程晨 張曉瑞 許倩雯

摘要：城市道路是展示整座城市的發(fā)展水平和人民生活質(zhì)量的重要風(fēng)向標(biāo)?；谖覈?guó)城市夜環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的一系列問題，以人生活需求和城市的發(fā)展方向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，提出了功能性、藝術(shù)性、人文性及可持續(xù)發(fā)展的景觀亮化設(shè)計(jì)原則，并針對(duì)道路沿線各景觀要素的亮化設(shè)計(jì)方法與手段進(jìn)行具體探析，從科學(xué)與藝術(shù)的角度為道路景觀設(shè)計(jì)提供了更多的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：城市道路;景觀亮化;設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU113.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：2095-5383（2018）04-0048-04

近年來，僅僅擁有功能性的亮化已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)代城市的發(fā)展和居民的需求，人們將更多的關(guān)注點(diǎn)放在亮化設(shè)計(jì)的科學(xué)性與藝術(shù)性上。設(shè)計(jì)人員既要考慮城市白天的景觀環(huán)境設(shè)計(jì)，也要合理塑造夜間景觀環(huán)境對(duì)人的行為活動(dòng)的引導(dǎo)，才能滿足人們的各種切實(shí)需求，使城市的整體景觀設(shè)計(jì)更加完整。但是，由于城市景觀亮化設(shè)計(jì)在我國(guó)的發(fā)展起步較晚，并且在我國(guó)以往的城市景觀亮化設(shè)計(jì)中，對(duì)于城市道路的景觀亮化很少有涉及，與國(guó)外其他城市相比，我國(guó)的亮化設(shè)計(jì)水平相對(duì)滯后。因此，本文希望從城市全面發(fā)展的角度出發(fā)，在城市道路亮化設(shè)計(jì)中以景觀元素為基礎(chǔ)，針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)道路亮化設(shè)計(jì)所存在的問題，提出合理的設(shè)計(jì)理念與方法，以期為之后的相關(guān)設(shè)計(jì)研究提供理論參考。

1城市景觀亮化設(shè)計(jì)的涵義與意義

1.1涵義

城市景觀亮化是指以燈光亮化為主要手段運(yùn)用的藝術(shù)表達(dá)方式，它與城市景觀設(shè)計(jì)相結(jié)合，通過控制燈光效果所產(chǎn)生的變化，塑造出不同的燈光造型和有序的光感節(jié)奏，以形成和諧舒適的城市夜間景觀亮化效果。

1.2意義

城市經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，形成了以獨(dú)特的景觀元素為各城市特征的形象特色。景觀元素是城市的景觀亮化設(shè)計(jì)過程中的重要構(gòu)成元素，是整個(gè)城市亮化設(shè)計(jì)的核心價(jià)值所在。通過整體規(guī)劃引導(dǎo)、各節(jié)點(diǎn)風(fēng)格塑造的理念進(jìn)行照明建設(shè)規(guī)劃，從全局出發(fā)，對(duì)城市夜間環(huán)境的設(shè)計(jì)定位、風(fēng)格特色及照明技術(shù)水平、表現(xiàn)形式、建設(shè)布局與實(shí)施步驟等方面進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，再根據(jù)不同區(qū)域的功能定位、歷史人文和景觀地形等特征進(jìn)行局部特色塑造，使局部與整體的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，在變化中追求整體的和諧，由此展示出城市的特色風(fēng)貌[1]，提升城市夜間光環(huán)境的整體水平，避免資源的浪費(fèi)，確保城市整體夜間環(huán)境健康有序的發(fā)展。

道路景觀亮化作為城市亮化設(shè)計(jì)的一部分，在城市建設(shè)過程中占有非常重要的地位，良好的道路景觀亮化設(shè)計(jì)不僅可以展示城市的精神面貌和人文風(fēng)貌，同時(shí)也可以改善城市的治安環(huán)境，提高居民夜間活動(dòng)的安全性，滿足居民安全出行的需求。

