尹加澤

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化發(fā)展腳步加快，現(xiàn)代城市建設(shè)也出現(xiàn)了對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，比如道路積水，管道堵塞，洪澇災(zāi)害頻發(fā)等問(wèn)題。因此，國(guó)家提出海綿城市建設(shè)的理念，解決城市發(fā)展中的障礙，建設(shè)良好的城市環(huán)境。僅以本文就城鎮(zhèn)化建設(shè)，結(jié)合海綿城市這一理念，提出相應(yīng)的解決措施，供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：海綿城市；城市道路；格局設(shè)計(jì)

引言

當(dāng)前的道路施工，使用了大量的瀝青和混凝土路面，下雨時(shí)雨水通過(guò)路面集中在一起，加劇了雨水的排放負(fù)擔(dān)，破壞了水文環(huán)境，同時(shí)，路面是集中的面污染區(qū)，來(lái)至路面雨水不經(jīng)過(guò)濾沉淀，直接流人附近的河流水庫(kù)，對(duì)附近的河流水庫(kù)造成污染。因此在道路設(shè)計(jì)施工中，把海綿城市理念應(yīng)用到道路設(shè)計(jì)和施工中，在滿(mǎn)足道路暢通的前提下，能減少道路施工對(duì)環(huán)境生態(tài)的影響和環(huán)境污染。

1海綿城市理念的含義

海綿城市理念是在規(guī)劃設(shè)計(jì)施工中通過(guò)源頭減少、過(guò)程轉(zhuǎn)移、最后調(diào)節(jié)儲(chǔ)蓄等方式，通過(guò)滲漏、儲(chǔ)存、過(guò)濾沉淀、回用、排放等各種方式，達(dá)到良性水系循環(huán)，提高雨水的滲漏、存儲(chǔ)、凈化、回收利用和排放能力，維持和保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀凰?、有效降低不透水路面增加造成的雨水流量增加、路面污染?fù)荷加重的城市雨水管理理念。

2海綿城市道路建設(shè)問(wèn)題

2.1道路結(jié)構(gòu)布局不合理

城市道路建設(shè)在施工前期規(guī)劃不合理，未做到科學(xué)決策，存在著盲目施工的現(xiàn)象。道路養(yǎng)護(hù)沒(méi)有落實(shí)具體責(zé)任人，導(dǎo)致了安全隱患的出現(xiàn)。技術(shù)是城市道路建設(shè)的核心，只有落到實(shí)處城市道路工作才能順利開(kāi)展并進(jìn)行。而就目前的情況看，城市道路結(jié)構(gòu)布局不合理，導(dǎo)致原有的城市功能無(wú)法最大化實(shí)現(xiàn)。大多表現(xiàn)在城市道路擁擠，交通堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重。例如，在暴雨過(guò)后道路排水不暢，出現(xiàn)了城市型水災(zāi)害。

2.2道路格局設(shè)計(jì)不合理

資源能否有效利用、道路通行能力能否實(shí)現(xiàn)，都依賴(lài)于城市的道路格局設(shè)計(jì)。道路格局的設(shè)計(jì)大多注重工程設(shè)計(jì)，難以將交通工程理念運(yùn)用其中，這樣就導(dǎo)致科學(xué)性、實(shí)用性大打折扣。比如說(shuō)在道路設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到交通運(yùn)行的承載力，也不注重環(huán)保、綠化景觀(guān)的設(shè)計(jì)，對(duì)不同路段的交通能力缺乏分析。

3海綿城市道路建設(shè)優(yōu)勢(shì)

3.1可對(duì)地下水資源進(jìn)行補(bǔ)充

在傳統(tǒng)的道路結(jié)構(gòu)模式中，雨水的排出方式經(jīng)地表后流入城市排水管道后再被排出，快速排出的雨水最終流入河流，造成雨水資源浪費(fèi)、地下水補(bǔ)充不足的局面。經(jīng)由海綿道路滲透的雨水，由地表層層進(jìn)入到地下，這種自然滲透可對(duì)地下水進(jìn)行有效補(bǔ)充。

