刁晨 孫健

大猜想：2020年，汽車(chē)如何用內(nèi)在取悅我們？

可以花錢(qián)買(mǎi)到的最舒適座椅

在2020年，飛機(jī)頭等艙式的豪華座椅已經(jīng)無(wú) 法像以前那樣成為車(chē)廠宣傳的賣(mài)點(diǎn)，現(xiàn)在一部 擁有通風(fēng)、加熱、按摩功能的30向電動(dòng)調(diào)節(jié)真 皮座椅已經(jīng)能提供超越飛機(jī)頭等艙的舒適體 驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，未來(lái)汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)將更輕 薄，并且將擁有更強(qiáng)大的車(chē)內(nèi)移動(dòng)和調(diào)節(jié)范 圍，甚至是360度的旋轉(zhuǎn)功能，結(jié)合自動(dòng)駕駛 功能，像坐在起居室那樣和后排的朋友面對(duì)面 聊天將不是難事。

輕松愜意的中控臺(tái)氛圍

曾經(jīng)，車(chē)廠還對(duì)遍布功能按 鍵的飛機(jī)駕駛艙式中控臺(tái) 設(shè)計(jì)津津樂(lè)道，而未來(lái)5年， 中控臺(tái)的設(shè)計(jì)將更多借鑒 曼哈頓、米蘭等地高檔公寓 的起居室風(fēng)格，自然材質(zhì)的 引入、桌面式的中控布局和 藝術(shù)風(fēng)格的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，可以 讓駕乘者在車(chē)內(nèi)最大限度 地享受安逸的旅途。

無(wú)處不在的顯示屏

如今的概念車(chē)已經(jīng)開(kāi)始劇 透顯示屏在未來(lái)汽車(chē)中扮演 的角色，毫無(wú)疑問(wèn)，它們的 主角地位在2020年將是 奧斯卡級(jí)別的。很快你就會(huì) 發(fā)現(xiàn)，儀表盤(pán)、空調(diào)面板、后 視鏡都將被顯示屏代替，而 OLED曲面顯示屏技術(shù)則能 讓整個(gè)中控臺(tái)變成一面顯示 屏。而要說(shuō)顯示屏的終極形 態(tài)，或許超大面積HUD可 以讓整個(gè)擋風(fēng)玻璃成為顯示 屏，結(jié)合AR投影和手勢(shì)控 制功能，開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)著擋風(fēng)玻 璃隔空秀一波TonyStark 式的操作正慢慢走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

隨時(shí)聽(tīng)候你召喚的方向盤(pán)

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及， 方向盤(pán)會(huì)在2020年走進(jìn) 博物館嗎？可能還沒(méi)有那 么快。按照時(shí)間表，自動(dòng)駕 駛技術(shù)將在2020年進(jìn)入4 級(jí)，即車(chē)輛可在特定的區(qū)域 和路況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 在那時(shí)，方向盤(pán)可以按照你 的需求實(shí)現(xiàn)隱藏和展開(kāi)，比 如自動(dòng)駕駛時(shí)，它就會(huì)收納 進(jìn)中控臺(tái)中，絕不會(huì)妨礙你 蹺起二郎腿。而作為人與 車(chē)子接觸時(shí)間最長(zhǎng)的部件， 方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也會(huì)進(jìn)一步 精雕細(xì)琢：尺寸更小、功能 更全。

哪些車(chē)內(nèi)部件有可能難倒設(shè)計(jì)師？

出風(fēng)口

自從1940年汽車(chē)開(kāi)始搭載 車(chē)載空調(diào)以來(lái)，空調(diào)出風(fēng)口的 造型設(shè)計(jì)并沒(méi)有質(zhì)的變化，圓 形和格柵形的出風(fēng)口仍然處 在當(dāng)今汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心 位置，并且會(huì)繼續(xù)統(tǒng)治未來(lái)的 5年。很難想象從根本上顛覆 前人的設(shè)計(jì)會(huì)是什么樣。

安全氣囊

這些可以在危難關(guān)頭拯救 你的微型爆破裝置藏在車(chē)內(nèi) 的各個(gè)角落，這對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾 的用料和設(shè)計(jì)提出了一定要 求，這些要求可能成為內(nèi)飾設(shè) 計(jì)的瓶頸。設(shè)計(jì)和用料的不 妥會(huì)影響氣囊的爆破效果，這 絕對(duì)不是你希望看到的。