2城市道路景觀亮化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及問題總結(jié)

2.1缺少規(guī)劃，特色缺失

目前我國(guó)很多城市的道路兩側(cè)的燈光設(shè)置大多無系統(tǒng)規(guī)劃，沒有考慮城市整體的夜間景觀效果。很多構(gòu)筑物對(duì)亮度盲目追求，而缺少對(duì)于構(gòu)筑物本身的性質(zhì)、材料、環(huán)境等方面的考慮，這種方式很難形成良好的亮化效果，從而影響整體城市風(fēng)貌。道路內(nèi)部的光環(huán)境基本無統(tǒng)一整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和色彩趨向，難以展示城市的自身特色，容易導(dǎo)致千城一面的現(xiàn)象。

2.2能源浪費(fèi)，“光污染”現(xiàn)象嚴(yán)重

在過去的夜間景觀亮化設(shè)計(jì)中，人們大多數(shù)缺乏城市亮化相關(guān)理論綱要的指導(dǎo)，導(dǎo)致我國(guó)很多城市存在一系列的問題：不根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行光源的設(shè)置，導(dǎo)致出現(xiàn)空間環(huán)境塑造不當(dāng)現(xiàn)象;照明的亮度設(shè)置得過弱或者過強(qiáng)，造成照明設(shè)施不能滿足行人的基本功能需求，或過度的光線對(duì)人們視覺系統(tǒng)產(chǎn)生強(qiáng)烈刺激;能源的浪費(fèi)對(duì)城市環(huán)境問題產(chǎn)生影響[2]?！肮馕廴尽爆F(xiàn)象是城市的發(fā)展過程中普遍存在的問題，并且嚴(yán)重影響了城市的健康發(fā)展。

3道路景觀亮化的設(shè)計(jì)原則

3.1功能性原則

功能性是指在道路景觀亮化設(shè)計(jì)過程中，為保證市民視覺的清晰而提供的必要照度，建立引導(dǎo)視覺的燈光識(shí)別系統(tǒng)，提高夜間道路行人活動(dòng)的安全性，運(yùn)用不同類型的燈光完成功能性的照明任務(wù)，是亮化設(shè)計(jì)中所遵循的最基本的原則。在設(shè)計(jì)過程中必須嚴(yán)格參照國(guó)家照明標(biāo)準(zhǔn)中的亮度水平和眩光的合理控制參數(shù)，滿足視覺功效[3]。燈光亮度的分布與色彩的配合影響著城市夜環(huán)境給人的舒適性，是以滿足人的基本功能需求為前提而進(jìn)行的設(shè)計(jì)[4]。

3.2藝術(shù)性原則

亮化設(shè)計(jì)中藝術(shù)性的展現(xiàn)則是與燈光的形態(tài)、方向及動(dòng)態(tài)效果息息相關(guān)。道路沿線景觀作為夜間亮化設(shè)計(jì)的載體，為燈光的設(shè)計(jì)布置提供了表現(xiàn)空間。創(chuàng)造性的運(yùn)用燈光的變化塑造夜間景觀的視覺藝術(shù)風(fēng)貌，通過控制亮度塑造出空間感，控制不同強(qiáng)弱程度的燈光色彩，以綜合整體調(diào)控景觀的飽和度、色調(diào)等色彩的其他相關(guān)影響因素等。最后，通過明暗虛實(shí)的對(duì)比，體現(xiàn)出夜間環(huán)境中景觀元素的各個(gè)不同層次，塑造出與白天完全不同的藝術(shù)效果，營(yíng)造符合城市各區(qū)域特色的環(huán)境氛圍，給人一種絢麗的都市照明與藝術(shù)相融合的視覺享受。