3.2可降低排水系統(tǒng)的壓力

因?yàn)閭鹘y(tǒng)道路因素的制約，排水管網(wǎng)承擔(dān)起城市排水的重任。隨著城市建設(shè)的功能性不斷增強(qiáng)，傳統(tǒng)的道路快排模式已經(jīng)與城市現(xiàn)有建設(shè)要求不匹配，這就造成城市管網(wǎng)排水不力，容易發(fā)生內(nèi)澇。采用海綿城市理念建設(shè)的道路，可提高雨水的滲透力、滯留力，這種采用多途徑的排放，可保障城市排水系統(tǒng)的正常工作。

3.3減少雨水徑流環(huán)節(jié)的污染

雨水在排放的過(guò)程中，會(huì)帶走城市生活垃圾、重金屬等，造成徑流污染。采用海綿理念建設(shè)下的道路，提高了雨水的滲透力的同時(shí)也減少了對(duì)路面的沖刷，也可去除部分的污染物，使水質(zhì)得以?xún)艋?/p>

4海綿城市理念在市政道路工程中的應(yīng)用

4.1道路工程橫斷面設(shè)計(jì)

道路工程橫斷面設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)的核心，其設(shè)計(jì)必須遵循一個(gè)大原則，那就是要把道路的各種使用功能充分的發(fā)揮出來(lái)，必須以綠色環(huán)保為前提，具體說(shuō)來(lái)就是要在道路兩側(cè)種上樹(shù)木，花草，形成帶狀的景觀(guān)，這樣能美化綠化道路環(huán)境，還能吸煙滯塵，另外也能保護(hù)水土不宜流失，從而緩解地表雨水的集中流量，減少溢流量的問(wèn)題，調(diào)節(jié)排水系統(tǒng)的高峰輸送任務(wù)。結(jié)合滇中新區(qū)哨關(guān)路工程實(shí)際，本工程道路范圍寬度為85m，布置如下：慢行系統(tǒng)2×5.25m，綠化帶2×2m，輔道2×7.5m，主線(xiàn)2×15.25m，中分帶15m，設(shè)置了能滿(mǎn)足排水要求的橫坡，確保雨水能夠集中匯聚流向排水系統(tǒng)及綠化帶，排水系統(tǒng)經(jīng)雨水收集系統(tǒng)收集凈化后流入儲(chǔ)蓄池，需要時(shí)再進(jìn)行利用，充分利用了自然水體資源，體現(xiàn)了海綿城市理念的應(yīng)用。

4.2道路路面設(shè)計(jì)的前提是應(yīng)調(diào)查城市道路高峰期的車(chē)流量，在此基礎(chǔ)上來(lái)決定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體體現(xiàn)為：

（1）機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為了提高道路路面結(jié)構(gòu)性能，選擇了瀝青混合料作為道路路面。瀝青混凝土面層材料特征為：高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性，即路面能抵抗高溫變形低溫防裂的能力。水穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗水浸濁產(chǎn)生掉粒、瀝青膜剝離、坑槽而破壞的能力。具有耐疲勞性，是瀝青路面在使用期間能反復(fù)經(jīng)受車(chē)輛荷載處于應(yīng)力應(yīng)變交迭循環(huán)不宜出現(xiàn)裂縫破壞的性能。瀝青路面還具有較好的防滑性，保護(hù)車(chē)輛安全駕駛、安全通行。該市政道路工程車(chē)行道路面材料構(gòu)成為：瀝青混合料面層，稀漿封層，水泥穩(wěn)定碎石基層，級(jí)配碎石底基層。

