隨著共享單車、共享汽車等共享案例的成功，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為當(dāng)今各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。共享經(jīng)濟(jì)在當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀的客觀事實(shí)下，速度十分驚人。但快速發(fā)展背后的一些亂象也凸顯出來，比如法律問題、盈利模式、管理問題等，這些問題都值得揭開共享熱的外衣，進(jìn)行深入的思考。

一、什么是共享經(jīng)濟(jì)？

“共享經(jīng)濟(jì)”，一個看似遙遠(yuǎn)而高深的詞匯正悄然間走進(jìn)我們每時每刻的日常生活中。到底它共享什么？當(dāng)你忙碌了一個上午的工作之后終于可以坐下來享受美團(tuán)或餓了么這些外面平臺送來的可口飯菜時，當(dāng)你外出游玩旅行享受方便快捷的網(wǎng)約車時，你已經(jīng)在不知不覺收獲了便捷，體驗(yàn)了“分享”的樂趣。共享經(jīng)濟(jì)又稱“合作消費(fèi)”簡單地說就是閑置物品所有者和勞動者，以獲取報(bào)酬為目的提供物品的使用權(quán)或者服務(wù)。

二、共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的原因分析

催生“共享經(jīng)濟(jì)”的原因有很多種，但是在眾多的產(chǎn)生原因中也是有主要和次要之分的，通過總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)生的主要原因有以下幾個方面：

（一）許多類別的產(chǎn)品“產(chǎn)能”過剩。共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的根源就是供給方出現(xiàn)閑置資源獲利的欲望，需求方產(chǎn)生有限次獲得產(chǎn)品使用權(quán)的的訴求。既增加了擁有者的利益，又為那些消費(fèi)不起或者不方便消費(fèi)的顧客提供了機(jī)會。

（二）移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，在線平臺顯著降低搜索成本和交易成本。大數(shù)據(jù)成為有力的工具，讓供需散點(diǎn)信息交換，資源實(shí)現(xiàn)了有效的配對。

（三）人口與文化的趨勢方面，人口密度的增加使得消費(fèi)能力提升，為共享經(jīng)濟(jì)提供了大量的潛在顧客群。人類社會的早期就已經(jīng)出現(xiàn)了分工、分享、合作的概念。人與人之間通過物品、知識、能力的分享交流，實(shí)現(xiàn)了自我內(nèi)心的滿足。隨著時代發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念也發(fā)生了改變，滿足需求的模式增加，這種可持續(xù)發(fā)展的雙贏理念，為共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了發(fā)展空間。

（四）資本市場的繁榮。新業(yè)態(tài)、新模式的進(jìn)入往往是充滿挑戰(zhàn)的，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和人們的消費(fèi)習(xí)慣具有路徑依賴性，沒有大量的資金支持這些創(chuàng)新型企業(yè)，是難以在既定市場下生存的。資本市場的投資記錄在過去十年中屢創(chuàng)新高，甚至有人稱每一次新模式的出現(xiàn)都是一次“燒錢”行為。

第三，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的出現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致普通百姓可支配收入減少，而共享經(jīng)濟(jì)形成一種使用權(quán)從所有權(quán)中分離的商業(yè)模式，在這種交易模式下資源所有者仍擁有其他三權(quán)，只是將使用權(quán)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，消費(fèi)者只需對資源使用權(quán)付費(fèi)即可，因此可獲得更廉價的服務(wù)。

三、“共享經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)狀

目前中國共享經(jīng)濟(jì)圖涉及交通、餐飲、住宿、物流、知識技能、金融、生活服務(wù)共享7大領(lǐng)域，相關(guān)手機(jī)應(yīng)用超過了100個。用來共享的物件通常被視為高頻、剛需，比如共享單車，與共享經(jīng)濟(jì)的初衷十分吻合，因而能夠通過互聯(lián)網(wǎng)提高物品的利用效率，也確實(shí)給人民的生活帶來了便利。共享經(jīng)濟(jì)作為一種新型的經(jīng)濟(jì)模式，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮的同時，也促進(jìn)了社會就業(yè)。汽車共享、住宿共享等，新增了很多就業(yè)機(jī)會，吸引了大量勞動力轉(zhuǎn)崗就業(yè)，促進(jìn)了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的深入發(fā)展。同時共享經(jīng)濟(jì)的火熱，帶動了資本的注入。很多人把這種模式當(dāng)成了變現(xiàn)最直接、最迅速的方式，因此，各種共享紛紛出現(xiàn)。除共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球之后，還推出了共享健身房、共享廚房等，任何事物都具有相對性，共享經(jīng)濟(jì)也是如此，雖然帶來了很多正面積極影響，但也存在著問題尚未解決。

第一·缺乏社會信用體系。顯而易見，共享經(jīng)濟(jì)是建立在資源所有者與使用者互相信任的基礎(chǔ)上，缺乏信用是其最重要的問題。北京市民曾在共享單車“摩拜單車”上發(fā)現(xiàn)假冒的二維碼，若消費(fèi)者掃此二維碼進(jìn)行款騎車，那么錢就會自動進(jìn)入騙子的賬戶。這不是摩拜單車第一次遇到問題，按照摩拜廣州給出的損毀率數(shù)據(jù)，每一萬輛摩拜單車即有1000輛遭到人為破壞，其中包括涂鴉二維碼，破壞鎖芯以及直接偷車。為了防止這類信任危機(jī)事件，只靠摩拜的積分體系是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要將其納入社會信用體系，用社會道德力量進(jìn)行約束。

第二·管理問題。共享經(jīng)濟(jì)方便了人們的生活，但隨地?cái)[放的共享單車也對城市的市容市貌和交通管理帶來了一系列的問題。一些破壞和損毀共享單車的現(xiàn)象又給城管執(zhí)法帶來了很大的難度。并且，在一些共享企業(yè)中，還存在著租車押金退回難、使用者維權(quán)難等問題，這又對市場經(jīng)濟(jì)的正常秩序帶來了很大的破壞。

四、共享經(jīng)濟(jì)的思考

首先，需構(gòu)建完善的信用體系，信任是共享經(jīng)濟(jì)重要支撐。不管是共享單車也好，共享短租也罷，其實(shí)“共享”更需要的是良好的誠信環(huán)境。所以，在我們享受著共享經(jīng)濟(jì)給我們的衣食住行帶來便利的同時，也要遵守市場規(guī)則，規(guī)范自己的行為，方便自己，也利于他人。

其次，為了確保公眾利益，政府必須對其進(jìn)行監(jiān)督管理。網(wǎng)絡(luò)平臺公司對于供需雙方的監(jiān)管可確保市場秩序，政府必須建立相應(yīng)的監(jiān)管制度防止共享平臺公司濫用監(jiān)管權(quán)，防范其負(fù)面效應(yīng)。加強(qiáng)對共享經(jīng)濟(jì)平臺監(jiān)管，共享經(jīng)濟(jì)平臺是供給方和需求方的“新中介”，從行業(yè)自律、明確監(jiān)管主體、納入監(jiān)測體系、市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制、主動信息披露制度等方面加強(qiáng)對共享經(jīng)濟(jì)平臺監(jiān)管。（作者單位為安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

作者簡介：王燕（1982年2月），女，安徽省蚌埠市，漢族，本科，助教，安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院（安徽省蚌埠市，233000），研究方向管理類。