程志軍

摘要：隨著電子商務的迅猛發(fā)展，不僅讓人們的生活更加便利，也促進了物流行業(yè)的發(fā)展和變革。傳統(tǒng)的倉儲模式物流已經(jīng)無法滿足當今經(jīng)濟快速發(fā)展的需求。為了更好的適應未來經(jīng)濟對于物流的要求，傳統(tǒng)倉儲式模式向科學、高效的現(xiàn)代物流模式轉型已成為物流發(fā)展的必然趨勢。

關鍵詞：傳統(tǒng)物流；倉儲模式；現(xiàn)代物流；轉型

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，電子商務在世界各地開始興趣，并取得了快速的發(fā)展，同時也促進了現(xiàn)代物流的產(chǎn)生和發(fā)展，現(xiàn)代物流越來越受到政府和消費者的重視，對于提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和降低社會需求成本有著十分重要的意義。為了更好的適應未來經(jīng)濟對于物流的要求，傳統(tǒng)倉儲式模式向科學、高效的現(xiàn)代物流模式轉型已成為物流發(fā)展的必然趨勢?，F(xiàn)代物流模式是將運輸、配送與倉儲有效的結合起來，較之傳統(tǒng)物流模式，現(xiàn)代物流具有高效、系統(tǒng)化、主動服務等優(yōu)點。文章從傳統(tǒng)物流倉儲模式存在的問題進行分析，提出傳統(tǒng)物流倉儲模式向現(xiàn)代物流模式轉型的策略。

一、傳統(tǒng)物流倉儲模式存在的問題

1、布局不合理，占地面積大

目前，隨著我國人口數(shù)量的不斷增長，土地資源越來越緊張，而在傳統(tǒng)物流倉儲模式中，普遍都占據(jù)了大量的土地面積，使得經(jīng)濟成本和人力成本都大大的增加，對于城市的規(guī)劃也帶來了一些不利的影響。在布局上也不太合理，造成了大量的土地資源浪費。

2、信息通道狹隘，缺少統(tǒng)一的平臺

目前，還在使用傳統(tǒng)物流倉儲模式的企業(yè)一般都是一些中小企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)濟實力不強，在基礎設施和設備上的投入較少，導致設施和設備都比較簡單，加之隨著電子商務的快速發(fā)展，消費者對于服務質(zhì)量和配送的速度也越來越重視，而倉儲式物流模式并沒有對網(wǎng)絡的信息量給予足夠的重視，導致企業(yè)信息通道狹隘，也沒有形成一個統(tǒng)一的平臺來對信息進行收集和共享，導致傳統(tǒng)物流倉儲模式很難滿足當今社會發(fā)展的需求。

3、倉庫閑置問題嚴重

傳統(tǒng)物流倉儲模式經(jīng)濟效益偏低。而大型倉儲企業(yè)的業(yè)務量時常偏低，這就造成了倉儲閑置問題嚴重，而一些規(guī)模小的倉儲業(yè)管理落后、設備陳舊，倉庫利用率低。據(jù)了解全國倉庫面積利用率平均不到40%，有的倉庫長期閑置，一些城市近年來出現(xiàn)大量將舊房改建的工廠倉庫、部隊倉庫、農(nóng)民倉庫，以低價格來吸引客戶，這就背離了價值規(guī)律，后果是由于這些倉庫管理水平低、服務質(zhì)量差，常常是一錘子買賣，造成庫存的空置率偏高，造成很大的浪費。

二、傳統(tǒng)物流倉儲模式向現(xiàn)代物流模式轉型的策略

1、建立高效的物流信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理信息化

傳統(tǒng)物流倉儲模式要想成功的向現(xiàn)代物流模式轉型，沒有高效的物流信息管理系統(tǒng)是不行的，這也是現(xiàn)代物流業(yè)的核心競爭力的體現(xiàn)。隨著信息時代的到來，信息瞬息萬變，只有正確的掌握信息，才能夠讓企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)主動的地位。物流業(yè)更是如此，為此，只有建立高效的物流信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理信息化，才能夠實現(xiàn)多物流業(yè)務的全盤統(tǒng)籌和科學管理，利用物流信息管理系統(tǒng)來不斷完善物流各項管理分析，讓現(xiàn)代物流更加適應市場的發(fā)展需求。