（2）人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為了滿(mǎn)足方便行人安全通行、環(huán)保的目標(biāo)，采用60㎜厚透水磚粗砂掃縫，下鋪220厚C25透水混凝土，190厚級(jí)配碎石，經(jīng)試驗(yàn)透水系數(shù)均大于設(shè)計(jì)值1.0×10-2，抗壓強(qiáng)度檢測(cè)合格，最小值達(dá)28.9MPa。這樣不僅能減少市政道路土壤的污染，預(yù)防地表硬化現(xiàn)象，建造一個(gè)安全、衛(wèi)生優(yōu)美的環(huán)境，同時(shí)，也能有效保證城市生態(tài)平衡，讓人行道表面的雨水及時(shí)滲透到透水混凝土層，再往土層滲漏，保持城市土壤的水分平衡，來(lái)滿(mǎn)足安全、舒適、降低噪音等目的。透水磚材料的組成：礦渣料、廢陶瓷，少量的結(jié)合料，顏色可以根據(jù)需要自行調(diào)配、生態(tài)環(huán)保、還能起到一定的裝飾作用，能夠達(dá)到預(yù)期的藝術(shù)性設(shè)計(jì)效果。

4.3路面排水設(shè)計(jì)

（1）車(chē)行道排水設(shè)計(jì)

車(chē)行道路面采用的是瀝青混合料面層，瀝青混合料具有不透水性，能夠阻礙雨水下滲，這樣就能使路面雨水自道路兩側(cè)逐漸匯集流人雨水口，并集中流向雨水收集管道。車(chē)行道的排水方式體現(xiàn)在：雨水可以通過(guò)橫坡向流水石排至雨水口，并逐漸匯集于雨水收集系統(tǒng)。

這樣就能避免路面雨水淤積，提供安全車(chē)行通道。

（2）綠化帶的排水設(shè)計(jì)

第一，雨水收集

道路兩旁的綠化帶采用下凹式，雨水收集口安裝在綠化帶里面，設(shè)計(jì)成下凹式綠化帶，突降大雨時(shí)綠化帶可以暫時(shí)蓄水，起到緩解排水系統(tǒng)峰值時(shí)的負(fù)荷，調(diào)節(jié)水量的作用，能夠有效控制道路積水困擾市民出行的問(wèn)題。綠化帶下凹的深度，下墊面的組成，要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際降雨強(qiáng)度，降雨量和排水系統(tǒng)負(fù)荷量總和進(jìn)行考慮。

第二，過(guò)濾水體

降雨后為了保證地面雨水的清潔度，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾清潔處理，處理的方法是：首先鋪設(shè)一層種植土，再設(shè)置礪石層，安裝滲透水管，這樣來(lái)自于雨水口的雨水就能得到種植土以及礪石層的過(guò)濾，同時(shí)在滲透管的幫助下，水體能夠逐漸向地下滲透，形成水體補(bǔ)給作用。

第三，排放

雨水在溢流下能夠排向市政排水管道系統(tǒng)，對(duì)于降水量充沛的季節(jié)，低地勢(shì)的綠地內(nèi)部蓄積了大量的雨水，其水位已經(jīng)高出了雨水口，這樣溢流雨水就能逐漸朝著市政管網(wǎng)流動(dòng)，為了增加綠化空間，可以適當(dāng)增加綠化帶規(guī)模。

結(jié)束語(yǔ)

海綿城市理念在市政道路中的運(yùn)用是城市發(fā)展的大勢(shì)所趨。新型雨污收集排放系統(tǒng)建設(shè)采取雨污水分離控制，降低城市道路建設(shè)對(duì)本地區(qū)生態(tài)的影響，通過(guò)雨水收集再利用，節(jié)約城市水資源，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。本設(shè)計(jì)在滇中新區(qū)哨關(guān)路工程通過(guò)一個(gè)雨季的運(yùn)行效果較好，可以在相關(guān)工程中借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1]孫慶東.基于“海綿城市”理念的城市道路設(shè)計(jì)[J].建設(shè)科技，2016，（11）

[2]錢(qián)勍，曾英.海綿城市在市政工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2017，（6）

（作者單位：云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司）