劉麗娟

摘要：對拖拉機維修中常遇到的一些問題進行了分析，如曲軸箱呼吸器堵塞導(dǎo)致機油消耗增加、機油指示器紅標(biāo)志上下起伏、活塞環(huán)開口在一條線上等，以幫助維修人員找到故障所在，及時排除故障。

關(guān)鍵詞：拖拉機；維修；常見問題

中圖分類號：S21907文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.04.045

1曲軸箱呼吸器堵塞為何會導(dǎo)致機油消耗增加

柴油機在正常運轉(zhuǎn)中，汽缸內(nèi)燃燒的氣體竄到曲軸箱內(nèi)，再加上活塞下行程曲軸箱內(nèi)的容積變小，曲軸箱壓力變大，因此柴油機上設(shè)計了呼吸器，用來排出曲軸箱內(nèi)的空氣，使其形不成內(nèi)壓。如果呼吸器堵塞，柴油機內(nèi)壓增高，導(dǎo)致發(fā)動機結(jié)合面漏油。此時，可看到廢氣管中冒出大量的煙，一般是藍(lán)煙，有時會有機油排出來。此時，打開加機油口，曲軸箱內(nèi)壓力變小，漏油就減少。應(yīng)認(rèn)真檢查呼吸器，清除呼吸器周圍的油污，使其排氣暢通。

2機油指示器紅標(biāo)志為何上下起伏

日常維修工作中，遇到不少S195柴油機的機油指示器紅標(biāo)志在工作中上下起伏。其表現(xiàn)為：當(dāng)轉(zhuǎn)速突然升高時，紅標(biāo)志下沉，當(dāng)轉(zhuǎn)速突然降低時，紅標(biāo)志則馬上升起；或是在啟動機車幾分鐘內(nèi)，紅標(biāo)志處在正常升起位置，以后則常常起伏。

經(jīng)驗表明，S195柴油機機油指示器紅標(biāo)志上下起伏，是機油泵進油管路不暢通所致。因此，只要仔細(xì)檢查機油集濾器及其管路，就一定能發(fā)現(xiàn)某處有堵塞現(xiàn)象。常見的堵塞原因是機油集濾器濾網(wǎng)被污物堵塞。當(dāng)柴油機在中轉(zhuǎn)速時，指示器紅標(biāo)志起伏，機油泵泵出的機油時多時少，甚至?xí)r有時無；當(dāng)轉(zhuǎn)速突然升高時，紅標(biāo)志下沉，供油中斷，且持續(xù)時間較長；當(dāng)轉(zhuǎn)速突然下降時，因機油泵泵油量減少，這時指示器紅標(biāo)志就處在正常升起位置。

3活塞環(huán)的開口為何會竄到一條直線上

當(dāng)汽缸壓縮力減小，不好啟動，燒排機油時，人們常常要檢查汽缸套、活塞環(huán)、活塞的技術(shù)狀態(tài)，當(dāng)把活塞由汽缸套里抽出時，有時發(fā)現(xiàn)各道活塞環(huán)的開口幾乎在一條直線上，就認(rèn)為這是在安裝時忘記了把各道環(huán)的開口隔開120°，而是把開口放在了一條直線上。其實，即使擺布好，它們的開口也會跑到一條直線上去的?；钊h(huán)平時在環(huán)槽里，由于振動是會順槽緩慢轉(zhuǎn)動的。不過在汽缸套磨損不嚴(yán)重的情況下，它們的開口不會停在一條直線上。當(dāng)缸套橢圓過大時，環(huán)的開口轉(zhuǎn)到磨損最嚴(yán)重，也就是直徑最大的部位，由于開口張大，就被阻滯住不再轉(zhuǎn)了。各道環(huán)的開口陸續(xù)轉(zhuǎn)到這個部位不再轉(zhuǎn)動，其開口就在一條直線上了。所以，汽缸套嚴(yán)重磨損后應(yīng)更換。

