劉福生 曲德進(jìn)

摘要：對(duì)于公路橋梁樁基施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)，樁基檢測(cè)具有較強(qiáng)的參考價(jià)值，能夠使樁基檢測(cè)的效果與可參考性提高，并且可以有效促進(jìn)道路橋梁樁基的施工質(zhì)量，進(jìn)而將道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目管理的整體性水平提升。文章分析了道路橋梁樁基施工技術(shù)，對(duì)相應(yīng)的施工控制措施并合理運(yùn)用監(jiān)測(cè)技術(shù)手段提出，從而保障工程施工的合理性，提高公路工程施工質(zhì)量與效益，以供其它項(xiàng)目參考。

關(guān)鍵詞：公路路橋;樁基施工;檢測(cè)方法

引言

在我國(guó)的道路橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)是其中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，樁基礎(chǔ)在整個(gè)工程中的作用是不可忽視的，其質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程的工程安全和工程質(zhì)量有著直接的影響。在我國(guó)，進(jìn)行道路橋梁的樁基礎(chǔ)施工中通常用到兩種方法，分別是鉆孔灌注樁和人工挖孔樁。目前我國(guó)使用這兩種技術(shù)相對(duì)比較成熟，應(yīng)用也十分的廣泛，在具體的工程施工中，技術(shù)人員會(huì)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況來(lái)選擇合適的施工方法。

1 公路橋梁樁基施工技術(shù)

1.1 鉆孔灌注樁技術(shù)

鉆孔灌注樁技術(shù)在樁基施工過(guò)程中比較常見(jiàn)，屬于基礎(chǔ)性的樁基形式，而且存在很多的優(yōu)點(diǎn)，如鉆孔速度快、成孔質(zhì)量高等。和其他的樁基施工技術(shù)進(jìn)行比較，鉆孔灌注樁技術(shù)具有更高的工作效率，在施工過(guò)程中的操作也比較簡(jiǎn)單，有利于施工質(zhì)量的不斷提高，從而減少施工所需要的時(shí)間。但是，此技術(shù)再進(jìn)行實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，也有著一定的局限性，首先是地質(zhì)環(huán)境方面的問(wèn)題，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)構(gòu)造有更高的要求，施工中，應(yīng)該根據(jù)不同的地層，選取不同的鉆進(jìn)方法，使得施工中的成孔質(zhì)量能夠更大的提高，施工技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行更大的關(guān)注，保障地質(zhì)情況的變化能夠及時(shí)的被發(fā)現(xiàn);其次是泥漿調(diào)和的問(wèn)題，在鉆孔灌注樁施工中，最重要的就是泥漿的孔內(nèi)補(bǔ)充問(wèn)題，應(yīng)該嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)要求，不斷地對(duì)于泥漿進(jìn)行調(diào)和，使得比例更加合適，保證樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。

1.2 人工挖孔樁技術(shù)

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，科技方面的發(fā)展也越來(lái)越快，我國(guó)建筑行業(yè)對(duì)于人工挖孔樁技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，此技術(shù)含量低、成本投入少、操作簡(jiǎn)單。人工挖孔樁技術(shù)主要是通過(guò)人工進(jìn)行。和鉆孔灌注樁技術(shù)相同，人工挖孔樁也存在著很多需要解決的問(wèn)題，最主要的問(wèn)題就是施工人員的安全問(wèn)題。人工挖孔樁主要是通過(guò)人力進(jìn)行挖孔工作，在井下進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)有很多威脅安全的不定因素，如空地積水情況的出現(xiàn)，對(duì)于施工的順利進(jìn)行有所影響，還會(huì)使得施工的質(zhì)量無(wú)法得到保障。在施工進(jìn)行的過(guò)程中，如果出現(xiàn)地下水文條件、地形的情況不符合工程地質(zhì)勘查提供的數(shù)據(jù)，就必須要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，也就對(duì)于施工過(guò)程中成本的投入有很大影響。

2 公路橋梁樁基礎(chǔ)檢測(cè)技術(shù)分析

由于樁基礎(chǔ)在公路橋梁施工建設(shè)中的重要性，起著穩(wěn)固上層的重要作用，所以實(shí)際建設(shè)中，必須強(qiáng)化對(duì)完成建設(shè)橋梁樁基礎(chǔ)的檢測(cè)，在專業(yè)化檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用層面上，保證整個(gè)樁基礎(chǔ)施工建設(shè)的穩(wěn)定性。

2.1 高應(yīng)變檢測(cè)法技術(shù)

高應(yīng)變檢測(cè)法在公路橋梁樁基礎(chǔ)施工中的的檢測(cè)應(yīng)用主要是通過(guò)使用重錘沖擊樁頂，以此促使樁基礎(chǔ)和土體之間產(chǎn)生相應(yīng)的位移，以此能夠有效激發(fā)樁基礎(chǔ)側(cè)部、樁端土阻力出現(xiàn)變化，以此對(duì)變化結(jié)果和變化過(guò)程進(jìn)行分析。此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，在一定程度上融入了應(yīng)力波理論，其通過(guò)對(duì)速度時(shí)程曲線進(jìn)行處理分析的基礎(chǔ)上，綜合判定樁基礎(chǔ)本身的承載能力。且，在判斷過(guò)程中，同時(shí)對(duì)樁基礎(chǔ)的樁身是否完整進(jìn)行判斷。當(dāng)前而言，高應(yīng)變檢測(cè)法檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用主要使用的機(jī)械設(shè)備是吊索型龍門式導(dǎo)向錘架結(jié)構(gòu)，其在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中，同樣存在很大的缺陷，主要體現(xiàn)在鋼索彈性模量偏小、高度調(diào)節(jié)設(shè)施靈活性低下、鋼絲繩固定端和耳板之間需要施工人員通過(guò)操作促使兩者有效連接在一起，降低整個(gè)機(jī)械活動(dòng)速度，提升其便捷性。

