易的面貌，也為今天我們進行海上絲綢之路研究提供了最直接、最生動也最真實的依據(jù)。

“黑石號”出水青釉褐綠彩云氣紋碗

“黑石號”出水青釉褐綠彩鳥紋碗

“黑石號”出水醬釉魚

“黑石號”出水長沙窯青釉褐斑瓷碗，碗心有“湖南道草市石渚孟子有明樊字記”等字樣，證明該產(chǎn)品出自長沙石渚

“黑石號”沉船

1998年，在印度尼西亞勿里洞島附近發(fā)現(xiàn)一艘沉船，因沉船位于一塊黑色大礁巖附近，故名“黑石號”。經(jīng)過打撈出水6.7萬多件唐代瓷器、金銀器、玻璃制品、銅鏡及銀錠等，其中瓷器占98%以上，除200余件越窯青瓷、300余件邢窯白瓷、3件鞏縣窯青花瓷、近200件白釉綠彩瓷器以及一些廣東窯系的產(chǎn)品外，剩余5.6萬余件瓷器均為長沙窯產(chǎn)品。根據(jù)一件長沙窯瓷器上“寶歷二年（826年）”的銘文，推測該沉船屬晚唐時期。

“黑石號”沉船出水的瓷器組合與揚州唐代遺址出土瓷器組合完全一致，而且這種器物組合未見于其他唐代港口城市的遺址中，因而其出發(fā)地很可能是揚州。又因為“黑石號”船體構建連接采用穿孔縫合的方式，與文獻中記載的波斯灣海域的希拉夫、蘇哈等地的船體一致，即采用了阿拉伯造船技術的獨桅三角帆。由此，一般認為“黑石號”是一艘從揚州出發(fā)，滿載中國瓷器等貨物的阿拉伯商船，在返航途經(jīng)勿里洞附近因觸礁而沉沒。

“黑石號”沉船海底場景

“黑石號”出水長沙窯瓷碗

“黑石號”與當時唐帝國和阿拉伯之間的貿易密切相關，它滿載的瓷器等貨物，印證了唐代“海上絲綢之路”南海航線的繁盛。

“華光礁I號”沉船

1996年，在西沙群島華光礁附近發(fā)現(xiàn)一艘南宋沉船，后被命名為“華光礁Ⅰ號”。該沉船是中國在遠洋海域發(fā)現(xiàn)的第一艘古代沉船，也是首次發(fā)現(xiàn)的有六層船體構件的古船。船身橫斷面呈V形，采用水密隔艙技術，屬遠洋福船。

“華光礁Ⅰ號”出水文物萬余件，其中瓷器8000余件，主要為青白瓷，青瓷次之，還有一定數(shù)量的醬褐釉瓷器。出水瓷器以福建閩清義窯產(chǎn)品為主，還有龍泉窯、景德鎮(zhèn)窯、德化窯、磁灶窯、南安窯、松溪窯等的產(chǎn)品。

“華光礁Ⅰ號”水下考古

“華光礁Ⅰ號”出水青白釉印花粉盒一組

“華光礁Ⅰ號”出水義窯青釉碗一組

據(jù)推測，該船應當是從泉州港出發(fā)，行至西沙群島華光礁附近時，突遇強風大浪，被巨浪整個托起抬入礁盤內，船體碎裂而沉沒。

試驗用辣椒(長35～45mm、直徑10mm左右)品種為“朝天椒”，選擇顏色鮮紅、個體均勻、香辣味濃郁、無霉變、無病蟲害和無機械損傷的鮮辣椒。

“南海I號”沉船

1987年，廣州打撈局配合英國海洋探測公司，在上下川島海域尋找東印度公司沉船“萊茵堡號”，結果并沒有找到這艘沉船，卻意外地發(fā)現(xiàn)了一艘古代沉船，這就是后來被命名為“南海Ⅰ號”的沉船。經(jīng)過多次勘探和試掘，發(fā)現(xiàn)該沉船保存狀況良好，船艙內可見擺放整齊的精美瓷器和金屬制品，被認為是迄今為止環(huán)中國海區(qū)域最重要的水下考古發(fā)現(xiàn)。

木船沉入海底后受氧化和海洋生物破壞，一般很難保存下來，“南海Ⅰ號”現(xiàn)存長度超過30米，甲板的外輪廓基本完整，上甲板及以下部分保存得相當完好，即使放到世界范圍內衡量，像“南海Ⅰ號”這樣保存之好、規(guī)模之大的12世紀沉船也是絕無僅有的，其價值難以估量。鑒于“南海Ⅰ號”的完整性和重要性，2007年12月，該船通過整體打撈的方式被移入廣東陽江廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”內并對外開放展示，這一工程在我國乃至世界水下考古界都是一次創(chuàng)舉。

