夜里，華燈熠熠，一輛警車閃著警燈開道，后面跟著一個(gè)騎自行車的小哥哥。旁人第一反應(yīng)，唷，騎個(gè)自行車排場(chǎng)都這么大，這人來頭一定不小。

小N就是這個(gè)大排場(chǎng)的小哥哥，因?yàn)樗麖氖轮环菖c眾不同的職業(yè)——馬拉松測(cè)量員。

和一般的測(cè)量員不同，考慮到交通壓力、氣溫等因素，小N通常會(huì)在晚上進(jìn)行馬拉松賽道的測(cè)量。賽道長達(dá)42J.195公里，作業(yè)時(shí)間需要七八個(gè)小時(shí)，每次完成測(cè)量往往已是凌晨，他說，干這行的人也因此被稱為騎自行車的“夜行俠”。

當(dāng)然，這么長的距離，小N不是靠肉眼測(cè)量的。他騎著的自行車，裝備了專業(yè)的測(cè)量?jī)x器。聽到這，很多人覺得，這多半是份體力活兒吧？會(huì)騎車，會(huì)計(jì)數(shù)就能搞定。他卻說，這更是份腦力活兒。按照國際田聯(lián)的規(guī)定，賽道測(cè)量的誤差范圍每公里要小于1米，測(cè)前校準(zhǔn)、測(cè)量畫線、測(cè)后校表、調(diào)整路線，每個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，而且還得計(jì)算在坡道、轉(zhuǎn)彎、彎曲的道路上怎樣才能規(guī)劃出一條“最短路線”。所以，誰說只要體力跟上就行，腦細(xì)胞還得活躍呢。

馬拉松測(cè)量員聽起來很小眾，入行門檻卻很高。中國田徑協(xié)會(huì)對(duì)測(cè)量員的要求非常嚴(yán)格。小N本來就是退役的田徑健將，而目還通過層層選拔和考核才最終受聘。

如果你參加過馬拉松，大概會(huì)好奇，為什么漫長的賽道如此順?biāo)?其實(shí)，這都是馬拉松測(cè)量員們披星戴月為你鋪下的完美道路。（插畫/士力）