得益于國家政策支持，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，也帶動了汽車散熱技術的發(fā)展。作為汽車冷卻系統(tǒng)必需的組成部分，汽車散熱風扇性能也得到廣泛關注。在如何選擇新能源汽車散熱風扇方面，越來越多的用戶已經不再單單看重價格，散熱風扇壽命、噪音、轉速、穩(wěn)定性等都成為必須要考慮的因素。

從發(fā)展歷程看，可以把汽車散熱風扇分為三個主要階段：機械式散熱風扇，發(fā)動機直接驅動或者通過皮帶輪驅動。離合器風扇，在機械風扇上加裝離合器，有電磁離合器和硅油離合器之分。電子風扇，通過傳感器和繼電器控制風扇運行狀態(tài)。三種汽車散熱風扇體現了不同時期汽車散熱技術的發(fā)展和用戶對車輛性能要求的不同。不同種類的車輛，對散熱風扇性能的要求不同，對散熱風扇技術的接受程度不同。

汽車散熱電子風扇可以分為有刷電子風扇和無刷電子風扇。在使用壽命上，無刷風扇是要遠遠超過有刷風扇的。筆者曾經寫過一篇文章《汽車有刷電子風扇與無刷電子風扇的區(qū)別》，有興趣的朋友可以看看。但是，在過去一段很長時期，礙于對設計要求、生產制作工藝、技術研發(fā)等方面的高要求，無刷風扇價格較高，始終沒有得到廣泛普及。而這些問題隨著新能源汽車的快速發(fā)展、直流無刷電機技術的逐步成熟、生產工藝的進步，無刷電子風扇開始“嶄露頭角”。

新能源客車是新能源汽車發(fā)展最快、普及率最高的一個細分領域。城市公共交通的特殊性要求新能源客車必須具有高安全性、高性能穩(wěn)定性、維護簡便化，這些要求最終都要反映在整車制造和零部件選擇。在新能源客車動力系統(tǒng)散熱方面，高性能的散熱風扇成為首選。從最近幾個大型公交公司供應商招標中發(fā)現，在電機冷卻系統(tǒng)標段上都要求供應商提供的產品必須是無刷電子風扇散熱，有的整車制造廠進一步要求進口無刷電子風扇；同時，需要滿足無級變速、低噪音、防護等級IP67等要求。

散熱器的作用就是對新能源汽車動力系統(tǒng)進行散熱，而風扇起到加速散熱器熱交換效率的重要作用。散熱風扇的好壞直接影響新能源汽車散熱器散熱效果。隨著技術進步、性能穩(wěn)定及生產工藝的標準化、規(guī)?；?，無刷電子風扇的成本在逐漸降低，無刷電子風扇定將成為新能源汽車散熱器風扇的首選。直流無刷電子風扇也將成為新能源汽車散熱的主流配置。