李榮華

摘 要：船舶是水上運(yùn)輸交通中最主要的工具。隨著工業(yè)制造及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前的船舶中密集了大量的電氣設(shè)備，為了保障船舶電氣設(shè)備的安全運(yùn)行，首先要提高船舶電氣設(shè)計(jì)的水平。然而就實(shí)際來看，船舶的電氣設(shè)計(jì)往往存在不少的問題，如船舶廠家資料與圖紙不符、供電連續(xù)性不足等?；诖?，本文擬以船舶電氣設(shè)計(jì)中存在的主要問題為考察對(duì)象，就船舶的設(shè)計(jì)圖紙和審核等方面提出一些建議。

關(guān)鍵詞：船舶；電氣設(shè)計(jì)；常見問題

一般來說，在船舶的電氣設(shè)計(jì)中最重要的工作包括船舶的電氣圖紙及設(shè)備的各種資料的審核。怎樣根據(jù)相關(guān)規(guī)定，正確而又快速地完成船舶電氣設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)備工作資料的審核，并且指出設(shè)計(jì)中的缺漏，為船廠施工設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)提供質(zhì)量保證，是設(shè)計(jì)人員的本職要求。對(duì)此，在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的重視，避免在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的計(jì)算錯(cuò)誤等，這有利于高質(zhì)量船舶的建設(shè)，并為船舶的安全奠定了基礎(chǔ)。下面我們便針對(duì)這一問題具體展開論述。

1 船舶電氣設(shè)備廠家資料和設(shè)計(jì)圖紙的核對(duì)問題分析

船舶電氣設(shè)備廠家資料和設(shè)計(jì)圖紙的核對(duì)問題，主要有保護(hù)電器的選擇問題、設(shè)備和圖紙的設(shè)計(jì)問題、電纜及用電設(shè)備的選擇問題等等。

（1）在船舶的電氣設(shè)計(jì)中，最常見的問題為斷路器的選擇問題，并且其對(duì)船舶的供電情況有著關(guān)鍵性的影響，所以要引起應(yīng)有的重視。對(duì)此，工作人員在進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注船舶中用電設(shè)備的情況，包括性質(zhì)、數(shù)量、功率等情況。實(shí)踐證明，一個(gè)良好的斷路器設(shè)計(jì)，可以大大降低船舶建設(shè)和運(yùn)行的成本，且更得以保障船舶安全。

（2）再來看船舶電氣設(shè)備和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)布置的相關(guān)問題。電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)原則是操作簡(jiǎn)單、利于檢查維護(hù)及使用便利。而在設(shè)計(jì)船舶圖紙時(shí)，要重點(diǎn)對(duì)設(shè)計(jì)中的各種圖形與符號(hào)進(jìn)行檢查，對(duì)圖紙中的各種設(shè)備代號(hào)、安裝位置等進(jìn)行多次檢驗(yàn)，確保其設(shè)計(jì)正確，對(duì)于圖紙的繪制要力圖清晰直觀，避免因設(shè)計(jì)籠統(tǒng)而造成的失誤。

（3）最后來看電纜的選擇問題。首先，船舶電纜的選擇，要以整個(gè)船舶防火區(qū)域的劃分情況為參照。此外船舶用電的主要系統(tǒng)，如照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)等電纜的使用都是有區(qū)別的，所以還要根據(jù)這些系統(tǒng)設(shè)備使用的不同情況對(duì)電纜進(jìn)行劃分。因此，根據(jù)上述的考慮，進(jìn)行電纜的選擇時(shí)，要有意識(shí)地選用不同規(guī)格、截面及耐火程度的電纜，以實(shí)現(xiàn)電纜選擇與實(shí)際情況的一致性，從而延長(zhǎng)電纜的使用壽命，降低船舶制造的難度?？梢姡半娎|的選擇問題也是電氣設(shè)計(jì)中的重要問題之一。

2 船舶供電連續(xù)性問題分析

供電連續(xù)性的問題，大體來說包括船舶主電源的供電連續(xù)性、船舶設(shè)備的供電連續(xù)性和船舶供電選擇保護(hù)性這三個(gè)方面的問題。