4油底殼內(nèi)機油為何會越用越多

油底殼內(nèi)的機油，使用就必然消耗，越消耗越少，這是正?，F(xiàn)象。但有時確實不見減少，甚至增多。沒經(jīng)驗的人會認(rèn)為是機器省機油。其實這是因為機油里進入柴油造成的。其原因主要有：（1）輸油泵油封損壞，柴油從油封處漏入；（2）噴油器與高壓油管接合面緊固不牢或幾何精度不高，從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然后從回油孔漏入油底殼。（3）噴油器霧化不良，和空氣混合質(zhì)量甚差，無法燃燒，使液粒從缸壁流入油底殼。

5發(fā)動機水箱為何會開鍋

拖拉機行駛中，水箱開鍋時，發(fā)動機水箱中的冷卻水達到沸點，冷卻水被燒成開水了，發(fā)動機噴出大量的白色氣體。

冷卻水量足夠而出現(xiàn)了水箱開鍋，可能是散熱器結(jié)冰（冬季出現(xiàn)）堵塞或被污泥雜質(zhì)堵塞，應(yīng)予疏通；也可能是水泵漏水，應(yīng)更換水泵水封，再檢查散熱器、水管、放水開關(guān)等部位是否漏水，并予修理。檢查發(fā)動機內(nèi)部有無漏水部位，拔出機油尺，若發(fā)現(xiàn)機油中有水，則可能是缸套阻水圈損壞、氣門室內(nèi)壁或進氣道內(nèi)壁破裂漏水，應(yīng)予更換或焊修。若以上檢查無問題，則應(yīng)檢查水箱蓋的蒸氣閥，若冷卻水從加水口處飛濺過多，說明蒸氣閥密封不嚴(yán)，冷卻水大量蒸發(fā)散失，應(yīng)更換密封墊。

水箱開鍋后，檢查和加水時要注意防止水箱內(nèi)的開水或蒸氣噴出燙傷人。為安全起見，應(yīng)注意待水溫稍下降后，回水管沒有開水或蒸氣噴出時，再打開水箱蓋；人要離發(fā)動機稍遠(yuǎn)，用抹布捂住水箱蓋，將蓋擰松。不要將頭部對著水箱去打開水箱蓋，以防水蒸氣噴出燙傷。

6機油中為何會有水

正常使用的機油，由于與空氣接觸并受熱，逐漸氧化，而且因混入一些雜質(zhì)，顏色逐漸變黑，黏度下降，這是正常規(guī)律。如果是新?lián)Q的機油，使用很短時間，顏色變黃，并帶有較多的泡沫，或者是使用較長時間已經(jīng)發(fā)黑，轉(zhuǎn)而變成灰色。這說明機油里已經(jīng)進了水。水的來源，有的是在機油貯存、運輸中保管不好混入的。但大多數(shù)是下列原因造成的：汽缸套阻水圈破裂，冷卻水流入油底殼；機體因凍裂等原因，產(chǎn)生的裂紋連通了水套而漏水；氣門室罩下的汽缸蓋有裂紋或防凍塞松動，水從推桿室進入了油底殼。故障消除后，機油里的水分不多時，可用沉淀法分離出去，嚴(yán)重者應(yīng)更換機油。

7進氣門為何比排氣門磨損快

進氣門與排氣門及其氣門座，哪個磨損快，一般人認(rèn)為必是排氣門及座。因為排氣門排出的是溫度很高的廢氣，環(huán)境惡劣。但由實踐可知，大多數(shù)機型是進氣門及座磨損快。原因之一是空氣濾清器不能絕對地濾掉塵沙，尤其是一些石英質(zhì)的顆粒，通過進氣門吸入汽缸，首當(dāng)其沖的是進氣門及座遭到?jīng)_刷磨損。而經(jīng)過壓縮、作功兩沖程，塵沙多留于汽缸內(nèi)，到排氣時，廢氣中已很少有塵沙了。其次是在一些機型中，排氣門的硬度、強度都比進氣門大，所以排氣門及座磨損輕。防止進氣門過早磨損，就要加強空氣濾清器的保養(yǎng)。

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