王忠鑫　王宇

摘要：隨著我國經濟建設的不斷發(fā)展，道路橋梁建設施工工程量激增。在道路橋梁施工過程中常會遇見軟土地基，軟土地基對于工程建設的危害較大。本文首先分析處理軟弱地基的重要性，然后具體分析常見的處理方法，為今后軟弱地基的處理提供理論上的建議和指導。

關鍵詞：道路橋梁；施工；軟弱地基；處理措施

軟土地基處理是道路橋梁工程施工中的難點與重點，軟基處理質量直接影響整個道路橋梁工程的施工質量。隨著我國科學技術的發(fā)展，軟基處理技術逐漸增多與完善，在很大程度上提高了我國道路橋梁施工整體質量。目前，我國基礎設施建設正如火如荼的進行中，作為基礎設施中重要的一部分，加強對道路橋梁工程軟基處理技術的研究具有十分現(xiàn)實的意義。

一、道路橋梁工程中軟土地基的特點

在道路橋梁的施工過程中常會遇見軟土地基。軟土地基具有一些特殊的屬性，不利用工程施工的開展。首先，軟土的含水量較高。軟土是由于多年沉淀而形成的圖紙，滲透性較小。含水量最高可達72%。軟土可以說是一種流動性的土質，很難被滲透的特點，為工程施工的地基排水帶來了一定的難度。

其次，軟土具有抗剪能力低、土質松軟的特性。由于軟土地基中這種土質松軟所以抗剪應力較小，抗剪強度低，使得地基需要承受較大的載荷，對于荷載較小的地方就會造成土層的塌陷，形成路面的裂縫。

第三，軟土的形成方式，也是造成道路橋梁工程危害的關鍵。由于軟土具有非常明顯的結構特點，一旦受到破壞容易觸動整個軟土層，導致整個軟土結構疏松，因此在施工的過程中不過多的擾動地基中的軟土層。

二、道路橋梁施工中軟弱地基處理的必要性和目的

道路和橋梁是我國經濟發(fā)展過程中離不開的重要載體。無論是從事生產活動合適人民進行基本的生活，都離不開道路和橋梁。而地基又是道路和橋梁的重要基礎，地基的穩(wěn)定與否直接影響著道路和橋梁穩(wěn)定與否，又會間接影響該區(qū)域內的物質交流和經濟發(fā)展。因為各種其他方面的重要因素，在某些地區(qū)必須在軟弱地基上進行施工，所以必須對軟弱地基進行改善。改善的原則是，盡量使用天然地基。特殊情況下如果是淤泥質土，則應當充分利用其上層較為穩(wěn)定的土層作為地基持力層。而如果淤泥質土的上層穩(wěn)定層較為薄弱的話，在施工過程中應當充分小心，防止對淤泥質土造成影響；如果是其他的建筑垃圾或者是工業(yè)廢料的話，如果其較為穩(wěn)固，可以對其進行處理后作為地基使用。

處理軟弱地基的目的就是通過各種方法，改善地基軟土的物理屬性，提高其承載能力。一般來說是改善其滲透性和沉降性。一般改善軟基要達到的目標是減少膨脹土的脹縮性，提高其抗震性，控制其透水性，阻礙其變形性，提高整體土地的強度和穩(wěn)定性。

三、路橋梁施工中軟弱地基的處理措施

（1）排水固結法

在道路橋梁建設過程中，可以再施工前對施工部分的地基進行預加載荷的碾壓。在進行碾壓時，可以排除部分軟土層中的水分，還可以進一步增加軟土地基的密度及強度。排水固結法則是在這時通過軟土地基自身的固結屬性而進行排水的方法。在經過碾壓之后，軟土地基中的軟土會固結在一起，這樣就增加了軟土地基的強度。為了進一步提高軟土地基的固結率，可以在軟土地基中設立排水柱，增加整個橋梁施工地基的抗剪度。對于較深層次的排水固結施工來說，可以高效地完成作業(yè)，大大提高整個道路橋梁施工軟土地基的承載能力。具體的施工方法：排水固結法往往與填土法、加載法一起使用。

