蔣大干

（中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司玉林鐵路工程建設(shè)指揮部 廣西玉林 537000）

近些年來我國(guó)鐵路工程取得突出的進(jìn)步，鐵路車站是重要的組成部分，在給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中要做好精準(zhǔn)度評(píng)價(jià)工作。一般而言，鐵路站房外的給排水設(shè)計(jì)具備消防設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)作為基礎(chǔ)，要明確實(shí)際注意事項(xiàng)，按照要點(diǎn)實(shí)施，提升可行性。但是鐵路站房室外給排水及消防設(shè)計(jì)具有一定的特色和特點(diǎn)，如何做好給排水預(yù)設(shè)和管理成為重點(diǎn)，也是擺在工作人員面前的重要難題。

1 鐵路站房室外給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

結(jié)合鐵路站房室外給排水及消防設(shè)計(jì)要求可知，室外給排水設(shè)計(jì)是個(gè)重要的過程，實(shí)際設(shè)計(jì)中要明確注意事項(xiàng)，按照系統(tǒng)要求進(jìn)行。以下對(duì)室外給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

1.1 鐵路站房室外給水系統(tǒng)

鐵路站房設(shè)計(jì)有兩種：①大型的車站站房；②小型車站站房，針對(duì)不同規(guī)模的站房，設(shè)計(jì)形式也存在差異。小型化的站房一般情況下用作臨時(shí)停車使用，大型的站房應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，站房設(shè)計(jì)多建立在城市周圍區(qū)域，相對(duì)來說，周圍市政咋水管網(wǎng)的預(yù)設(shè)比較完善，以供水源作為基礎(chǔ)，在預(yù)設(shè)過陳總要明確消防控制的注意事項(xiàng)。以車站站房以及生活用水和消防用水的注意事項(xiàng)作為基礎(chǔ)，本質(zhì)上是相互分開的，在設(shè)計(jì)階段有自己的消防閥門和水表，水壓的設(shè)計(jì)是按照用水方式進(jìn)行確定的，鐵路站房室外給水設(shè)計(jì)用水方面比較多，包括：車站控制系統(tǒng)冷水、列車用水補(bǔ)給等，對(duì)于一般的鐵路車站而言，市政水壓的供給需要滿足正常需求，如下：首先需要掌握給水系統(tǒng)的用水量，對(duì)于工作人員來說，用水量的控制是關(guān)鍵，變化系數(shù)為2.5左右，站房旅客用水定額設(shè)定為4～6L/人次。結(jié)合系數(shù)變化以及用水時(shí)間等可知，時(shí)間大約在13h以上。此外要設(shè)計(jì)好進(jìn)出站給水管道的布置工作，結(jié)合給水和排水管道的類型進(jìn)行預(yù)設(shè)管理，有序控制要符合要求，做好管材預(yù)設(shè)工作，避免出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象[1]。

1.2 鐵路站房室外排水系統(tǒng)

在鐵路車站站房區(qū)間設(shè)計(jì)中，污水、廢水和雨水等要及時(shí)進(jìn)行處理，結(jié)合市政排水系統(tǒng)的應(yīng)用要求，污水經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚砗筮M(jìn)行排放。廢水系統(tǒng)分為不同的類型，包括：消防廢水、事故廢水以及沖洗廢水等，在鐵路站房外，所有的廢水處理都要經(jīng)過內(nèi)部的排水路徑，因此需要做好具體處理工作，關(guān)于污水系統(tǒng)，一般情況下涉及到車站站房?jī)?nèi)衛(wèi)生間的生活污水和車站外積水的處理，在出口處和入口處要明確污水處理的困難區(qū)域。在整個(gè)設(shè)計(jì)中要提前設(shè)置排水泵，在設(shè)計(jì)中兼顧到水量問題。以排水量作為基礎(chǔ)，要確定整體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于工作人員來說，生活排水量的設(shè)計(jì)要結(jié)合生活用水量進(jìn)行確定，大約在95%左右，消防排水量控制的階段要選擇好排水點(diǎn)，對(duì)于鐵路站室外排水系統(tǒng)，兼顧到鐵路特殊性，在預(yù)設(shè)中要選擇好排水點(diǎn)，兼顧到各項(xiàng)因素，排水泵的設(shè)計(jì)要引起重視，使其成為自灌式，采用自動(dòng)化設(shè)計(jì)方式，確定容積后確定實(shí)際內(nèi)容[2]。

