方小春

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市基礎(chǔ)設(shè)施也不斷的完善。地鐵作為城市交通的一個(gè)重要的組成部分，近些年，地鐵在許多一線、二線城市興起。地鐵的使用可以緩解地面交通壓力，提高運(yùn)輸效率。地鐵的興建與使用也帶來(lái)了一些問(wèn)題，本文就地鐵突發(fā)事件展開(kāi)探討，并提出相應(yīng)的處置措施。

關(guān)鍵詞：地鐵；突發(fā)事件；應(yīng)急預(yù)防；處置策略

1.地鐵突發(fā)事件簡(jiǎn)述

在大城市，地鐵作為緩解城市交通擁堵的重要交通工具，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著重要的作用。但是在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中，地鐵會(huì)受到內(nèi)外部因素的共同影響，導(dǎo)致突發(fā)事件的發(fā)生。目前，常見(jiàn)的突發(fā)事件包括火災(zāi)、爆炸、脫軌、設(shè)備故障等。

1.1火災(zāi)

城市地鐵運(yùn)行過(guò)程中，火災(zāi)是一種常見(jiàn)的突發(fā)事類型，導(dǎo)致地鐵發(fā)生火災(zāi)的原因很復(fù)雜，主要以易燃易爆物品居多，其中還有地鐵電氣設(shè)備發(fā)生短路而引起的火災(zāi)也是重要的因素。爆炸品等易燃易爆物品進(jìn)入車站會(huì)對(duì)站內(nèi)安全造成巨大影響，造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。

1.2爆炸突發(fā)事件

在地鐵進(jìn)站口會(huì)設(shè)置安全檢查設(shè)備，對(duì)乘客所攜帶的物品依法進(jìn)行檢查，通過(guò)安檢設(shè)備避免爆炸、有毒等物品進(jìn)入站內(nèi)。如果在進(jìn)站口檢查的不夠仔細(xì)、不夠徹底，這樣就會(huì)使危險(xiǎn)品流入站內(nèi)，極有可能造成爆炸性的突發(fā)事件。

1.3列車脫軌

地鐵在運(yùn)行的過(guò)程中還會(huì)受到列車脫軌的影響，造成列車脫軌的原因有很多，主要集中在軌道設(shè)計(jì)和列車質(zhì)量等方面。軌道設(shè)計(jì)不合理或者軌道施工的質(zhì)量不高，就會(huì)對(duì)軌道的質(zhì)量造成影響。列車脫軌屬于重大安全事故，對(duì)于社會(huì)的影響是十分重大的，所以需要極力避免。

1.4設(shè)備故障

列車能夠順利的運(yùn)行，是因?yàn)橛性S多機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備作為列車運(yùn)行的重要保障。如果設(shè)備達(dá)不到運(yùn)行的條件或者沒(méi)有對(duì)列車設(shè)備進(jìn)行維修，必然會(huì)出現(xiàn)一些安全問(wèn)題，影響乘客的出行安全。

2.地鐵突發(fā)事件的處理原則

在地鐵出現(xiàn)突發(fā)事件后要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和原則進(jìn)行處理。

2.1快速反應(yīng)

地鐵突發(fā)事件一般是在一瞬間發(fā)生的，相對(duì)其它事故比較突然，同時(shí)突發(fā)事故的蔓延速度較為快。所以在事故發(fā)生后相關(guān)部門以及相關(guān)人員要及時(shí)的做出反應(yīng)，在二次事故發(fā)生前將搶救工作準(zhǔn)備做好，抓緊人員物資的調(diào)動(dòng)。并且再處理完事故現(xiàn)場(chǎng)后迅速的找到引起突發(fā)事件的主要原因，接著進(jìn)行事故的善后工作。

2.2顧全大局的意識(shí)

