楊洋

【摘要】公路道路建設(shè)同沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人們出行的便利性具有緊密的聯(lián)系。新時(shí)期，我國(guó)在積極進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的過程中，公路道路工程不斷增加，但是從公路道路工程自身來看，影響工程質(zhì)量的因素較多，施工技術(shù)的合理應(yīng)用就是關(guān)鍵因素之一。鑒于此，該文首先對(duì)公路道路工程施工技術(shù)的特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，并對(duì)我國(guó)公路道路工程施工過程中存在的施工問題展開了分析，最后對(duì)我國(guó)公路道路施工技術(shù)的未來發(fā)展方向進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】公路道路；工程；施工；技術(shù)

在現(xiàn)階段，交通運(yùn)輸業(yè)多運(yùn)輸方式共同交織構(gòu)成的。在道路工程的建設(shè)過程中，主要以鐵路和公路為主，而為了緩解城市的交通壓力，在公路的基礎(chǔ)之上又開始建設(shè)道路橋梁工程，其在當(dāng)今的城市交通中具有重要的作用。道路橋梁工程在建設(shè)中如果存在質(zhì)量安全問題，由于其自身所處的特殊位置，導(dǎo)致一旦由于質(zhì)量發(fā)生安全事故，其所造成的損失是巨大的，也是不可估量的。因此，在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，應(yīng)保障工程施工建設(shè)的質(zhì)量。下面筆者就針對(duì)在建設(shè)道路橋梁時(shí)所涉及的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探討。

1、現(xiàn)階段，道路工程施工中常見的問題

就目前的公路施工而言，雖然已經(jīng)得到了很大的發(fā)展，但是在施工過程中仍然存在一些問題，影響到正常施工進(jìn)程以及施工質(zhì)量。首先，施工人員對(duì)于公路工程的認(rèn)識(shí)態(tài)度仍然存在很大問題，某些公路工程開發(fā)商為了能夠獲得最大利潤(rùn)，盡量降低公路工程施工成本，不僅影響到公路的施工質(zhì)量，而且在選擇施工隊(duì)時(shí)也選擇小規(guī)模、施工技術(shù)較低的工程隊(duì)再加上使用的材料價(jià)格較低，質(zhì)量得不到保障，施工的機(jī)器一大部分都不符合國(guó)家相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，更沒有通過國(guó)家對(duì)機(jī)器的專門測(cè)試，使得工程的質(zhì)量很難得到保障。為了能夠降低施工成本，一些開發(fā)商選擇價(jià)格低、能力差的監(jiān)理單位，施工管理做不到位，更加影響了道路工程施工質(zhì)量。此外還有很多客觀因素影響道路工程的質(zhì)量[1]。比如地形會(huì)影響公路的路基承載力，使得道路工程投入運(yùn)行之后路面會(huì)出現(xiàn)裂縫或是不平整的情況。此類問題一般是由客觀因素引起的，路基沒有足夠的承載強(qiáng)度，當(dāng)公路受到了較強(qiáng)的擠壓，路面變形現(xiàn)象就很容易發(fā)生。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鹇访娴恼w翻漿，影響公路的使用。在施工材料的選取上也存在一些問題，修建公路時(shí)場(chǎng)地的不同，選擇的材料也會(huì)有所差異，因此需要利用材料的不同特性，充分發(fā)揮其作用，保證公路施工能夠達(dá)到最好效果。

2、公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)

2.1流動(dòng)性強(qiáng)

公路道路工程施工線路較長(zhǎng)，涉及范圍廣，分布也不均勻，施工剩余材料移動(dòng)困難。因此，需要對(duì)施工工序、線路、方位進(jìn)行調(diào)整，施工位置的變化直接導(dǎo)致了施工人員流動(dòng)性增加，降低了公路道路施工管理效率。

2.2技術(shù)、經(jīng)濟(jì)制約

公路道路施工是經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性兼?zhèn)涞幕顒?dòng)，在公路道路施工中常受到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律等多方面制約。在實(shí)際施工中還需要考慮到施工地點(diǎn)周邊的自然地質(zhì)環(huán)境，根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況，對(duì)施工材料、資金投入、施工規(guī)模、施工結(jié)構(gòu)等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與規(guī)劃。所以，不同的公路道路工程有著不同的施工標(biāo)準(zhǔn)，無形中為公路道路施工技術(shù)控制增加了難度[2]。