1.3 人防積水排水系統(tǒng)

鐵路工程是一項(xiàng)重要的交通樞紐，結(jié)合人防給排水的設(shè)計(jì)要求，要提前掌握屬性，做好地漏設(shè)計(jì)工作，根據(jù)鐵路站房外的防毒通道可知，預(yù)設(shè)階段設(shè)置好直徑，大約在110mm左右，給水排水管道設(shè)置后，進(jìn)行應(yīng)急處理。在土壤交接區(qū)域要提前設(shè)置接頭，三防設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，為了避免出現(xiàn)防水設(shè)計(jì)不到位或者不均勻沉降的現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)和管理中要了解線路的類型，防爆閥對(duì)于給排水管道來說可以起到安全防護(hù)的工作，因?yàn)殍F路車站自身的特點(diǎn)，所以有時(shí)候水壓可能會(huì)對(duì)水管造成壓迫，這樣做的目的是可以防止水壓的沖擊波沿著管道流入人防內(nèi)部，造成鐵路車站各項(xiàng)功能的不正常運(yùn)作。

2 鐵路站房室外的消防設(shè)計(jì)

鐵路站房室外的消防設(shè)計(jì)是個(gè)重要的過程，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)形式和要求等可知，如果存在預(yù)設(shè)不合理或者其他問題，則對(duì)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀造成影響，要從實(shí)際情況入手，發(fā)揮現(xiàn)有消防設(shè)計(jì)的最大化作用，實(shí)現(xiàn)整體進(jìn)步。以下對(duì)具體設(shè)計(jì)形式分析。

2.1 鐵路站房室外消防栓給水系統(tǒng)

城市化不斷進(jìn)步，鐵路站房外的消防栓設(shè)計(jì)是重點(diǎn)和關(guān)鍵，以給水系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，消防用的水源直接從城市管網(wǎng)進(jìn)行抽水的，很多城市沒有設(shè)置消防水池，管網(wǎng)設(shè)計(jì)如果不能滿足城市用水需求，則整體難度也隨之增加。以鐵路站房的預(yù)設(shè)作為基礎(chǔ)，后續(xù)設(shè)計(jì)中要確定容量，以預(yù)設(shè)為前提，自動(dòng)化管控的階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。自動(dòng)噴水滅火的連續(xù)時(shí)間在1h左右，消火栓火災(zāi)延續(xù)時(shí)間在2h左右，要將火災(zāi)延續(xù)控制時(shí)間扣除，確定消防水池的容積。在鐵路站房管理中要滿足預(yù)設(shè)條件：

（1）確定消火栓的形式

結(jié)合鐵路站房車站的實(shí)際情況，在預(yù)設(shè)的階段要找到不同位置的類型，以消防箱和栓箱距離預(yù)設(shè)作為基礎(chǔ)，在整個(gè)布置階段要引起重視，明確水流類型，為了能達(dá)到著火點(diǎn)，在車站內(nèi)部需要進(jìn)行間距預(yù)設(shè)，最大間距不能超過50m，區(qū)域空間設(shè)定在100m左右。

（2）合理設(shè)置水泵

在鐵路出站口或者進(jìn)站口等位置需要合理設(shè)置接合器，結(jié)合現(xiàn)有范圍內(nèi)的消防設(shè)計(jì)，要設(shè)置自動(dòng)巡視功能，提升穩(wěn)定性。

