【摘要】近幾年來，隨著時代的日益進步，社會經(jīng)濟的發(fā)展越來越迅速，城市化的步伐也在不斷的加快，而對于城市化所帶來的東西也是雙面的，其中包含的社會文明進步以及社會負擔壓力等等。對于城市道路園林景觀設(shè)計，也隨著城市化同步進行著，不過對其的要求也在一步步的提高，要求的不僅僅是對于道路交通通暢性，更多的還是其綠化。本文針對于道路景觀的構(gòu)成，綠化城市道路的結(jié)合以及城市道路園林景觀的施工進行一定程度的探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路；園林景觀；設(shè)計；施工；相關(guān)探討

在關(guān)于城市道路園林景觀設(shè)計以及施工中，每個城市都應(yīng)該結(jié)合實例考慮，針對于自身城市的經(jīng)濟能力、文化、地域、氣候環(huán)境等等因素多方面的考慮，盡量的科學(xué)合理杜絕浪費，且對于二十一世紀的今天，對于城市道路園林景觀的需求也上升到了各個精神上的需求，在城市道路行駛時，人們很多考慮的還是道路以及周邊綠化結(jié)合后的大體感覺，而且作為一個城市形象的主要體現(xiàn)點，城市道路綠化一定要有規(guī)劃。

1、道路景觀的構(gòu)成

通常來說，道路景觀由字面意思就很好理解，其就是由地形、植被、建筑裝飾物等等組成的外在形象。城市道路是一個城市的關(guān)鍵，它連接著整個城市，是城市園林景觀的窗口。且隨著人們生活水平的提高，對于物質(zhì)的需求以及精神生活的需求都是很為需要，而這些的需求都要求我們對于城市道路園林景觀的設(shè)計更加與時俱進。對于道路景觀的影響因素可以分為兩個方面。

1.1 內(nèi)在因素

道路景觀的內(nèi)在因素就是對于道路紅線范圍內(nèi)的東西，用其功能性分類可以劃分為三大類。一是實用性，比如路障、路燈、公交站臺、垃圾桶等等這些都是有實用性的；二是審美性，這類主要是一個外部觀感的作用，比如雕塑、樹木、噴泉等等藝術(shù)設(shè)計；三是視覺傳達性，這類主要是通過標示標線來傳達一些信息。比如交通指示牌傳遞交通的規(guī)范要求，廣告牌傳遞廣告信息等等。

1.2 外在因素

道路景觀的外在因素指的就是背景的建筑，背景建筑是一個道路空間最為主要的環(huán)節(jié)，其道路兩邊的建筑形式、功能、觀感效果等等都決定了這個道路的空間特點。且兩邊道路的建筑分類一定要有規(guī)劃，要做好功能的分類，格局化。

2、道路景觀小品在城市道路園林景觀設(shè)計中的作用

道路景觀的小品設(shè)計，其主要的作用是用來渲染以及傳播城市的歷史文化，所以對于小品的選擇可以從自身城市的人文特色和歷史文化等進行小品設(shè)計，這樣可以起到一個很好的傳播作用，并且很貼合大眾更加的親切容易接受。

道路景觀小品對于城市的道路園林起到了一個很好的點綴作用，其把一個單調(diào)的道路景觀改變成一個內(nèi)涵藝術(shù)的作品。道路景觀小品也可以分為三類：其一是建筑小品，其包括石膏雕塑、亭臺閣樓、壁畫等；其二是生活設(shè)施小品，這類都是有關(guān)實用的郵箱、公用電話亭、休憩設(shè)施等類型；其三是道路實施小品，這類主要包括道路的標示、車站站牌、路燈等等。在我國對于道路景觀小品的設(shè)計關(guān)注度還是遠遠不夠的，雖然各個城市都有相關(guān)的設(shè)置，但是這些的設(shè)置對于精神方面的關(guān)注是忽視的狀態(tài)，造成了所設(shè)計的道路景觀小品都是失去靈魂的作品，缺乏觀賞性，因此對于道路景觀小品一定要用心去設(shè)計，通過細節(jié)把自身城市特點獨特的藝術(shù)文化表現(xiàn)出來。