2.3施工工期較長(zhǎng)

由于公路道路施工存在著復(fù)雜性與多樣性，施工周期一般相對(duì)較長(zhǎng)。在實(shí)際施工中，需要大量的人力、物力及財(cái)力的配合協(xié)調(diào)，還需要考慮資金投入，自然環(huán)境等主觀、客觀因素的影響。如施工時(shí)遭遇大雨或大雪天氣，就必須停止施工，影響了工程施工進(jìn)度。所以，只有制定完善的施工方案，才能有效地控制公路道路工程施工周期，節(jié)約社會(huì)資源。

2.4混凝土施工的廣泛應(yīng)用

在公路道路工程施工中，水泥混凝土的使用較為普遍。在實(shí)際施工中，因?yàn)榛炷谅访婢哂惺褂脡勖L(zhǎng)、抗壓強(qiáng)度大、成本低廉、耐水性好等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于公路道路工程施工建設(shè)中。水泥混凝土施工日趨成熟，在市政道路與城市交通線路上有了更廣闊的使用空間。但較之瀝青道路，水泥混凝土道路雖然更為平整舒適，卻缺少了一定的柔韌性。

3、公路道路工程施工技術(shù)的發(fā)展

隨著我國(guó)科技不斷發(fā)展，公路工程施工當(dāng)中也不斷涌現(xiàn)出來很多新的技術(shù)，使得公路工程施工能夠得到不斷的成熟與發(fā)展，新式技術(shù)替代了原有的傳統(tǒng)技術(shù)。新型的施工技術(shù)不但能夠大大提高公路工程的施工效率，而且降低道路工程造價(jià)，將施工周期大大縮短，同時(shí)也使得工程施工的安全得到了更好的保障。首先，公路工程中，地基加固技術(shù)較為先進(jìn)，處于國(guó)際水平。依據(jù)不同的土質(zhì)情況，選擇恰當(dāng)?shù)募庸滩牧吓c方式進(jìn)行地基的加固[3]。加固形式仍然為樁基加固，但是不再是傳統(tǒng)意義上的混凝土樁基，而是采用管樁的形式進(jìn)行地基加固，仍然使用泥漿進(jìn)行護(hù)壁。其次，混凝土技術(shù)水平也較高，發(fā)展較快。經(jīng)過近幾年科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，混凝土性能得到了很大的改善，各種高性能混凝土被大量投入到公路工程中使用。大大提升了道路路面的強(qiáng)度。而且，為了進(jìn)一步提高混凝土路面質(zhì)量，我國(guó)大力研發(fā)現(xiàn)澆模板，從而降低工程施工成本，而現(xiàn)澆模板使用的前提就是合理設(shè)計(jì)出模板。此外攪拌混凝土也得到了極大的發(fā)展，機(jī)械化的大量運(yùn)用能夠使混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)效率大大提高，保證工程施工質(zhì)量。最后，公路工程防水技術(shù)也得到了很好的發(fā)展，它能夠保證道路工程的施工質(zhì)量。防水技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在高分子材料的運(yùn)用上，高分子材料具有較好的防水性，因此防水技術(shù)大大提升，從而提高公路工程的施工質(zhì)量。新被運(yùn)用到工程施工中的式防水材料主要有瀝青防水卷材、高分子片材以及防水涂料。

結(jié)語(yǔ)：

由于我國(guó)交通行業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目變得越來越多，所涉及的道路橋梁工程項(xiàng)目也在逐漸增加。在這種背景下，道路橋梁工程的施工不僅要注重施工的進(jìn)度，還要確保其施工的質(zhì)量。因此，應(yīng)對(duì)道路橋梁工程的施工提供更高的施工要求，使施工完成的道路橋梁工程具有較高的安全性和較長(zhǎng)的使用壽命，從而保障人們的人身安全，在城市交通中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁俊.公路道路工程施工技術(shù)的特點(diǎn)與發(fā)展研究[J].黑龍江交通科技，2014，37（04）：25.

[2]許佰慶.公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展研究[J].黑龍江科技信息，2013（18）：204.

[3]陳亮.公路道路工程施工技術(shù)的特點(diǎn)與發(fā)展研究[J].江西建材，2016（19）：171.