劉洋

摘 要： 某型號裝備二艙主天線（以下簡稱天線）在改制后，艙體上噴涂的為防熱涂層，較改制前不同，現(xiàn)就改制后天線位置絲綢布及膩子脫粘問題進(jìn)行分析和研究。

關(guān)鍵詞： 裝備；引信天線；密封

1 引言

該型號裝備在未改制前，二艙表面噴涂有一層969藍(lán)灰過氯乙烯面漆。在改制后，取消了過氯乙烯面漆層，直接將防熱涂料層裸露在外，與之配套的膩子為防熱膩子。然而，在實際生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，防熱膩子與天線的結(jié)合力不好，在粘貼了絲綢布后，經(jīng)常出現(xiàn)脫粘現(xiàn)象，需要在出現(xiàn)脫粘現(xiàn)象位置的絲綢布進(jìn)行返工作業(yè)，十分的耗時，且不利于產(chǎn)品的密封質(zhì)量。

天線絲綢布脫粘現(xiàn)象在前期11發(fā)產(chǎn)品上反映嚴(yán)重，共有8發(fā)產(chǎn)品產(chǎn)生不同程度的脫粘現(xiàn)象，嚴(yán)重的絲綢布與天線已不在同一平面，呈波浪狀；輕微的絲綢布與天線雖然在同一平面，但縫隙明顯。進(jìn)一步查看，發(fā)現(xiàn)天線起層部位膩子與絲綢布粘在一起，與天線脫開，（見圖1）。

不可否認(rèn)，產(chǎn)品的密封質(zhì)量直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量，而外觀質(zhì)量在產(chǎn)品生產(chǎn)中有著至關(guān)重要的地位。因此，解決這個問題迫在眉睫。下面，就天線絲綢布脫粘的發(fā)生機(jī)理及解決方案進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

2 引信天線脫粘試驗分析

為了更好的解決這個問題，首先對與該型號類似型號產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)的復(fù)查，復(fù)查型號有設(shè)計鑒定階段測試訓(xùn)練彈、高原彈產(chǎn)品、正式產(chǎn)品，復(fù)查內(nèi)容主要為二艙艙體表面技術(shù)要求、密封工藝要求和涂裝要求，并做了對比，具體對比情況及復(fù)查結(jié)果見表1。

由表1可以看出，該型號設(shè)計鑒定階段產(chǎn)品天線部位是涂刮丙烯酸膩子，而其他天線部位是涂刮過氯乙烯膩子，密封所用膩子發(fā)生了改變。同時在復(fù)查過程中發(fā)現(xiàn)因某質(zhì)量問題，要求采取在天線槽和天線周圍縫隙處涂導(dǎo)電屏蔽硅橡膠（以下簡稱導(dǎo)電膠）進(jìn)行電磁屏蔽的解決措施。

經(jīng)分析討論，導(dǎo)致天線脫粘現(xiàn)象發(fā)生的原因可能為膩子種類的改變和涂導(dǎo)電膠的影響。

2.1 膩子種類改變對脫粘問題的影響

該型號導(dǎo)彈設(shè)計鑒定階段與正式產(chǎn)品狀態(tài)相比，二艙艙體表面取消了噴涂969藍(lán)灰過氯乙烯面漆，只有防熱涂料。從配套性上設(shè)計，969藍(lán)灰過氯乙烯面漆與過氯乙烯膩子相配套，防熱涂料與丙烯酸膩子相配套，故引信天線部位所刮膩子由過氯乙烯膩子改為丙烯酸膩子。

針對問題現(xiàn)象分析后形成了兩種試驗方案，詳見表2。

按上述試驗方案進(jìn)行了試樣制作及相關(guān)試驗。方案一試驗結(jié)果：涂刮過氯乙烯膩子的天線貼絲綢布處與天線表面結(jié)合非常好，無脫粘現(xiàn)象；將絲綢布撕下后發(fā)現(xiàn)天線表面過氯乙烯膩子與天線結(jié)合較好，膩子與天線緊緊貼合，無脫落現(xiàn)象。

