王建蒙

當(dāng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲震撼人們心靈之時(shí)，當(dāng)火箭運(yùn)送的有效載荷準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定太空軌道之際，衛(wèi)星及空間飛行器為地球人類產(chǎn)生的福音早已深入人心。眾所周知，一次性發(fā)射應(yīng)用的運(yùn)載火箭是目前人類征服太空的唯一有效工具。然而，由于運(yùn)載火箭技術(shù)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、研制周期漫長(zhǎng)、一次性使用等獨(dú)特性，使得運(yùn)載火箭深?yuàn)W而難以觸及。但自從美國(guó)一個(gè)叫埃隆·馬斯克的創(chuàng)辦了SPACE X空間公司以來(lái)，一個(gè)又一個(gè)打破近百年來(lái)傳統(tǒng)火箭制造、發(fā)射的創(chuàng)新變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，尤其是2017年10月11日SpaceX 公司采用上次發(fā)射回收回來(lái)的一級(jí)火箭成功發(fā)射，并再次完美回收計(jì)劃繼續(xù)用于下一次發(fā)射的舉措，不僅打破了百年來(lái)的火箭發(fā)射傳統(tǒng)，復(fù)用多次而取得的成功更是令人稱奇點(diǎn)贊。

《埃隆·馬斯克與SPACE X的商業(yè)傳奇》一書(shū)的作者艾瑞克·賽德豪斯（Erik.Seedhouse）是一位航天業(yè)內(nèi)專業(yè)人士。他是德國(guó)航天局研究生院的空間醫(yī)學(xué)博士，曾在英國(guó)比奇洛宇航中心擔(dān)任宇航員訓(xùn)練顧問(wèn)，早在2009年就成為加拿大宇航局宇航員候選人之一。出于作者的職業(yè)思維，他的作品對(duì)火箭的專業(yè)描述多于文學(xué)藝術(shù)的修飾，對(duì)火箭設(shè)計(jì)、制造、點(diǎn)火、發(fā)射、飛行也都趨于專業(yè)性，但卻不是一部專業(yè)教科書(shū)，而是一本紀(jì)實(shí)性的文學(xué)作品。

這驗(yàn)證了讀書(shū)人的一句口頭禪：“搞文學(xué)創(chuàng)作的大多不精通技術(shù)、也深入不到技術(shù)的真諦；而搞技術(shù)的大多無(wú)暇文學(xué)創(chuàng)作，其作品一般脫離不了技術(shù)論文和技術(shù)報(bào)告的范疇。若能將兩者有效結(jié)合，則定能打動(dòng)讀者?！眱H以230頁(yè)的篇幅，就能深入淺出將火箭創(chuàng)新的深?yuàn)W之路讓讀者通俗易懂，吸引航天專業(yè)人員、尤其是非航天各類人士的眼眸，或許是此書(shū)的高明。當(dāng)然，作為中文譯本，翻譯人員的功底也可見(jiàn)一斑。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）的成功在于他在兩大領(lǐng)域的商業(yè)傳奇：一是成功創(chuàng)立了純電動(dòng)新能源汽車特斯拉（Tesla Motors）；二是成功創(chuàng)立了太空探索技術(shù)公司（Space X），以高效率、高可靠、低成本、簡(jiǎn)約化的創(chuàng)舉，實(shí)現(xiàn)了世界首家民營(yíng)火箭公司獨(dú)到的企業(yè)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)制、研制程序、火箭飛船發(fā)射的創(chuàng)新之路，實(shí)現(xiàn)了全球百年來(lái)火箭殼體及制造復(fù)雜昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)確回收再使用。書(shū)中對(duì)埃隆·馬斯克的傳奇描述并不在于他是發(fā)明家、創(chuàng)業(yè)家、億萬(wàn)富豪和改變傳統(tǒng)航天的科技狂人，而在于他審時(shí)度勢(shì)對(duì)火箭技術(shù)、制造和發(fā)射，由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)和商業(yè)航天精明運(yùn)作的那種不成功絕不罷休的勇氣。

