蘇澄宇

“我家蛙蛙已經(jīng)出門(mén)兩天了，怎么還沒(méi)有回來(lái)？”

這是前不久大火的佛系游戲《旅行的蛙》里玩家最操心的事兒。游戲的主要內(nèi)容就是為一只喜歡出去旅行的青蛙準(zhǔn)備外出的食物和必需品，等它回家的時(shí)候看著它吃飯、睡覺(jué)、讀書(shū)、寫(xiě)信。

在游戲中，你會(huì)為自己家小蛙的旅行擔(dān)驚受怕，為它準(zhǔn)備好護(hù)身符，保佑它在旅途中一路順風(fēng)。而在現(xiàn)實(shí)中，青蛙真的有屬于自己的旅行，然而，在旅行的過(guò)程中，它們會(huì)遇到諸多的危險(xiǎn)……

蛙蛙們的驚魂之旅

每年春季，生活在德國(guó)萊茵蘭的青蛙會(huì)從冬眠中醒來(lái)。它們?cè)谒周浀耐恋厣下匾苿?dòng)，一蹦一跳地穿過(guò)高速公路，日夜兼程地從冬眠地遷徙到繁殖地。

殊不知，前方的路上殺機(jī)重重！

這些青蛙要到達(dá)繁殖地，必須得穿越高速公路。不幸的是，大部分青蛙會(huì)在穿越的過(guò)程中被過(guò)往川流不息的汽車碾壓致死。

當(dāng)?shù)氐囊吧鷦?dòng)物部門(mén)研究者通過(guò)監(jiān)測(cè)一個(gè)有大量?jī)蓷珓?dòng)物經(jīng)過(guò)的路段發(fā)現(xiàn)，僅僅兩個(gè)晚上，就有1000多只青蛙在公路上結(jié)束了自己的生命旅程。

我們不得不承認(rèn)，四通八達(dá)的公路網(wǎng)，方便了人類的生活，卻傷害了許多動(dòng)物。它們外出覓食、繁殖、找朋友、旅行，都會(huì)遇到要過(guò)公路的麻煩。對(duì)人類來(lái)說(shuō)，橫穿公路是一件日常簡(jiǎn)單的事，但對(duì)動(dòng)物來(lái)說(shuō)無(wú)疑是場(chǎng)驚魂之旅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在美國(guó)，平均每年都會(huì)有上百萬(wàn)的動(dòng)物命喪公路。

像這種對(duì)青蛙生命的威脅真的沒(méi)有辦法避免嗎？

辦法當(dāng)然是有的。

一方面，當(dāng)?shù)氐闹驹刚邥?huì)來(lái)到公路上，讓過(guò)往的車輛減速或停下來(lái)，讓青蛙先過(guò)公路；對(duì)于一些爬得慢的青蛙，志愿者還會(huì)用小盆把它們撿起來(lái)，送到公路對(duì)面。

另一方面，不少國(guó)家的野生動(dòng)物保護(hù)部門(mén)在公路旁設(shè)立了青蛙標(biāo)識(shí)和青蛙柵欄，不知道蛙蛙們看到的時(shí)候是不是會(huì)有點(diǎn)感動(dòng)呢。

溫暖的綠色通道

事實(shí)上，從20世紀(jì)70年代起，歐美國(guó)家就開(kāi)始為野生動(dòng)物興建綠色通道，其中就包括了你家蛙蛙的。綠色通道的出現(xiàn)，讓可愛(ài)的小動(dòng)物們能夠在不受干擾的情況下安全穿過(guò)公路。

位于美國(guó)加利福尼亞州的兩棲動(dòng)物隧道就是為蛙蛙們量身定做的。專用通道修建在路面下方，類似于我們平時(shí)看到的高架下面的地面道路。其長(zhǎng)度不過(guò)30米，因?yàn)殚L(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)會(huì)對(duì)通道內(nèi)的溫度、濕度等環(huán)境因素造成影響，而青蛙對(duì)這些條件的變化又特別敏感。如果通道內(nèi)部的各方面條件不能滿足青蛙的生理需求，通道修了等于白修，你家蛙蛙才不會(huì)走那個(gè)通道呢。

