北京/張彥青

行駛里程：92215km。

故障現(xiàn)象：在行駛過程中，有時(shí)出現(xiàn)儀表上的ABS燈報(bào)警點(diǎn)亮故障。

故障診斷：維修人員首先觀察是否存在故障現(xiàn)象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)儀表上ABS燈沒有點(diǎn)亮。接著使用專用診斷儀VAS6150B檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在03制動(dòng)電子裝置（即ABS控制單元）中存有故障碼（故障碼）：01044 控制單元編碼錯(cuò)誤（機(jī)械故障）。根據(jù)故障碼分析，可以將故障范圍鎖定為以下三個(gè)情況：

（1）ABS控制單元本身編碼存在問題；

┃ 圖1 故障碼

┃ 圖2 編碼

（2）ABS控制單元相關(guān)線路接觸不良現(xiàn)象；

（3）ABS控制單元本身故障。

根據(jù)由簡(jiǎn)到繁的檢查方法，首先清除故障碼試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)故障碼可以清除；檢查編碼為20753，在線查詢編碼也是20753（如圖2所示），說明編碼正確，嘗試手動(dòng)寫入編碼可以成功執(zhí)行。接著根據(jù)電路圖檢查了ABS控制單元的供電正常、搭鐵良好。路試行駛一段距離，并反復(fù)試驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)性能均沒有問題，ABS功能也可以正常工作。

由于反復(fù)試車故障沒有再現(xiàn)，用戶將車輛開走。但在三天后，車輛在行駛過程中，ABS燈再次點(diǎn)亮，用戶再次到店檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼是“01044 控制單元編碼錯(cuò)誤（機(jī)械故障）”，與上次檢查故障碼相同。維修人員為了排除是編碼錯(cuò)誤導(dǎo)致，又對(duì)比了同款車型，發(fā)現(xiàn)編碼同樣為20753，與該車編碼一致；至此維修人員將故障點(diǎn)鎖定為ABS控制單元本身。為了準(zhǔn)確地排除故障，采用備件替換的方法，替換了一個(gè)新的ABS控制單元，跟蹤試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)車輛在行駛了60km后，儀表上的ABS燈再次點(diǎn)亮。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，重新啟動(dòng)后觀察該故障燈自動(dòng)熄滅了。用戶再次回站檢查，使用專用診斷儀VAS6150B檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼沒有任何變化。

此時(shí)維修陷入了僵局，維修人員找到筆者尋求技術(shù)支持，筆者首先了解了該車的故障現(xiàn)象、維修過程，并對(duì)該車型故障碼進(jìn)行了分析，分析結(jié)果與維修人員的分析結(jié)果一致。

（1）ABS控制單元本身編碼存在問題（編碼已經(jīng)對(duì)比過同款車型，可以排除編碼錯(cuò)誤故障）。

（2）ABS控制單元相關(guān)線路接觸不良現(xiàn)象（需要根據(jù)電路圖檢查，供電、搭鐵線路進(jìn)行過檢查）。

（3）ABS控制單元本身故障（采用配件替換的方法試換過，可以排除）。

根據(jù)以上分析結(jié)果，筆者決定查閱該車型的電路圖進(jìn)行分析，在查閱電路圖的過程中發(fā)現(xiàn)ABS插接器有兩條短連接線（如圖3所示），不知道是什么用途。經(jīng)查閱維修資料中的ABS控制單元插接含義（如圖4所示）了解到這兩條線路是控制單元編碼跳線。筆者思考控制單元中有故障碼“控制單元編碼錯(cuò)誤”，與此兩條編碼跳線是否有相關(guān)聯(lián)系呢？會(huì)不會(huì)是該線路存儲(chǔ)問題導(dǎo)致該故障的出現(xiàn)呢？思考至此，筆者與維修人員一起重新檢查ABS控制單元的線路，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)ABS控制單元插接器的22插腳內(nèi)部有銹蝕現(xiàn)象。

故障排除：從ABS控制單元的插接器上拆下該編碼跳線，清潔銹蝕痕跡，重新安裝后試車故障沒有再現(xiàn)，通過跟蹤回訪用戶確認(rèn)故障排除（如圖5所示）。

故障總結(jié)：針對(duì)某控制單元出現(xiàn)“控制單元編碼錯(cuò)誤”的故障碼，可以通過如下方法檢查判斷。

┃ 圖4 ABS控制單元插腳含義

┃ 圖3 ABS控制系統(tǒng)電路

┃ 圖5 故障部位圖片

（1）觀察故障是否可以清除。假設(shè)編碼錯(cuò)誤，一般多為故障碼不能清除；特殊情況清除故障碼后，重新啟閉點(diǎn)火開關(guān)或使相應(yīng)控制單元工作，程序進(jìn)行自檢，故障碼再現(xiàn)。

（2）接著校對(duì)編碼，部分車型可以采用對(duì)比同款車型，或在線編碼的方式進(jìn)行校對(duì)編碼。

（3）如故障碼可以清除，之后短時(shí)試車故障不能再現(xiàn)，校對(duì)編碼正常，可以排除是編碼本身問題；需要檢查相應(yīng)的控制單元是否有編碼跳線情況，排除跳線問題，再考慮控制單元本身故障。