2.2 自動(dòng)化噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鐵路發(fā)展取得突出的進(jìn)步，在預(yù)設(shè)管理中，要明確實(shí)際類型，進(jìn)站口、出站口以及候車大廳等如果不提前進(jìn)行預(yù)設(shè)，則不能滿足需要。自動(dòng)噴水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要引起重視，根據(jù)報(bào)警閥和實(shí)際預(yù)設(shè)形式可知，在具體設(shè)置的過程中要做好安排，提升可行性。結(jié)合快速響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)類型，提前進(jìn)等級(jí)劃分。以壓力值作為基礎(chǔ)，為了保證作用面積，在設(shè)計(jì)中要對(duì)場(chǎng)所進(jìn)行掌握，噴頭設(shè)計(jì)和選擇是重點(diǎn)，工作壓力為0.34MPa，整個(gè)設(shè)計(jì)中存在一定的危險(xiǎn)性，結(jié)合實(shí)際情況可知，消防控制中要了解區(qū)域面積，噴水強(qiáng)度達(dá)到6L/min·m2，地下消防設(shè)計(jì)要有足夠的消防水泵，滿足要求[3]。

3 鐵路站房室外給排水和消防設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

結(jié)合鐵路站房室外給排水和消防設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，在預(yù)設(shè)和管理中必須明確注意事項(xiàng)，結(jié)合現(xiàn)有方式和要求等可知，如何進(jìn)行預(yù)設(shè)成為重點(diǎn)，工作人員需要掌握注意事項(xiàng)，從具體方面入手，明確重點(diǎn)和難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)有序化管理。以下對(duì)鐵路站房室外給排水和消防設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)進(jìn)行分析。

3.1 進(jìn)行分區(qū)管理

鐵路站房室外給排水和消防設(shè)計(jì)對(duì)分區(qū)管理有嚴(yán)格的要求，結(jié)合分區(qū)控制形式和要求等可知，在預(yù)設(shè)管理中要掌握結(jié)構(gòu)層的類型，以通風(fēng)設(shè)計(jì)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，在獨(dú)立設(shè)置的過程中要確定保護(hù)對(duì)象。以回風(fēng)水平風(fēng)管和總管交接處作為基礎(chǔ)，火災(zāi)事故照明和疏散標(biāo)志作為備用電源，分區(qū)控制管理的流程如圖1。

3.2 自動(dòng)化預(yù)設(shè)

圖1 鐵路站房外給排水和消防分區(qū)控制管理的流程圖

自動(dòng)化設(shè)計(jì)符合實(shí)際要求，自動(dòng)化報(bào)警系統(tǒng)的種類比較多，集中報(bào)警系統(tǒng)：區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)；控制報(bào)警系統(tǒng)（消控中心），一個(gè)區(qū)域報(bào)警控制器可警戒多個(gè)￥層（看產(chǎn)品的功能）安裝λ置距地面1.3～1.5m，報(bào)警電話安裝λ置1.3～1.5m；在實(shí)際設(shè)計(jì)中要明確裝置類型，采用集中化的方式，提升可行性。根據(jù)預(yù)設(shè)管理的注意事項(xiàng)可知，在后續(xù)管理中要進(jìn)行獨(dú)立預(yù)設(shè)，滿足要求。

4 結(jié)束語

鐵路站房室外給排水和消防設(shè)計(jì)很重要，結(jié)合實(shí)際預(yù)設(shè)要求和模式等可知，如何進(jìn)行有序的設(shè)計(jì)和應(yīng)用是重點(diǎn)，必須明確注意事項(xiàng)，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)計(jì)的最大化作用。結(jié)合消防控制的流程可知，只有明確注意事項(xiàng)，才能實(shí)現(xiàn)合理化控制。在本次研究中對(duì)鐵路站房室外給排水和消防設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的分析，針對(duì)性預(yù)設(shè)后，能提升整體優(yōu)勢(shì)，達(dá)到理想的設(shè)計(jì)要求，提升滿意率。

[1]馮杰.客運(yùn)專線旅客車站給排水及消防設(shè)計(jì)實(shí)例[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2010，12（08）：11～12.

[2]郭 飛，方玉妹.建筑雨水排水系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)案例分析[J].給水排水，2012，21（01）：54～55.

[3]郭尚鳴，馬林海.建筑給排水中易被疏忽的一些問題[J].給水排水，2011，04（02）：521