（2）砂墊層法

這種方法常用于軟土層不太厚，排水性能好，砂礫資源充足，工程工期不緊張的情況中。一般當砂墊層厚12—24cm時，應當結合提升排水面理論，利用軟弱地基在構造物荷載下能有效加速排水固結凝結的作用，來強化軟土層的強度，實現(xiàn)穩(wěn)定要求。在選擇砂礫墊層施工組織材料時，應當控制好潔凈中、粗砂，確保5%以下的含泥量，還應注意選擇那些粒徑在5cm之內的天然級配砂礫。為了確保顯著的排水效果，應當在施工組織時做好灑水壓實工作，施工組織前要檢查好砂礫表層，表層濕潤時則可采取施工組織處理。

（3）水泥攪拌樁法

此法以石灰、水泥等材料為固化劑，通過深層攪拌機械的作用，將軟土與粉體或漿液樁的固化劑在地基深處進行強制攪拌，經過一系列的物理化學反應，形成強度高、穩(wěn)定性好的復合地基。水泥攪拌樁法常用于對粉土、松散砂土等地基的加固，其優(yōu)點表現(xiàn)在施工組織過程中對路堤的干擾較小，非常適合擴建工程施工組織。在施工組織之前，首先要保證場地平整，如果有低洼下陷的區(qū)域要用粘土填平，同時需要清除場地內的一切雜物，如砂墊層和生活垃圾等。

（4）孔內深層強夯法

這種方法是我國發(fā)明的，唯一在國際上獲得的金獎項目。在比利時布魯塞爾舉行的第52姐尤里卡世界發(fā)明博覽會上，先長城巖土公司的司炳文教授發(fā)明的孔內深層強夯法（又稱作DDC技術）獲得當屆5項尤里卡金獎，還獲得了比利時國王的騎士勛章。這種方法是是現(xiàn)將地基內情況，再分層填料，進行強夯。這種方法將動力強夯與材料加固相結合，具有更高的動能，能夠顯著改變土質的粘度和密度。這種方法最重要的優(yōu)點不在于能夠解決軟弱土層，還充分利用了建筑廢料，將建筑廢料充分利用，甚至是我們身邊常見的鵝卵石都可以作為填料進行施工，另一方面又節(jié)省了鋼筋水泥等建筑消耗材料，符合我國當前的可持續(xù)發(fā)展理念。這種方法不僅實用，還節(jié)省成本，又環(huán)保，是今后應當大力推行廣泛應用的方法。

四、軟土地基施工技術運用的注意事項

第一，在道路橋梁工程施工過程中，對于軟土地基施工要注意橋梁的等級要求。不同等級的橋梁對于工程的施工有不同的要求。這也決定了軟土地基加固與處理的不同要求。對于等級要求高的道路橋梁應該采取力度較大的工藝技術來處理軟土地基，避免沉降以及地面裂縫的產生。而對于等級要求比較低的橋梁，可以預先鋪設路面，等軟土土層沉降之后再進行橋梁鋪設。

第二，道路橋梁工程的施工環(huán)境對于軟土地基的施工也有一定的影響。不同的施工環(huán)境，具有不同土質的軟土層，所以應該具體分析軟土的土質，然后采取一定的施工技術進行處理。例如，對于一般粘性的軟土土層可以采取實壓的辦法進行處理。對于砂性土壤的軟土則可以采用擠密法來處理。對于土層較深的軟土地基可以再表層對軟土進行處理之后，再配合其他方案進一步加固軟土層。對于土層較淺的軟土地基的可以先進行表層處理之后，再進行表層挖掘與回填。若軟土地基的圖紙滲透性較差則需要長時間的排水之后，才能進行其他方式的處理，提高地基的穩(wěn)定性。

五、結語

綜上所述，道路橋梁施工過程中，軟土地基是常見的地基形式，需要做好軟基處理工作，在施工中要嚴格按照施工方案進行處理，保證軟弱地基處理后達到營運階段所需要的強度及穩(wěn)定性，保證路橋工程投入運行后的安全性，保證在運營階段的使用壽命。

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作者簡介：

王忠鑫，男，滿族，籍貫：本溪，本科，研究方向：道路與橋梁。