【摘要】我國鐵路是運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，關(guān)系到家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路的發(fā)展形勢也從某種程度上體現(xiàn)了國家綜合實(shí)力。鐵路行業(yè)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，緊跟新形勢，也有了日新月異的變化，這些除了離不開高素質(zhì)的專業(yè)人才，根不能缺少在各個(gè)崗位上辛勤工作的各位職工。安全是發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)，缺乏良好的安全意識將造成不可挽回的后果，所以，對鐵路職工的安全教育應(yīng)當(dāng)放在首要位置。

【關(guān)鍵詞】鐵路；職工教育；安全

作為我國人民生活最重要的交通工具，鐵路不僅與人民的生活密切相關(guān)，也和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連，要為國家發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為人民生活提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，鐵路行業(yè)必須嚴(yán)格要求自己，抓好安全教育工作，保證運(yùn)輸安全。只有基于安全的前提下，才能增強(qiáng)整體競爭力，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

1、現(xiàn)今鐵路安全教育中的缺點(diǎn)問題

1.1教育內(nèi)容不適用

目前的安全教育內(nèi)容沒有針對性，操作性較差，問題原因是課程內(nèi)容落后，不能引入新概念，使得職工缺乏學(xué)習(xí)興趣，而且，當(dāng)前鐵路職工年齡差異大，知識水平不統(tǒng)一，者就使得培訓(xùn)內(nèi)容對個(gè)體影響效果完全不同。年齡較大的職工接收能力差，不善于接收新知識，對培訓(xùn)自然不夠重視。而工作時(shí)間較長的職工覺得憑借自身經(jīng)驗(yàn)，完全可以處理工作中出現(xiàn)的情況，對課程也很漠然。雖然新員工接受能力強(qiáng)，但因缺少經(jīng)驗(yàn)積累，所以也無法活學(xué)活用。

1.2教師資源稀缺

目前來看，安全培訓(xùn)教師素質(zhì)差距大，并且很多教師并沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)，有的教師責(zé)任感差，安全培訓(xùn)中省去很多環(huán)節(jié)，不與職工交流或交流較少。這些問題直接影響教育水平，不但浪費(fèi)了職工時(shí)間，也沒有具體意義，無法獲得安全教學(xué)課程目標(biāo)。

1.3教學(xué)方式落后、考核敷衍了事

培訓(xùn)內(nèi)容不能與時(shí)俱進(jìn)，本身已經(jīng)枯燥無味，如果教學(xué)方式仍是照本宣科，課堂沉悶，很難吸引職工的學(xué)習(xí)興趣。培訓(xùn)過后象征性的考核并不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致企業(yè)對于職工安全知識的掌握真實(shí)情況并不了解。

2、鐵路職工安全教育的重要性

2.1鐵路安全教育是落實(shí)科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)

以人文本是科學(xué)發(fā)展的核心內(nèi)容，職工是生產(chǎn)動力的源泉。對于鐵路行業(yè)來說，更要把安全生產(chǎn)作為工作的重點(diǎn)內(nèi)容，把職工的生命安全放在首要位置。

2.2鐵路安全教育是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)

安全是生產(chǎn)的第一要素，特別是運(yùn)輸行業(yè)，安全就是生命。不能保證安全，就無法保證運(yùn)輸暢通，也就無法創(chuàng)造價(jià)值。而安全生產(chǎn)唯一獲得方式就是安全教育，對每個(gè)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，讓每個(gè)職工都具備安全意識，才能為安全生產(chǎn)做好保證工作。

領(lǐng)導(dǎo)者也應(yīng)把安全放在首位，認(rèn)識到安全生產(chǎn)對企業(yè)的重要性。

2.3鐵路安全教育是鐵路行業(yè)區(qū)別于其他行業(yè)的硬性需求

鐵路行業(yè)承擔(dān)著運(yùn)輸任務(wù)，作為交通工具，在運(yùn)行中不可避免的會出現(xiàn)突發(fā)情況，如果不提高危險(xiǎn)意識，就無法做到防患于未然，遇到突發(fā)情況也無法用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行應(yīng)急處理，提高安全意識可以在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，最大限度的減少損失。