當(dāng)然不只是青蛙，其他野生動(dòng)物也有屬于自己的綠色通道。

位于加拿大的班夫國(guó)家公園野生動(dòng)物物種數(shù)量龐大，每年吸引了超過(guò)300萬(wàn)游客前來(lái)參觀。然而，一條車流量巨大的高速公路正好穿園而過(guò)，給當(dāng)?shù)貛?lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也增加了野生動(dòng)物交通事故的發(fā)生率。為此，園區(qū)建立了24個(gè)野生動(dòng)物綠色通道，包括22個(gè)地下通道和2座野生動(dòng)物天橋。

有科學(xué)家在2007年調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去的25年間，共有10種大型哺乳動(dòng)物，包括梅花鹿、麋鹿、黑熊、灰熊、美洲獅、灰狼、駝鹿、郊狼等，使用了綠色通道，次數(shù)近9萬(wàn)次。同時(shí)研究表明，野生動(dòng)物學(xué)會(huì)使用綠色通道是有“學(xué)習(xí)曲線”的。例如，1996年使用綠色通道的灰熊數(shù)量?jī)H為7頭，到了2006年使用數(shù)量上升到100頭。對(duì)狼群的研究也得出了相近的結(jié)論，在10年的時(shí)間里，從僅有的一年2匹上升到140匹。還有更多的研究數(shù)據(jù)表明，綠色通道的搭建對(duì)野生動(dòng)物的生存產(chǎn)生了積極的影響。

在地大物博的中國(guó)，我們也在不遺余力地為野生動(dòng)物的生存做出努力。每年6-8月，藏羚羊要在冬季居留地與產(chǎn)崽地之間進(jìn)行長(zhǎng)距離遷徙，然而，青藏鐵路成了它們這趟旅程的一個(gè)大路障。為了最大限度地降低對(duì)野生動(dòng)物原有生活環(huán)境的影響，青藏鐵路全線共設(shè)置野生動(dòng)物通道33處，比如位于可可西里凍土區(qū)的清水河特大橋，全長(zhǎng)約11703.62米，為“世界屋脊”第一長(zhǎng)橋。“以橋代路”在解決高含冰量?jī)鐾恋貛坊姆€(wěn)定性問(wèn)題的同時(shí)，也為野生動(dòng)物的自由遷徙開(kāi)辟了溫暖的綠色通道。

不走尋常路的它們

并非所有綠色動(dòng)物通道都是為了大型哺乳動(dòng)物設(shè)計(jì)的。在澳大利亞的圣誕島上，每年都會(huì)出現(xiàn)“螃蟹過(guò)境”的盛況。這些螃蟹住在島上的森林深處，但每年要遷徙到海洋繁殖和產(chǎn)卵。螃蟹數(shù)估計(jì)從5000萬(wàn)到1億不等。螃蟹群密集地布滿通往海岸的路途，場(chǎng)面如此壯觀，人們甚至可以從空中看到這一奇景。

從森林到海邊的這一段旅行中，島上的一條公路是螃蟹們的必經(jīng)之路。在路上疾馳的車輛根本不可能避開(kāi)它們。據(jù)自然保護(hù)者估計(jì)，每年在這趟旅行中至少有50萬(wàn)只紅蟹失去生命。紅蟹橋和紅蟹隧道的出現(xiàn)大大減少了紅蟹的死亡率。

挪威的首都奧斯陸是一個(gè)非常干凈的城市，但它缺少城市公園和綠色植物，因此需要蜜蜂授粉來(lái)給這座城市帶來(lái)生機(jī)。而在挪威的200種野生蜂中，三分之一的品種被認(rèn)為是瀕危物種。蜜蜂通道的出現(xiàn)，為蜜蜂授粉提供了保障。通道保證了每隔800英尺（約244米）就會(huì)有適合蜜蜂棲息的地點(diǎn)出現(xiàn)，如屋頂花園和植物陽(yáng)臺(tái)。通過(guò)綠色通道，蜜蜂可以在不同地點(diǎn)安全地穿梭。

人類為了方便自己，建立了四通八達(dá)的公路，但冷冰冰的公路對(duì)于動(dòng)物來(lái)說(shuō)意味著隔絕和死亡，而綠色通道的出現(xiàn)則意味著生存和希望。在旅途中的蛙蛙不僅需要幸運(yùn)的四葉草，也需要安全的綠色通道，為蛙蛙和它的小伙伴們的旅行保駕護(hù)航。