程建蘭

因?yàn)榛┒軅酥了劳龅陌咐?，最令人印象深刻的無疑是F1職業(yè)賽車手傳奇、人稱“車王”的邁克爾·舒馬赫滑雪受傷了。作為國際汽聯(lián)歷史上最成功、最富有傳奇色彩的人物，舒馬赫于2013年在法國度假滑雪時(shí)不幸受傷，至今仍處于昏迷狀態(tài)。舒馬赫受傷事件又一次將滑雪的危險(xiǎn)性展示在公眾面前，也讓很多人對(duì)滑雪的安全問題加深了顧慮。

滑雪危險(xiǎn)嗎？數(shù)據(jù)說話

滑雪到底危不危險(xiǎn)？滑雪到底有多危險(xiǎn)？讓我們拒絕印象流，用數(shù)據(jù)說話。美國國家滑雪場協(xié)會(huì)（National Ski Areas Association，下簡稱NSAA）致力于提高在全美國范圍內(nèi)的滑雪安全性，確保滑雪者的人身安全。

從上世紀(jì)中期，NSAA對(duì)美國每一個(gè)雪季發(fā)生的事故都進(jìn)行了詳細(xì)記錄，并據(jù)此制定和修改行業(yè)規(guī)范，可以說是滑雪類意外事故的數(shù)據(jù)大全了。根據(jù)NSAA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全美2015—2016雪季總共有39名滑雪者在從事滑雪運(yùn)動(dòng)時(shí)身亡，大致符合10年統(tǒng)計(jì)的平均值。這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是從全年總共約5300萬滑雪人次中得來的，也就是平均每一百五十萬次滑行會(huì)出現(xiàn)一次致命的事故，即0.67次/百萬人次滑行。

現(xiàn)代大型商業(yè)航班已經(jīng)被公認(rèn)為是最安全的出行方式之一。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年全球總共發(fā)生了12起重大航空事故，死亡人數(shù)761人。2014年全球總共飛行了大約3000萬次航班，轉(zhuǎn)換成概率為0.26人/百萬次飛行。而機(jī)動(dòng)車死亡事故率則比飛機(jī)略高，約為1.14人/百萬次，比滑雪還要高。從上面的數(shù)據(jù)我們大致可以得出結(jié)論，滑雪其實(shí)是非常安全的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，發(fā)生危險(xiǎn)的概率比每天乘坐公交車還要低，尤其還要考慮到滑雪是一個(gè)在露天、高山、低溫、高速進(jìn)行的高強(qiáng)度體育運(yùn)動(dòng)。

那為什么感覺滑雪很危險(xiǎn)呢？主要有兩個(gè)原因。第一個(gè)是幸存者偏差（Survivorship bias）。沒有媒體會(huì)特別關(guān)注一趟（或者100萬趟）正常安全的滑行，但是一旦出事故則很容易通過各種消息源變成熱點(diǎn)事件，加上部分媒體為了吸引注意力用詞夸張，很容易營造出滑雪是個(gè)“硝煙滾滾、血肉橫飛運(yùn)動(dòng)”的感覺。

第二個(gè)是，滑雪在中國還是較為陌生的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，人對(duì)未知陌生的事情總是恐懼的。對(duì)于很多沒接觸過滑雪的人來說，擔(dān)心滑雪的安全性就顯得十分合理了。

怎么管控滑雪風(fēng)險(xiǎn)？

雖然算不上危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，但滑雪還是有風(fēng)險(xiǎn)的。有效的風(fēng)險(xiǎn)管控能最大限度地減少危險(xiǎn)情況的發(fā)生。基本原則就是“循序漸進(jìn)，量力而行”，要減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)暴露。首先，我們可以通過采用安全措施，學(xué)習(xí)處置技巧，將可能的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

其次要端正學(xué)習(xí)滑雪的態(tài)度，遵循“循序漸進(jìn)，量力而行”的原則?；┻\(yùn)動(dòng)中很多技術(shù)之間是承接關(guān)系，學(xué)習(xí)時(shí)一定要遵循規(guī)律，不能隨心所欲地跳躍式學(xué)習(xí)，基礎(chǔ)不牢不僅影響進(jìn)度，還會(huì)增加受傷的可能。

要學(xué)會(huì)正確地評(píng)估自己的滑雪水平。很多滑雪愛好者常常以“能下××等級(jí)的滑道”作為評(píng)估自己水平的標(biāo)準(zhǔn)，但以滑道為標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)沒有代表性。從高級(jí)道一路順暢地滑下來和一路磕磕絆絆地滑下來，甚至一路滾下來都能叫下高級(jí)道，但差別是顯而易見的。大家在評(píng)估水平時(shí)也要多從技術(shù)的角度考慮，不要盲目追求滑道的等級(jí)。

正確摔倒姿勢你會(huì)嗎？

說到安全防護(hù)，大家第一時(shí)間都會(huì)想到：戴護(hù)具！是的，戴護(hù)具是最直接的安全措施。根據(jù)研究顯示，佩戴頭盔能降低30%～50%的頭部受傷概率，對(duì)避免腦震蕩和顱內(nèi)骨折有巨大的保護(hù)功效，并幾乎完全消除了頭皮撕裂的風(fēng)險(xiǎn)性。但佩戴頭盔不意味著滑雪者可以更加冒險(xiǎn)的滑行。研究顯示，頭盔對(duì)滑雪者的保護(hù)在低速情況下最為顯著，對(duì)于高速事故帶來的致命傷很多時(shí)候效果有限。

安全意識(shí)能讓我們主動(dòng)避免危險(xiǎn)的發(fā)生。必須再次強(qiáng)調(diào)循序漸進(jìn)，量力而行。對(duì)于新手來說，要先在平地或新手區(qū)把最基本的轉(zhuǎn)彎和剎車技術(shù)學(xué)會(huì)了再上滑道。不要相信有些人說的“從高級(jí)道上滾下來就學(xué)會(huì)滑雪了?！边@樣做有一定概率會(huì)直接滾進(jìn)醫(yī)院，還有很大概率今后再也不想碰滑雪這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)了。

初次滑雪時(shí)，不要怕摔倒，但要會(huì)正確地摔倒。倒地時(shí)最重要的原則是：要把摔倒時(shí)的沖擊力分散到全身，盡量用身體結(jié)實(shí)的部位最先接受沖擊。建議初次上滑道時(shí)，要專門主動(dòng)模擬摔倒幾次，強(qiáng)化正確的動(dòng)作。遇到緊急情況時(shí)，如果條件合適，可以主動(dòng)提前摔倒，用身體盡量大的區(qū)域如后背、身體的整個(gè)側(cè)面接受沖擊，否則很容易造成手腕和前臂損傷。

提前進(jìn)行適應(yīng)性準(zhǔn)備活動(dòng)也很重要。雪季前要進(jìn)行一些體育活動(dòng)，著重練習(xí)腰腹和大腿的力量以及心肺活力，并且輔助性地加入一些對(duì)身體的協(xié)調(diào)性和平衡能力的訓(xùn)練。通過各種途徑了解滑雪的相關(guān)知識(shí)，包括滑雪器材、滑雪技術(shù)以及別人的心得體會(huì)。這樣滑雪時(shí)不至于手足無措，也能避免走彎路。