截至2015年底，“南海Ⅰ號”共發(fā)現(xiàn)文物1.4萬余件（套），其中瓷器1.3萬余件（套）、金銀器近400件（套）、銅器170件、銅錢約1.7萬枚以及大量動植物標本。據(jù)估計“南海Ⅰ號”中保存的文物總量應在6—8萬件（套）左右。

“南海Ⅰ號”所發(fā)現(xiàn)的瓷器數(shù)量巨大，包括來自江西、浙江和福建的景德鎮(zhèn)窯、龍泉窯、德化窯、磁灶窯等宋代名窯產(chǎn)品，景德鎮(zhèn)窯瓷器多見芒口碗、深腹碗和花口盤；德化窯產(chǎn)品主要為個體較小的粉盒、瓶、罐，以及較大的碗、執(zhí)壺等；龍泉窯產(chǎn)品包括葵口或菊瓣紋碗、盤、碟等；磁灶窯產(chǎn)品多為低溫鉛綠釉器，部分產(chǎn)品造型和紋飾具有仿金屬器風格。

從考古發(fā)現(xiàn)來看，“南海Ⅰ號”是一艘南宋中期的沉船，其始發(fā)港很可能是福建泉州，其目的地可能是東南亞或中東地區(qū)。

“南海I號”整體打撈現(xiàn)場

“南海I號”出水文物

“半洋礁一號”沉船

2010年在福建龍海隆教畬族鄉(xiāng)東南海域半洋礁的北面發(fā)現(xiàn)一艘沉船，后被命名為“半洋礁一號”。該船被破壞較嚴重，僅存一側船體，船上未發(fā)現(xiàn)成堆船貨，品種相對單一，該船出水瓷器主要是福建窯口產(chǎn)品，主要為黑釉盞，應當是福清東張窯產(chǎn)品，其次為青白釉瓷碗和盤、陶盆、陶壺、銅錢等。根據(jù)出土物研究，“半洋礁一號”應當是一艘宋末或者元代的沉船。

“新安沉船”

1975年，韓國全羅南道新安郡海域發(fā)現(xiàn)一艘沉船，我們通常稱之為“新安沉船”，該沉船地點是北宋《宣和奉使高麗圖經(jīng)》所繪航路的群山列島處。1976—1984年間，韓國文化財管理局先后共進行了10次大規(guī)模的發(fā)掘，出水了沉船遺骸及大量文物。

該沉船殘長約28米、寬約6.8米，船體由7個艙壁分成8個艙，該船隔艙壁、艙壁肋骨的構造和裝配與中國木船建造技術一致，一般認為該船是建造于福建的福船船型。

“新安沉船”出水大量文物，主要有銅錢、陶瓷器、金屬器、石材、墨書木簡、紫檀木、香料、藥材、胡椒和果核等等。其中，數(shù)量最多的為銅錢，達28噸，皆為中國鑄造，年代包括唐、北宋、南宋、遼、金、西夏、元，最晚為元代“至大通寶”。出水2萬余件陶瓷器，僅7件高麗青瓷和2件日本瀨戶窯釉陶，其余皆為中國陶瓷器，以龍泉窯青瓷器居多，約占60%，器形有盤、碗、香爐、瓶、罐、執(zhí)壺、高足杯、匜、盆、盞托等，皆為元代流行造型。另外景德鎮(zhèn)窯白瓷和青白瓷共5300余件、黑褐釉瓷器500余件，這些陶瓷器的產(chǎn)地，涵蓋了浙江、江西、福建、江蘇、廣東、河北等，幾乎涵蓋了當時各地代表性窯廠。出水金屬器729件，有瓶、香爐、燈盞等配套的宗教文物和鎖、銅鏡、炊具等日常生活用品。

“半洋礁一號”出水文物

“新安沉船”出水龍泉窯青瓷牡丹紋瓶

“新安沉船”出水龍泉窯青瓷龍紋瓶

根據(jù)出水文物的特征、墨書文字，并結合文獻，初步推斷“新安沉船”應該是元至治三年（1323）從慶元港（寧波港）出發(fā)，前往日本博多港進行貿易的海船。

“大練島Ⅰ號”沉船

2006年，福建平潭大練島西部海域發(fā)現(xiàn)一艘遭到嚴重盜撈的沉船，次年，考古人員對該沉船進行了考古發(fā)掘，并將其命名為“大練島Ⅰ號”沉船。沉船船體破損嚴重，首、尾均殘，僅存部分船體的底部。目前出水遺物絕大多數(shù)為瓷器，包括603件青釉瓷器、3件陶罐、1件陶瓦和1件鐵鍋?！按缶殟uⅠ號”沉船出水青釉瓷器均為龍泉窯產(chǎn)品，器形主要有大盤、洗、小罐、碗等，裝飾方法主要有刻劃、模印、貼花等，紋飾主要有水波、卷草、花卉、雙魚、龍紋、松鶴以及仕女等。

據(jù)推測，“大練島Ⅰ號”沉船應當是元代中晚期，從福州港或溫州港出發(fā)，向南航行前往東南亞的貿易商船。

“南澳Ⅰ號”

