文熙

相比傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，網(wǎng)約車因為搭上了互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，一時風(fēng)靡。

不知從何時起，網(wǎng)約車司機(jī)成為了一個熱詞和一項熱門職業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)網(wǎng)約車司機(jī)注冊人數(shù)超千萬人，其中不乏白領(lǐng)、下崗工人、退役軍人及創(chuàng)業(yè)者。

手機(jī)輕輕一點(diǎn)，即可完成叫車，便捷的打車服務(wù)，極大的滿足了人們的出行需求。龐大的市場需求，高額的收入，吸引了大量網(wǎng)約車司機(jī)加入。偉偉便是其中一位，從某國企辭職，改行網(wǎng)約車司機(jī)。

網(wǎng)約車行業(yè)新聞不斷

關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)，從來不缺新聞。

先是滴滴網(wǎng)約車對打車出行市場的瘋狂砸錢，為培養(yǎng)用戶打車習(xí)慣，發(fā)放各種補(bǔ)貼，市民領(lǐng)一堆優(yōu)惠券，打車幾乎不花錢。而對于跑滴滴網(wǎng)約車的司機(jī)來說，不但白賺運(yùn)費(fèi)，同時可以領(lǐng)取每單的補(bǔ)貼等各種優(yōu)惠，一月賺一萬多元并不是難事。有業(yè)內(nèi)人士表示，2015年整個國內(nèi)網(wǎng)約車市場的燒錢補(bǔ)貼不下200億美元。

今年4月，美團(tuán)宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車的消息引發(fā)關(guān)注，其中最為醒目的要素就是美團(tuán)打車僅收司機(jī)端8%的抽成。這次補(bǔ)貼幾乎全是關(guān)于司機(jī)端的平臺抽成補(bǔ)貼，而非幾年前針對乘客的紅包補(bǔ)貼。

5月，“空姐乘坐滴滴順風(fēng)車慘遭司機(jī)殺害”，把網(wǎng)約車推向了風(fēng)口浪尖，引發(fā)公眾對網(wǎng)約車安全性的擔(dān)憂。

崛起的網(wǎng)約車司機(jī)

網(wǎng)約車某種程度上解決了百姓打車難的問題，同時也拉動了就業(yè)。網(wǎng)約車的盛行，確實(shí)是許多有車一族的賺錢工具，許多車主要么放棄原來的工作，改做網(wǎng)約車司機(jī)，或是兼職賺個外快。

偉偉是《投資與理財》記者在北京打神州專車時碰到的一位網(wǎng)約車司機(jī)。他在做神州專車的網(wǎng)約車司機(jī)之前，在北京某國企任職，算是比較有體面的工作，但薪資不高。他雖然頂著研究生學(xué)歷，但在經(jīng)濟(jì)壓力下，于2016年辭職選擇了轉(zhuǎn)行做網(wǎng)約車司機(jī)。他告訴記者，自己帶車加盟了神州專車，同時兼跑著滴滴快車，近期也參與報名了美團(tuán)打車?！吧裰菘蛦蝺r更高，以企業(yè)客戶為主，乘客素質(zhì)總體好一些，但抽成也達(dá)到30%左右。主要還是跑神州，偶爾兼顧滴滴，不僅快車，也跑順風(fēng)車。”

確實(shí)，記者用神州專車從南鑼鼓巷打車到金融街，全程不到10公里，收費(fèi)45元，比滴滴快車貴了約15元。神州專車APP顯示，起步型公務(wù)轎車起租價為15元，此后按照0.5元 / 分鐘 + 2.8元 / 公里計價。滴滴出行APP顯示，在工作日，滴滴快車最低消費(fèi)為13元，里程費(fèi)為 1.6元 / 公里，時常費(fèi)為0.8元 / 分鐘（21：00—06：00為1元/ 分鐘）。

“神州客單價更高，滴滴客人更多?！眰フf，“神州收費(fèi)高出滴滴一倍，但抽傭也高，一般往返機(jī)場，我就用神州，在相對偏避地區(qū)，選擇滴滴?！?/p>

自從轉(zhuǎn)行做網(wǎng)約車司機(jī)后，他目前月收入比在國企工作高了一倍不止，維持在8000元左右。

網(wǎng)約車司機(jī)作為新興職業(yè)之一，最初月收入輕松過萬，吸引了大批的人涌入這個行業(yè)。幾年后，隨著網(wǎng)約車行業(yè)逐漸進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展階段，網(wǎng)約車司機(jī)的收入也因政策等原因，被擠壓得越來越低，在二三線城市平均月收入只有四五千元。

不論全職還是兼職，開網(wǎng)約車似乎都是一個不錯的賺錢途徑。有網(wǎng)友測算過，每天花2小時兼職跑滴滴，每個月能增加1000元左右的收入。

網(wǎng)約車司機(jī)也要持證上崗

網(wǎng)約車改變了許多人的出行習(xí)慣，網(wǎng)約車司機(jī)也成了時髦的作業(yè)。隨著《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的頒布與逐步實(shí)施，對網(wǎng)約車司機(jī)的考核以及規(guī)范也越來越嚴(yán)格，如何才能成為一名合法的網(wǎng)約車司機(jī)呢？

據(jù)悉，目前成為一名合法的網(wǎng)約車司機(jī)，需要具備以下幾個條件：1.取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動車駕駛證，并具有3年以上駕駛經(jīng)歷。2.無交通肇事犯罪、危險駕駛罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。3.無暴力犯罪記錄。4.城市人民政府規(guī)定的其他條件。5.部分城市會嚴(yán)格要求司機(jī)和車輛必須是本地籍貫。6.個人考核取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。

以北京為例，想要考取網(wǎng)約車駕駛員資格證，必須滿足以下幾個條件：北京戶籍、北京駕照、三年以上駕齡， 男性60周歲以下、女性50周歲以下，無犯罪、吸毒、酒駕記錄， 前一年違章不超過5次、3個記分周期內(nèi)未滿12分。

同樣要求“本地戶口、本地牌照”的城市還有上海，深圳、廣州、杭州等地則要求有本地牌照，但不限本地戶籍，持有居住證者也可。

時下，美團(tuán)宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車，再加上已有的滴滴快車、神州專車、首汽約車，網(wǎng)約車市場展開白熱化的競爭，網(wǎng)約車司機(jī)也有了更多的平臺可以選擇。對此，首汽約車相關(guān)人士告訴《投資與理財》雜志記者，出行行業(yè)本身是服務(wù)業(yè)，是一個“車+人”的場景。出行離不開政府監(jiān)管，如果是一個非專業(yè)的駕駛員在開網(wǎng)約車，是對駕駛員本身、乘客都不負(fù)責(zé)任。因此，網(wǎng)約車市場的競爭最終都是圍繞“合規(guī)”和“服務(wù)”來進(jìn)行，只有合規(guī)的服務(wù)，才能保障乘客的安全，這是出行的首要條件；高品質(zhì)的服務(wù)能夠保障乘客的出行舒適度，才能提升用戶留存和滿意度。