本報訊 第十三屆中國國際電池展5月22日在深圳盛大開幕，本次展會有超過1250家的參展商，展位達到5500多個，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦。

根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元，同比增長19.5%。鋰離子電池的產(chǎn)量由873億瓦時增長到1009億瓦時，同比增長15.6%。

2017年新能源汽車動力電池配套量達到370.6億瓦時，其中，乘用車配套量139.8億瓦時，占比37.72%；客車配套量145.7億瓦時，占比39.31%；專用車配套量85.1億瓦時，占比22.95%。隨著市場的需求變化和電池技術(shù)的發(fā)展，具有高能量密度的三元電池后來居上，逐步占據(jù)了新能源乘用車市場的主導(dǎo)地位。2017年三元動力電池的比例大幅上升，從2016年的20.4%上升至2017年44.8%。新版補貼調(diào)整政策以能量密度為標(biāo)準(zhǔn)作為補貼高低的調(diào)整系數(shù)，拉動了三元動力電池占比大幅上升。

“在中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖中，提出了新能源汽車動力電池的發(fā)展目標(biāo)。”CIBF展會主辦方中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍介紹道。為實現(xiàn)2025年動力電池單體能量進一步達到400Wh/Kg、系統(tǒng)的成本降到1元/Wh的目標(biāo)，我國不僅加強實施優(yōu)化現(xiàn)有的高安全、高比能量的鋰離子電池技術(shù)，也正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關(guān)鍵材料以及新型電池體系（包括全固態(tài)電池）的創(chuàng)新研究。此外，國內(nèi)外也開始重視燃料電池電動車技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，中國政府更是加大了對這類新能源汽車入市的補貼，以推進我國燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)的突破。

由于中國新能源汽車推廣力度加大、新能源儲能市場正在形成、移動電源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、對各種電池需求量大增，電池行業(yè)將迎來良好的發(fā)展機遇，中國已經(jīng)連續(xù)三年成為全球第一大動力電池市場，占到全球份額的50%以上。

本屆展會上，吸引了來自中國、日本、韓國、美國、德國、法國、意大利等近20個國家和地區(qū)的1250多家廠商參展，特別是德國、韓國等都組織了龐大的展團參展，其中，德國展團參展面積接近500平方米，韓國展團由18家參展商組成，面積超過200平方米。展會同期，還舉辦了“CIBF2018中國國際先進電池前沿技術(shù)研討會”和“2018第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）”等論壇活動。

據(jù)了解，首日參會代表人數(shù)超1500人，來自50個國家和地區(qū)的演講嘉賓，分享了電動車與儲能兩大應(yīng)用領(lǐng)域的最新發(fā)展態(tài)勢及展示了先進電池、電池材料、電池模塊與系統(tǒng)技術(shù)的最新研究、應(yīng)用成果。