高玨倩 劉舜佳

[摘 要]選取2007—2016年中國和沙特阿拉伯的進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)，通過顯性比較優(yōu)勢指數(shù)和貿(mào)易強度指數(shù)，深入分析中沙兩國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的競爭性和互補性。從分析結(jié)果可以看出，在運輸設(shè)備、機械設(shè)備、軌道交通等技術(shù)密集型產(chǎn)品上，中國具有競爭優(yōu)勢，而沙特阿拉伯在原油、礦石、化工燃料等產(chǎn)品上具有競爭優(yōu)勢。在“一帶一路”建設(shè)背景下，中沙貨物貿(mào)易關(guān)系定將越來越緊密。

[關(guān)鍵詞]一帶一路；貿(mào)易結(jié)構(gòu)；中沙貨物貿(mào)易

[中圖分類號]F752.7

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3283（2018）02-0018-03

Abstract： The Belt and Road Initiative is an attempt made by China， which aims to link between Silk Road Economic Belt and The 21st Century Maritime Silk Road， being of great significant for economy all over the world. Under this background， by using the relative commodity trade data from 2007 to 2016， this paper examines the complementation and competition of the structure of trade between China and Saudi Arab by calculating RCA and trade intensive index. From the result， we can draw a conclusion that， China has gain the competitive preponderance in technology – intensive industry such as transport equipment， machinery and rail transit while the competitive preponderance of Saudi Arab are crude oil， mineral and chemical fuel and so on. Consequently， with the implementation of the Belt and Road Initiative， the relationship between China and Saudi Arab will become increasingly intimate.

Keywords： the Belt and the Road Initiative； Trade Structure； China-Saudi Arab Commodity Trade

中國和沙特阿拉伯經(jīng)貿(mào)往來最早可追溯到公元7世紀。自中國與沙特阿拉伯1990年建交以來，雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展狀況良好，貿(mào)易額增長快速。近年來沙特阿拉伯成為了中國重要的原油供應(yīng)國，通過用原油換取基礎(chǔ)設(shè)施的雙贏政策，為雙方共建“一帶一路”打下了堅實基礎(chǔ)。沙特阿拉伯是阿拉伯國家中最大的經(jīng)濟體，由于得天獨厚的原油資源，沙特經(jīng)濟快速發(fā)展，連續(xù)多年實現(xiàn)巨額貿(mào)易順差。但除了石油、化工行業(yè)以外，其他產(chǎn)品均需大量進口，部分商品進口率達80%。在實施“一帶一路”戰(zhàn)略的背景下，更應(yīng)該去研究中國與沙特阿拉伯的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，并通過分析對中沙的貿(mào)易發(fā)展思路提供一些建議，這對中沙經(jīng)濟貿(mào)易往來具有重要意義。關(guān)于中沙貨物貿(mào)易出口的研究，陳沫通過大量的進出口數(shù)據(jù)分析，認為在未來中國與沙特阿拉伯之間的合作定以能源合作為中心；汪巍通過比較中沙原油進口的年均增長率，認為為了深化中國與沙特阿拉伯的石油合作，中資企業(yè)可采取上下游一體化開發(fā)、與沙特阿拉伯企業(yè)合資建設(shè)大型的石油儲備基地、簽訂長期供油協(xié)議等措施；楊韶艷、李明麗按照HS1996商品分類，分析了中沙兩國貿(mào)易結(jié)構(gòu)，認為中沙兩國經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的潛力巨大。現(xiàn)階段對“一帶一路”背景下中沙貿(mào)易結(jié)構(gòu)的研究較少，張雙雙借用修正后的引力模型，對中國對沙特阿拉伯出口貿(mào)易的影響因素和發(fā)展?jié)摿M行分析，同時為應(yīng)對中沙貿(mào)易中已經(jīng)出現(xiàn)以及未來可能存在的問題提出相應(yīng)的對策建議。

一、中沙貨物貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

1990年中國和沙特阿拉伯正式建交，建交以來，中沙貨物貿(mào)易發(fā)展迅速。目前中國是沙特阿拉伯最大出口國，同時也是第二大進口國。

根據(jù)聯(lián)合國商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，2011年中國和沙特阿拉伯雙邊貿(mào)易額為643億美元，其中，中國對沙特阿拉伯的出口額為148億美元，進口額為495億美元。2014年，中沙雙邊貿(mào)易額為691億美元，其中，中國對沙特阿拉伯的出口額為206億美元，進口額為485億美元，分別為2011年的1.1倍、0.98倍和1.4倍。中國對沙特阿拉伯出口額占中國出口總額的比重從2011年的0.8%上升到2014年的1%。從上述數(shù)據(jù)可以看出，中沙雙邊的貿(mào)易額和所占比重呈現(xiàn)出穩(wěn)固上升趨勢，中國和沙特阿拉伯的貨物貿(mào)易關(guān)系日益密切。從貿(mào)易差額的角度來看，2011—2015年中國對沙特阿拉伯均處于貿(mào)易逆差狀態(tài)，2011年貿(mào)易逆差為346億美元，2015年貿(mào)易逆差大幅縮減至85億美元。

