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碳纖維與鍛造碳

2018-05-30 07:55李北
鐘表 2018年2期
關(guān)鍵詞:碳纖維基體手表

碳纖維(CF,Carbon Fiber)被譽(yù)為“材料之王”,更有“黑色黃金”之稱(chēng),足見(jiàn)其性能之優(yōu)越、價(jià)值之貴重。碳纖維是由單質(zhì)碳組成的一種特殊纖維,其碳含量隨產(chǎn)品種類(lèi)不同而異,一般在90%以上,高于99%的屬于石墨纖維。碳纖維復(fù)合材料具有增強(qiáng)相與基體相構(gòu)成的多相結(jié)構(gòu),是以碳纖維為增強(qiáng)體,以金屬、樹(shù)脂、陶瓷、碳、水泥、橡膠等為基體的先進(jìn)復(fù)合材料。所謂先進(jìn)復(fù)合材料是指“在原有的單一材料基礎(chǔ)上,以原有材料為基體,通過(guò)一定的工藝手段在基體材料中增加增強(qiáng)相,使材料展示出新的性能”,好像建筑材料中以螺紋鋼為增強(qiáng)筋,水泥石塊為基體的砼(鋼筋混凝土)。盡管人們有時(shí)也習(xí)慣地將碳纖維復(fù)合材料簡(jiǎn)稱(chēng)為碳纖維,可事實(shí)上二者完全不是一回事。

瑞士手表品牌十多年前就開(kāi)始嘗試應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料制作手表外觀(guān)件和機(jī)心夾板。最早使用碳纖維復(fù)合材料表殼的是愛(ài)彼的皇家橡樹(shù)離岸型系列(2007年),隨后宇舶的BIG BANG系列、萬(wàn)國(guó)的工程師系列和沛納海的1950系列等都使用過(guò)碳纖維復(fù)合材料表殼。愛(ài)彼品牌基于材料成型工藝,亦或出于創(chuàng)意和商業(yè)因素將其命名為鍛造碳,給手表碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用蒙上了一層神秘的面紗。就像人們常用的藥品一樣,除了有商品名外還必須有藥理學(xué)意義上的化學(xué)名稱(chēng),這些富有創(chuàng)意和技術(shù)含量的手表外觀(guān)件所使用材料的準(zhǔn)確名稱(chēng)是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)或高壓常溫工藝成型的片狀模壓料(FC-SMC),統(tǒng)稱(chēng)碳纖維復(fù)合材料。這兩種材料性質(zhì)相同,但在可視紋理上有所差別:前者由長(zhǎng)纖維編織呈格子狀條紋,后者短纖維呈彌散狀無(wú)序排列。至于哪種紋理更美觀(guān),取決于見(jiàn)仁見(jiàn)智的審美個(gè)性。碳纖維片狀模壓料(SMC,Sheet Molding Compounds)的鍛造復(fù)合技術(shù)(FC,F(xiàn)orged Composite)是由美國(guó)Quantan復(fù)合材料公司與美國(guó)卡拉威高爾夫公司、蘭博基尼品牌聯(lián)合開(kāi)發(fā)并擁有FC的知識(shí)產(chǎn)權(quán),愛(ài)彼命名的鍛造碳可以由此找到其學(xué)術(shù)出處,就像醫(yī)學(xué)上的肋膜積水有人也稱(chēng)其為肺積液,但實(shí)際上積水并不在肺里。