3.3人文性原則

城市夜間景觀的塑造需要體現(xiàn)出其自身的地域特征，反映當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣Ｃ孔鞘卸加凶约洪L(zhǎng)期發(fā)展后形成的自身文化，有著各自特殊的發(fā)展背景，因此在城市的道路景觀亮化設(shè)計(jì)中要充分考慮到所設(shè)計(jì)城市中歷史的、現(xiàn)代的以及潛在的文化元素，以此烘托出城市的文化底蘊(yùn)與內(nèi)涵。掌握城市的特征，研究城市與各局部空間的關(guān)系，在亮化設(shè)計(jì)中賦予景觀不同的形態(tài)展現(xiàn)，構(gòu)建亮化設(shè)計(jì)的總體思路與發(fā)展方向，讓人們最大程度地感受到所處城市的獨(dú)特的韻味。

3.4可持續(xù)發(fā)展原則

我國(guó)是一個(gè)能源緊缺的國(guó)家，在城市道路照明的設(shè)計(jì)與運(yùn)行中，要充分考慮節(jié)能問題，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則。若使景觀亮化設(shè)計(jì)能夠走可持續(xù)發(fā)展的道路關(guān)鍵在于如何解決城市照明與城市能源消耗之間的矛盾關(guān)系，使節(jié)能思想貫穿于道路景觀亮化設(shè)計(jì)的全過程中[5]。因此，我們?cè)趯?shí)際設(shè)計(jì)過程中，既要充分考慮當(dāng)前城市道路的亮化照明需求，又要有前瞻性地考慮未來城市的發(fā)展。

4景觀亮化設(shè)計(jì)在城市道路的具體運(yùn)用

4.1城市道路景觀亮化的設(shè)計(jì)方法與手段

景觀亮化設(shè)計(jì)在于運(yùn)用光和色彩的合理搭配設(shè)置，塑造不同于白天的夜間景觀環(huán)境，同時(shí)又能延續(xù)一個(gè)城市白天的繁華景象。照明設(shè)施通過規(guī)劃與設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出所在城市道路的自身特色，沿街建筑的亮化整體統(tǒng)一、相互聯(lián)系且此起彼伏，沿街的路燈、燈橋、廣告燈箱等整齊排列，在連續(xù)中又能展現(xiàn)一系列的變化，使路人在照明的功能性指引的同時(shí)能感受到強(qiáng)烈的視覺美感。

城市街道總體亮化設(shè)計(jì)應(yīng)從以下幾個(gè)方面展開：一是確定出道路亮化的重點(diǎn)區(qū)域，以其為中心縱向形成帶狀的多個(gè)亮化高潮;二是對(duì)景觀亮化的各個(gè)組成要素多層次配置光源，在橫向形成整體全方位并錯(cuò)落有致的亮化效果;三是通過動(dòng)靜結(jié)合的方式設(shè)計(jì)與配置燈光。

1）道路重點(diǎn)區(qū)域亮化

城市中任何一條街道與其他街道的交叉口路段及各種功能的集中地帶等都可以作為道路景觀亮化設(shè)計(jì)重點(diǎn)配置區(qū)域。由于城市的標(biāo)志性建筑及較為高大的建筑往往建設(shè)得較為集中，便于展現(xiàn)燈光配置而形成的藝術(shù)性，能夠形成供行人多方位、多視角的觀賞空間，因此這些區(qū)域應(yīng)作為道路亮化的重點(diǎn)區(qū)域，使亮化在這些區(qū)域形成高潮。重點(diǎn)區(qū)域之外的路段雖然是作為城市道路的相對(duì)次要層次的光源配置，但仍需要形成整體連續(xù)的帶狀燈光。整條道路上既有設(shè)置燈光的重點(diǎn)區(qū)域，又連續(xù)不間斷，讓行人能在視覺范圍中接受到一個(gè)接著一個(gè)的視覺焦點(diǎn)，穿行在其中步移景異，能夠感受到一種強(qiáng)烈的節(jié)奏感與韻律感。