《傳奇》一書(shū)基本沒(méi)有觸及新能源電動(dòng)汽車，將內(nèi)容緊緊扣在了Space X的太空探索。僅用不足600字的篇幅便概括了埃隆·馬斯克從出生到創(chuàng)業(yè)的歷程，可見(jiàn)這本書(shū)的核心也不是人物傳記，而非常明確地定位于火箭的實(shí)施計(jì)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，獵鷹重型火箭經(jīng)濟(jì)性、可靠性、重復(fù)使用等劃時(shí)代歷史突破以及商業(yè)太空飛行的革命性跨越。

本文作者王建蒙在中國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用大會(huì)上

《傳奇》從2002年3月埃隆·馬斯克開(kāi)始打造Space X公司，并不具備成熟的火箭制造思路說(shuō)起，因?yàn)槟菚r(shí)他對(duì)火箭技術(shù)基本是一竅不通，他不可能制定出系統(tǒng)的發(fā)展方向、縝密的實(shí)現(xiàn)路徑以及資金數(shù)額和來(lái)源。而埃隆·馬斯克卻了解到，近百年來(lái)，火箭制造只有政府動(dòng)用國(guó)家力量方可實(shí)現(xiàn)，他信心十足地要突破這一現(xiàn)狀。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)的航天項(xiàng)目，無(wú)一不是在國(guó)家、軍隊(duì)天文數(shù)字般的經(jīng)費(fèi)支撐下一步步走過(guò)來(lái)的。在Space X公司出現(xiàn)之前，人類在火箭技術(shù)上投入的資金，基本是以億美元為單位的。僅美國(guó)阿波羅登月計(jì)劃就動(dòng)用了30余萬(wàn)人，斥資1500多億美元。當(dāng)時(shí)正在使用的航天飛機(jī)項(xiàng)目，直接參與者5萬(wàn)余人，每次發(fā)射耗資超過(guò)5億美元，終因費(fèi)用高昂而提出準(zhǔn)備停飛退出航天歷史舞臺(tái)?！秱髌妗钒言谶@種嚴(yán)峻背景下，埃隆·馬斯克明知向前就是一場(chǎng)豪賭，而賭輸?shù)目赡芫薮?，但他卻迎難挑戰(zhàn)非凡魄力交待的很清晰，并且讓讀者為他寧愿冒險(xiǎn)也不退縮，為他神速組建了專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，完成了主線明確、邊干邊修改、趨于完善的實(shí)施計(jì)劃，用自籌與融措相結(jié)合的資金，很快展開(kāi)了項(xiàng)目運(yùn)作……而點(diǎn)贊。

Space X公司注冊(cè)成立3年后的2006年3月25 日，獵鷹1號(hào)火箭在數(shù)次故障、一次次取消發(fā)射試驗(yàn)的煎熬下，火箭終于在發(fā)動(dòng)機(jī)烈焰的巨大轟鳴中，離開(kāi)發(fā)射臺(tái)向空中飛去，然而發(fā)射還是失敗了。面對(duì)失敗，不僅僅是技術(shù)克難、人員士氣、資金短缺，單單就是外界對(duì)民營(yíng)火箭的創(chuàng)新懷疑就足以把人壓垮。

然而Space X公司又一次崛起挺立。2008年9 月，獵鷹1號(hào)火箭成功進(jìn)入地球軌道。同時(shí)Space X 公司獲得美國(guó)航空航天局（NASA）1.6億美元、12次國(guó)際空間站貨物補(bǔ)給飛行的發(fā)射合同，之后又拿到了為NASA完成載人航天任務(wù)的26億美元，未來(lái)4年至少簽訂33個(gè)商業(yè)發(fā)射合同。一個(gè)個(gè)打破常規(guī)的劃時(shí)代航天史詩(shī)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

《傳奇》對(duì)下列創(chuàng)火箭歷史記錄的事件描述讓讀者尤其震驚：

2013年6月14日，在現(xiàn)代媒體技術(shù)簇?fù)硐拢粍t火箭新聞在全球沸沸揚(yáng)揚(yáng)——被稱為“蚱蜢”的火箭竟然穩(wěn)穩(wěn)地在空中靜止懸停后又降落在地面。

