王連甲

（交通運(yùn)輸部北海救助局，山東 煙臺(tái) 264000）

圖1 電氣原理圖

1 故障分析

故障現(xiàn)象：某救助船高速救助艇進(jìn)行收放訓(xùn)練時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)旁控制臺(tái)面板上綜合故障報(bào)警指示燈亮，檢查高速救助艇泵站室控制箱，發(fā)現(xiàn)控制箱面板上低油位和高油溫報(bào)警指示燈亮，電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

故障分析：正常狀態(tài)下，合上控制箱電源開(kāi)關(guān)，如圖1所示，艇架上限位開(kāi)關(guān)FC16和FC17在工作位置即兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)閉合，接觸器KB0線(xiàn)圈得電其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，此時(shí)低油位和油溫高檢測(cè)開(kāi)關(guān)也應(yīng)在閉合狀態(tài)，接觸器KB1和KB2線(xiàn)圈得電其圖上相對(duì)應(yīng)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。此時(shí)按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)SB6，接觸器KM1線(xiàn)圈得電，KM1主觸點(diǎn)吸合其自鎖輔助觸頭閉合，動(dòng)力單元油泵電機(jī)正常Y-△啟動(dòng)。

根據(jù)故障現(xiàn)象，得出如下三種故障可能原因：

（1）低油位。在高速艇泵站室檢查液壓油箱油位計(jì)顯示油位正常。在控制箱內(nèi)用萬(wàn)用表對(duì)油位低浮子兩端接線(xiàn)進(jìn)行通斷測(cè)量，發(fā)現(xiàn)其處于接通狀態(tài)，即浮子工作正常。

（2）高油溫。在高速艇泵站室首先檢查溫控開(kāi)關(guān)油溫設(shè)定值，設(shè)定值為40℃，然后用掃溫槍測(cè)量其油溫，得出其油溫溫度在設(shè)定值范圍內(nèi)。在控制箱內(nèi)用萬(wàn)用表對(duì)溫控器兩端接線(xiàn)進(jìn)行通斷測(cè)量，發(fā)現(xiàn)其處于接通狀態(tài)，即溫控器工作正常。

（3）接觸器KB0線(xiàn)圈不得電。檢查控制箱內(nèi)部，如圖1所示發(fā)現(xiàn)此時(shí)本該閉合的KB0接觸器未閉合，分析原因可能是接觸器KB0故障。

首先用萬(wàn)用表測(cè)量其接觸器KB0線(xiàn)圈兩端是否有電壓，發(fā)現(xiàn)此時(shí)接觸器KB0線(xiàn)圈兩端無(wú)電壓，然后判斷接觸器KB0線(xiàn)圈是否出現(xiàn)故障，用萬(wàn)用表測(cè)量接觸器KB0的線(xiàn)圈阻值，發(fā)現(xiàn)其阻值在正常范圍內(nèi)。因此判斷可能是緊急停止開(kāi)關(guān)斷路或者限位開(kāi)關(guān)斷路，使接觸器KB0線(xiàn)圈不得電，接觸器KB0常開(kāi)觸點(diǎn)無(wú)法閉合，致使電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。在控制箱內(nèi)對(duì)兩個(gè)緊急停止按鈕進(jìn)行短接測(cè)試，短接后發(fā)現(xiàn)故障未排除。此時(shí)再往下分析兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)是否故障，在控制箱內(nèi)分別對(duì)兩個(gè)限位進(jìn)行短接（線(xiàn)號(hào)分別為6.2～6.3和6.3～6.4），此時(shí)報(bào)警未消除，電機(jī)不能啟動(dòng)。此時(shí)又對(duì)線(xiàn)號(hào)6.2和6.4進(jìn)行短接，即兩個(gè)限位同時(shí)短接，發(fā)現(xiàn)此時(shí)機(jī)旁控制臺(tái)面板上綜合故障報(bào)警消除，控制箱中接觸器KB0線(xiàn)圈得電其觸點(diǎn)吸合，此時(shí)按下控制臺(tái)面板上電機(jī)啟動(dòng)按鈕，電機(jī)順利啟動(dòng)，各項(xiàng)參數(shù)正常，由此判斷兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)均已損壞。于是打開(kāi)限位開(kāi)關(guān)接線(xiàn)盒，發(fā)現(xiàn)通斷觸頭已經(jīng)腐蝕嚴(yán)重。觸頭接線(xiàn)由于長(zhǎng)期的惡劣工作條件，已經(jīng)破損嚴(yán)重，而且其中的一股接線(xiàn)已經(jīng)腐蝕斷開(kāi)。用電氣清洗液對(duì)觸頭進(jìn)行清理，并用什錦銼對(duì)觸頭進(jìn)行打磨，重新盤(pán)線(xiàn)，消除虛接。裝復(fù)后，各指示燈正常，電機(jī)啟動(dòng)正常（圖2、3）。

電機(jī)順利啟動(dòng)后，液壓泵站也能正常工作，通過(guò)操縱控制臺(tái)絞車(chē)操縱桿對(duì)絞車(chē)鋼纜進(jìn)行收緊，可以正常操作；但是進(jìn)行下放時(shí)，絞車(chē)無(wú)動(dòng)作。

