劉和衛(wèi)

摘要：在我國改革開放以來，不僅僅是社會(huì)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，同時(shí)信息化技術(shù)也在進(jìn)步，而船舶維修中的激光技術(shù)更是發(fā)展的越來越好?？梢哉f激光技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)很多，它的單色性和方向性比較好，無論是在工業(yè)方面還是在醫(yī)學(xué)方面中都得到了一定的認(rèn)同。在船舶維修時(shí)采取激光技術(shù)，可以提高船舶維修的維修水平。還可以把激光這項(xiàng)技術(shù)合理應(yīng)用到軍隊(duì)的維修中去，檢查確定對(duì)船舶維修的情況，使船舶和軍隊(duì)的整體水平提升上來，從而推動(dòng)我國船舶維修中激光技術(shù)的不斷優(yōu)化。對(duì)此，本文主要從船舶維修、激光技術(shù)在船舶維修中的作用和使用進(jìn)行了分析，提出了建議，供給相關(guān)人士交流。

關(guān)鍵詞：激光技術(shù)；港口；質(zhì)量；布局；對(duì)策；船舶維修

隨著我國經(jīng)濟(jì)變化的日益提高，信息現(xiàn)代化不斷進(jìn)步，激光技術(shù)更是得到了蓬勃的發(fā)展。激光技術(shù)本身就存在一定的優(yōu)越性，比如在軍用或是航天和航海等領(lǐng)域，都獲得了較大的認(rèn)可。但運(yùn)用這一技術(shù)維修船舶時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，對(duì)于如何采用科學(xué)的方法來對(duì)船舶進(jìn)行維修的工作，是相關(guān)工作人員值得思考的問題。對(duì)于船業(yè)將激光技術(shù)用到修船中，可以看出有顯著的效果。對(duì)此，本文將會(huì)從以下幾點(diǎn)來對(duì)激光技術(shù)在船舶維修中的具體使用情況分析，提出可靠合理化的建議，提供給相關(guān)人士，用來參考。

一、激光技術(shù)概述

約上世紀(jì)60年代的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)激光這一新型的光源。激光技術(shù)（laser technique）是按照特有的工作原理，對(duì)其激光輻射的程度或者是振蕩的數(shù)值進(jìn)行修改，修改成適合某種目標(biāo)的高科技技術(shù)。與其他的技術(shù)相比較，激光技術(shù)具有一定的優(yōu)越性，較好的性能和亮度，還具有方向性等特點(diǎn)。對(duì)目前激光物質(zhì)的了解，早就達(dá)到了上千種，比如最常見的遠(yuǎn)紅外線。這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵性主要是激光器，而激光器也有不同類型。根據(jù)使用的要求，選擇使用不同的激光器技術(shù)，從而通過技術(shù)指標(biāo)和激光光束來加強(qiáng)調(diào)整，目前比較常見的有含縮小技術(shù)、放大技術(shù)、Q 開關(guān)、頻率等等[1]。

二、激光熔覆技術(shù)在船舶維修中的運(yùn)用

第一，激光熔覆技術(shù)概念及特點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)借助于激光束來持續(xù)照射金屬的表面，借助于融化以及凝固作用，熔覆部分材料到基材的表面位置，形成一種全新的復(fù)合型材料，對(duì)補(bǔ)充原本所缺少的高性能元素很有效。還可以依據(jù)工件的具體條件，來熔覆設(shè)計(jì)工件金屬的表面，從而改變多種性能，使得工件可以很好的耐高溫和抗腐蝕。激光熔覆技術(shù)和同行業(yè)設(shè)施相比較，具有一定的優(yōu)越性，比如利用冶金焊接技術(shù)進(jìn)行連接的工件基體和熔覆層面，具有很大的密度，一般不會(huì)產(chǎn)生脫落的情況，還有就是具有一定的修復(fù)概率，縮短施工的時(shí)間。并且修復(fù)的地方形狀不會(huì)產(chǎn)生太大改變，從而不影響內(nèi)部金屬屬性。在修復(fù)過程中，設(shè)備可以保持自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量可以得到保證。