水杯架

人離不開(kāi)水，所以再豪華、科 幻的車(chē)內(nèi)也要有放置水瓶和 水杯的地方，在日常使用過(guò)程 中，這些杯架的容積與開(kāi)口大 小是不容妥協(xié)和更改的，但是 對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，它們真的是 既占地方，又容易把車(chē)?yán)锏脑O(shè) 計(jì)弄得瑣碎而凌亂。

我們?cè)撊绾芜x擇？

從這7個(gè)方面甄選當(dāng)今最優(yōu)騎車(chē)內(nèi)部環(huán)境

1.布局

在1920年之前，汽車(chē)內(nèi)部 看上去就像—個(gè)放著沙發(fā) 座椅和方向盤(pán)的馬車(chē)轎廂， 隨著車(chē)載收音機(jī)、空調(diào)等越 來(lái)越多部件的加入，汽車(chē)開(kāi) 始有了容納這些部件的一 字形“中控臺(tái)”，配合2座 或5座的設(shè)計(jì)，漸漸形成了 車(chē)內(nèi)布局的概念。當(dāng)設(shè)計(jì)師 和消費(fèi)者逐漸意識(shí)到，變速 箱擋桿和手剎裸露在車(chē)廂 地板上的設(shè)計(jì)并不體面時(shí)， 奠定當(dāng)今T形中控臺(tái)的設(shè)計(jì) 便誕生了。與此同時(shí)，座椅 的布局在一些概念車(chē)和高 性能跑車(chē)上亦做過(guò)一些新 的嘗試，但前排2座與后排 3座的設(shè)計(jì)逐漸被市場(chǎng)過(guò)濾 成為主流。在購(gòu)車(chē)需求更加 多元的今天，三排座車(chē)型漸 成熱點(diǎn)，也有個(gè)別車(chē)廠，真 正反思車(chē)主的用車(chē)場(chǎng)景并 作出大膽嘗試，沃爾沃S90 Excellence便把副駕駛座 位徹底拿掉，全面提升后排 老板座的乘坐體驗(yàn)。而隨著 汽車(chē)數(shù)字化電氣化的革新， 排擋桿和傳統(tǒng)手剎都紛紛 走進(jìn)博物館，曾經(jīng)遍布按鍵 與旋鈕的T形中控臺(tái)正被觸 控屏幕分割開(kāi)來(lái)，一字形與 桌面式等更加簡(jiǎn)潔清爽的 中控臺(tái)設(shè)計(jì)又從歷史中重 新回歸。

2.空間

盡管和過(guò)去的全尺寸豪華汽車(chē)相比，如今豪華車(chē)的空間并不占 絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但平均來(lái)看，汽車(chē)內(nèi)部空間正變得越來(lái)越大是不爭(zhēng)的 事實(shí)。內(nèi)飾部件數(shù)碼與電氣化的另一好處是，中控臺(tái)的體積可以 更小更纖薄，為駕乘者釋放更大的空間。同時(shí)，隨著個(gè)人隨身裝 備的數(shù)量增多，車(chē)子的儲(chǔ)物功能正變得空前強(qiáng)大，不僅僅是越來(lái) 越大的后備箱，那些統(tǒng)統(tǒng)被你丟到后座的東西也逐漸在車(chē)?yán)镎?到了屬于自己的獨(dú)享位置。

3.設(shè)計(jì)

汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是一項(xiàng)動(dòng)動(dòng)筆頭就可以搞定的工作。尤 其是現(xiàn)在，駕車(chē)者在車(chē)內(nèi)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，操控的功能也越 來(lái)越多，這便對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師提出了更高的要求。通常一款 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的生命周期是2～3年，換句話說(shuō)，你現(xiàn)在享受的 車(chē)內(nèi)氛圍，在3年前就已經(jīng)被設(shè)計(jì)師定稿。在未來(lái)3～5年， 汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)接近了巨變的節(jié)點(diǎn)，那么不如一起聽(tīng)聽(tīng) 這個(gè)行業(yè)的精英是如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的吧。

好的內(nèi)飾必須能讓你感到滿足

Christian Bauer MINI內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)

長(zhǎng)久以來(lái)，人們普遍認(rèn)為車(chē)子從外面看起來(lái)怎么樣 極為重要，確實(shí)，這是人與車(chē)的第一次接觸，它會(huì)產(chǎn)生直接 的情緒，外觀設(shè)計(jì)可以賦予車(chē)輛某些特性，如力量、速度 或敏捷。但是，正如許多研究證實(shí)的那樣，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看， 讓顧客更加著迷的是車(chē)子內(nèi)部。如果遇到不喜歡的內(nèi)飾材 料，或認(rèn)為裝配質(zhì)量非常糟糕，那么顧客不太可能從 同一品牌再購(gòu)買(mǎi)另一輛車(chē)。