2.4鐵路安全教育能保證職工按規(guī)則處理問題

職工在安全意識上的提升，可以使職工在面對危險(xiǎn)時(shí)，從本能反應(yīng)中抽離出來，轉(zhuǎn)化為主觀意識，按照教育內(nèi)容，做出正確的反應(yīng)，及時(shí)阻止事故發(fā)生，只有在主觀方面認(rèn)識到安全的主性，才能在運(yùn)輸中保證安全工作。想要改變職工的主觀意識，就要改變職工對事故的看法，不能認(rèn)為事故發(fā)生是必然現(xiàn)象，事故發(fā)生不可控制，而要認(rèn)識到，事故是偶然現(xiàn)象，發(fā)生事故在很大層面上說明，日常工作對安全檢查的不重視，由很多細(xì)小的疏忽最終導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。更不能沒有發(fā)生事故就放松警惕，發(fā)生事故之后亡羊補(bǔ)牢。職工具備安全意識，是避免事故發(fā)生的有效手段，是職工生命的保護(hù)傘。

3、鐵路職工安全教育改進(jìn)辦法

3.1對安全風(fēng)險(xiǎn)多方面管理

對于職工安全意識建立，應(yīng)加大宣傳教育力度。應(yīng)讓廣大職工意識到“預(yù)防事故高于一切”。做好安全檢查工作，不能馬虎大意。對于安全檢查工作職工必須做到心中有數(shù)，熟練準(zhǔn)確，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)差錯(cuò)，從而控制好每一環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)因素。

3.2分層教育

對于職工接受能力不同這一問題，應(yīng)采取不同的培訓(xùn)手段，管理層加強(qiáng)微信意識培訓(xùn)，職工加強(qiáng)危險(xiǎn)排查訓(xùn)練培訓(xùn)和應(yīng)急處理方式培訓(xùn)，定期培訓(xùn)定期考核，只有培訓(xùn)合格的職工才能上崗。

3.3強(qiáng)化師資隊(duì)伍

對職教人員要有定期培訓(xùn)，把對職教人員培訓(xùn)放在職工整體培訓(xùn)內(nèi)容當(dāng)中，使教育人員自身能力不斷調(diào)高，掌握的知識應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，這樣的培訓(xùn)隊(duì)伍才能對職工的安全教育負(fù)責(zé)，同時(shí)，教學(xué)方法也能有所提高，讓職工更好的學(xué)習(xí)到安全知識并能全部掌握。

3.4有完善的職工教育獎勵機(jī)制

提高職工安全學(xué)習(xí)的積極性，獎勵制度要優(yōu)于懲罰制度，在培訓(xùn)過程中，可以對成績優(yōu)異的職工實(shí)行獎勵，或發(fā)放補(bǔ)助，也可以把驗(yàn)收結(jié)果納入到總體考評分?jǐn)?shù)當(dāng)中，引起職工對成績的重視。建立一套完整的獎勵機(jī)制，確定獎勵內(nèi)容，并且對于表現(xiàn)優(yōu)異的職工嚴(yán)格按照制度發(fā)放獎品，這對提高職工的學(xué)習(xí)興趣，提高整體安全素質(zhì)將會起到明顯推動效果。

結(jié)語：

鐵路職工安全教育無疑是一項(xiàng)需要長期堅(jiān)持的重要工作內(nèi)容。是保證鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基本保障。隨著中國鐵路事業(yè)迅速發(fā)展，鐵路職工安全培訓(xùn)也應(yīng)上升高度，跟上現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程，為鐵路事業(yè)發(fā)展提供源源不斷的動力。

參考文獻(xiàn)：

[1]王麗萍.鐵路客運(yùn)職工安全風(fēng)險(xiǎn)管理及對策研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016，06：181.

[2]李元韜，曹志宇.鐵路職工安全心理測試及評價(jià)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2016，2503：17-21.

[3]曾慶齡，劉維政，劉爽.心理健康研究與培訓(xùn)在安全運(yùn)輸生產(chǎn)管理中的作用[J].職業(yè)教育研究，2013，01：142-145.

[4]何成才，周莉.鐵路職工安全與救援培訓(xùn)研究[J].中國鐵路，2013，06：44-46.

作者簡介：

譚爽（1988.09--），性別：女，籍貫：河南省信陽市，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于安陽師范學(xué)院，現(xiàn)有職稱：助理工程師，研究方向：職工教育。