2）道路景觀亮化設(shè)計(jì)中多層次性配光

一座城市交通網(wǎng)中的主要城市街道可以作為整個(gè)城市的夜間燈光亮化的主要景觀軸。在設(shè)計(jì)中，尤其應(yīng)重點(diǎn)注意道路橫向斷面的燈光設(shè)置，需將其規(guī)劃設(shè)計(jì)成多種要素形成的多層次光源配置[6]。首先，應(yīng)將道路兩側(cè)的路燈，橫跨街道位于道路交叉處的交通警示標(biāo)志以及廣告燈箱等設(shè)置成燈光的第一個(gè)層次;其次，將道路兩側(cè)的綠化小品、展廊等的燈光配置作為道路亮化的第二個(gè)層次;然后將道路兩側(cè)商業(yè)建筑的低層櫥窗、招牌等作為道路亮化的第三個(gè)層次;最后將道路兩側(cè)建筑的立面燈光投射、建筑頂部的大型廣告牌等作為的燈光亮化設(shè)置的第四個(gè)層次。在燈光亮化設(shè)計(jì)中要使各種類型的燈飾配置得當(dāng)，形成高低起伏、層次分明、有主有次的景觀環(huán)境，才能打造整體全方位、橫向、縱向錯(cuò)落有致的景觀亮化效果[7]。

3）道路景觀設(shè)計(jì)的動(dòng)靜結(jié)合

基于亮化燈光的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)能展現(xiàn)出不同的藝術(shù)效果，因此在設(shè)計(jì)中既要區(qū)別對(duì)待，又需要整體相互結(jié)合，才能形成豐富的夜間燈光環(huán)境效果。動(dòng)態(tài)的燈光，比如動(dòng)態(tài)射燈、霓虹燈、激光燈、高空搖曳燈等，自身識(shí)別度較高，且具備形象塑造豐富、歡樂、積極、活躍及熱烈等特點(diǎn);而靜態(tài)的燈光如廣告燈箱、燈牌、大型的燈光屏幕廣告牌等，也同樣具有其獨(dú)特的環(huán)境塑造效果，具備如沉穩(wěn)、永恒、優(yōu)雅、安靜、端莊等特點(diǎn)。在道路景觀環(huán)境中，需要根據(jù)所處的道路環(huán)境的氛圍和特點(diǎn)確定對(duì)于動(dòng)態(tài)或靜態(tài)燈光的使用，靜態(tài)燈光一般用于相對(duì)較為莊重、嚴(yán)肅的地段，而動(dòng)態(tài)燈光一般用于較為歡樂、輕松、熱鬧的地段。

4.2道路主要景觀要素的亮化設(shè)計(jì)方法

道路景觀亮化設(shè)計(jì)中的燈光環(huán)境塑造必須通過各個(gè)不同具體的景觀要素的亮化設(shè)計(jì)共同結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。城市道路的景觀要素主要包括沿街建筑單體、植物配置及各個(gè)特殊性質(zhì)的建筑物、構(gòu)筑物等。這些要素的亮化設(shè)計(jì)需要首先滿足整體的亮化環(huán)境的要求，既能表現(xiàn)出該城市道路的個(gè)性、特點(diǎn)，同時(shí)也不能盲目追求個(gè)性，造成亮化設(shè)計(jì)與整體的空間環(huán)境氣氛沖突不協(xié)調(diào)，這也是亮化設(shè)計(jì)最基本的設(shè)計(jì)原則。

1）沿街建筑單體亮化

道路沿街建筑單體的亮化設(shè)計(jì)是建筑群體燈光環(huán)境設(shè)置的基礎(chǔ)，當(dāng)建筑單體被配置相應(yīng)的燈光后，就會(huì)塑造出新的外部形象、新的建筑外部特征及新的意義。在亮化設(shè)計(jì)中對(duì)于建筑的造型、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行具體的分析，并運(yùn)用虛實(shí)結(jié)合、明暗對(duì)比及對(duì)于建筑外輪廓的勾畫等多種表現(xiàn)手法來體現(xiàn)建筑亮化的整體層次感。