考驗(yàn)一款內(nèi)飾設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在是，客戶能不能在車(chē)內(nèi) 感到輕松與滿足。好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是當(dāng)下時(shí)代精神的一種 反映。比如當(dāng)今內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo)元素是清晰，這是 因?yàn)槲覀兊纳钭兊梅浅?fù)雜，我們每天都要接收特別多 的信息，所以設(shè)計(jì)要化繁為簡(jiǎn)。同時(shí)，我認(rèn)為設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn) 不只是形式美，更多的是以人為本——至少能滿足顧客的 一個(gè)要求，即使只是“他們的幸福感”。

這意味著內(nèi)飾設(shè)計(jì)師必須精通許多不同的學(xué)科。 你需要了解人體工程學(xué)、人類(lèi)行為、聲學(xué)、控制邏輯等基礎(chǔ) 知識(shí)。在車(chē)?yán)?，你必須保證駕乘者在任何方面都不會(huì) 受到限制，但同時(shí)他們也絕不能被什么東西弄得眼花繚亂， 一切都必須清晰可辨，不僅僅是在一個(gè)特定的隋況下， 而是貫穿在不同的使用場(chǎng)景和特例中——從智能手機(jī) 的連接、進(jìn)入汽車(chē)，到實(shí)際駕駛，再到下車(chē)，整個(gè)過(guò)程 必須是輕松、愉悅和直觀的。

然后才是“蛋糕上的糖衣”：造型設(shè)計(jì)。值得一提的是， 內(nèi)飾設(shè)計(jì)師其實(shí)是在相當(dāng)嚴(yán)格的技術(shù)限制范圍內(nèi)工作， 設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮如剛性、碰撞特性、隔音、線束和材 料壁厚等一系列元素。在此基礎(chǔ)之上，對(duì)線條或表面 結(jié)構(gòu)進(jìn)行足夠清晰的刻畫(huà)，使內(nèi)飾看起來(lái)不像是技術(shù)的 約束，而是激發(fā)使用者滿足感的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的 藝術(shù)就在于此——在所有這些復(fù)雜參數(shù)的限制下， 進(jìn)發(fā)情感并創(chuàng)造出美好。

4.色彩

1972年的石油危機(jī)一度讓 五光十色的汽車(chē)內(nèi)飾失去光 彩，冷淡、克制的灰色與黑色 內(nèi)飾從那時(shí)起逐漸成為主流。 雖然2000年前后米色系內(nèi) 飾的短暫回歸開(kāi)始為駕車(chē)者 提供溫馨的居家感，但單一 色系的內(nèi)飾很容易給人帶來(lái) 單調(diào)、沉悶的感覺(jué)，曾經(jīng)霸占 1950—1970整個(gè)黃金年代 的雙色調(diào)內(nèi)飾這才在豪華車(chē) 型上實(shí)現(xiàn)回歸。雙色調(diào)內(nèi)飾 的設(shè)計(jì)理念源自建筑室內(nèi)設(shè) 計(jì)，主色系、輔色系和點(diǎn)綴色 的合理搭配可以令設(shè)計(jì)更具 層次。而近年來(lái)流行的北歐 室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格則將棕色、金色 與原木色引入至汽車(chē)內(nèi)部， 帶來(lái)耳目一新的氛圍。

5.材質(zhì)

可能真皮剛剛爬上你的汽 車(chē)，但更多更新更酷的材質(zhì) 則正躍躍欲試。在德國(guó)小鎮(zhèn) Vorbach，你可能從未聽(tīng)說(shuō) 過(guò)Novem，但它服務(wù)的客戶 卻包括大眾、寶馬、戴姆勒、 保時(shí)捷和法拉利等最負(fù)盛 名的汽車(chē)制造商。而它的工 作就是研發(fā)并生產(chǎn)高品質(zhì)的 內(nèi)飾材質(zhì)和零部件。我們從 Novem那里了解到，下面這 些材質(zhì)正在或?qū)⒁膶?xiě)汽車(chē) 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

