希臘→保加利亞→馬其頓，像逐級鉆進(jìn)越來越小的口袋，馬其頓是最小的那個(gè)。每當(dāng)有這種感覺，就知道行程已過半，接下來要做的是逐個(gè)鉆出去。

然而，好奇心驅(qū)使我又往里鉆了一層——馬其頓→科索沃。過關(guān)有小麻煩，中國作為塞爾維亞的友邦，不承認(rèn)科索沃是獨(dú)立國家（世界上大部分國家已承認(rèn)），理論上中國公民不允許進(jìn)入科索沃。近年政策放寬了，有申根多次簽證的可以網(wǎng)開一面，我擔(dān)心不是所有的邊檢官都知道這點(diǎn)，做好思想準(zhǔn)備，如果不讓入境，我還有Plan B。果然，馬其頓出境章蓋好后，我被科索沃單獨(dú)拎了出來：“Kina！”

亮出申根簽證后，綠燈就亮了。但進(jìn)了科索沃又面臨另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)：下一站去塞爾維亞，即使能穿過聯(lián)合國控制區(qū)從科索沃南部（阿爾巴尼亞族地區(qū)）進(jìn)入塞族控制的北部，塞爾維亞邊檢官也會認(rèn)為我是非法入境的（因?yàn)榭扑魑直徽J(rèn)為是塞爾維亞的一部分），所以不得入境（這個(gè)邏輯讓人攤手）。解決辦法是折返馬其頓，從馬其頓進(jìn)入塞爾維亞。至于過關(guān)時(shí)會不會因?yàn)樽o(hù)照上有科索沃章攔住不讓進(jìn)？我還沒有Plan C。

兩天后，科索沃→馬其頓→塞爾維亞，層層鉆出口袋。塞爾維亞官員一頁頁翻著我的護(hù)照，翻到一半時(shí)停下來狐疑地抬頭看我一眼，我想：你再往后翻就會看到科索沃入境章，要?dú)⒁獎(jiǎng)庪S你便——“剮”字剛過腦子卻聽“啪”的一聲，手起章落。我拿回護(hù)照，走到同行的日本小伙子旁邊悄悄對他說：“沒被發(fā)現(xiàn)?！?/p>

我們倆在馬其頓偶遇，結(jié)伴坐大巴去塞爾維亞南方大城尼什（Nis），他從尼什南下索非亞、伊斯坦布爾，我在尼什轉(zhuǎn)火車北上貝爾格萊德，往意大利方向去。這將是密集旅行的二十四小時(shí)，我要一口氣穿越五個(gè)國家，塞爾維亞沒把我拒之門外就成功了一半，可能出現(xiàn)的麻煩無非火車晚點(diǎn)脫班之類，我自有Plan XYZ。

接下來要走的這段鐵路就是《東方快車謀殺案》里的線路啊，若把日本小伙子要走的尼什到伊斯坦布爾段連起來就更完整了，只有在大帝國時(shí)代（奧匈帝國、奧斯曼帝國）才可能讓“東方快車”這樣偉大的鐵路線暢通運(yùn)營，如今是不可能了，只能一段段拼接。在破敗的尼什車站，售票員不情不愿地收錢賣票，告訴我列車“也許?？恳徽九_，也許三站臺”，這態(tài)度無疑是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特色的，與我到過的其他前南斯拉夫國家拉開了距離。上車前，聽到站臺上有人一聲慘叫，然后倒在地上，大概心臟病突發(fā)，幾個(gè)人立即圍過去急救，我心里發(fā)緊，想：他會死嗎？他是不是就這樣死在尼什火車站？我看見他的臉，側(cè)躺在水泥地上，是一張年輕的臉。

火車進(jìn)站時(shí)救護(hù)車還沒到，不知后來怎樣了。從尼什到貝爾格萊德為四小時(shí)路程，火車竟然晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)。沿途看見的塞爾維亞，破敗，衰敗，頹敗也許就是戰(zhàn)敗國的樣子，讓你覺得百廢而沒有一點(diǎn)“興”的跡象，大片農(nóng)田不知是閑著還是遇旱拋荒了，房子一半是廢墟或被廢棄，偶爾看見廢棄的軍用防御工事，顯然二十幾年前戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)就廢棄了。我喜歡這樣慢騰騰的旅行，車窗可以打開，讓涼風(fēng)灌進(jìn)來，這是一種久違的、讓人懷舊的列車體驗(yàn)。二十幾年前第一次來歐洲時(shí)，除了高鐵以外，各種快車、慢車都可以開窗，如今沒有哪個(gè)國家的火車還能提供這種原始的“空調(diào)”。就這樣一路吹著風(fēng)，看半個(gè)塞爾維亞從窗邊滑過，像看了一部五個(gè)多小時(shí)但不覺得悶的電影。到后來，天色暗了，火車進(jìn)站，貝爾格萊德的出現(xiàn)就像銀幕上亮出的“Fin”。

換夜車?yán)^續(xù)北上，在塞爾維亞境內(nèi)最后一站停車35分鐘，邊境警察拿著長柄反光鏡上車清查有沒有人藏匿在臥鋪底下。出克羅地亞進(jìn)斯洛文尼亞后停車32分鐘，警察沒使用反光鏡，親自俯身用肉眼查看。邊檢官看了半天我的護(hù)照，警惕性很高地問：“What do youdo for aliving？”半睡眠中的我差點(diǎn)回答“Nothing”，說出口卻是心虛的“I write”。對方詫異道：“So you are a reporter？”我順勢“嗯哼”，他看不出破綻，要我按指紋，我反抗：“Is thisnecessary？”最終還是屈服了。天亮后到達(dá)中歐的“肚臍眼”菲拉赫（Villach），這里一條鐵路往西北去薩爾茨堡、慕尼黑，一條往東北去維也納，一條往東南去盧布爾雅那，一條往西南去意大利的烏迪內(nèi)。我放棄盧布爾雅那→的里雅斯特的走法，借道奧地利從后門進(jìn)入意大利，因此這二十四小時(shí)的路程不止穿越五個(gè)國家，而是六個(gè)。