曹濤

摘 要：本文介紹了水上飛機(jī)水上機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障設(shè)施的主要特點(diǎn)及分類，重點(diǎn)針對(duì)某型水陸兩棲飛機(jī)的特點(diǎn)提出了符合其運(yùn)行要求的最低水上機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障設(shè)施的初步方案建議，以適應(yīng)未來(lái)我國(guó)水上飛機(jī)水上機(jī)場(chǎng)的發(fā)展需要。

關(guān)鍵詞：水上飛機(jī)；水上機(jī)場(chǎng)；運(yùn)行保障設(shè)施

1 概述

水上飛機(jī)是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，其中有些既能在水面上起降也能在陸上機(jī)場(chǎng)起降，稱為水陸兩棲飛機(jī)。水上飛機(jī)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已有近百年的發(fā)展歷史，水上機(jī)場(chǎng)在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家應(yīng)用普遍。隨著我國(guó)低空空域管理改革的逐步深入，水上飛機(jī)作為通用航空的組成部分也呈現(xiàn)了方興未艾的態(tài)勢(shì)，水上飛機(jī)水上機(jī)場(chǎng)因其投資少、建設(shè)周期短、對(duì)環(huán)境破壞小，噪音小等特點(diǎn)受到了水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商的青睞，全國(guó)各地也正在積極探索當(dāng)代中國(guó)水上機(jī)場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展之路。水上機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障設(shè)施是為了保障水上飛機(jī)使用維修所需的由基地（場(chǎng)站）管轄的共用資產(chǎn)，包括場(chǎng)地、廠房及建于地下或地面的建筑物，也包括動(dòng)力、供暖、通風(fēng)、照明、空調(diào)等設(shè)施。

2 水上機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障設(shè)施研究

水上機(jī)場(chǎng)設(shè)施可以分為水上設(shè)施、岸線設(shè)施、岸上設(shè)施、目視輔助設(shè)施、消防設(shè)施等。水上設(shè)施除了水上跑道以外，還應(yīng)劃分跑道端安全區(qū)、水上滑行道、掉頭區(qū)、錨泊區(qū)等；岸線設(shè)施分為碼頭、聯(lián)系橋、斜坡道（下滑道）、簡(jiǎn)易泊位、躉船等；岸上設(shè)施可設(shè)置停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)、航油供應(yīng)設(shè)施、升降設(shè)備、船排、公共服務(wù)區(qū)等；目視助航設(shè)施主要有風(fēng)向標(biāo)、水上機(jī)場(chǎng)識(shí)別標(biāo)志、水上跑道標(biāo)識(shí)、水位標(biāo)識(shí)、信息浮標(biāo)、碼頭警示標(biāo)志、危險(xiǎn)物標(biāo)志、機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)、岸線泛光照明等。以上設(shè)施的詳細(xì)要求均可在中國(guó)民航局機(jī)場(chǎng)司2017年1月19日發(fā)布的AC158CA201701《水上機(jī)場(chǎng)技術(shù)要求（試行）》的咨詢通告中查詢得到，本文不再贅述。

水上機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障設(shè)施的建設(shè)不應(yīng)該受某個(gè)機(jī)型的局限，大多數(shù)的設(shè)施都要能保障不同型號(hào)的飛機(jī)，因此新設(shè)施的建設(shè)要考慮具有通用性。通過(guò)分析空間與設(shè)備需求以確定大致的設(shè)施要求，這就需要對(duì)用戶現(xiàn)有設(shè)施數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)的空間可用性，設(shè)施資金限制，預(yù)計(jì)的使用和維修方案等要做調(diào)查分析。同時(shí)應(yīng)考慮水上飛機(jī)設(shè)計(jì)與用戶現(xiàn)有設(shè)施的相容性，對(duì)確有必要的新建設(shè)施應(yīng)盡早提出要求。

3 某型水陸兩棲飛機(jī)水上機(jī)場(chǎng)設(shè)施初步方案建議

當(dāng)然，如果希望以最簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)水上機(jī)場(chǎng)功能，則水上機(jī)場(chǎng)應(yīng)該做到兩點(diǎn)：一是簡(jiǎn)單實(shí)用，二是機(jī)場(chǎng)資料完整可查。這類機(jī)場(chǎng)無(wú)需建設(shè)得太復(fù)雜，越簡(jiǎn)單越好。對(duì)于這類水上機(jī)場(chǎng)的水上保障設(shè)施，最簡(jiǎn)單的情況下可以僅設(shè)置一個(gè)浮碼頭（供飛機(jī)?？俊⑾盗舻耐C(jī)位），水上加油站（躉船），下面就這兩項(xiàng)基本的水上機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障設(shè)施針對(duì)某型水陸兩棲飛機(jī)提出初步方案建議如下：