第二，激光熔覆技術(shù)在船舶維修中的具體運(yùn)用。借用激光熔覆技術(shù)的長處，將在船舶中發(fā)生磨損現(xiàn)象的地方，通過激光熔覆技術(shù)有效的恢復(fù)原狀，激光熔覆技術(shù)所維修過的地方，可以達(dá)到全新的樣貌甚至高出原本部件的狀況。之前將激光熔覆技術(shù)使用到船舶維修的時(shí)候，這種船舶修復(fù)方面的問題是在屬于修復(fù)中的難題。我國在船舶維修中使用了這一項(xiàng)高效的技術(shù)，將船舶變形量保持在一定范圍內(nèi)，對(duì)大一些的軸進(jìn)行修復(fù)時(shí)，也不會(huì)發(fā)生變形等現(xiàn)象。

三、激光技術(shù)在船舶維修中的具體運(yùn)用

第一，對(duì)船舶軸線的確立。一般的船舶主機(jī)軸系定位辦法主要為對(duì)光線找正法和鋼絲拉線法兩種，這兩種辦法的準(zhǔn)確率都很低、并且需要耗費(fèi)大量勞動(dòng)力。在維修過程中，如果充分運(yùn)用激光技術(shù)（如下圖），并對(duì)主機(jī)軸系進(jìn)行定位和安裝，就能夠高精準(zhǔn)度的定位檢測(cè)，一方面降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面，還可以給相關(guān)技術(shù)的數(shù)據(jù)提供更漸變、正確、清晰等優(yōu)點(diǎn)。在對(duì)船舶進(jìn)行維修的過程中，要做的是對(duì)部分船體增加一些結(jié)構(gòu)構(gòu)件或者是更新?lián)Q代的內(nèi)容，一旦需要進(jìn)行維修部分船體，不僅對(duì)此要進(jìn)行維修和安裝，還要通過具體的檢驗(yàn)， 所述這些必須要使用吊車吧它擋在規(guī)定的物體上，然后進(jìn)行安裝合攏。在這個(gè)時(shí)候，船體的中心和船臺(tái)間要明確好船體是否合攏，如果不能進(jìn)行就對(duì)此對(duì)加以矯正， 并對(duì)船的各方面水平進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，從而保持合攏的差異控制在一定的寬度以內(nèi)，還有就是兩邊水平的標(biāo)準(zhǔn)，差異也要控制在一定的寬度以內(nèi)，然后才可以對(duì)船體所需要的進(jìn)料進(jìn)行制作[2]。

第二，激光技術(shù)在船舶凈料方面。之前未使用激光技術(shù)制作船體凈料的時(shí)候，一般采取的都是使用傳統(tǒng)的方法來完成的，首先在制作船體段甲板的時(shí)候，需要先將中心線給描繪好；然后在兩側(cè)將截止線畫好，然后根據(jù)截止線使用的凈料，再沿著氣割凈料部位確定準(zhǔn)確的定位，將所有標(biāo)志好的地方進(jìn)行處理，最后沿著所畫的線進(jìn)行切割。但是這種方法容易造成誤差，造成的差距容易超過差異值。但是利用激光技術(shù)對(duì)船舶進(jìn)行制作，就不會(huì)出現(xiàn)上面發(fā)生的現(xiàn)象，激光光斑在一定的寬度以內(nèi)，這種方法只會(huì)在一種情況產(chǎn)生誤差，就是在切割凈料的時(shí)候，會(huì)發(fā)生切割的一次寬度誤差，如果出現(xiàn)這種情況，還可以利用其他方式進(jìn)行修正和處理，尤其是在風(fēng)沙嚴(yán)重的天氣環(huán)境下，使用激光技術(shù)對(duì)船體制作的時(shí)候，能夠取得更好的效果，而且制作出的凈料各方面的質(zhì)量都會(huì)更好[3]。

從上所述，激光技術(shù)有很多優(yōu)勢(shì)，比如單色性、方向性等，我國將激光技術(shù)使用到船舶維修工作中有明顯的效果，不但將維修水平提升上來，同時(shí)減少了很大一部分勞動(dòng)量，進(jìn)而推動(dòng)修船行業(yè)的發(fā)展，確保我國的船艇更安全，確保我國人民生命的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳新梅，付錦云.精細(xì)化管理在船舶維修中的應(yīng)用[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，16（2）：4445.

[2]邱鋮鋮.基于激光測(cè)量技術(shù)的船舶防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].變頻器世界， 2017，1（2）：9091.

[3]王凱，朱加雷，焦向東，等.激光焊接技術(shù)在船舶制造中的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀[J].電焊機(jī)，2017，47（2）：5864.