突發(fā)事件發(fā)生后要及時(shí)的展開(kāi)救援工作，在救援的過(guò)程中我們要有顧全大局的意識(shí)，總縱觀全局，不能因?yàn)樾〔糠值睦娑艞壵w的利益，集體利益、社會(huì)利益是最重要的。我們要及時(shí)的維護(hù)好集體利益，并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來(lái)看，做好當(dāng)下的處理工作。當(dāng)然，在處理突發(fā)事件時(shí)要通過(guò)全方位的角度去考慮問(wèn)題，比如會(huì)不會(huì)對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境造成影響，在處置的過(guò)程中要對(duì)周圍事物、事態(tài)的發(fā)展做好嚴(yán)密的控制，這樣才能夠?yàn)閺氐捉鉀Q突發(fā)事件打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.地鐵突發(fā)事件的處置措施

3.1地鐵應(yīng)急結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在進(jìn)行地鐵設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要將突發(fā)事件的可能性考慮進(jìn)去，完善地鐵應(yīng)急設(shè)施，從而在一定程度上降低突發(fā)事件的發(fā)生概率和快速救援的難度。第一，在地鐵相鄰的隧道間開(kāi)鑿連通隧道（如下圖）。隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)線路的快速擴(kuò)充，在兩條隧道間設(shè)置隧道，在突發(fā)事件發(fā)生后可以迅速的對(duì)人員進(jìn)行撤離，從而減少事故的損失。第二，在地鐵站設(shè)立緊急出口。地鐵站是人員相對(duì)密集的公共場(chǎng)所，人流量較大，如果發(fā)生突發(fā)事件，僅有的地鐵進(jìn)出口疏散人員的能力十分有限，而且人流量大極容易發(fā)生踩踏事故，造成二次事故的發(fā)生。如果在地鐵站修建緊急出口，這樣就可以在很大程度上增加人員疏散的能力，節(jié)省出大量的時(shí)間。第三，合理設(shè)置防火屏蔽門。在地鐵站關(guān)鍵的位置增加防火屏蔽門，可以對(duì)火勢(shì)的蔓延產(chǎn)生阻擋作用，減小火勢(shì)的擴(kuò)散。

3.2先進(jìn)的設(shè)備及其監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

地鐵在運(yùn)行過(guò)程中要有先進(jìn)的設(shè)備作為支撐，良好的設(shè)備可以保障地鐵順利的運(yùn)行。第一，保障地鐵設(shè)備的高可靠性。地鐵列車、軌道、電力等設(shè)備直接影響列車運(yùn)行的安全，使用高可靠性的設(shè)備可以使故障的發(fā)生概率降到最低。第二，建立完善的自動(dòng)安全監(jiān)控系統(tǒng)。先進(jìn)的應(yīng)急救援系統(tǒng)設(shè)備需要完善的監(jiān)控設(shè)備及報(bào)警系統(tǒng)的有效支持，地鐵監(jiān)控在地鐵運(yùn)行中起著重要的作用，不僅僅對(duì)地鐵硬件起著保護(hù)作用，還對(duì)地鐵的外部環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，與社會(huì)其他信息系統(tǒng)進(jìn)行有效結(jié)合可以構(gòu)建內(nèi)外部信息資源平臺(tái)，全方位監(jiān)控對(duì)地鐵列車的安全運(yùn)行起到了影響作用。

3.3應(yīng)急演練

事故是難以杜絕的，所以，我們?cè)谧龊孟嚓P(guān)的防護(hù)措施后，還要定期的組織地鐵相關(guān)人員進(jìn)行安全演練，模擬盡量做到真實(shí)可靠，在演練中使工作人員積累到實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提高了救援能力和救援效率，應(yīng)急演練兼顧了地鐵突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)防與處置。

4.總結(jié)

通過(guò)上文闡述，地鐵由于多種因素會(huì)產(chǎn)生突發(fā)事故，這就要求我們加強(qiáng)應(yīng)急演練與預(yù)防措施，才能夠在發(fā)生事故后最大程度的降低損失。

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（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）