3.1 浮碼頭

參考某型水陸兩棲飛機(jī)的實(shí)際情況，建議浮碼頭可以系留于水上加油的躉船上，浮碼頭上設(shè)置系留環(huán)，用于某型水陸兩棲飛機(jī)的系留，同時(shí)因?yàn)槟承退憙蓷w機(jī)需要比較大的系留范圍，因此浮碼頭將比躉船大得多。浮碼頭建造相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有躉船那么復(fù)雜，成本也低，同時(shí)將浮碼頭設(shè)計(jì)大一些，也方便飛機(jī)維護(hù)人員在上面活動(dòng)（包括接近飛機(jī)加油口進(jìn)行加油操作），同時(shí)浮碼頭與躉船系留，可以隨著躉船一起上下浮動(dòng)，且加油設(shè)備在躉船上，加油時(shí)僅加油管路在浮碼頭上，安全性也得到提升。

3.2 水上加油的方案可以分為兩種

a）水上加油站方案：這種方案考慮船上儲(chǔ)油、船上加油。將燃油的儲(chǔ)存、加油及配套的供電、消防、控制均設(shè)在位于岸邊的加油躉船上，進(jìn)行船上儲(chǔ)存、船上加油作業(yè)。這種方案主要包括岸上設(shè)施和水上設(shè)施兩大部分，岸上設(shè)施主要是生產(chǎn)輔助用房（含控制室、供配電室、消防水泵室、辦公室等）、消防水池、絞車房等設(shè)施。水上設(shè)施主要包括架空斜坡道（用于連接岸上陸地與水上加油躉船的通道，同時(shí)設(shè)置纜車軌道用于將加油槽車的加油罐從岸上運(yùn)至躉船上）；躉船（上設(shè)有儲(chǔ)油罐、加油泵，并設(shè)置相應(yīng)的控制、消防、通信系統(tǒng)及備用發(fā)電系統(tǒng)）。這種方案好處是躉船與岸上設(shè)施沒(méi)有工藝管道連接，因此當(dāng)季節(jié)水位發(fā)生變化時(shí)，躉船隨之移動(dòng)比較方便。躉船與需要加油的水上飛機(jī)之間相對(duì)位置保持穩(wěn)定，躉船的移動(dòng)對(duì)加油操作影響較小。同時(shí)岸上設(shè)施較少，占地面積較小。缺點(diǎn)是需要有一套架空斜坡上的纜車承受沿斜坡道向下至躉船，將油罐運(yùn)至躉船上，其對(duì)岸邊斜坡道坡度要求較高，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也比較大，對(duì)安全措施要求很高。

b）岸上加油站方案：該方案是將燃油的裝卸、儲(chǔ)存及配套的供電、消防、控制設(shè)施均設(shè)在岸上的加油站內(nèi)，水上的躉船不設(shè)置油罐區(qū)，只有加油的控制系統(tǒng)，進(jìn)行岸上儲(chǔ)存、船上加油操作。與方案一相比，該方案岸上設(shè)施范圍較大，而躉船可以相對(duì)較小，同時(shí)架空的斜坡道上需要鋪設(shè)加油管路、消防水管、電力電纜、儀表電纜等。同時(shí)這種方案的造價(jià)相對(duì)方案一更為劃算。但是這種方案不能適應(yīng)季節(jié)水位的變化，因此對(duì)鋪設(shè)的加油管路提出很高的要求，需要隨著季節(jié)水位的變化進(jìn)行變換，加油管路會(huì)相對(duì)復(fù)雜。

綜合比較上述兩種方案，考慮某型水陸兩棲飛機(jī)的實(shí)際情況，建議選用方案二更為合適，但對(duì)于加油管路適應(yīng)季節(jié)水位變化沒(méi)有更好的方案，目前只能考慮隨季節(jié)調(diào)整，因此在設(shè)置加油點(diǎn)時(shí)可以適當(dāng)考慮季節(jié)水位變化不頻繁的位置。

4 結(jié)語(yǔ)

建設(shè)水上機(jī)場(chǎng)是我國(guó)當(dāng)前發(fā)展通用航空的捷徑，水上機(jī)場(chǎng)和水上飛機(jī)都是屬于通用航空領(lǐng)域的范疇，但其投資要比通用機(jī)場(chǎng)低很多，并且不占用土地，不對(duì)周圍環(huán)境造成破壞，環(huán)評(píng)易于通過(guò)。我國(guó)有大量的湖泊，海洋、河流、水庫(kù)和海島，大部分水域可以直接用于水上飛機(jī)起降，如果能夠在符合水上飛機(jī)起降的水域以最簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用的運(yùn)行保障設(shè)施實(shí)現(xiàn)對(duì)水上飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)支持，將極大的推進(jìn)水上飛機(jī)乃至通用航空的發(fā)展，也對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)將有重要的促進(jìn)作用，因此對(duì)水上機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障設(shè)施進(jìn)行研究和探索具有重要意義。

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