王 芳

(福建省金禹建設工程有限公司，福建 寧德 352100)

1 工程概況

后壟水庫大壩采用壩頂開敞式溢洪道，挑流消能。溢洪道布置在壩頂中央，堰頂高程202.00 m，每孔凈寬9 m，設5孔，堰頂不掛閘自由溢流。采用挑流消能，挑坎末端高程198.88 m，挑角15.72°，反弧半徑3.64 m。堰上設置交通橋，橋面高程207.50 m，橋?qū)?.0 m，墩厚1.0 m。本工程為寧德市后壟水庫主體工程，文章以此工程為例，對壩基開挖安全管理進行分析和探討。

2 開挖、爆破施工易出現(xiàn)的安全問題

受施工工期比較短、地形條件比較復雜的影響，使作業(yè)過程中出現(xiàn)了多處交叉的情況，這就給施工安全造成了嚴重的安全隱患，給施工防護和安全管理帶來一定的困難。施工過程中易出現(xiàn)的安全隱患包括以下幾點：

(1)推土機和液壓反鏟作業(yè)時，閑散人員進入到機械設備作業(yè)區(qū)導致意外傷害。

(2)自卸汽車在工作面上進行二次倒渣，由于作業(yè)指揮和防護不到位導致意外事故發(fā)生。

(3)夜間施工時，施工人員可能會出現(xiàn)碰傷或跌傷的情況。

(4)下渣揚塵或壩基挖掘時，粉塵比較多使得能見度低，施工人員易出現(xiàn)碰傷或摔傷的情況[1]。

(5)施工場地不開闊，項目施工材料堆放到開挖區(qū)以后，會給施工人員造成意外碰撞或砸傷。

(6)由于基坑出渣與邊坡下渣一起施工，高落差會使邊坡滾石給設備和施工人員造成傷害。壩基下渣會產(chǎn)生浮石或虛渣，這也會給施工人員和基坑裝渣設備造成嚴重安全隱患。

3 安全防護的辦法

3.1 挖掘壩基

(1)清理干凈壩基危巖。在施工準備階段，認真了解壩基危巖的詳細情況，如果人工可清理干凈的，一定要全部清除，如果人工無法處理，則采取錨桿錨固、鋼絲繩拴綁或漿砌石頂托的加固辦法進行處理，從而使后期施工更加順利。

(2)做好開挖壩基的巡檢工作，對地質(zhì)情況進行及時的預報。絕大多數(shù)的邊坡失穩(wěn)都要經(jīng)歷的過程為開裂、擴展、掉塊到崩塌。因此，在施工時一定要增強巡檢的范圍和次數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)、及時處理裂縫，使施工人員可第一時間撤離現(xiàn)場，將損失控制在最小范圍之內(nèi)。在進行施工時，對存在的地質(zhì)缺陷進行及時的穩(wěn)定性測量，一旦發(fā)現(xiàn)滑動跡象或裂縫，需立即停工進行處理，同時聯(lián)系監(jiān)理工程師和地質(zhì)專家對其進行處理。

(3)在作業(yè)區(qū)預留充足的施工人員通道和設備運行場地，設置警示標識和防護欄。在陡坎、陡坡、懸崖邊緣位置，施工設備需使用鮮明的顏色進行標志，警示裝置、作業(yè)信號、制動和燈光一定要準備齊全[2]。