3、以植物為主的城市道路景觀的價值與潛力

道路園林景觀可以說是一個城市的窗口，在流量大的交通路線，其表現(xiàn)作用是非常巨大的，也是最直觀的。隨著城市化發(fā)展的不斷進行，綠色植物也成為了城市道路綠化景觀最為重要的組成部分。比如在遙遠美國的聯(lián)邦大道，那就是以繁茂的植物景觀而出名的。植物景觀也不僅僅只有綠化城市的作用，而是在有限的空間中，通過科學(xué)的排序方式以及各種植被之間的相互搭配，也可以讓空間充滿藝術(shù)氣息。通過結(jié)合周圍的環(huán)境以及道路的情況，進行植物景觀的設(shè)計，提升城市綠化的覆蓋率，同時也提升城市道路綠化景觀整體形象。

在我國，實際情況是大多數(shù)城市高樓聳立，道路占比很大，而隨著人們生活水平的不斷提高，各家各戶也幾乎都擁有了私家車，對于城市來說，巨量私家車已經(jīng)影響到整個城市的交通運輸，盡管有些城市已經(jīng)出臺了相應(yīng)的限行措施，但效果甚微，且隨著汽車的橫行，也會造成諸多的問題，如城市噪音污染以及空氣污染等等。在外國的發(fā)達國家中，很多的已經(jīng)意識到了這些問題，并且做出了相應(yīng)有效的對策，如擴大開放式的公園，造人造湖泊等等，這些對于調(diào)節(jié)城市氣候，控制城市環(huán)境還是很有幫助的。而針對我國，個別的發(fā)達城市，其城市化很早，無法做出這類的改變，因此我們可以因地制宜，根據(jù)城市的實際情況對城市道路的園林景觀綠化進行設(shè)計調(diào)整，通過這樣來改變調(diào)整城市的生態(tài)環(huán)境。

4、道路景觀綠化施工設(shè)計的主要方式

道路景觀的綠化施工是一個很為復(fù)雜的工程，其設(shè)計時為了考慮后期的科學(xué)合理性以及很好的觀感性，需要根據(jù)城市的地理環(huán)境以及交通功能進行設(shè)計，根據(jù)不同的地理環(huán)境來設(shè)計不同的植被組合，以保證其合理性。

4.1 道路景觀施工設(shè)計在不同區(qū)段應(yīng)有不同的特色

針對于道路景觀施工設(shè)計，在不同的地區(qū)段都應(yīng)根據(jù)地區(qū)段的實際情況進行設(shè)計調(diào)整，然后把道路兩邊進行綠化設(shè)計。比如城市綠蔭走廊，其在人行道以及非機動車道上設(shè)計長綠的高大的行道樹，這樣既能夠遮陰又美觀而且還能放松心情調(diào)整心態(tài)。

4.2道路綠化標準段設(shè)計

對于道路綠化標準段的設(shè)計，在我國通常采用的都是以喬木為主的排列方式，然后結(jié)合灌木系列的植被進行組合設(shè)計，這樣可以更好的突出綠色的主題，然后結(jié)合周圍建筑的特點進行設(shè)計，這樣可以更好的體現(xiàn)空間的層次感，從而形成自然的道路景觀。

4.3 護坡綠化

對于護坡的綠化由位置的劃分可以分為上護坡綠化以及下護坡綠化。上護坡綠化是開挖后的土方在路面以上部分的綠化，這類綠化為了減少土方的使用，通常都會提高坡度，目前上坡綠化所采用的是草坪覆蓋。而下坡綠化恰好相反，其是在地面之下的兩邊坡面，其通常采用的綠化是爬墻虎類型。

5、道路景觀設(shè)計中植物選擇的要點

對于道路景觀的設(shè)計選擇，其與別的城市綠化不同，道路景觀設(shè)計時對于現(xiàn)場的環(huán)境的協(xié)調(diào)搭配尤為重要，特別是對于植物的選擇。比如喬木的選擇，喬木作為街道綠化的重點，對于其的選擇就得考慮夏季的遮陰以及整體的協(xié)調(diào)美觀和四季的變化情況。而對于草坪的選擇則是得優(yōu)先考慮其的抗惡劣環(huán)境的能力等等。

結(jié)語：

關(guān)于城市道路園林景觀的設(shè)計以及施工，其是一個很尤為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，道路是一個城市交通的基礎(chǔ)，我們不能只通過交通的功能來定義它。在設(shè)計施工時，需要把其當作一個景觀來完成。只有這樣才能把一個復(fù)雜擁擠的城市通過道路園林建設(shè)改變成一個充滿生機，并且擁有自身文化藝術(shù)的魅力城市之都。

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作者簡介：

余秋麗，衢州市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限責任公司。