江蘇/陳杰

車型：配置2AR發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：70000km。

故障現(xiàn)象：客戶到店反映儀表上面的電子制動(dòng)燈異常點(diǎn)亮（如圖1所示），有的時(shí)候在車輛啟動(dòng)之后會(huì)自動(dòng)熄滅，但是行駛起來(lái)之后沒(méi)多久，電子制動(dòng)故障燈又會(huì)再次點(diǎn)亮，但是客戶反映車輛的制動(dòng)系統(tǒng)正常，沒(méi)有任何異常。

┃ 圖1 儀表顯示

故障診斷：將車輛啟動(dòng)之后，觀察儀表，只有電子制動(dòng)燈異常點(diǎn)亮，其他均正常。詢問(wèn)客戶的用車情況，客戶反映車輛因?yàn)樽笄安渴苓^(guò)碰撞，在維修廠維修之后就出現(xiàn)該問(wèn)題，因無(wú)法徹底解決，于是到我店檢查和維修。

將車輛啟動(dòng)之后，發(fā)現(xiàn)有的時(shí)候，故障燈不會(huì)點(diǎn)亮，但是只要稍微用力踩下制動(dòng)踏板，電子制動(dòng)燈就會(huì)點(diǎn)亮，并且能聽(tīng)到電子液壓泵工作時(shí)發(fā)出來(lái)的聲音。嘗試連接診斷儀，讀取存儲(chǔ)故障碼，如圖2所示。

┃ 圖2 故障碼

嘗試保存故障碼并刪除，發(fā)現(xiàn)可以刪除，但是只要稍微用力踩下制動(dòng)踏板，故障現(xiàn)象就會(huì)再現(xiàn)，故障碼也會(huì)再次出現(xiàn)。檢查車輛事故維修情況，并沒(méi)有碰到ABS泵，也沒(méi)有任何拆裝痕跡，觀察制動(dòng)油液位，并沒(méi)有出現(xiàn)缺少的情況。試車確認(rèn)ABS系統(tǒng)也可以正常工作，無(wú)任何異常。

可能的原因：①制動(dòng)助力器泵總成；②防滑控制ECU；③線路故障；④蓄壓器壓力傳感器故障。

查詢維修手冊(cè)得知，防滑控制ECU根據(jù)蓄壓器壓力傳感器的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)蓄壓器壓力的降低，然后通過(guò)操作電機(jī)繼電器啟動(dòng)和停止泵電機(jī)，如圖3所示。

從圖3中可以得知，泵電機(jī)繼電器是內(nèi)置在防滑控制ECU的內(nèi)部，使用3個(gè)繼電器中的其中2個(gè)向泵電機(jī)供電，如果防滑控制ECU檢測(cè)到故障，則使用另一個(gè)繼電器確保向泵電機(jī)供電；另外一個(gè)方面，蓄壓器壓力傳感器也會(huì)時(shí)刻反饋其壓力信號(hào)給防滑控制ECU，來(lái)判斷泵電機(jī)是否工作正常。

連接診斷儀進(jìn)入ABS系統(tǒng)的主動(dòng)測(cè)試，電機(jī)ECB Motor Relay （ABS泵電機(jī)繼電器）打開(kāi)到ON的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一切正常，泵電機(jī)會(huì)工作且在車?yán)锒寄芎芮逦芈?tīng)到泵電機(jī)工作的聲音，無(wú)任何的異常。觀察電路圖，發(fā)現(xiàn)防滑控制ECU給泵電機(jī)的供電有2條線路，包括泵電機(jī)的搭鐵也有2條，懷疑是不是其中一條供電線路或者是搭鐵線路存在內(nèi)部問(wèn)題導(dǎo)致的呢？于是決定根據(jù)電路圖去測(cè)量， 如圖4所示。

┃ 圖3 防滑控制系統(tǒng)控制原理

┃ 圖4 防滑控制系統(tǒng)電路

分別拔下其泵電機(jī)的插頭A38和A39，測(cè)量其泵電機(jī)插座A38的2號(hào)端子到A39的2號(hào)端子，電阻為0.3Ω。接著測(cè)量其插座A38的4號(hào)端子與A39的1號(hào)端子，其電阻為0.6Ω。測(cè)量其插頭A38的4號(hào)端子與搭鐵的電阻為0.2Ω。測(cè)量其插頭A39的1號(hào)端子到搭鐵的電阻為0.2Ω。都小于1Ω。說(shuō)明制動(dòng)助力泵的內(nèi)部線路無(wú)任何問(wèn)題。

考慮到防滑控制ECU有2路供電到泵電機(jī)，難道是這2路供電存在問(wèn)題？于是使用萬(wàn)用表測(cè)量，使用診斷儀再次執(zhí)行主動(dòng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在泵電機(jī)工作的同時(shí)，其泵電機(jī)的2路供電都有12V的供電電壓，無(wú)任何異常，說(shuō)明防滑控制ECU到泵電機(jī)的供電線路也不存在任何問(wèn)題。難道是防滑控制ECU內(nèi)部的泵電機(jī)繼電器存在故障？

為了判斷是不是內(nèi)置的繼電器存在問(wèn)題，決定對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排氣測(cè)試，如果排氣測(cè)試可以正常工作，那就說(shuō)明內(nèi)置的繼電器工作正常，因?yàn)樵跍y(cè)試的過(guò)程中，會(huì)單獨(dú)接通繼電器讓泵電機(jī)工作，如圖5所示。

┃ 圖5 排氣測(cè)試

當(dāng)測(cè)試到第三步的時(shí)候，就進(jìn)行不下去了，診斷儀就顯示與車輛通信丟失，正常情況會(huì)讓泵電機(jī)工作3次，每次持續(xù)時(shí)間為10s左右，才工作了一次，泵電機(jī)就不工作，說(shuō)明其防滑控制ECU內(nèi)部的泵電機(jī)繼電器肯定有1個(gè)存在異常情況， 于是決定更換防滑控制ECU。更換之后重新排空氣，并做線性電磁閥校準(zhǔn)之后，故障順利排除。