從貿(mào)易結(jié)構(gòu)看，2015年中國對沙特阿拉伯出口的產(chǎn)品主要是核反應(yīng)堆、電子以及照明設(shè)備、零部件、鐵路及軌道交通等。按照HS1996分類方法，中國對沙特阿拉伯出口的產(chǎn)品主要集中在84、85、94、62、87類，占比分別為14.3%、11.1%、9.7%、5.5%、5.5%，總計達46.1%。2015年沙特阿拉伯向中國出口產(chǎn)品主要是原油、化工燃料、塑料、礦石等。按照HS1996分類方法，沙特阿拉伯對中國出口的產(chǎn)品主要集中在27、29、39、25、74類，占比分別為70.5%、16.2%、10.9%、1.3%、0.3%，總計高達99.2%。由此可見，中國和沙特阿拉伯在原油、燃料、通信設(shè)備、零部件、鐵路及軌道交通等產(chǎn)品上具有很大的貿(mào)易互補性。

二、中沙貨物貿(mào)易關(guān)系實證分析

為了更加深入透徹地分析中國和沙特阿拉伯貿(mào)易的競爭性和互補性，本文利用2007—2015年中沙相關(guān)數(shù)據(jù)，按照SITC（Rev.4） 分類方法進行顯性比較優(yōu)勢指數(shù)和貿(mào)易強度指數(shù)的測算。數(shù)據(jù)均來源于聯(lián)合國商品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫。

（一）中沙顯性比較優(yōu)勢指數(shù)分析

本文選取顯性比較優(yōu)勢理論，對中國和沙特阿拉伯兩個國家各類商品貿(mào)易進行實證分析。顯性比較優(yōu)勢指數(shù)是為了分析一個國家或地區(qū)是否具有某種產(chǎn)品的比較優(yōu)勢時經(jīng)常使用的一個測度指標。計算公式為：

RCA=（Xi/Xj）/（Wi/Wj）（1）

其中，RCA（Revealed Comparative Advantage index） 表示一國第i類商品的比較優(yōu)勢指數(shù)，Xi 表示一國第i類商品的出口額，Xj表示一國所有產(chǎn)品的貿(mào)易總額，Wi表示世界第i類商品的出口額，Wj表示世界商品總出口額。若RCA>1，則表示該國此種商品具有顯性比較優(yōu)勢；若RCA<1，則說明該國商品沒有顯性比較優(yōu)勢。表1和表2分別給出了中沙兩國在HS1996分類標準下的顯性比較優(yōu)勢指數(shù)。

對比表1和表2，中沙兩個國家在0、1、2、4、9類產(chǎn)品上具有比較劣勢，RCA指數(shù)均小于1。中國在第6、7、8類產(chǎn)品上具有競爭優(yōu)勢，其中第6類產(chǎn)品在2007—2016年穩(wěn)步提升，第8類產(chǎn)品競爭力一直很強，說明中國在化學、機械等工業(yè)領(lǐng)域較為領(lǐng)先，并且在“一帶一路”建設(shè)背景下中國的工業(yè)化程度將會不斷加深。同時，第0、7類產(chǎn)品的RCA指數(shù)在2011—2015年呈現(xiàn)下降趨勢，說明中國農(nóng)副產(chǎn)品以及畜牧行業(yè)的比重下降。沙特阿拉伯具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品是第3、5類產(chǎn)品，其中第3類產(chǎn)品在2013—2015年極速提升，第5類產(chǎn)品競爭力在穩(wěn)步提升，說明沙特阿拉伯在原油、燃料等化工領(lǐng)域較為領(lǐng)先，但競爭優(yōu)勢單一。與此同時，沙特阿拉伯的9類產(chǎn)品的RCA指數(shù)在2010—2015年均呈現(xiàn)上升的趨勢，說明沙特阿拉伯的經(jīng)濟在不斷增長。中國與沙特阿拉伯在第5類產(chǎn)品上均具有競爭優(yōu)勢，即兩國在未列明的化學藥品上具有一定的競爭性，且可以看出沙特阿拉伯的競爭力較強。

（二）中沙貨物貿(mào)易強度分析

為了衡量兩國貿(mào)易相互依存強度，采取測量貿(mào)易強度指數(shù)的方法，即一國對另一貿(mào)易伙伴國的出口額占該國出口總額的比值，與貿(mào)易伙伴國進口額占世界進口總額比重的比值。貿(mào)易強度指數(shù)越大，兩個國家間貿(mào)易聯(lián)系越緊密，貿(mào)易強度指數(shù)越小，兩個國家間貿(mào)易聯(lián)系越松散。計算公式為：