2015年12月21日，從肯尼迪航天發(fā)射場(chǎng)傳出的歡騰聲幾乎瞬間傳遍全球。獵鷹9號(hào)火箭裝載著11 顆衛(wèi)星點(diǎn)火起飛后10分鐘，二級(jí)火箭繼續(xù)飛行，而一級(jí)火箭按預(yù)定計(jì)劃成功降落在指定地點(diǎn)。

2017年3月31日，隨著獵鷹9號(hào)火箭將SES SA的一顆通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，使用回收后的火箭再次發(fā)射、大幅降低發(fā)射成本成為現(xiàn)實(shí)。解除了業(yè)內(nèi)人士一直認(rèn)為，昂貴于火箭數(shù)倍的衛(wèi)星豈敢使用回收火箭的疑慮。

2017年12月15日，一枚經(jīng)過(guò)翻修的“二手”獵鷹9火箭，從剛完成維修的卡納維拉爾角空軍基地的LC-40發(fā)射臺(tái)成功發(fā)射升空，向國(guó)際空間站發(fā)射一艘翻修的“二手”龍飛船（Dragon），執(zhí)行CRS-13 國(guó)際空間站貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)。CRS-13是龍飛船的第15 次發(fā)射和第14次貨物任務(wù)。對(duì)于這次發(fā)射，龍飛船和獵鷹9火箭的一級(jí)都是經(jīng)過(guò)翻新和整修的“二手貨”。這是龍飛船的第2次復(fù)用發(fā)射，獵鷹9火箭一級(jí)的第4次復(fù)用發(fā)射。利用“二手火箭”發(fā)射“二手飛船”是人類航天史上的第一次，也是載入世界航天發(fā)展史冊(cè)的里程碑事件，而且已經(jīng)從NASA航天發(fā)射中心的發(fā)射臺(tái)發(fā)射，拓展到了從前更為保密的美國(guó)軍用航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。這一定也是美國(guó)航天領(lǐng)域軍民融合的具體舉措。

《傳奇》還為讀者留下一個(gè)懸念，那就是正在緊張裝配試驗(yàn)中的重型獵鷹火箭，按計(jì)劃將在未來(lái)的一年內(nèi)發(fā)射升空。這個(gè)擁有27臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火產(chǎn)生2282噸巨大推力的龐然大物，一次可以將63.8 噸載荷送入近地軌道，相當(dāng)于三倍獵鷹9火箭、兩倍航天飛機(jī)運(yùn)載能力的成本卻可以實(shí)現(xiàn)成倍降低。

看似不可能的挑戰(zhàn)正在成為一個(gè)個(gè)可能。

“假如你從未失敗，只能說(shuō)明你不夠創(chuàng)新?！边@是埃隆·馬斯克鞭策自己的信念。而不斷地反思如何把事情做得更加完美，不斷地自我質(zhì)疑的思維，使他成為一個(gè)傳奇式的商業(yè)人物。近期在華盛頓召開(kāi)的國(guó)際空間站研究與開(kāi)發(fā)大會(huì)上，埃隆·馬斯克又一次發(fā)出了航天創(chuàng)新的聲音：“單從技術(shù)的角度看，近年來(lái)獵鷹 9火箭的回收，絕對(duì)是火箭技術(shù)發(fā)展歷史上最重要的事情?！薄拔铱梢孕迹覀儗?duì)獵鷹9火箭的使用指標(biāo)確定為，回收回來(lái)的火箭外表油漆都不需要再噴涂，就能夠在24小時(shí)之內(nèi)加注燃料再次實(shí)施點(diǎn)火發(fā)射。”“正是通過(guò)對(duì)火箭本身的回收利用，最后使得運(yùn)送衛(wèi)星的‘運(yùn)輸費(fèi)’只剩下火箭的燃料費(fèi)?！?/p>