3.2 施工時應注意的交通安全問題

交通安全通過場內(nèi)交通安全進行了較好的體現(xiàn)，在進行施工時，可采取下面的措施進行處理。

(1)在施工區(qū)域設置限速標志和安全警示標志，設置安全警示標志和減速帶在場內(nèi)交叉路口。

(2)對爆破警戒區(qū)、場內(nèi)危險位置以及重要施工階段設置交通管制，確保道路安全。

(3)在變道沿線位置設置安全墩，安排專人進行道路的維護。施工區(qū)域內(nèi)的危險地段都要設置安全防護裝置，從而使安全隱患得到有效控制。

(4)施工單位內(nèi)部須對車輛進行及時的維修和檢查，駕駛員一定要高度重視。

(5)道路通行中存在的干擾因素一定要及時的排除和處理，確保道路運行通暢。

(6)運輸車輛一定要嚴格按照交通規(guī)則運行，運輸時要遵循指定路線和指定時間的相關規(guī)定。

(7)與當?shù)剡M行有效的溝通，創(chuàng)建聯(lián)動機制。

3.3 施工爆破

3.3.1 爆破前準備

(1)在進行爆破時，須遵循統(tǒng)一的作業(yè)時間。

(2)在交通要道和施工現(xiàn)場位置設置爆破作業(yè)時間告示牌。

(3)在進行爆破作業(yè)施工前，需要專人在警戒線位置進行管理，同時施工道路進行臨時管制。在爆破前需將所有的人員撤離到安全區(qū)域，對于無法撤離的機械設備需采取有效的防護措施進行保護。

(4)在爆破作業(yè)施工前，需將爆破參數(shù)和爆破網(wǎng)絡圖上報到相關單位進行備案審批，審批合格后，方可進行爆破作業(yè)[3]。公安部門需對爆破作業(yè)人員進行專門的技術培訓，考試合格后方可從事該項工作。

3.3.2 控制爆破飛石

在進行爆破施工時，易導致爆破飛石出現(xiàn)的情況，有地質(zhì)條件的突然變化、起爆順序不當、裝藥量過大、鉆孔選位不當、鉆孔偏差過大，以及最小抵抗線和堵塞長度太小等，這就需從設計、施工管理和防護等方面進行處理。

(1)在爆破設計時，需聘請經(jīng)驗豐富和對城市復雜環(huán)境比較熟悉的設計師進行爆破設計，需對爆區(qū)可爆性、巖石硬度、節(jié)理斷層，以及地形情況進行全面的掌握，同時還要進行爆破試驗，對炸藥單耗進行精準控制。在確定爆破孔網(wǎng)參數(shù)時，需對最大一段炸藥量、鑿巖設備和炸藥單耗等精準確定，對微差間隔時間和微差爆破方案進行科學選擇。在進行施工時，可從以下幾個方面進行高效管理：

①炮孔布置嚴格按照設計標準執(zhí)行，孔位需將斷層、軟夾層、裂縫以及節(jié)理等避開，一旦遇到上述情況，需要經(jīng)驗豐富的爆破技術人員調(diào)整孔位，保證孔網(wǎng)參數(shù)微調(diào)以后，炸藥單耗不會出現(xiàn)明顯的改變。

②炮孔鉆鑿質(zhì)量一定要得到保證，鉆孔時嚴格按照最小抵抗線、孔向和孔深進行。

③裝藥時，嚴格按照裝藥結構和設計的藥量進行，炮孔孔口堵塞時，使用規(guī)定的堵塞材料進行施工。

④對雷管的段別進行仔細檢查，是否存在錯聯(lián)、漏聯(lián)的情況，保證完全按照設計的順序和方向起爆。

(2)爆破安全的重要防線就是爆破安全防護措施。對爆破工程而言，需對保護對象之間進行隔離防護，還需對爆破體表面進行防護，把意外飛石攔截和壓制在可控的范圍之內(nèi)。在進行安全防護時，可從以下幾個方面進行控制。

①使用砂袋對炮孔孔口進行覆蓋防護[4]。

②對于電梯井和承臺來說，需使用掏槽爆破的辦法。在爆破體表面孔口位置壓砂包，同時采取多層覆蓋防護的辦法進行保護，具體情況見圖1所示。形成自由面的臺階進行爆破時，需有爆破技術人員進行專門指導，依據(jù)環(huán)境條件，對防護標準進行適當?shù)慕档汀?/p>

