杜廣勝

（山東省特種設備檢驗研究院臨沂分院，山東 臨沂 276000）

電梯在社會生活中有著極為廣泛的應用基礎，現(xiàn)代高層建筑規(guī)模的不斷擴大對電梯的需求也在不斷提高，電梯運行的安全性問題也成為一個重要的關注點，我國出臺電梯設計制造、安裝的相關規(guī)定，對電梯及其制造與運行安全給予很大重視的同時也對電梯電氣控制提出極為嚴格的要求。電梯制動器作為電梯設計制造和運行中極為重要的組成部分，其電氣控制對電梯的安全運行有著極為重要的影響，這也對當前電梯制動器電氣控制提出了更高的要求。

1 電梯制動器電氣控制及故障問題分析

電梯制動器在電梯運行中的重要性不言而喻，如果電梯運行過程中制動系統(tǒng)出現(xiàn)失靈等故障，導致電梯安全事故的發(fā)生，可能會造成嚴重后果。電梯制動系統(tǒng)中，電氣控制作為極為關鍵的構成，對電梯運行安全有著極大的影響，因此，電梯制動器的電氣控制及檢驗對電梯安全有著極為重要的意義。

電梯構成中，制動器是其中必不可少的一部分，也是影響電梯安全性能的決定性因素，在電梯制動器的作用下，電梯運行能夠得到安全穩(wěn)定的運行保障，有效避免了電梯沖頂、蹴低等安全事故問題的出現(xiàn)。但是有的電梯廠商與檢驗工作者誤以為，電梯制動器的檢驗單單是為了應對品質(zhì)檢驗相關的工作，對經(jīng)濟利益及公司自身的進步并沒有任何的影響，所以，并不會關注對于電梯制動器電氣控制所進行的檢驗。電梯制動器中電磁鐵、制動瓦塊、制動彈簧等是其主要的組成元件，在電梯運行過程中，制動器能夠在自身制動彈簧元件作用下，在壓縮基石之上與摩擦片之間進行壓縮，通過摩擦關系能夠使電梯運行始終處于正常狀態(tài)。電氣啟動過程中，制動系統(tǒng)中電磁鐵能夠進行自行通電，由自身所產(chǎn)生的電磁力與銜鐵之間形成一定的相互作用關系，從而使電梯制動器內(nèi)部制動盤脫離摩擦片，進而推動電梯的穩(wěn)定運行。電梯處于靜止狀態(tài)時，電梯制動器與內(nèi)部曳引電動機中的線圈之間沒有電流通過，制動瓦片在制動器內(nèi)部制動彈簧壓力作用下使自動輪的運行更為緊湊，電機在其中不會有所動作和作用，曳引電動機在電流通過時制動電磁鐵內(nèi)的線圈電流也會通過，從而使內(nèi)部電磁鐵芯之間能夠相互吸引，使制動瓦片逐漸達到張開狀態(tài)，推動電梯的高效運行。

電梯制動器電氣控制過程中出現(xiàn)的故障涉及電梯運行的多個方面，在電氣方面，制動器內(nèi)線圈作為關鍵的組成，其生產(chǎn)過程中，會出現(xiàn)一些問題，雖然不會影響整體制動器的運行，但在細節(jié)化上會對電梯制動器的安全性能造成一定的影響，線圈生產(chǎn)制作過程中由于不認真等原因?qū)е戮€圈內(nèi)部觸點出現(xiàn)接觸不良等問題，后續(xù)也會對閘瓦及制動輪的摩擦運行造成影響，造成誤差較大等問題出現(xiàn)，甚至會出現(xiàn)電梯制動器運行失靈等嚴重后果。

此外，制動器電氣控制電路設計不合理也是電梯制動器電氣控制中存在的故障問題，制動器控制運行過程中指令發(fā)出，上行接觸器與下行接觸器之間相互吸合形成閉合回路，制動器內(nèi)部線圈中的閉合線路也會隨之形成，制動器則處于松閘狀態(tài)，電梯得以正常運行，而在這一運行過程中，電梯上行接觸器或是下行接觸器如果出現(xiàn)粘連問題，就會導致接觸器內(nèi)部通電問題的出現(xiàn)，制動回路內(nèi)部形成通路的情況下，會使制動器始終處于合閘狀態(tài)，制動器內(nèi)部電氣控制出現(xiàn)故障。在電梯制動器電氣控制的機械方面，制動器安裝不規(guī)范是制動器電氣控制運行出現(xiàn)故障的一個常見原因，在電梯制動器安裝過程中，出現(xiàn)安裝歪斜、內(nèi)部設備部件損壞等問題，在電梯制動器的長期運行過程中很容易導致制動器軸承的磨損問題，嚴重的磨損甚至會使制動器內(nèi)部間隙增大，變成電梯運行過程中的潛在威脅因素。同時還存在由制動輪與閘瓦之間縫隙拉大、接觸面減少而導致的電梯制動力減小。