圖2 艇架絞車(chē)液壓圖

圖3

故障分析：正常情況下，當(dāng)艇架旋出船舷外，對(duì)絞車(chē)進(jìn)行鋼纜下放操縱時(shí)，根據(jù)艇架液壓原理圖和電氣原理圖，如圖2、3所示，首先將機(jī)旁控制臺(tái)上輔助開(kāi)關(guān)SA1打到ON的位置，此時(shí)絞車(chē)鋼纜收緊電磁閥F的控制接觸器KA1，和絞車(chē)鋼纜下放電磁閥E的控制接觸器KA3同時(shí)得電，電磁閥E和F同時(shí)得電動(dòng)作，開(kāi)啟絞車(chē)鋼纜收緊和下放油路，至此鋼纜收緊和下放油路通斷完全取決于絞車(chē)操縱桿控制，因?yàn)楫?dāng)絞車(chē)操縱桿離開(kāi)中位時(shí)，限位開(kāi)關(guān)0位置分配器閉合，剎車(chē)控制接觸器KA4得電接通，控制剎車(chē)電磁閥B得電動(dòng)作，剎車(chē)進(jìn)壓力油，克服彈簧力打開(kāi)剎車(chē)。操縱絞車(chē)操縱桿下放鋼纜時(shí)，直動(dòng)閥動(dòng)作，使A口進(jìn)壓力油，由于先前電磁閥E已經(jīng)得電動(dòng)作，油路打通，為絞車(chē)馬達(dá)提供動(dòng)力，從而下放鋼纜。根據(jù)先易后難、分段處理的故障分析思路，通過(guò)實(shí)際操作，操縱絞車(chē)操縱桿讓絞車(chē)收緊鋼纜時(shí)，絞車(chē)鋼纜可以正常收緊，說(shuō)明剎車(chē)動(dòng)作正常，與故障無(wú)關(guān)。

由此判斷，導(dǎo)致故障的可能原因有以下三點(diǎn)；

（1）E電磁閥不得電。

（2）E電磁閥線(xiàn)圈斷路。

（3）E電磁閥閥芯卡阻。

針對(duì)故障可能的原因1，當(dāng)把輔助開(kāi)關(guān)SA1打到ON時(shí)，KA3有電，閉合正常，然后拆開(kāi)E電磁閥線(xiàn)圈與電源線(xiàn)接頭，用萬(wàn)用表測(cè)量電源線(xiàn)電壓，顯示電源線(xiàn)電壓正常，由此判斷E電源正常，無(wú)不得電可能。用萬(wàn)用表測(cè)量電磁閥E線(xiàn)圈通斷，發(fā)現(xiàn)阻值為無(wú)窮大，因此初步判斷絞車(chē)下放電磁閥E線(xiàn)圈斷路，導(dǎo)致電磁閥閥芯不動(dòng)作，使絞車(chē)下放電磁閥E油路不通，從而導(dǎo)致液壓油無(wú)法進(jìn)入絞車(chē)液壓馬達(dá)，造成絞車(chē)鋼纜無(wú)法下放。由于船上無(wú)此線(xiàn)圈的備件，為保證重要設(shè)備隨時(shí)可用，隨時(shí)處于有效的狀態(tài)；因?yàn)楸谜据o助系統(tǒng)液壓管系上的一個(gè)電磁閥帶有應(yīng)急旁通閥，所以，打開(kāi)位于泵站輔助系統(tǒng)上電磁閥的旁通閥，將此電磁閥的線(xiàn)圈（24VDC 17W）拆卸安裝于下放電磁閥E上，然后按正常放艇程序再次進(jìn)行放艇操作，旋出艇架，操縱絞車(chē)操縱桿對(duì)絞車(chē)鋼纜進(jìn)行下放，但是仍然無(wú)法下放。用鐵片放在通電的電磁閥E線(xiàn)圈上時(shí)，發(fā)現(xiàn)磁力正常，說(shuō)明E電磁閥線(xiàn)圈斷路且及時(shí)有效解決，當(dāng)再次操縱絞車(chē)對(duì)鋼纜進(jìn)行下放時(shí)，發(fā)現(xiàn)此時(shí)工作液壓油壓力達(dá)到27兆帕，遠(yuǎn)高于工作壓力21兆帕，開(kāi)關(guān)輔助開(kāi)關(guān)SA1，將手觸摸絞車(chē)下放電磁閥閥塊，發(fā)現(xiàn)絞車(chē)下放閥塊明顯無(wú)其他閥塊閥芯通電吸合時(shí)的動(dòng)作，遂懷疑電磁閥E閥芯卡阻，此時(shí)果斷收回救助艇，對(duì)救助艇架復(fù)位，對(duì)閥芯進(jìn)行拆卸，檢查。

故障的解決：找到故障出處，對(duì)絞車(chē)下放閥塊E進(jìn)行拆卸，對(duì)閥芯進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)閥芯明顯卡阻，無(wú)法開(kāi)啟到位，然后對(duì)閥芯進(jìn)行清洗，活絡(luò)，卡阻現(xiàn)象消失。所以將閥芯及電磁閥線(xiàn)圈裝復(fù)，再次放艇試驗(yàn)，絞車(chē)鋼纜下放正常，故障解決。

2 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)此次放艇訓(xùn)練發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及故障的分析認(rèn)為，在以后的工作中，遇到問(wèn)題要遵循先易后難，分段處理的思路，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，不放過(guò)任何一個(gè)可能；維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的執(zhí)行要落實(shí)到實(shí)處；各設(shè)備的說(shuō)明書(shū)要研究透徹；重要備件若庫(kù)存不足，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)；定期檢查各接線(xiàn)是否虛接，是否銹蝕損壞；定期活絡(luò)易卡阻的部件；經(jīng)常對(duì)液壓油檢查，對(duì)濾器進(jìn)行清洗，確保液壓油的質(zhì)量；同時(shí)積極發(fā)揮創(chuàng)造性，具體問(wèn)題具體分析。