孫秋雯

摘 要 公路工程的建設可以說是以路基為基本載體的，石灰土路基既然在公路工程中占有重要的地位，就值得我們花費時間精力對其進行研究。在本文之中將會對于公路工程中石灰土路基施工技術進行相關研究，希望能夠給予大家一些啟發(fā)。

關鍵詞 石灰土路基 公路工程

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A

0前言

公路工程的建設可以說是以路基為基本載體的，如果路基的強度、穩(wěn)定性以及耐久沒有達到要求，不能夠承受正常的車水馬龍的交通荷載，就很容易造成安全事故。石灰土其實是一種很常見、很便宜的材料，各方面的性能也是比較好的，但是具體的應用還需要更深入的研究。

1施工準備

1.1施工前

在進行正式的施工前，應該對整個的施工過程有個大體的規(guī)劃，只有做到未雨綢繆才能臨危不亂。要想施工的質量有所保證，就必須在施工前做好準備，為高質量打下良好的基礎。準備工作主要有以下幾個方面，首先是對水準點、控制樁進行測量，然后是對土源、石灰進行檢測，接下來是確保施工現場的道路通暢，緊隨其后排水設施就要進行及時的排水，防止材料的變質，最后是確?，F場的人員、機械都已經做好了準備。這些準備的事項可能比較繁瑣，但還是應該注意，只有做到萬事俱備，準備工作才算完成了。

1.2施工流程

在進行正式的石灰土施工前需要對上路床頂的寬度、標度、實度等指標進行嚴格的驗收，只有驗收通過了才能進行石灰土的鋪設。一般有兩種技術來進行石灰土做公路基層的施工，分別是路拌法和廠辦拌法。路拌法的施工步驟是備土、攪拌、攤鋪、整型、壓平，而廠辦拌法的施工步驟是放樣、拌和、運輸、攤鋪粗平整性、精平整型、碾壓成活、養(yǎng)生。雖然兩種方法之間存在一定的差異性，但還是有很多步驟是相似的。

（1）拌合灰土材料被搬進施工的場地之后，首先需要進行質量的驗收，合格之后，會將這些石灰與泥土按照一定的比例混合。在拌和的過程中，開挖和撒灰一定要進行分層，拌和全部完成后，并不能立即使用，還需要兩天的時間來燜料，這樣可以大大降低材料中的含水量。燜料完成后，這些材料就可以用挖掘機推到與空氣接觸到的地方，使材料將熱量散發(fā)出來，最終這些材料就會形成石灰土。但是天氣的變化會對材料的含水量造成影響，所以要實時監(jiān)控材料含水量的變化。

（2）運輸石灰土制作完成后都需要使用挖掘機或者裝載車將材料運輸到施工現場去，在卸料的過程中，一定要注意控制倒土的密度，盡可能控制好每一層土的厚度。每一車所裝載的混合料的攤鋪密度都是根據一定掌控之后筑層的厚度和壓實干密度來確定的，就算是混合料的拆卸也必須以實際的路幅寬度為基礎。

（3）整平與碾壓拌合好的材料需要使用平地機進行一邊粗平，將拌和材料中那些高低不平的溝槽、波浪等消除，保持表面的平整，然后再使用震動壓路機將石灰土穩(wěn)壓1到2遍，最后再用平地機進行最后的刮平工作，這樣一來，路面的平整度就會大大提高。當整平工作完成后，就可以按照先慢后快、先輕后重、先邊后中的原則進行碾壓工作。碾壓過程中也需要使用到震動壓路機將路基進行2到3遍的穩(wěn)壓，一直到測試人員測試壓實度已經達到了要求。這樣的工作需要在整個路段的鋪設期間一直循環(huán)往復下去。

（4）養(yǎng)生不論使用哪一種進行石灰土路基的建設，在碾壓工作完成之后都需要進行保濕養(yǎng)生的工作，否則會影響整個路基的使用壽命。在用灑水機灑水時，一定要注意灑水機的荷載不能過重，否則會因為早起碾壓，對路面的受理承載造成影響。在路面養(yǎng)生期間，要禁止一切機動車輛的通過，確保整個路段處于封閉的狀態(tài)，否則就達不到養(yǎng)生的效果了。

2施工中的病害以及解決的措施

2.1拌合不均勻導致的夾層現象

在進行石灰土的拌和時，如果機械的使用狀況不是很好，就很容易出現石灰揮灑不均勻的現象，這樣就會導致灰土厚薄的不均勻，再加上土本身有很強的可塑性，水的含量相對也較高，所以很容易導致夾層現象的出現。為了盡可能避免這種情況，施工人員一定要注意攪拌的徹底和均勻，這時候就算多花一點時間也是值得的。

2.2石灰土的開裂

日常生活中，我們經?？梢砸姷焦返穆访嫔嫌虚_裂的現象，一般出現開裂的原因有石灰土的塑性指數超過了20，使其變得極其容易開裂，還有就是拌和和碾壓的過程中，并沒有注意材料的含水量，使得石灰土的含水量大于了最佳含水量路段，這些原因都有可能導致開裂機率的增加。在冬季比較寒冷的條件下，灰土層因為比較薄，所以更容易出現冷縮型的龜裂。在進行石灰土材料的選擇時一定要注意土質的粘度，一般粘度較小的土質不太容易出現縮裂的情況。如果施工區(qū)域是重粘土區(qū)，可以采取在粘土中加入砂性土的方法來降低土的塑性，或者采用分級拌和的方法也是可以的。含水量的控制一定要嚴格，含水量越大，碾壓成型的過程就會越艱難。

2.3起皮、坑洼等現象的出現

如果公路的含水量比較大，就很容易出現起皮的情況，不僅如此，攪拌的時候不充分、不均勻或者是壓路機碾壓的次數過多或者是長時間的使用使得灰土層內部的干濕度有了明顯的差異，這些都可能是導致起皮現象的原因，具體的成因要根據現場查看的結果來確定。灰土的表面如果有較大的土塊或者石塊，平地機在進行刮平時，很容易將這些大的土塊、石塊帶起來，造成溝槽的出現。

3施工的效果

在進行公路的路基處理時，如果能夠嚴格按照工藝的流程來進行施工，對于那些常見的問題也采取了一定的預防措施，石灰土路基的施工技術也是比較先進的，那么施工任務的順利完成就有了保障，不僅如此，還順帶對軟土地基的處理要求都有了滿足。但是要想知道具體的施工效果，還需要進行一系列專門的質量檢測，確保各項指標都達到了設計的要求和規(guī)范。

4結語

石灰土路基的施工如果能夠按照要求進行，就能夠滿足公路路基處理得需要，但是具體的施工技術還是應該根據具體的情況來選擇。在注重質量的監(jiān)督的同時還要注意施工人員素質的提升，只有這樣，石灰土路基的施工技術才能很好的落實到實處，為整個公路的施工創(chuàng)造有利的條件。

參考文獻

[1] 楊記偉，公路工程中石灰土路基施工技術分析[J].河南科技，2014.

[2] 趙青，公路工程中石灰土路基施工技術優(yōu)先出版[J].交通世界（建養(yǎng)·機械），2015.