“大練島Ⅰ號”水下考古前的準備

“大練島Ⅰ號”出水文物

2007年，在廣東汕頭南澳海域南澳島附近發(fā)現(xiàn)一艘沉船，后被命名為“南澳Ⅰ號”，船長約24米、寬約7米，共發(fā)現(xiàn)25個隔艙。經(jīng)過三年的水下發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)各類出水文物約3萬件，包括瓷器、陶器、金屬器、石器、骨器、漆木器以及近2萬枚銅錢。其中，瓷器數(shù)量占絕大多數(shù)，以青花瓷器為主，還有一些五彩和青釉瓷器，器形有盤、碗、罐、杯、碟、盒、缽、瓶等。這些瓷器主要來自漳州窯和景德鎮(zhèn)窯，以漳州窯為主。

根據(jù)出水瓷器的特征，推斷“南澳Ⅰ號”應當是明萬歷（1573—1620）時期的一艘商船，出發(fā)港很可能是漳州月港，當時正是漳州窯外銷瓷器興盛之時，也是景德鎮(zhèn)窯官搭民燒，民窯技術突飛猛進的發(fā)展時期。

“萬歷號”沉船

2004—2005年，瑞典南海海洋考古公司與馬來西亞政府合作對馬來西亞丁加奴州東海岸約6英里海域的一艘沉船進行打撈，因沉船中載有大量萬歷時期風格的中國瓷器，因而該沉船被定名為“萬歷號”。“萬歷號”船身很小，長度在18米左右，結構屬于歐洲設計，打撈出水約10噸破碎瓷器，其中完整和半完整器只有7000多件，估計原載瓷器至少有3萬件以上。出水瓷器大部分是被稱作“克拉克瓷”的景德鎮(zhèn)窯青花瓷器，器形有盤、碗、碟、蓋罐、蓋盒、軍持、葫蘆瓶、玉壺春瓶、茶壺等，其中有2000余件帶銘瓷器，內容涉及年號、工匠和作坊名稱以及防偽標志。

“南澳Ⅰ號”沉船文物出水場景

“南澳Ⅰ號”沉船出水文物

“萬歷號”水下考古工作

“萬歷號”還出水了雕刻天主教十字架的象牙和兩個葡萄牙家族徽章的方瓷瓶碎片，因而推測這艘沉船是一艘葡萄牙帆船。由于船上發(fā)現(xiàn)了天啟年間（1621—1627）風格的瓷器，因而推測其年代應當略晚于萬歷時期。

“平順號”出水白釉紅綠彩仙鶴壽桃紋盤

“平順號”出水青花鳳凰圖盤

“平順號”出水青花丹鳳紋盤

“平順號”出水青花仙人圖攢盤

“碗礁一號” 瓷器出水場景

“碗礁一號”出水瓷器

“平順號”

2001年，越南中南部平順省沿海海域發(fā)現(xiàn)并打撈一艘沉船，船體結構具有中國船只特征，后被命名為“平順號”。沉船長約24米、寬8米，分為25個狹窄的空間，船中裝載的貨物主要是瓷器和鐵鍋，瓷器絕大多數(shù)為漳州窯的青花、五彩、素三彩瓷器，總數(shù)達到3.4萬件以上，鐵鍋則為同一風格的平底鍋。

該船出水瓷器具有鮮明的明末風格，推測該船屬明代萬歷年間，從中國出發(fā)到今馬來西亞地區(qū)的途中沉沒于越南海域。

“碗礁一號”

2005年，福建平潭嶼頭鄉(xiāng)北側碗礁附近發(fā)現(xiàn)一艘沉船，當?shù)貪O民進行大規(guī)模盜撈，考古機構很快介入并進行搶救性發(fā)掘，該沉船被命名為“碗礁一號”。該沉船出水瓷器17000余件，均為清代康熙早、中期景德鎮(zhèn)民窯產(chǎn)品，大部分都是青花瓷，還有少量青花釉里紅、單色釉器和五彩器， 器形主要有將軍罐、筒瓶、筒花瓤、鳳尾尊、蓋罐、爐、盒、盆、盤、碟、碗、盞、杯、盅、葫蘆瓶等。

這些瓷器很可能是在景德鎮(zhèn)裝船之后，從贛東南進入閩江水系，再順江而下出閩江口。此路線是景德鎮(zhèn)瓷器出海前在國內運輸?shù)膫鹘y(tǒng)路線。根據(jù)其沉沒地點——閩江口以南的海路航道上，可知它正向南航行，朝著外洋駛去，目的地有可能是歐洲。

瓷器是我國的一項重大發(fā)明，從誕生之日起就為世界各國人民所向往和追逐，也正因此，“瓷器”成為中國的代名詞之一，載入史冊、光耀千古。沿著海上絲綢之路，中國的瓷器遠銷世界各地，成為風靡全球的暢銷品。