TIIij=（Xij/Xi）/（Mi/XW）（2）

其中，TIIij表示i國對j國的貿(mào)易強度，Xij表示i國向j國出口的貿(mào)易額，Xi表示i國的出口貿(mào)易總額，Mi表示j國的進口貿(mào)易總額，XW表示世界進口貿(mào)易總額。當i國與j國的貿(mào)易聯(lián)系緊密時，TIIij>1，此時雙邊聯(lián)系程度高于與世界其他國家的聯(lián)系程度；若TIIij=1，則為平均水平；當兩國貿(mào)易關(guān)系松散時，TIIij<1，此時雙邊國家聯(lián)系程度低于自身與世界其他國家的聯(lián)系程度。在SITC（Rev.4）分類標準下，中國和沙特阿拉伯兩國貿(mào)易強度指數(shù)如表3所示。

從表3可以看出，2007—2015年沙特阿拉伯對中國的貿(mào)易強度基本持平，在2014年急劇上升至0.27，后在2016年急劇下降至0.19，但是貿(mào)易指數(shù)始終小于1，兩國貿(mào)易關(guān)系比較松散。而中國對沙特阿拉伯的貿(mào)易強度指數(shù)在2011年達到峰值，后逐漸回落，總體呈現(xiàn)上升趨勢，貿(mào)易指數(shù)接近1，表明與世界其他國家相比，兩國貿(mào)易關(guān)系強度增加。而且在“一帶一路”建設(shè)背景下，沙特阿拉伯與中國的貨物貿(mào)易聯(lián)系定將越來越緊密。

三、結(jié)論

本文通過對顯性比較優(yōu)勢指數(shù)和貿(mào)易強度指數(shù)進行測算，對中沙兩國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的競爭性和互補性進行分析，并得出以下結(jié)論：1.從數(shù)據(jù)可以看出，中沙兩個國家在第0（食物和活禽）、1（飲料和煙草）、2（粗材料）類產(chǎn)品上具有比較劣勢。中國具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品是5（化學品）、6（主要以材料分類的制成品）、7（機械與運輸設(shè)備）類產(chǎn)品，中國在化學、機械等工業(yè)領(lǐng)域較為領(lǐng)先。沙特阿拉伯具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品是3（礦物燃料、潤滑劑和相關(guān)材料）、5（化學品及有關(guān)產(chǎn)品）類產(chǎn)品，說明沙特阿拉伯在原油、燃料等化工領(lǐng)域較為領(lǐng)先，但競爭優(yōu)勢單一?？偠灾?，中國在勞動密集型工業(yè)制成品上具有競爭優(yōu)勢，而沙特阿拉伯在燃料、原油、化工原料等自然資源上具有競爭優(yōu)勢。2.從貿(mào)易強度指數(shù)來看，中國對沙特阿拉伯的貿(mào)易強度指數(shù)一直高于沙特阿拉伯對中國的貿(mào)易強度指數(shù)，這說明從中國的角度看，中沙貨物貿(mào)易的關(guān)系較為密切，從沙特阿拉伯的角度看，中沙貨物貿(mào)易的關(guān)系較為松散。但隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，中沙貨物貿(mào)易關(guān)系預計會從松散走向密切。

雖然中國與沙特阿拉伯的貨物貿(mào)易關(guān)系中有競爭性也有互補性，但總體呈現(xiàn)互補性。近年來中國與沙特阿拉伯雙邊貿(mào)易飛速發(fā)展，中國被沙特阿拉伯視為重要的合作伙伴。盡管中國的機械以及運輸設(shè)備產(chǎn)業(yè)較為領(lǐng)先，鐵路運輸業(yè)更是走在世界前列，然而部分資源人均占有率幾乎排在了世界的末尾。而沙特阿拉伯的原油、石油、礦產(chǎn)資源豐富，但急需軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國能夠在輸出過剩產(chǎn)能的同時，用鐵路換資源，讓中國高鐵等中國名片“走出去”?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)為中沙雙邊貿(mào)易帶來更多的機會。

四、結(jié)束語

通過對中沙兩國顯性比較優(yōu)勢指數(shù)和貿(mào)易強度指數(shù)分析，得出了中沙貨物貿(mào)易關(guān)系中既有競爭性也有互補性的結(jié)論。文中的數(shù)據(jù)、圖表能較清晰地反映結(jié)論，中沙兩國應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮各自的優(yōu)勢，求同存異，加強經(jīng)濟與貿(mào)易往來，從而獲得雙贏的局面。

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（責任編輯：喬虹）