迪文

2018上半年，全球新能源汽車總產(chǎn)銷量突破72萬臺，中國憑借35萬臺的總銷量占據(jù)全球市場半壁江山。作為中國新能源汽車行業(yè)首個產(chǎn)銷量突破36萬輛的品牌，2018年1至6月，比亞迪以71270輛新能源汽車?yán)塾嬩N量，占中國新能源市場總銷量的20%，再次摘得全球電動車銷量桂冠。

7月份，比亞迪新能源車型整體創(chuàng)造了單月銷售18203輛的同行業(yè)最佳成績，與去年同期相比增長62%。其中，以比亞迪元EV360、秦EV450、e5 450、宋EV400為代表的全系EV產(chǎn)品銷量同比勁增69%，銷量達(dá)8175輛。以“全新一代唐DM”為代表的插電式混合動力車型7月累計銷量達(dá)到10027輛，同比增長57%。

眾所周知，消費(fèi)升級的大潮對新能源汽車市場產(chǎn)生了巨大影響。補(bǔ)貼政策導(dǎo)向“消低補(bǔ)高”，消費(fèi)者對于新能源汽車的要求也在不斷提升。如此“高”要求，不僅是對新能源汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)，同時也能讓真正有實力的市場主體脫穎而出。

一直以來，比亞迪堅持對新能源技術(shù)不斷創(chuàng)新，始終以“技術(shù)向上”和“品質(zhì)向上”為驅(qū)動力，持續(xù)進(jìn)化出新的產(chǎn)品，用高性能和高品質(zhì)贏得了消費(fèi)市場的認(rèn)同。

2018年是比亞迪新能源產(chǎn)品的大年。據(jù)了解，基于第三代DM雙模驅(qū)動技術(shù)，比亞迪全新一代唐在未上市前就備受關(guān)注，不僅定義了4.5秒破百的新能源動力標(biāo)準(zhǔn)，更帶來了最低1.6升的超低油耗，領(lǐng)先新能源市場同級對手。利用比亞迪e平臺打造的首款元EV360，以高度集成化的技術(shù)優(yōu)勢，大大降低了制造成本，在10萬元以下的價格區(qū)間內(nèi)，能夠提供高品質(zhì)的產(chǎn)品體驗，而這正是其上市即熱銷的內(nèi)部原因。

此外，“品質(zhì)向上”的戰(zhàn)略理念為消費(fèi)者帶來的利益點并非停留于表面。據(jù)介紹，比亞迪聘請了包括設(shè)計大師沃爾夫?qū)ぐ?、德國底盤調(diào)校專家漢斯·柯克、整車NVH專家車熙范在內(nèi)的世界頂尖人才，組成了國家化的團(tuán)隊，并且整合了大量優(yōu)質(zhì)國際供應(yīng)商，在提升中國造車品質(zhì)的發(fā)展道路上，比亞迪一直在持續(xù)前進(jìn)。

擁抱“造車新時代”，比亞迪正以自己的方式大步向新而行。據(jù)悉，比亞迪作為中國新能源市場保有量最大的汽車品牌，不僅代表了中國新能源汽車的實力與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也在推動全國電動汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化上，走在了前列。

日前，比亞迪已加入了充電接口倡議，將大大提升用戶的使用便利性，推動中國電動車行業(yè)走向國際化。下半年，比亞迪將繼續(xù)推出更多的新能源產(chǎn)品，為中國新能源市場注入新的領(lǐng)先動力。