碳纖維

當(dāng)談到冒險(xiǎn)、速度和運(yùn)動(dòng)時(shí)， 碳纖維便是活力和能源效率 的代名詞。碳纖維輕質(zhì)纖薄， 同時(shí)具備防震和耐高溫的特 性，由它制成的飾面擁有永恒 的美感。高質(zhì)量的清漆、底漆 和拋光工藝的應(yīng)用，可以使 它創(chuàng)造出迷人、獨(dú)特的立體效 果。而在質(zhì)地上，除了傳統(tǒng)的 編織紋理，如大理石花紋般的 壓制紋理也是一種新嘗試。

塑料

沒(méi)有材料能像塑料一樣，具有 如此強(qiáng)大的可塑性。作為一 種復(fù)合材料，塑料可以用無(wú)數(shù) 種不同的方式加工和使用，結(jié) 合現(xiàn)代的注塑成型技術(shù)和不 同樣式的表面處理，塑料可 以作為內(nèi)飾的“骨架”，可以 模仿出以上所有材料的質(zhì)地。 除此之外，內(nèi)飾供應(yīng)商還能在 塑料面板上進(jìn)行額外的創(chuàng)新。 比如寶馬7系的亞光黑色塑 料裝飾面板不僅提供了豪華 的質(zhì)感，而且還繼承了電容感 應(yīng)控制功能，這意味著駕乘者 不必在手指上施加任何壓力， 甚至戴著手套也能通過(guò)滑動(dòng) 手指來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度和通 風(fēng)操作。

鋁合金

優(yōu)雅、現(xiàn)代、運(yùn)動(dòng)……這些形容詞 完美地描述了輕質(zhì)鋁合金在汽車(chē) 內(nèi)飾中增添的氣質(zhì)。塑形難、耐久 性不足、成本高等這些曾經(jīng)困擾內(nèi) 飾研發(fā)者與供應(yīng)商的問(wèn)題，現(xiàn)在全 部迎刃而解了。為了發(fā)揮出鋁合金 質(zhì)地的獨(dú)特魅力，內(nèi)飾供應(yīng)商使用 諸如印刷、拋光等現(xiàn)代處理方法， 在生產(chǎn)過(guò)程的最后，再給鋁合金涂 上一層防護(hù)漆.以幫助其提供持久 的光澤。

木材

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，木材是上帝恩賜 的禮物，獨(dú)到的工藝可以使不同 木材呈現(xiàn)出獨(dú)特的美，甚至可以這 樣說(shuō)，沒(méi)有兩臺(tái)車(chē)的木材紋理是完 全一樣的。配合不同的加工工藝， 成品既可以像琥珀般閃爍富有光 澤，也可以充滿令人愉悅而溫暖的 天然肌理。除此之外，利用新技術(shù) 和材料組合不斷革新，這種優(yōu)雅 的原材料還能煥發(fā)出別樣的魅力， 比如Novem就曾為奧迪研發(fā)了 帶有薄鋁條紋裝飾的博福特木飾 板，在奧迪A6上的選配價(jià)格超過(guò) ￥18.000。

6.交互

盡管我們還是用手來(lái)操控 汽車(chē)的功能，但它回饋給我 們的體驗(yàn)卻完全不同了，在 這里，每個(gè)人都有自己的感 受和期待。可以肯定的是， 由于智能手機(jī)的普及，觸控 體驗(yàn)的門(mén)檻被大大提高，能 夠追上iOS步伐的觸控屏 幕才有可能贏得你的信任 和青睞。

7.工藝

對(duì)于藝術(shù)與定制感的追求，使得手工藝又再度回歸到 量產(chǎn)車(chē)上?；蛟S這僅僅是錦上添花的神來(lái)之筆，卻也可能成為 車(chē)內(nèi)畫(huà)龍點(diǎn)睛之處。

車(chē)門(mén)飾板設(shè)計(jì)

雷克薩斯全新LS

雷克薩斯全新LS的車(chē)門(mén) 飾板采用非常罕見(jiàn)的凌光切 子工藝和鶴羽折布設(shè)計(jì)， 不僅極具東方美學(xué)韻味且 工藝復(fù)雜、產(chǎn)量極低，愈加 顯得珍貴無(wú)比。

“藝境藏珍”畫(huà)廊飾板

勞斯菜斯全新幻影 勞斯萊斯全新幻影前所未有 地將中控臺(tái)打造成極具觀賞 性和創(chuàng)意的“藝境藏珍”畫(huà) 廊，不僅可以為車(chē)主度身定 制稀有圖案，更為車(chē)子本身 增加了無(wú)可比擬的收藏價(jià)值。