邱信苗

【摘要】公路是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，近幾年隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷深入與發(fā)展，加之國(guó)家對(duì)公路建設(shè)投入了大量的人力與資金，公路經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)。公路的建設(shè)數(shù)量也隨之不斷增加，極大地改善了人們的生產(chǎn)和生活。本文就公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀展開研究，并分析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與公路經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)系，旨在促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展視域下公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，并望對(duì)以后有關(guān)方面的研究提供參考。

【關(guān)鍵詞】市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；公路經(jīng)濟(jì)；可持續(xù)發(fā)展

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷深入促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，極大的刺激了人們對(duì)物質(zhì)的需求。尤其近幾年網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的興起與發(fā)展，使得社會(huì)對(duì)公路建設(shè)有了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。公路建設(shè)為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障，我國(guó)地域遼闊，為實(shí)現(xiàn)跨地域的生產(chǎn)資料的運(yùn)輸，必須依靠公路來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)。但就目前來(lái)看仍有部分地區(qū)的公路建設(shè)不能符合實(shí)際的發(fā)展需要，嚴(yán)重阻礙了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1、公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。無(wú)論在城市還是鄉(xiāng)村，都能看到公路建設(shè)項(xiàng)目的開展。但由于我國(guó)公路的發(fā)展起點(diǎn)較低，再加上各種制約因素的影響，使得公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展情況很不理想，但同時(shí)也為其繼續(xù)發(fā)展提供了較大的空間。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在地域上的不平衡性，尤其針對(duì)西部海拔較高地區(qū)，還未實(shí)現(xiàn)公路的大面積普及，因此無(wú)法更好地滿足當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)公路的迫切需要。如今，我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)正處于持續(xù)發(fā)展的階段，其中也遇到了許多問(wèn)題，具體體現(xiàn)在公路的建設(shè)質(zhì)量得不到保證、公路經(jīng)濟(jì)體制不完善和施工人員的綜合素質(zhì)有待提高等方面，正是由于這些問(wèn)題的存在，極大的阻礙了公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。

2、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與公路經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系

2.1公路經(jīng)濟(jì)能有效推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

公路經(jīng)濟(jì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而公路是運(yùn)輸系統(tǒng)中不可缺少的主要線路，能夠?yàn)槭袌?chǎng)流通提供有力的支持進(jìn)而加快了社會(huì)主義現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程。所以能夠看出，公路經(jīng)濟(jì)不僅僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因子，還能更好的推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步。為此，要想實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)同市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.2公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展能縮小地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性

我國(guó)地域面積遼闊，有著豐富的地形地貌資源，在不同地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也存在較大的差異。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通環(huán)境方面，東部以及南部地區(qū)相比西北部要具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。由此可以得出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通條件存在著巨大的聯(lián)系[1]。尤其是部分較為偏遠(yuǎn)的山區(qū)，正是因?yàn)榻煌l件的不便，導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度十分緩慢，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的及時(shí)交換。只有通過(guò)公路將這些偏遠(yuǎn)地區(qū)同外界聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源的有效交換，才能提高偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平。同時(shí)，公路建設(shè)可有效擺脫空間的限制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源的合理配置，以滿足該區(qū)域群眾的需求。另外公路與其他運(yùn)輸方式相比較，具有經(jīng)濟(jì)成本低的優(yōu)勢(shì)，因此成為我國(guó)現(xiàn)階段最主要的運(yùn)輸方式。

3、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展視域下公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

3.1建立健全公路管理體制

公路建設(shè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段，需要建立并健全相應(yīng)的公路管理體制。具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面，一是在進(jìn)行公路經(jīng)濟(jì)管理的過(guò)程中，必須通過(guò)公路管理體制的約束來(lái)維護(hù)公路的社會(huì)形象，避免出現(xiàn)亂收費(fèi)等情況的發(fā)生。二是為實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，必須以嚴(yán)格的管理體制來(lái)約束公路工作人員的行為，讓其認(rèn)識(shí)到日常工作中的不足，并以此作為日常工作的行為標(biāo)準(zhǔn)[2]。三是通過(guò)公路管理體制的建立來(lái)保證公路建設(shè)的質(zhì)量，最大程度的縮小公路計(jì)劃使用期限與實(shí)際使用期限的差距?？傊?，只有不斷完善公路管理體制，才能發(fā)揮公路的有效作用，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提供更好的支持。