在高應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，積極出臺(tái)最新的導(dǎo)向裝置具有非常必要的應(yīng)用效果。其主要是兩個(gè)部分組成，主要包括重錘兩側(cè)導(dǎo)向不與安裝檢測(cè)支架中部輔助立柱導(dǎo)向桿兩部分，以上兩個(gè)部分連接主要是通過(guò)U型連接板聯(lián)系在一起，以此充分改進(jìn)了以往高應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用存在的不足，能夠?qū)Σ煌吞?hào)的重錘進(jìn)行導(dǎo)向檢測(cè)，進(jìn)一步保證重錘下落時(shí)在樁基水平位置上不會(huì)出現(xiàn)變化，受到外界影響較小，數(shù)據(jù)檢測(cè)也是較為準(zhǔn)確的。

2.2 聲波透射法

聲波透射法主要是通過(guò)聲波來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，需要事先在樁底埋聲測(cè)管，通過(guò)發(fā)射聲波，對(duì)返回的聲波進(jìn)行接收，通過(guò)觀察聲波在混凝土中傳播的頻率變化，對(duì)樁身的情況進(jìn)行分析。這項(xiàng)技術(shù)和其他技術(shù)相比，技術(shù)性較強(qiáng)一些，所以對(duì)相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備要求科技含量比較高，以前受技術(shù)水平的限制，這種檢測(cè)技術(shù)并沒(méi)有得到推廣。但是隨著近些年來(lái)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，相關(guān)的設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，所以聲波投射法也逐漸得到廣泛應(yīng)用，并且效果也十分的明顯。而且過(guò)去在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，通常只是單純的選擇判斷回聲這一種方法，而隨著技術(shù)設(shè)備的更新，檢測(cè)的方法也逐漸增多，還可以檢測(cè)聲波的頻率和幅度，根據(jù)變化判斷檢測(cè)樁基的整體質(zhì)量。而且，隨著聲波CT的應(yīng)用，也為聲波投射法提供了更加廣闊的發(fā)展前景，所以，聲波透射法之后會(huì)在道路橋梁樁基檢測(cè)中得到廣泛的應(yīng)用。

2.3 紅外熱象檢測(cè)

這種方法主要是通過(guò)使用紅外線熱像探測(cè)儀器來(lái)獲取樁基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的熱量，然后根據(jù)顯示的溫度分布來(lái)分析樁基結(jié)構(gòu)中是否存在缺陷。這項(xiàng)技術(shù)有很多優(yōu)勢(shì)，首先是其探測(cè)間距可以達(dá)到無(wú)窮遠(yuǎn)，并且不需要接觸，所以可以對(duì)一些埋藏較深的樁基進(jìn)行檢測(cè);其次是對(duì)道路橋梁外部的環(huán)境要求比較低，只需要通過(guò)紅外線對(duì)樁基的熱量進(jìn)行檢測(cè);再一個(gè)就是測(cè)量的精度很高，溫度分辨率可以達(dá)到0.1度;最后就是其檢測(cè)的模式是多變的，不僅可以在靜態(tài)的檢測(cè)過(guò)程中使用，還可以在動(dòng)態(tài)過(guò)程中使用，可以滿足多種檢測(cè)的需要。

2.4 低應(yīng)變檢測(cè)樁基完整性

傳統(tǒng)的靜載測(cè)樁承載力方法有很多的問(wèn)題，繼續(xù)使用傳統(tǒng)靜載測(cè)樁承載力方法會(huì)使得工程施工中的設(shè)備重、周期長(zhǎng)與成本高等缺點(diǎn)無(wú)法得到相應(yīng)的解決，所以，應(yīng)該采取新的方法對(duì)此進(jìn)行改善，而動(dòng)測(cè)的方法檢測(cè)樁身質(zhì)量的方法就有了廣泛的使用。低應(yīng)變反射波法有很多的優(yōu)點(diǎn)，如快速、經(jīng)濟(jì)及無(wú)損等，在測(cè)量基樁樁身完整性檢測(cè)被首要的選擇，但是這種方法也有其自身的局限性，在實(shí)際的使用過(guò)程中，很容易出現(xiàn)誤判或重判預(yù)制樁樁身缺陷的情況。因此，需要注重對(duì)信息的分析處理和判斷。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路道路橋梁中的樁基施工是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的施工，但是其自身的穩(wěn)定性會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量。加強(qiáng)樁基的檢測(cè)，提高整體的質(zhì)量水平，有助于為后期的工程施工奠定基礎(chǔ)，推動(dòng)工程的施工。

參考文獻(xiàn)

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[2]張廣豪.公路路面工程施工檢測(cè)及質(zhì)量控制措施[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015（03）.

（作者單位：大連翔宇建設(shè)工程檢測(cè)有限公司）