當(dāng)然，Space X的成功得益于美國(guó)審時(shí)度勢(shì)的政策支持，正如《傳奇》所述，“無(wú)一不是在國(guó)家、軍隊(duì)天文數(shù)字般的經(jīng)費(fèi)支撐下一步步走過(guò)來(lái)的”。

世界商業(yè)航天仍然在以不斷創(chuàng)新的勢(shì)頭迅猛發(fā)展。隨著中國(guó)深度軍民融合的發(fā)展方向，既給中國(guó)航天以機(jī)遇，也對(duì)中國(guó)航天提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華今年以來(lái)在不同場(chǎng)合多次提到，大力支持和發(fā)展民營(yíng)航天是堅(jiān)定不移的政策方向?！?016中國(guó)的航天》白皮書(shū)指出，要鼓勵(lì)引導(dǎo)民間資本和社會(huì)力量有序參與航天科研生產(chǎn)、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空間信息產(chǎn)品服務(wù)、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)等航天活動(dòng)，大力發(fā)展商業(yè)航天。這預(yù)示著中國(guó)民營(yíng)航天將持續(xù)迎來(lái)政策利好。在國(guó)家新發(fā)展理念推動(dòng)下的航天創(chuàng)新形勢(shì)，尤其是近日國(guó)家提出，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，鼓勵(lì)國(guó)有資本以多種方式落戶非國(guó)有企業(yè)。中國(guó)商業(yè)航天不可阻擋地破土而生，一大批創(chuàng)新型民營(yíng)航天企業(yè)蓬勃興起，有力地促進(jìn)了新形勢(shì)下以全面商業(yè)化、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和軍民融合為標(biāo)志的新航天時(shí)代。

縱觀中國(guó)航天60年取得的輝煌，當(dāng)今中國(guó)航天軍民融合發(fā)展的其中一個(gè)舉措，實(shí)質(zhì)上是在加速對(duì)商業(yè)航天以及民營(yíng)航天發(fā)展的嘗試。中國(guó)商業(yè)航天的本質(zhì)是航天，而商業(yè)正在一種發(fā)展手段或措施。諸如北京藍(lán)箭空間科技公司這樣的高科技公司，正是在國(guó)家倡導(dǎo)鼓勵(lì)政策下的時(shí)代產(chǎn)物，他們正在踐行著中國(guó)航天有益延伸和有效補(bǔ)充的創(chuàng)新。藍(lán)箭空間公司創(chuàng)建兩年來(lái)，不僅完成了高端人才的火箭設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)組建，制定了縝密高效實(shí)施計(jì)劃，與國(guó)內(nèi)外合作中簽署了一系列合作協(xié)議，而且按照國(guó)家提出利用民間資本創(chuàng)業(yè)的精神，已經(jīng)獲取并正在以合作共贏的市場(chǎng)規(guī)律持續(xù)獲得火箭研制資金，這些舉措已經(jīng)受到國(guó)家航天主管部門(mén)的重視與支持。然而，類似于藍(lán)箭空間這樣的公司想要成為中國(guó)的Space X將會(huì)面對(duì)更多挑戰(zhàn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展需要航天產(chǎn)業(yè)以更快的速度與之相適應(yīng)，航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)的需求牽引也恰恰為中國(guó)民營(yíng)航天的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。

剛剛閉幕的中共十九大發(fā)出的號(hào)召，更加有利于中國(guó)民營(yíng)航天的創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新。中國(guó)民營(yíng)火箭公司若能抓住契機(jī)，以歷史的機(jī)遇戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，將會(huì)在中國(guó)出現(xiàn)類似于Space X這樣的商業(yè)航天傳奇，這個(gè)傳奇的實(shí)現(xiàn)，必定會(huì)像Space X一樣載入航天創(chuàng)新傳奇榜！國(guó)家的大政方針已經(jīng)確立，通過(guò)自身的努力，不應(yīng)該有不可逾越的障礙，正如《傳奇》所說(shuō)：“不可能成為過(guò)不去的坎！”■