圖1 表面多層覆蓋防護圖示

3.3.3 控制爆破振動

在對爆破振動進行控制時，不僅要遵循設計和施工規(guī)范，同時還要采取以下措施進行處理：

(1)使用大孔距技術，使最小抵抗線得到控制。

(2)爆破工程量得到控制以后，對單排炮孔數(shù)量進行增加，對單次爆破的炮孔排數(shù)進行有效控制。

(3)使用預裂爆破技術對臨近被保護對象區(qū)域進行爆破保護。

(4)對起爆順序進行合理設計，防止出現(xiàn)“后坐”的爆破情況。

(5)對最大一段單次爆破總藥量和爆破藥量進行嚴格監(jiān)管。企業(yè)方和爆破區(qū)域環(huán)境條件比較特殊、爆區(qū)南面距離最近的建筑物安全爆破的有效振動速度需控制在1 cm/s以內(nèi)。

3.4 機械作業(yè)

(1)在推土機和液壓反鏟等設備施工時，需安排專人進行機械設備的管理，防止閑散人員誤入施工區(qū)，造成意外傷害[5]。

(2)安排兩人對卸渣點進行管理，并配備小旗、口哨以及反光服等設備。卸渣位置設置擋車坎，其規(guī)格為寬1.5 m、高1 m。對卸渣平臺進行及時的安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，須立即上報，并及時的進行處理。

(3)在機械設備進行臨邊作業(yè)時，需對地質(zhì)情況和地形地貌進行仔細的分析，在確保安全的情況下進行作業(yè)。小型機械設備在臨邊位置進行施工時，須安排專人對其安全進行監(jiān)管。

4 保障管理安全的方法

(1)創(chuàng)建施工安全保證體系，安全第一責任人由項目經(jīng)理擔當。創(chuàng)建完善的安全保證體系，主要的成員包括項目經(jīng)理、總工程師、主管安全副經(jīng)理、專職安全督察員、各部門負責人和工作人員等。

(2)創(chuàng)建安全責任書機制，為了使施工隊伍的安全意識得到不斷提高，需層層簽訂安全責任書，促使安全事故和生產(chǎn)性障礙得到有效控制。

(3)不斷推進“入場教育和培訓”制度，借助宣傳板報和“班前會”對工作人員的安全意識進行不斷提升。

(4)創(chuàng)建周、月安全大檢查機制，嚴格監(jiān)管施工現(xiàn)場，對違章行為進行有效監(jiān)管，同時提出可行性方案，對存在的問題立即進行整改。

(5)依據(jù)設計方案現(xiàn)場技術人員對施工人員進行技術交底。在進行項目施工時，班長一定做好分工工作，同時做好安全技術、施工地點和施工項目的技術交底工作。

(6)安全監(jiān)督員需對施工各個位置的安全隱患進行及時的排查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即進行整改。如果需要經(jīng)過一段時間才能整改完成的危險源，需開具整改通知書，責令限期整改完。

(7)組建安全突發(fā)事件處理領導小組，制定詳細的應急預案。如果在施工時，施工人員和設備出現(xiàn)安全問題以后，須及時開展搶救工作。

5 結 語

以實際工程為例，對八峰水庫壩基開挖安全管理要點進行了分析，本工程采用上述方法進行安全管理后取得了良好的安全管理效果，沒有出現(xiàn)空氣沖擊波和爆破飛石事故，順利完成了壩基開挖施工，整個施工過程沒有出現(xiàn)安全事故。

參考文獻：

[1] 徐波.武都水庫工程壩基開挖爆破安全監(jiān)測技術研究[D].成都：四川大學，2006.

[2] 唐云娟，陳宗剛.某高拱壩水電站壩基開挖綜合物探檢測[J].西北水電，2017(6)：117-121.

[3] 駱坦波.水庫壩基開挖與邊坡支護施工技術探討[J].水利建設與管理，2016(10)：19-22.

[4] 劉春林，邢光武，陳飛.大規(guī)模采石工程爆破施工技術[J].爆破，2011(3)：50-51，70.

[5] 徐利君，張曉梅，肖桂梅.觀音閣水庫壩基開挖中的主要工程地質(zhì)問題[J].東北水利水電，2001(4)：17-18,56.