郭 暉

(中鐵城建集團南昌建設有限公司，江西 南昌 330000)

引言

鉆孔灌注樁是建筑基礎施工中的常用技術,包含成孔、清孔、鋼筋籠安裝、灌注等多道施工工序,施工技術較為復雜,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會影響最終的工程建設質量。因此,有必要對鉆孔灌注樁施工技術的實際應用及質量評價方法進行分析,掌握鉆孔灌注樁施工的關鍵點,對各種類型的工程問題進行有效處理,從而提高工程建設質量。

1 工程概況

賀州鋁電子鐵路專用線工程位于賀州市信都鎮(zhèn)獺窩村,橋梁工程為剝蝕山丘地貌區(qū),自然坡度為15°～45°。全橋孔跨布置為11～24m簡支T梁,橋長282.89m,寬度為5.0m,設雙側人行道,寬度為1.05m。橋梁支座采用鋼支座,橋墩為實體橋墩,橋臺采用單線T形橋臺。其基礎形式是鉆孔灌注樁,其中樁基的樁徑是1.25m,最短樁長為8.5m,最長樁長25m,鉆孔灌注樁的總根數(shù)是52根,其混凝土強度的等級是C35,按照水下混凝土的標準進行配料,同時,承臺混凝土強度等級是C35。本工程采用的是鉆孔灌注樁的施工技術,在鉆孔的過程中采取有效措施可以實現(xiàn)對可能出現(xiàn)問題的預防和處理。針對該工程進行的上述介紹,可以了解到該工程的概況。

2 鉆孔灌注樁質量評價方法

2.1 施工質量控制和評價方法

按照施工流程進行劃分,鉆孔灌注樁的施工質量控制和評價主要包含以下幾個方面：(1)施工準備階段,需要在鉆孔施工前,完成樁位、基線和高程復核工作,對護筒的埋設位置、埋深和垂直度進行檢查,一般護筒內徑要大于設計樁徑的100mm。必須確保護筒埋設牢固,其中心線與樁中心平面的誤差應控制在50mm以內。完成護筒埋設后,要采取分層回填辦法,并對回填土進行夯實,以免出現(xiàn)漏漿情況,導致護筒位移[1]。此外,應保證鉆孔設備的穩(wěn)定性,對于軟弱場地應采取長護筒、墊鋼板等必要的加固措施；

(2)成孔階段,施工質量評價的主要內容是樁孔孔徑和樁的垂直度。如果在施工設計中,樁孔間距較小,要采取間隔跳跨施工方法,避免出現(xiàn)串孔現(xiàn)象。在施工過程中,要對鉆桿在孔口居中度進行測量,如果存在偏差,要及時糾正。同時要控制好鉆進速度,確保成孔施工質量。具體的施工質量評價標準如表1所示。

表1 成孔施工質量評價標準

(3)清孔階段,在成孔施工完成后,應立即進行清孔施工,避免因沉渣增多和增加清孔施工的工作量,同時也能夠降低清孔工作難度。在清孔施工時要對沉渣厚度進行檢查,其中,端成樁沉渣厚度應在50mm以內,摩擦樁沉渣厚度應在300mm以內,端承摩擦樁沉渣厚度應在100mm以內。泥漿比重應控制在1.08～1.15,含砂率應控制在2%以下,黏度應在17-20s,膠體率大于98%,即可停止清孔；

(4)鋼筋籠安裝階段,施工質量評價項目主要包括主筋間距、鋼筋骨架長度、箍筋間距和直徑等。其中,主筋間距與設計偏差應控制在10mm以內,鋼筋骨架長度偏差應控制在100mm以內；

(5)灌注階段,應在二次清孔檢查合格后的30min內進行灌注施工,灌注前首先要進行導管閉水試驗,檢查導管密閉性。導管下口距孔底0.3～0.5m為宜,確保初灌沖擊力以及埋深。灌注施工要連續(xù)進行,每根樁的灌注時間要控制在4～6h之間,間隔時間不能超過30min,拌制好的混凝土要在1.5h內用完[2]。

2.2 工程質量評價方法

在本工程中,基本的樁基礎和工程主體結構使用的都是商品混凝土,同時應該符合相應標準的混凝土配合比的試驗報告以及開盤鑒定,另外,工程中的水泥可以使用P.C32.5復合硅酸鹽水泥,注意產品的質量保證書,此外應確保混凝土配合比設計報告的詳細性。