方案二試驗結(jié)果表明，涂刮丙烯酸膩子的天線貼絲綢布處局部出現(xiàn)縫隙，懷疑是脫粘現(xiàn)象；將縫隙處撥開，發(fā)現(xiàn)丙烯酸膩子與天線間存在較深縫隙，丙烯酸膩子與天線附著力不是很好，有脫粘現(xiàn)象。將絲綢布撕下后發(fā)現(xiàn)天線表面丙烯酸膩子局部已被所貼絲綢布部分帶下，刮拭剩余膩子，發(fā)現(xiàn)膩子掉落，附著力較差。

根據(jù)上述試驗結(jié)果，因丙烯酸膩子在天線上的附著力遠(yuǎn)不如過氯乙烯膩子與天線間的附著力，因此涂刮丙烯酸膩子會導(dǎo)致所貼絲綢布出現(xiàn)脫粘現(xiàn)象。

2.2 涂導(dǎo)電膠對膩子附著力的影響

針對問題現(xiàn)象分析后形成了一種試驗方案，詳見表3。

方案四試驗結(jié)果表明，天線貼絲綢布處局部出現(xiàn)縫隙，懷疑是脫粘現(xiàn)象；將縫隙處撥開，發(fā)現(xiàn)該縫隙是由于天線表面所刮丙烯酸膩子與天線脫開所致，確認(rèn)為是脫粘現(xiàn)象。將絲綢布撕下后發(fā)現(xiàn)天線表面丙烯酸膩子與天線結(jié)合較差，局部已被所貼絲綢布帶下，刮拭天線上剩余膩子，發(fā)現(xiàn)其與天線之間附著力較差，用手輕輕一刮就能帶下一塊膩子，較不涂導(dǎo)電膠的天線附著力更差。

根據(jù)上述試驗結(jié)果，說明在膩子由過氯乙烯膩子改為丙烯酸膩子后，會影響膩子的附著力，而天線裝配時所涂導(dǎo)電膠清除不徹底會加劇脫粘的效果。

3 天線脫粘機(jī)理分析及解決方法

天線采用的是有機(jī)樹脂布基層壓材料制作，表面相當(dāng)光滑，與其他物質(zhì)間的附著力本身就不好，這是導(dǎo)致天線絲綢布脫粘的根本原因。通過上述試驗，可以看出使用過氯乙烯膩子的附著力比使用丙烯酸膩子的附著力好，這與膩子的物理及化學(xué)性質(zhì)有關(guān)，在此不做深究。而在天線表面再涂一層導(dǎo)電膠，加上清理不干凈，相當(dāng)于在天線表面又鍍了一層有機(jī)硅橡膠薄膜，將天線本身存在的縫隙填平，形成致密的平面，這進(jìn)一步導(dǎo)致膩子與天線結(jié)合度降低，使脫粘現(xiàn)象加劇。

因此，若在不更改膩子種類的條件下，要增加膩子與天線的結(jié)合力，可以采用增加粘接位置表面積的方法，如打磨粗化。若采取更改膩子種類的話，則要考慮膩子與艙體面漆的配套性問題，可以采取膩子盡量涂刮在引信天線上，艙體上少量涂刮或不涂刮的方式。

4 結(jié)論

通過上述分析，要解決天線脫粘的問題，可以采取更換膩子種類和增加膩子接觸面積兩種方式，通過增加膩子接觸面積可以一定程度上提高膩子和天線的結(jié)合力，然而通過更改膩子類型（膩子改為膩子）比增加膩子接觸面積的方法可靠性要更好。所以，在上層文件及配套性允許的前提下，綜合上述兩種方法可以基本上擺脫天線膩子脫粘問題的困擾，但是粘接力的影響因素太多，如膩子干燥環(huán)境溫度、濕度等等，要徹底解決引信天線脫粘的問題是不容易做到的，只能在現(xiàn)有條件允許的前提下最大程度的提高膩子和天線的結(jié)合力。