建筑單體亮化設(shè)計(jì)的具體處理手段主要有兩種：一是利用燈光的變化塑造藝術(shù)的特點(diǎn)?；跓艄獗旧硭邆涞目煽匦浴⑺囆g(shù)性和多種選擇性，可以選擇采用從下向上投射燈光，以減弱沿街高大建筑對(duì)道路產(chǎn)生的壓抑感，使建筑自身的重量感、真實(shí)感降到最低[8]。二是通過設(shè)置不同的投光色彩，將其與周圍環(huán)境不相和諧的建筑更加統(tǒng)一地融合在一起，并且可以通過不同色彩的燈光屬性表達(dá)出不同的建筑屬性。不過任何一種亮化處理手法，都必須要以充分地尊重建筑物本身的功能特征為前提。

2）沿街道路植物亮化

城市沿街道路植物的亮化主要分為城市綠地和行道樹兩個(gè)方面的亮化。城市綠地的燈光亮化處理手法主要以靜為主，應(yīng)有選擇性地進(jìn)行局部亮化設(shè)計(jì)，使整個(gè)空間明暗結(jié)合，虛實(shí)相生。盡可能地創(chuàng)造出園林的意境，注重使用功能和藝術(shù)功能相結(jié)合，合理設(shè)計(jì)市民的觀賞路徑。通過燈光的照射重新賦予植物以色彩，使原本單一的色調(diào)變得更有層次，形成更加豐富的視覺效果和空間環(huán)境，使這些植物顯得更加具有生命力，營(yíng)造出更加怡人舒適的景觀亮化環(huán)境效果。對(duì)于體量較小的行道樹，可以采用射燈投射的方式塑造照明環(huán)境。而對(duì)于城市因年份較久而生長(zhǎng)得高大茂盛的沿街行道樹，阻礙整體道路亮化設(shè)計(jì)的設(shè)置，在處理此類行道樹的亮化設(shè)計(jì)過程中，可以忽略樹冠部分，突出整體樹干的輪廓線，對(duì)其進(jìn)行亮化布置。

3）主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)筑物亮化

在城市主要道路的亮化設(shè)計(jì)中，天橋、燈橋、街頭雕塑或景觀小品、沿街建筑圍墻等同樣也是不可或缺的一部分。可以在天橋的一側(cè)制作霓虹燈或者廣告燈箱、燈牌，以展現(xiàn)出與燈橋相同的藝術(shù)效果;而對(duì)于道路兩側(cè)的街頭雕塑或小品等，可以進(jìn)行全方位的亮化設(shè)計(jì)，也可將其涂上熒光漆轉(zhuǎn)換成黑夜發(fā)光體。既可滿足亮化道路的功能性，又能在夜間時(shí)段拓展出廣告效應(yīng)。

4.3道路亮化前期規(guī)劃設(shè)計(jì)指引分析

1）建立道路等級(jí)亮化指標(biāo)結(jié)構(gòu)

將城市現(xiàn)行道路按主、次、干分為三大類。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，其平均亮度lav的維持值應(yīng)在1.5～2.0 cd/m2之間，路面平均照度Eav的維持值應(yīng)在20～30 lx之間。次干路是城市主干路的分流道路，有集散和聯(lián)系交通的作用，兼有服務(wù)功能，

以生活性道路為主，其平均亮度lav的維持值應(yīng)在1.0～1.5 cd/m2之間，路面平均照度Eav的維持值應(yīng)在

15～20 lx之間。支路是次干路與街坊路的連接線，以服務(wù)性功能為主，開發(fā)強(qiáng)度一般其平均亮度lav的維持值應(yīng)在0.5～0.75 cd/m2之間，路面平均照度Eav的維持值應(yīng)在8～10 lx之間。關(guān)于各等級(jí)道路燈具的選擇，建議主干路宜采用高壓鈾燈，也可選擇發(fā)光二極管燈或陶瓷金屬鹵化物燈;次干路和支路可選擇高壓鈉燈、發(fā)光二極管燈或陶瓷金屬鹵化物燈。