本工程使用的全部52根樁基都有相應的詳細施工記錄,并完全滿足工程的設計需求,各個樁身的混凝土強度同樣滿足工程的設計要求,參考單樁豎向的抗壓靜載試驗的檢驗報告來看,對于所有工程樁的檢測試驗都滿足工程的設計要求,依照樁基的低應變反射波法的檢測結果,本工程中所使用的全部52根樁都是一類樁,具有十分完整的整體結構,其余的樁基承臺、尺寸、鋼筋籠以及規(guī)格等指標都完全符合工程的設計標準要求以及有關的施工驗收規(guī)范的標準[3]。

工程中的混凝土材料強度都符合設計的要求,沒有發(fā)現(xiàn)樁身夾泥、斷樁、鋼筋籠上浮等形式的缺陷。所有施工環(huán)節(jié)在施工單位進行自檢合格后,再報給施工監(jiān)理單位驗收的,等到施工監(jiān)理單位的驗收合格后,才可以繼續(xù)后續(xù)的施工工序。

3 鉆孔灌注樁常見問題及處理技術

3.1 導管堵塞及處理方法

導管堵塞是在鉆孔灌注樁施工中常見的問題類型之一,可以通過在導管外焊接鐵板,或采用錘擊導管法蘭,利用鐵板與卡座的撞擊力進行振動疏通,避免發(fā)生導管堵塞情況。但應注意,出現(xiàn)導管堵塞時不能使用附著式振動器進行疏通,容易使其堵塞情況更加嚴重。如果出現(xiàn)堵塞嚴重的情況,只能適當減少埋深,加大沖擊力。此外應注意混凝土在導管中的滯留時間不能過長,如果混凝土需要長距離運送,應減緩灌注時間,保證管內混凝土的流動性,待混凝土達到后方可回復正常速度。

3.2 導管進水及處理方法

對于導管進水問題,如果是由于測量誤差導致導管提升至混凝土面以外,應采用重插法,經導管重新插入混凝土,并將管內泥漿抽出,重新進行混凝土灌注。但該方法僅適用與混凝土表面未初凝的情況,如果超過初凝時間,只能作廢樁處理。如果首次灌注量不足,應再次清孔或增加水下混凝土灌注量,以確保有效樁長。對于導管在樁頂位置進水的情況(不大于5m),可在基礎開挖時,埋入互通,清除沉渣后,進行相同直徑的模板安裝,然后進行澆筑,直到達到設計標高。

3.3 其他問題及處理方法

其他常見問題及處理方法主要包括：(1)護筒傾斜問題,影響施工的正常進行,主要原因是護筒埋設時固定不牢,應重新安裝護筒,并保持1～1.5m的水頭高度；(2)鋼筋無法正常沉入,其主要原因是鉆孔偏斜、泥漿比重不合理或縮頸,應對其進行適當調整,必要時應在鋼筋籠下放之前清孔換漿或重新掃孔,此外鋼筋籠吊放時要對其垂直度進行精準控制；(3)沉渣厚度過大,應避免清孔完成后,放入鋼筋籠時因未對中等原因出現(xiàn)鋼筋籠刮碰孔壁,造成沉渣堆積；(4)樁端標高誤差超出允許范圍,應由技術人員進行誤差核定,若孔深不足,要重新補鉆。成樁檢測合格后,還要將樁檢報告提交給設計部門進行判定,確保樁基質量合格。

4 結語

通過對鉆孔灌注樁施工的質量評價方法進行分析,可以明確各個施工環(huán)節(jié)的質量控制要點。在此基礎上,對工程常見問題進行有效處理,可以及時解決施工質量問題,從而確保工程建設質量,為后續(xù)工程的實施打下良好基礎。

[1]石云芳.鉆孔灌注樁常見質量事故的預防和處理技術研究[J].鐵道工程學報,2011,28(01)：92-95.

[2]盧春生.某工程鉆孔灌注樁承載力不足的原因分析及處理建議[J].安徽建筑,2014,20(01)：87-89.

[3]丁健偉.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質量控制探析[J].江西建材,2016(03)：194，197．