在行業(yè)轉型升級及國家供給側改革實施的當口兒，我國貨運產業(yè)鏈相關整車廠以及零配件企業(yè)正面臨著諸多新挑戰(zhàn)。企業(yè)競爭已由單純的產品和服務競爭，轉向高階段的品牌競爭，企業(yè)品牌資產暗示了產品一定水平的質量和良好的客戶體驗。如何能為行業(yè)提供高效、高質的貨運產品，傳遞品牌的力量，讓真正有實力、有品質的企業(yè)脫穎而出，為消費者帶來符合需求、性價比高的產品，成為迫切需要關注的問題。

自2017年3月起，中國道路運輸網正式啟動“品牌的力量”大型調研采訪活動，涉及卡車企業(yè)、貨運平臺企業(yè)、貨運承運企業(yè)、貨運安全裝備企業(yè)等國內貨運產業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)。經過9個月深度調研，2018年1月16日，“品牌的力量”2018貨運產業(yè)鏈年度盛典在北京隆重召開。此次活動從貨運各產業(yè)鏈企業(yè)著手，旨在發(fā)掘國內貨運產業(yè)鏈相關企業(yè)品牌價值，幫助企業(yè)梳理品牌成果，凝聚中國力量，開啟品牌發(fā)展新時代。

共探智慧貨運發(fā)展未來

此次盛會邀請到了多位知名行業(yè)專家與企業(yè)代表出席，共同探討我國貨運發(fā)展的現狀以及未來。

交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心主任周煒以“貨運車輛智能化發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)”主題，針對目前貨運行業(yè)的發(fā)展現狀進行了精確解讀，并對貨運車輛智能化發(fā)展進行了前瞻性分析。他表示，智能化以及自動駕駛離不開主動安全，未來自動駕駛的發(fā)展趨勢一定是車路協(xié)同的技術路線，是傳感器、智能化以及車聯網三方結合，車輛智能化一定需要道路環(huán)境的智能化相配合。周煒指出，智能汽車首先依然是汽車產品，必須踏踏實實提升支撐產業(yè)發(fā)展的基礎工業(yè)實力。

隨著互聯網時代的到來，貨運行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，貨運企業(yè)主動擁抱互聯網已變?yōu)槌B(tài)。針對這一趨勢，智慧物流學組執(zhí)行組長、北京交通大學教授秦璐帶來了“道路貨運智慧化的方向和途徑”主題演講。

秦璐表示，目前我國運輸基礎設施格局發(fā)生了巨大變化，道路貨運增長率超過了GDP增長率好幾倍。在2005-2010年期間，中國公路貨運增長了3倍，車輛保有量也隨之呈現出2.5倍的增長，這一時期我國道路運輸業(yè)呈現爆發(fā)式增長。而2010-2015年我國貨運業(yè)出現一系列發(fā)展不平衡問題，因此，政府推出《關于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》，通過政策的導向變化對于運輸結構進行優(yōu)化，進行運輸組織創(chuàng)新工程，引導運輸由公路粗放模式向多式聯運、甩掛、“互聯網+高效物流”方向發(fā)展。

在智慧物流論壇環(huán)節(jié)中，一大批行業(yè)佼佼者為貨運行業(yè)的智能化轉型升級帶來了積極思索。智慧貨運中心中國區(qū)負責人王波勇、智慧物流學組執(zhí)行組長秦璐、派天下物流CEO楊立、G7智慧管車總經理丁虎、金成亞信物流總經理孫芳以及車拉車CEO陳功勝六位嘉賓同臺共議，對我國物流行業(yè)存在的諸多痛點進行深度分析，并結合實際應用情況對于我國貨運行業(yè)智慧化轉型的現狀以及發(fā)展趨勢進行了激烈的探討，點燃了智慧物流發(fā)展的新希望。

上圖：此次活動為傳遞品牌的力量，讓真正有實力、有品質的企業(yè)脫穎而出

下圖：智慧物流論壇干貨滿滿，引發(fā)嘉賓激烈討論

自2017年3月起，“品牌的力量”大型調研采訪活動正式啟動，歷時九個月，旨在從貨運各產業(yè)鏈企業(yè)著手，發(fā)掘國內貨運產業(yè)鏈相關企業(yè)品牌價值，幫助企業(yè)梳理品牌成果，凝聚中國力量，開啟品牌發(fā)展新時代。

弘揚貨運產業(yè)鏈“品牌的力量”

經過激烈角逐，福田戴姆勒囊括了“最佳營銷創(chuàng)新品牌”與“最具社會責任品牌”“貨運產業(yè)鏈最佳人氣品牌”兩項大獎；陜汽重卡獲得“用戶信賴重卡品牌”大獎；一汽解放被評為“最具影響力重卡品牌”；東風商用車榮獲“最受用戶滿意重卡品牌”獎項；中國重汽榮獲“最佳服務品牌”；江鈴重汽贏得“最具市場潛力重卡品牌”大獎。福田歐馬可榮獲“最具影響力輕卡品牌”大獎；江淮輕卡摘得“最受用戶信賴輕卡品牌”獎項；江鈴輕卡被評為“最受用戶滿意輕卡品牌”獎項；飛碟汽車被評為“最具市場潛力輕卡品牌”；福田瑞沃榮獲“最具競爭力品牌”大獎；在零配件方面，濰柴榮獲“中國市場最佳發(fā)動機品牌”大獎；零公里潤滑油獲得“最佳自主潤滑油品牌”獎項。

除了品牌大獎，“品牌的力量”2018貨運產業(yè)鏈年度盛典還根據調研結果進行了不同細分市場的車型推薦。

根據在智慧物流方面的杰出表現，“運滿滿”榮獲“公路物流卓越創(chuàng)新獎”；“派天下”奪得“共享物流創(chuàng)新獎”；京東物流獲得“智慧貨運科技創(chuàng)新獎”；車旺大卡獲得“物流場景綜合應用創(chuàng)新獎”；G7榮獲“貨運信息管理創(chuàng)新獎”；地上鐵摘得“新能源物流運營創(chuàng)新獎”；車拉車榮獲“轎運物流創(chuàng)新獎”。

為了傾聽更廣泛用戶以及人群的意見，使獎項評定更加公開、公正、透明。此次活動還進行了“貨運產業(yè)鏈最具人氣品牌”的線上投票環(huán)節(jié)。在為期十天的網絡投票活動中，共有4萬余人參與，決出重卡組、中輕卡組以及貨運產業(yè)鏈三項最具人氣品牌。

其中，重卡組共收到投票13782票，福田戴姆勒得票4434票，榮獲“最具人氣重卡品牌”獎。中輕卡組共收到投票20369票，其中福田時代以6507票取得“中輕卡組最具人氣品牌”獎。貨運平臺組總共收到投票5069票，其中派天下以2208票獲得“貨運平臺最具人氣品牌”獎。