（1）主電源的供電連續(xù)性問題：船舶運(yùn)行的保證。我們知道，船舶的電力一般是發(fā)電機(jī)提供，如果發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了某些故障，停止運(yùn)作，那么就需要立即啟動(dòng)其他的發(fā)電機(jī)，以保障船舶的用電需求，這就涉及到了船舶電源的供電連續(xù)性問題。一般而言，為了讓船舶安全地行駛，對(duì)于備用發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間有著嚴(yán)格的要求。對(duì)此當(dāng)船舶主發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，為了確保供電連續(xù)性，在設(shè)備再次啟動(dòng)時(shí)可以根據(jù)設(shè)備的功能設(shè)定不同設(shè)備的啟動(dòng)順序。同時(shí)，可以將船舶上一些非必要的用電設(shè)備設(shè)計(jì)成自動(dòng)卸載，以盡可能確保剩余發(fā)電機(jī)在備用發(fā)電機(jī)起動(dòng)前能保持運(yùn)行。這樣可以確保船舶備用發(fā)電機(jī)在45秒內(nèi)完成起動(dòng)，確保了船舶的安全運(yùn)行。

（2）設(shè)備的供電及工作連續(xù)性問題。船舶中的用電設(shè)備有許多種，具體可以分為必要設(shè)備及非必要設(shè)備兩種，且必要設(shè)備還可劃分為關(guān)鍵設(shè)備與非關(guān)鍵兩種，關(guān)鍵設(shè)備確保船舶的正常運(yùn)行，一旦無法獲得供電，將造成船舶行駛的暫停。對(duì)此，為了確保設(shè)備的供電及工作連續(xù)性，必須保證這些關(guān)鍵設(shè)備的用電正常，可以設(shè)計(jì)成采用雙路電源由不同匯流排供電和主備用設(shè)備自動(dòng)切換。

（3）選擇性保護(hù)問題。選擇性保護(hù)，即一旦船舶的電力系統(tǒng)發(fā)生問題，船舶的重要用電設(shè)備可以借由電器的選擇性用電而進(jìn)行連續(xù)工作。我們知道，船舶的安全運(yùn)行和電力系統(tǒng)的選擇性保護(hù)密切相關(guān)，對(duì)此船舶的保護(hù)電器在工作時(shí)的協(xié)調(diào)與順序就顯得十分重要。

就選擇性保護(hù)來說，其實(shí)現(xiàn)方式通常有兩種原則：時(shí)間原則及電流原則。無論是按時(shí)間原則還是電流原則，其保護(hù)裝置的動(dòng)作整定值，都是從用電設(shè)備至電源設(shè)備逐級(jí)遞增。上下級(jí)開關(guān)的特性曲性必須協(xié)調(diào)，不能交叉，否則下級(jí)故障不能切斷而導(dǎo)致上級(jí)引起供電斷開。

3 全船技術(shù)規(guī)格書問題分析

全船技術(shù)規(guī)格書的問題，涉及到船舶供電系統(tǒng)與電氣設(shè)備功能兩個(gè)大的方面。對(duì)此船舶設(shè)計(jì)人員要對(duì)船舶的供電系統(tǒng)保護(hù)及配電方式、電源情況、用電設(shè)備的功率、用量等基本情況有所了解。只有在掌握這些基礎(chǔ)性情況的前提下，設(shè)計(jì)出來的船舶才會(huì)更符合船舶運(yùn)行中的實(shí)際要求。要根據(jù)全船技術(shù)規(guī)格書的具體情況，加強(qiáng)對(duì)船舶電氣設(shè)備設(shè)計(jì)的驗(yàn)收工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷時(shí)，要及時(shí)地修改和彌補(bǔ)，確保船舶的設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行安全。

4 結(jié)語

總而言之，船舶的電氣設(shè)計(jì)對(duì)于船舶的運(yùn)行及安全影響重大，所以設(shè)計(jì)人員需要引起應(yīng)有的重視。就目前而言，船舶的電氣設(shè)計(jì)仍然存在著一些問題，如船舶的斷路器、電纜、供電連續(xù)性等，這些問題的出現(xiàn)暴露出了船舶電氣設(shè)計(jì)中的缺漏，也給船舶的航行造成威脅。對(duì)此，船舶的設(shè)計(jì)人員、建造人員、操作人員都要根據(jù)問題發(fā)生的實(shí)際情況，積極主動(dòng)地制定對(duì)策，避免相同問題的再次出現(xiàn)，更好的為船舶的安全出行保駕護(hù)航。

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