2 電梯制動器電氣控制及其檢驗分析

強化電梯運行安全保障需要進一步規(guī)范電梯制動器的相關要求，在設計制造及安裝的過程中，明確其中的相關設計規(guī)定及要求，在切斷制動器電流這一操作上，檢驗其電氣控制的安全性，其中需要兩個完全獨立的電氣裝置來完成，而不是將關注點放在裝置與電梯驅(qū)動主機電流切斷裝置的一體化關系上。

電梯不同狀態(tài)下，接觸器觸點在運行中的相關狀態(tài)也是影響電梯制動器電氣控制安全運行的重要因素，不同規(guī)范標準下，電梯制動器電氣控制的檢驗實踐也會不斷有新的問題出現(xiàn)。當前已經(jīng)投入使用的電梯制動器也存在著標準要求下電梯制動器電氣控制不規(guī)范的問題，這也直接影響著電梯的安全運行和人們生命安全，需要對這一問題給予高度的重視。

在電梯制動器電氣控制的檢驗上，應對電梯制動器線路進行檢驗，對其是否與相關標準規(guī)范相符合作進一步的檢驗。對抱閘線圈回路的檢驗集中在其中的接觸器觸點的獨立性分析上，在獨立性這一問題上，主要是對兩個不同接觸器之間控制聯(lián)系的分析，兩者之間不以任何形式的控制聯(lián)系存在，正常運行狀態(tài)下，兩個獨立接觸器分別以兩個相對獨立的信號進行控制，而不是由同一個信號的控制來進行的，這樣相互獨立狀態(tài)下信號獨立的接觸器運行能夠保證在其中一個信號出現(xiàn)故障或是異常的情況下，兩個接觸器的接觸點不會在正常制動器控制下對制動器下閘進行控制，接觸器內(nèi)部線圈也不會在同一個信號控制下運行。

在國家相關標準的角度來看，電梯制動器中兩個獨立電氣設備在其中所發(fā)揮的是雙重安全運行保護的作用，電梯停止運行時，其中一個發(fā)生故障，另外一個能夠有效確保電梯制動器不會打開，在這一條件下，電氣裝置中數(shù)量的確定需要建立在綜合考慮各項標準規(guī)范條件的基礎上，將關注點放在電梯停止運行時使電梯制動器內(nèi)部電流切斷的電氣裝置數(shù)量，可以從兩種情況來進行分析，一個是電梯正常運行狀態(tài)下，接受指令快速到達指定樓層并停止；另一個則是在電梯故障狀態(tài)下，停止運行，也可以理解為是在正常運行狀態(tài)下突然出現(xiàn)發(fā)生故障而停止運行，或是在電梯檢修狀態(tài)下發(fā)生故障停止運行，兩者中任何一種狀態(tài)的發(fā)生在沒有切斷電梯制動器電流的前提下，也就可以說明其中的電氣裝置并不是造成電梯制動器電流切斷的電氣裝置。

電梯運行接觸器與抱閘接觸器之間的獨立性分析，則可以借鑒上述檢驗方法，造成制動器電流切斷的電氣裝置內(nèi)線圈控制信號不能是同一個，電氣裝置內(nèi)的線圈之間不能是直接控制作用，以上兩個條件都滿足才能進一步檢驗說明兩者之間存在的獨立性，在運行接觸器和抱閘接觸器同時滿足兩個條件的基礎上證明其相互之間的獨立性存在。

3 結語

電梯運行安全關系著人們的生命安全，國家對電梯制動器的相關標準給予高度重視，電氣控制在電梯制動器運行中發(fā)揮著極為關鍵作用，應深入分析其運行及電氣控制檢驗，不斷深化電梯制動器電氣控制檢驗規(guī)范意識，嚴格電梯制動器電氣控制檢驗，及時發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，有效保障電梯制動器電氣控制的安全、穩(wěn)定運行。

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