孫萍萍

近年來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，道路建設(shè)這一塊也拉開了新的帷幕，公路建造業(yè)發(fā)展迅猛。公路建成之后，就得做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施，所以公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)也擁有了很大的發(fā)展前景，但是同時，許多問題也出現(xiàn)了。公路養(yǎng)護(hù)人力資源管理中的弊端逐漸顯現(xiàn)了出來，情況十分緊急，需要開展好相關(guān)的管理工作。本文剖析了公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)人力資源管理的現(xiàn)有狀況和出現(xiàn)的問題，并提出了有關(guān)的管理方法。

一、公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)人力資源管理的現(xiàn)階段狀況

（一）對相關(guān)工作者的培養(yǎng)力度不夠。就現(xiàn)階段而言，道路交通系統(tǒng)相對完善，公路養(yǎng)護(hù)是一個十分關(guān)鍵的因素，但公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)并沒有重視對相關(guān)工作者的針對性培養(yǎng)，導(dǎo)致工作者缺乏相關(guān)的工作知識，工作能力不足，相應(yīng)的效率也就降低了。并且在大部分的公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)都沒有一個比較完備的人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的中層及高層管理者都接受不到相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，但他們又都是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，如果他們都沒有受到過專業(yè)的培訓(xùn)的話，那么這將會嚴(yán)重地阻礙公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)的效率就會得不到什么提升，進(jìn)而致使公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)職能的正常發(fā)揮受到影響。

（二）企業(yè)考核機(jī)制不夠完善科學(xué)。大部分公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)在人力資源戰(zhàn)略和人力資源規(guī)劃上，沒有長期的計(jì)劃。人員考核方面，普遍存在標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范、量化程度不高，實(shí)際操作性不強(qiáng)，考評過程流于形式，考評結(jié)果不具公信力等問題，這一些列問題都是因?yàn)槠髽I(yè)不夠科學(xué)完善的職位分類以及考核標(biāo)準(zhǔn)所造成的。在考核過程中，定性與定量考核之間重心失衡，個人對企業(yè)的貢獻(xiàn)沒有得到充分重視和體現(xiàn)，給員工造成一個干好干壞都沒有差別的印象，嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常發(fā)展。

（三）公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)沒有一個先進(jìn)的管理形式。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的人力資源管理模式已經(jīng)不符合社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，人力資源管理模式得不到及時的更新，相應(yīng)的問題也就出現(xiàn)了。它的落后大部分是體現(xiàn)在這兩點(diǎn)：第一，傳統(tǒng)的管理理念仍是公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)人力資源管理的主導(dǎo)理念，管理者手中的權(quán)利太多；第二，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的人力資源的管理行動和企業(yè)現(xiàn)實(shí)的公路養(yǎng)護(hù)工作連接不起來。

（四）人力資源配置不夠合理。由于缺少科學(xué)的工作分析和人才測評手段，大部分企業(yè)都存在著個人與工作崗位不匹配的現(xiàn)象。在招聘階段，缺乏對應(yīng)聘者的知識、能力、技能有個整體的把握，從一開始就造成了個人與崗位的不匹配；再加上企業(yè)盲目最求高學(xué)歷人才，安排的崗位價值過低而不能發(fā)揮出高學(xué)歷人才的作用，導(dǎo)致企業(yè)人力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

二、改良公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)人力資源現(xiàn)狀的管理方法

（一）完備公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)人才培養(yǎng)體制。目前，有關(guān)工作者的工作實(shí)力有限，所以公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)要根據(jù)各個員工的實(shí)際狀況，擬定科學(xué)合理的人才培養(yǎng)方案，并積極落實(shí)，進(jìn)而提高工作人員的工作水平。開展分類教育培訓(xùn)，全面加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)：包含領(lǐng)導(dǎo)人才、管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和養(yǎng)護(hù)技術(shù)工人四個方面。

（二）構(gòu)建行之有效的考核機(jī)制。在考核標(biāo)準(zhǔn)方面，為了規(guī)范管理、促進(jìn)發(fā)展、激勵廣大干部職工的積極性，企業(yè)應(yīng)實(shí)行重貢獻(xiàn)、重實(shí)績的分配激勵機(jī)制；堅(jiān)持多勞多得、效率優(yōu)先、獎優(yōu)罰劣、獎勤罰懶的考核原則。充分認(rèn)識到考核對于公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的重要性，為企業(yè)的提速增效提供有力保障。將個人的發(fā)展與單位的發(fā)展聯(lián)系起來，使其共同得到成長與壯大。

（三）完善目前的人力資源管理模式?，F(xiàn)階段的管理模式已經(jīng)跟不上時代發(fā)展步伐，所以我們要合理地改良公路養(yǎng)護(hù)人力資源的管理模式。隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，建造公路要用到的有關(guān)技術(shù)、設(shè)施和材料都有了較大的變化，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)要想確保公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量水平，就得具備懂得這方面知識的相應(yīng)人才。所以，從某種程度上來說，技術(shù)型人才對公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的發(fā)展有著非常重要的影響。第一步，公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)企業(yè)要多聘用一些技術(shù)型的工作人員，確保該類工作人員是充足的；第二步，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)要重視對相關(guān)工作者的培養(yǎng)，設(shè)立一套科學(xué)有效的人才培訓(xùn)系統(tǒng)，培訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)要以員工崗位技術(shù)的實(shí)際需求為依據(jù)，讓員工懂得如何把學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實(shí)際的工作當(dāng)中去，提高員工的專業(yè)素質(zhì)和能力，進(jìn)而為公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供保障。

（四）優(yōu)化企業(yè)人力資源配置。當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)可以引入崗位聘任制來實(shí)現(xiàn)對人力資源的優(yōu)化，運(yùn)用優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制進(jìn)行企業(yè)的人才管理。崗位聘任制能夠很好的解決企業(yè)員工與崗位不匹配問題，堅(jiān)持“能者上、平者讓、庸者下”的人才管理原則，保障企業(yè)各項(xiàng)工作的順利開展。另外，企業(yè)實(shí)行按需設(shè)崗的管理方針，可以從根本上避免人力資源的浪費(fèi)，優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的人力資源配置。（作者單位為浙江交工高等級公路養(yǎng)護(hù)有限公司）