3.2提高公路工作人員的綜合素質(zhì)

公路工作人員是公路建設(shè)的主要踐行者，因此其個(gè)人綜合素質(zhì)的高低直接影響了公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。管理部門必須重視如何提高公路工作人員綜合素質(zhì)這一問(wèn)題。一方面要對(duì)相關(guān)工作人員的思想進(jìn)行一定程度上的提升，通過(guò)解放思想來(lái)調(diào)動(dòng)其工作積極性，并增強(qiáng)其對(duì)工作的責(zé)任感。另一方面需要不斷引進(jìn)經(jīng)驗(yàn)豐富和專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)的優(yōu)秀人才，如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，只有擁有了先進(jìn)的技術(shù)水平和優(yōu)秀人才，才能為公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。還有對(duì)相關(guān)公路管理部門的領(lǐng)導(dǎo)也要加強(qiáng)教育和學(xué)習(xí)，這是因?yàn)楣饭芾聿块T的領(lǐng)導(dǎo)作為整個(gè)公路建設(shè)和管理的負(fù)責(zé)人，若其思想認(rèn)識(shí)存在問(wèn)題，在具體的建設(shè)和管理過(guò)程中必然會(huì)起到錯(cuò)誤的帶頭作用，進(jìn)而阻礙相應(yīng)的工作進(jìn)程。對(duì)此，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)學(xué)習(xí)，正確指導(dǎo)公路工作人員展開相應(yīng)工作，必然會(huì)促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.3注重公路的維護(hù)和保養(yǎng)

公路建設(shè)項(xiàng)目在投入使用后需要定期的維護(hù)和保養(yǎng)，這是因?yàn)楣返膽?yīng)用環(huán)境相對(duì)特殊，易受到氣候、材質(zhì)以及荷載力等因素的影響，同時(shí)具有一定的使用年限，在使用期間若產(chǎn)生裂縫或發(fā)生其他安全問(wèn)題，會(huì)直接影響人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)此，相關(guān)公路管理部門必須加大對(duì)公路建設(shè)的資金、人力投入，并做好相應(yīng)的資源規(guī)劃。同時(shí)要開展定期的維護(hù)和保養(yǎng)工作，尤其針對(duì)混凝土的質(zhì)量問(wèn)題、排水功能、平整度和完整度等問(wèn)題要嚴(yán)格控制，并定時(shí)派人進(jìn)行日常巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定相應(yīng)的解決方法。在此過(guò)程中需要公路管理部門必須選取行之有效的管理辦法，保證人們?cè)谑褂眠^(guò)程中的安全。

3.4促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)的相互融合

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)融合的趨勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯，各個(gè)行業(yè)已經(jīng)不再單獨(dú)開展產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，而是相互依賴和補(bǔ)充，有力的推動(dòng)了各個(gè)行業(yè)的發(fā)展。公路的核心作用就是推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)此，國(guó)家相關(guān)管理部門應(yīng)重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)其加強(qiáng)政策上的引導(dǎo)和扶持。并積極加大對(duì)區(qū)域內(nèi)物資分撥中心的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、集約化的方向發(fā)展，進(jìn)而間接推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[3]。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，公路經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有著密不可分的關(guān)系，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供了契機(jī)和保證。相關(guān)公路管理部門必須分析公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，通過(guò)建立健全公路管理制度，對(duì)相關(guān)工作人員的行為進(jìn)行約束，并為其提供行為上的標(biāo)準(zhǔn)，以此提高公路建設(shè)的質(zhì)量，并讓公路經(jīng)濟(jì)在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中處于有利地位，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹廣勇. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展視域下公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展研究[J]. 中國(guó)商論， 2017（33）：9-10.

[2]紀(jì)登谷. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展視域下的公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展[J]. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇， 2017， 16（11）：15-16.

[3]成玉環(huán). 基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系及方法研究[J]. 財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版）， 2015（5）：126-126.

作者簡(jiǎn)介：

徐湧濤，山西省公路局長(zhǎng)治分局，山西長(zhǎng)治。