愛(ài)彼千禧碳陀飛輪計(jì)時(shí)碼表

碳纖維的發(fā)明可上溯至19世紀(jì)后期,1878年英國(guó)的斯旺和1879年美國(guó)發(fā)明家愛(ài)迪生分別將棉纖維和竹纖維碳化后制成電燈泡的燈絲,被視為碳纖維技術(shù)的起源。1959年美國(guó)聯(lián)合碳化公司研發(fā)出低模量粘膠基碳纖維;同年日本的近藤昭南發(fā)明了PAN基碳纖維;1963年英國(guó)航空材料研究所開(kāi)發(fā)出高模量聚丙烯腈基碳纖維;1965年日本群馬大學(xué)發(fā)明了瀝青基碳纖維;1969年日本大谷杉郎研發(fā)出高強(qiáng)、高彈模的芳香族聚酰胺基碳纖維;1970年日本吳羽化學(xué)公司實(shí)現(xiàn)了瀝青基碳纖維工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn);1980年美國(guó)金剛砂公司研制出酚醛纖維原絲活性碳纖維投放市場(chǎng)等,標(biāo)志著碳纖維技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入工業(yè)化制造和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段。碳纖維技術(shù)及其復(fù)合材料早期應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)休閑器材上,譬如高爾夫球桿、釣魚(yú)竿等。上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始應(yīng)用于航空航天、交通工具等工業(yè)產(chǎn)品和現(xiàn)代建筑材料中,譬如波音757、波音767、空客310飛機(jī)和現(xiàn)代船艇的零部件。2005年以來(lái)開(kāi)始應(yīng)用于F1賽車(chē)、輕量化汽車(chē)零部件和新能源產(chǎn)業(yè),譬如蘭博基尼賽車(chē)、新能源汽車(chē)零部件和風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片等。目前碳纖維及其復(fù)合材料制造已形成全球范圍的產(chǎn)業(yè)鏈,應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)空間可觀(guān)。

隨著我國(guó)干噴濕紡千噸/百?lài)嵓?jí)碳纖維產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)的突破,國(guó)產(chǎn)碳纖維原料已打破國(guó)外技術(shù)封鎖和產(chǎn)品壟斷,部分性能指標(biāo)超過(guò)國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平。產(chǎn)能、質(zhì)量的快速提升引發(fā)了國(guó)內(nèi)碳纖維及其復(fù)合材料價(jià)格的大幅度下降,部分產(chǎn)品的價(jià)格只是十年前價(jià)格的30%甚至10%。我國(guó)碳纖維復(fù)合材料加工工藝、刀具和裝備方面的技術(shù)進(jìn)步,特別是達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的碳纖維復(fù)合材料低損傷數(shù)字化加工技術(shù)的實(shí)現(xiàn),為我國(guó)碳纖維復(fù)合材料的普及應(yīng)用奠定了工藝和裝備基礎(chǔ)。

碳纖維復(fù)合材料中的碳纖維增強(qiáng)體大大提高了基體材料的強(qiáng)度、彈性模量、耐磨性和耐腐蝕性,若選擇樹(shù)脂等密度小的基體材料,產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)輕量化。這些性能指標(biāo)都是手表外觀(guān)件材料所需要且一直追求的,可見(jiàn)碳纖維復(fù)合材料在手表上應(yīng)用具有廣闊前景和巨大空間。我國(guó)鐘表行業(yè)在碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用上不盡如人意的過(guò)往表現(xiàn),除了受到過(guò)去碳纖維復(fù)合材料依賴(lài)進(jìn)口價(jià)格昂貴、制造技術(shù)和工藝裝備未能實(shí)現(xiàn)突破以及國(guó)表品牌與市場(chǎng)接受的匹配程度等客觀(guān)因素的制約外,鐘表業(yè)界對(duì)新材料、新技術(shù)的學(xué)習(xí)、跟蹤以及應(yīng)用創(chuàng)新的主動(dòng)性普遍缺乏是造成新材料應(yīng)用滯后的主觀(guān)原因。

國(guó)家創(chuàng)新能力的持續(xù)提升和產(chǎn)業(yè)體系的不斷完善,為我國(guó)鐘表行業(yè)應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料提供了原材料和裝備基礎(chǔ),打開(kāi)了應(yīng)用技術(shù)空間?!昂糜曛獣r(shí)節(jié),當(dāng)春乃發(fā)生”,期盼使用碳纖維復(fù)合材料的國(guó)表品牌手表早日橫空出世。

宇舶表Big Bang碳纖維方型鉆石腕表

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