2、大力加強網(wǎng)絡建設，建立市場信息平臺

能夠在最短的時間內(nèi)對各區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務進行掌控和完成是現(xiàn)代物流模式的基本要求，傳統(tǒng)物流倉儲模式要想成功轉型，就必須要加強網(wǎng)絡的建設，在物流成本合理的條件下，大力發(fā)展信息網(wǎng)絡化。只有具備這種能力，物流商品的供應、庫存的補貨與配送才能夠更加的高效，才能夠確保經(jīng)濟效益。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，未來物流業(yè)的競爭在很大程度上就是網(wǎng)絡信息的競爭。為此，建立完善區(qū)域內(nèi)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡，強化現(xiàn)代網(wǎng)絡信息下的規(guī)模優(yōu)勢，使物流企業(yè)不斷的蓬勃發(fā)展，另外，在現(xiàn)代物流條件下，物流企業(yè)要懂得聯(lián)合經(jīng)營，放開各自資源，建立集成化平臺，擴大資源共享，最終達到共贏的目的。

3、加大物流人才的培養(yǎng)

現(xiàn)階段，各行各業(yè)的競爭已經(jīng)升級為人才的競爭，物流行業(yè)也是如此。由于我國物流人才的培養(yǎng)起步較晚，導致物流人才嚴重缺乏，一些物流的高級人才更是鳳毛麟角。傳統(tǒng)物流倉儲模式要想成功向現(xiàn)代物流轉型，是離不開物流人才的，只有吸引和培養(yǎng)更多高水平的專業(yè)人才才能夠確保倉儲模式能夠完美的轉型。這就需要傳統(tǒng)倉儲企業(yè)要采取各種有效的措施來加大對物流人才的培養(yǎng)，不斷完善人力資源管理制度，對現(xiàn)有的人事政策進行改革，提高人才的薪資待遇，建立起科學的考評制度，實行激勵政策，完善人才培養(yǎng)體系，既能夠吸引到更多的物流人才，也能夠對原有物流人才進行有效的培訓，讓他們掌握現(xiàn)代物流模式的專業(yè)知識和技術，從而適應未來現(xiàn)代物流模式的要求。

三、現(xiàn)代物流模式的發(fā)展前景

從目前的經(jīng)濟形勢下分析，現(xiàn)代物流模式的發(fā)展趨勢主要朝著信息化、網(wǎng)絡化、社會化、全球化和倉儲、運輸?shù)娜嵝曰较虬l(fā)展，其中信息化可以說是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎，任何先進的技術設備都要通過信息技術來進行利用，物流管理系統(tǒng)的集成離不開電子信息的應用，電子信息技術的發(fā)展也將會帶動現(xiàn)代物流的發(fā)展。網(wǎng)絡化主要體現(xiàn)為配送中心的網(wǎng)絡化和物流網(wǎng)絡平臺的廣泛運用。社會化主要是指現(xiàn)代物流模式一方面是為了蠻子企業(yè)物流活動社會化的需求，另一方面又為企業(yè)的物流活動提供了社會保障。全球化是指現(xiàn)代物流模式將會有區(qū)域化向全球化發(fā)展。倉儲、運輸?shù)娜嵝曰l(fā)展趨勢是指現(xiàn)代物流可能會朝著多品種、小批量、多批次、短周期的趨勢發(fā)展。隨著人工智能等技術的進一步應用于物流領域，相信現(xiàn)代物流業(yè)將會形成一個日益高效、科學、全面的全球物流系統(tǒng)。

小結

綜上所述，傳統(tǒng)物流倉儲模式向現(xiàn)代物流模式轉型是社會和經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，然而我國的物流行業(yè)還處于發(fā)展中階段，與國外先進的物流模式相比還存在著一定的差距。為此，作為物流企業(yè)一定要利用好我國物流業(yè)廣大的發(fā)展空間和前景，不斷總結和思考，將傳統(tǒng)的倉儲物流模式進行向現(xiàn)代化物流模式轉型，并不斷朝著信息化、網(wǎng)絡化、全球化的方向發(fā)展。

參考文獻：

[1]高飛.傳統(tǒng)倉儲物流企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉型[J].鐵路采購與物流.2016（9）.

[2]杜會敏，董淑華，我國倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].商場現(xiàn)代化，2007.