2）建立道路功能亮化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

城市亮化按功能分區(qū)主要分為商業(yè)區(qū)、居住區(qū)和廣場(chǎng)休閑區(qū)三個(gè)片區(qū)。商業(yè)區(qū)是城市中人流比較集中的區(qū)域，應(yīng)選擇與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的功能性與裝飾性相結(jié)合的燈具，以及選用光效高、顯色指數(shù)高的光源，渲染熱鬧繁華的氛圍。住宅區(qū)的亮化屬于一種系統(tǒng)景觀工程，滿足功能需求的同時(shí)能達(dá)到與居民舒適性、歸屬性的平衡，營(yíng)造出溫馨舒適的氛圍，需重點(diǎn)注意對(duì)于光污染的防護(hù)。廣場(chǎng)用地的亮化方式應(yīng)相對(duì)靈活，燈具美觀景致，需突出廣場(chǎng)主面的亮化效果，著重塑造中心構(gòu)筑物的燈光景觀形象。

4.4道路景觀亮化設(shè)計(jì)中光污染的防護(hù)

在城市道路的景觀亮化設(shè)計(jì)中，照明設(shè)施的設(shè)置必須嚴(yán)格遵守國(guó)家的現(xiàn)行道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，合理地規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市的亮化工程，科學(xué)地選擇燈具、配置光源和設(shè)計(jì)布景。既要美化城市、亮化城市，同時(shí)也要節(jié)約城市的資源，保護(hù)城市的環(huán)境;必須加強(qiáng)夜間的廣告牌、霓虹燈等彩色光源的規(guī)劃管理。其次，照明設(shè)施的設(shè)置必須深化節(jié)能觀念，加強(qiáng)規(guī)劃管理，對(duì)于城市中存在的“光污染”問題運(yùn)用綜合治理的方式限制照明的用電量，加強(qiáng)“光污染”對(duì)于人類的生態(tài)環(huán)境的破壞與影響的宣傳，使人們更重視這個(gè)問題[9]。

在道路照明設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)參考現(xiàn)行道路照明的相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于光源的選擇需符合標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于節(jié)能評(píng)價(jià)值規(guī)定的合理區(qū)間。在具體的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)提出多套設(shè)計(jì)方案，以符合照明標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)分析，選取最佳方案。設(shè)計(jì)人員可根據(jù)所在道路等級(jí)、各時(shí)段照明水平以及不同時(shí)間段的交通流量等因素，確定相應(yīng)的時(shí)間段需要的照明水平，通過智能控制調(diào)節(jié)路面照度和亮度，從而達(dá)到“適宜照明”（國(guó)際照明委員會(huì)稱之為Adaptive lighting）的效果。例如在一些交通流量較小的路段，可采用在深夜關(guān)閉部分燈具來降低路面照度，以實(shí)現(xiàn)能源的合理調(diào)控。

5結(jié)語(yǔ)

城市景觀亮化設(shè)計(jì)是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展的過程，其形成到規(guī)劃控制及實(shí)施，需要較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，其發(fā)展沒有一個(gè)固定的模式，卻隨著時(shí)代不斷更新、完善。城市主要道路的夜景觀環(huán)境的塑造也極大地影響著周邊的環(huán)境、建筑及城市的發(fā)展前景，在設(shè)計(jì)中不僅要展現(xiàn)出城市的特色風(fēng)貌，也要保證其生態(tài)、可持續(xù)的發(fā)展方向?；诖耍鞘械缆返木坝^亮化設(shè)計(jì)的最優(yōu)方案必須在符合綠色環(huán)保、能源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策的基礎(chǔ)上展現(xiàn)城市道路的特色風(fēng)采，這對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展和人民的生活有著極為深刻的影響。

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