理由

藝術(shù)時(shí)刻都圍繞四周，它是你如何看待生活環(huán)境的眼光和態(tài)度。美國(guó)人Peter Dovak是一個(gè)平面設(shè)計(jì)師，自稱(chēng)“終身的交通呆子”。今天他把自己的這兩個(gè)屬性融為一體了?！?20 Mini Metros”項(xiàng)目展現(xiàn)了世界各地 220 個(gè)城市的地鐵和輕軌系統(tǒng)的迷你版，它簡(jiǎn)化了正式官方版本的內(nèi)容，變得精巧、活潑，抽象又充滿藝術(shù)感，看上去更像是能夠代表一個(gè)城市整個(gè)公共交通系統(tǒng)的Logo，辨識(shí)度極高。

每幅地圖都利用彩色打印處理成最小的圖形和最簡(jiǎn)潔明快的樣子。圖形所參考的線路都是非常成熟的城市軌道交通系統(tǒng)。然而想把所有城市軌道交通系統(tǒng)都簡(jiǎn)化為圖像并不是一件容易的事——這不是信筆創(chuàng)作，而是在嚴(yán)苛的格式下創(chuàng)作出縱橫交錯(cuò)的軌道交通圖。

他所選取的創(chuàng)作對(duì)象，本身都是已成熟運(yùn)行的地鐵及輕軌系統(tǒng)。世界上地鐵系統(tǒng)最復(fù)雜的城市，例如巴塞羅那、巴黎、紐約、首爾、東京和北京等，能將它們與簡(jiǎn)化的圖形相匹配，無(wú)疑給了設(shè)計(jì)師以極大的成就感和激勵(lì)。相反的也有一些城市的地鐵系統(tǒng)簡(jiǎn)單到酷，如渥太華、哥本哈根、卑爾根等，看著很驚喜

每個(gè)城市即使地面上是千篇一律的大廈樓宇等當(dāng)代文明的枯乏，地下公共交通的線路、軌跡卻那么獨(dú)一無(wú)二。這些簡(jiǎn)化的圖像讓復(fù)雜的城市軌道交通變得更易理解，也更加具有辨識(shí)度。尤其伴隨著城市交通的迅速發(fā)展，這些地圖一直在一定程度的持續(xù)更新中。

幾年前，Peter Dovak 嘗試制作一款 iPhone 的應(yīng)用程序，但失敗了。他發(fā)現(xiàn)自己并不擅長(zhǎng)編程寫(xiě)代碼，卻很樂(lè)于設(shè)計(jì)模型。在那次失敗的嘗試中，他最喜歡做的一件事就是給應(yīng)用程序的導(dǎo)航菜單設(shè)計(jì)那些簡(jiǎn)單的小圖標(biāo)。這給了他創(chuàng)作“220 Mini Metros”項(xiàng)目的靈感。

他自創(chuàng)了一套清晰且復(fù)雜的圖像設(shè)計(jì)指南，也就是給這個(gè)系列框定了統(tǒng)一的格式——這也能更好地匹配手機(jī)應(yīng)用。每幅作品里的這些地鐵線路都必限定在一個(gè) 120 個(gè)像素的圓形圖案里，圖像中的所有線條必須為3像素寬，且相鄰的平行線路之間也要間隔 3 個(gè)像素的寬度。圖形中的所有斜線都必須為45度。

Peter Dovak還創(chuàng)作了1990年到2020年中國(guó)各城市地鐵變化動(dòng)態(tài)圖。1990年的中國(guó)，只有3座城市擁有地鐵，而預(yù)計(jì)到2020年，有地鐵的城市將會(huì)超過(guò)40座。其中北京、上海、廣州、深圳等一線城市的地鐵路線最為復(fù)雜。

Peter Dovak出生于美國(guó)肯塔基州，現(xiàn)居住于華盛頓特區(qū)。他爸爸是一個(gè)火車(chē)愛(ài)好者，也讓他對(duì)火車(chē)發(fā)生了興趣，漸漸地，他開(kāi)始對(duì)整個(gè)公共交通系統(tǒng)表現(xiàn)出極大的熱情與好奇心。

尤其幾年前他發(fā)掘了自己對(duì)平面設(shè)計(jì)的熱情和潛力，并投身于這一事業(yè)中。他開(kāi)始研究世界各地的軌道交通示意圖，制作這一系列迷你地鐵地圖的初衷是想開(kāi)發(fā)一個(gè)iPhone 的APP。雖然并不擅長(zhǎng)程序與編碼，但對(duì)圖形設(shè)計(jì)的熱忱促使他堅(jiān)持完成了這個(gè)項(xiàng)目。

色彩躍動(dòng)的“迷你地鐵圖”是Peter Dovak創(chuàng)作的最小設(shè)計(jì)作品，完成的220幅作品都收藏展示在他的官網(wǎng)上。Peter Dovak 還有不少作品，比如地鐵圖標(biāo)的設(shè)計(jì)和地鐵標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等。

去官網(wǎng)看看這些城市的線路圖，你居住的、你去過(guò)的，看看抽象出的靈魂和城市給你的感受是否一致？