高嵩 李揚

【摘要】改革開放后，我國的國民經(jīng)濟持續(xù)增長，對外貿(mào)易領域獲得了前所未有的發(fā)展，大大促進了水運建設和發(fā)展。在水運建設和發(fā)展中，港口航道工程作為一項基礎工程，工程建設質(zhì)量好壞將直接影響到我國對外貿(mào)易經(jīng)濟水平。

【關鍵詞】港口航道；工程施工；重點環(huán)節(jié)

一、我國的港口航道工程建設現(xiàn)狀

縱觀當前我國港口航道工程建設現(xiàn)狀，數(shù)量和規(guī)模較為可觀，在航道建設中，很多大型內(nèi)陸航道屬于自然水道，所以港口航道很容易出現(xiàn)問題，影響港口航道的正常通航，需要進一步深化和完善。而在當前港口航道工程建設數(shù)量和規(guī)模不斷增長背景下，港口的經(jīng)濟效益和社會效益愈加突出，逐漸朝著專業(yè)化方向發(fā)展，尤其是在網(wǎng)絡信息技術被廣泛應用的背景下，港口工程施工的技術含量大大提升，逐漸進入到工程信息時代。

二、航道護岸工程的施工

（一）施工測量

在開始施工之前，施工人員首先要對航道護岸功能工程的長度以及標高等要求進行分析，以便于結合工程建設要求來進行合理的施工設計。工作人員主要應該測量的數(shù)據(jù)包括護岸線的水準點、閉合度以及準確性。在隨后的水準點的分散設計之中，將其分布范圍控制在20m以內(nèi)，保證施工的質(zhì)量。最后，在測量工作之中要根據(jù)實際的測量結果來對施工圖紙和施工計劃進行合理設計，確保工程的正常進行。

（二）澆筑混凝土基礎

在澆筑過程之中首先要進行的是混凝土材料的處理，在材料的準備之中，混凝土應該選擇無結塊的優(yōu)質(zhì)混凝土，保證工程質(zhì)量?；炷翝仓Y構的結構強度和原料的質(zhì)量有著必然的關系，在施工之前，建設部門應當盡量選擇品質(zhì)高的原料生產(chǎn)廠家，對原料的審核也是相當重要的，確認材料的質(zhì)量，并對其生產(chǎn)廠家進行審核，確保質(zhì)量符合工程的要求之后，才可以允許原料進入施工現(xiàn)場。為保證材料的檢查效率的提高和準確，一般在工程前使用抽樣檢查的方式進行質(zhì)量的篩選。在選擇的過程之中，水泥應該注意對其防潮保護，以免在建設前水泥變質(zhì)影響使用。在處理之中還要注意對施工原材料的配比過程，保證混凝土可以滿足施工強度的要求。在澆筑結束之后施工人員一般還需要對結構進行后續(xù)的養(yǎng)護工作，一般施工之中會利用噴灑冷水的方式來降低內(nèi)外溫差，達到后期養(yǎng)護的目的。在澆筑過程之中，施工人員需要先對航道的基槽進行人為的修整，保證其形狀和修整的質(zhì)量?；坌拚瓿芍缶涂梢蚤_始澆筑施工。施工人員先將作為基底的碎石鋪設在基槽的地層，之后再盡心每個立模操作，保證施工模板的穩(wěn)定性和強度符合施工的要求。在進行具體的施工澆筑之前，應當先將基槽之中的積水以及工程垃圾等進行清理，保證后續(xù)混凝土澆筑的質(zhì)量。

（三）墻身的砌筑

完成對航道基槽的混凝土澆筑之后，要進行的就是漿砌塊石墻身的砌筑施工。施工需要在澆筑的混凝土的強度達到凝固的70%之后進行，首先施工人員要將基槽的渣土進行清理，并將基槽中的積水排出，確保砌筑過程中墻身的潔凈。在墻身的砌筑過程之中使用的材料包括堅石和次堅石兩種，其材料的強度高、質(zhì)地堅固，可以有效提升內(nèi)施工砌筑的質(zhì)量。在砌筑過程之中技術人員通常使用錯縫砌筑方式進行，可以保證砌筑結構的穩(wěn)定性和牢固程度，在砌筑過程之中施工人員需要使用合適的檢測設備來對墻身的水平度等進行檢測，減少砌塊的不穩(wěn)定和振動。

三、港口航道疏浚工程的施工工藝及控制要點

（一）疏浚工程的施工工藝

疏浚工程主要是負責清理航道中的泥沙，確保主航道的水位深度。在實際的疏浚施工中，通常采用一些比較先進的機器設備，運用科學的技術指導進行高效的航道泥沙清理。其中，建立一個科學合理的泥沙堆放點和相應的排水系統(tǒng)是整個疏浚工程的核心內(nèi)容。在施工前，為確保其工程數(shù)量的不變，需要對航道的斷面進行多次重復測驗，應該制定完善的施工計劃和施工圖紙，確保工程施工的質(zhì)量安全。試挖。為確保施工人員的生命安全和施工的順利進行，通常會選用一名有經(jīng)驗的施工人員進行試挖，并結合相關的實際數(shù)據(jù)對疏浚工程計劃方案進行及時的修改。挖槽，為保證挖槽的質(zhì)量，應該根據(jù)試挖后的施工計劃方案和數(shù)據(jù)進行施工，對回淤情況和開挖后泄漏泥沙的程度，來判斷施工的深度是否達到相關數(shù)據(jù)標準。為了避免漏挖，需要將每條挖槽與之相鄰的挖槽的重疊范圍控制在5米左右。同時，在具體的施工過程中，需要對開挖點進行定期的檢測，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)繪制對應的開挖斷面圖，便于及時了解挖槽的實際情況，保證疏浚工程的施工質(zhì)量安全。輸送泥漿。在進行疏浚工程施工時，需要保證整個港口航道的正常運行，避免航運船只對施工的干擾。在進行泥漿輸送時，需要鋪設水下潛管，通常是將水上的潛管與水下的連成一個整體，為確保水下潛管的連續(xù)性，需要保證鋪設潛管后航道水深大于2.5米。

（二）疏浚工程的控制要點

港口航道是世界經(jīng)濟貿(mào)易的窗口，隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，港口吞吐量變得越來越大，在進行疏浚工程施工時，需要選擇船舶量較少的時間段進行施工。對此，需要疏浚工程相關的負責人制定一個科學合理的疏浚方案，通過局部疏浚施工來逐漸完成整個港口航道的疏浚工程施工，能夠最大限度的減少或是避免疏浚工程施工對航運的影響。

四、總結

在港口航道工程施工中，由于工程自身特性，在施工中需要合理選擇施工技術，做好前期的測量工作，嚴格遵循施工要求進行護岸工程和疏浚工程施工活動，保證施工質(zhì)量，在日后的管理過程中，需要進一步加強航道的管理力度，保證航道順利運行，推進地方經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

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