張飛龍

中海同創(chuàng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李金勇并不認(rèn)同“火車快不快，全靠車頭帶”這句話，至少能人管理模式已經(jīng)不適合當(dāng)下的時(shí)代。李金勇說：“沒有人愿意當(dāng)天生的打工者，也沒有企業(yè)家喜歡一個(gè)人當(dāng)工作狂。能力出眾的企業(yè)領(lǐng)袖確實(shí)能夠帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)高速奔跑，但如果能通過企業(yè)機(jī)制的調(diào)整，給予員工主人翁的身份，那么所有的員工都成為企業(yè)發(fā)展動(dòng)力源泉，形成動(dòng)車組效應(yīng)。這才是新時(shí)代，企業(yè)應(yīng)具有的新常態(tài)。”

熟悉李金勇的人都知道，這位“不安分”的創(chuàng)業(yè)者身上有著太多矚目的標(biāo)簽：清華碩士、龐大集團(tuán)原董事、斯巴魯營(yíng)銷專家、十大杰出企業(yè)家、中國(guó)品牌建設(shè)優(yōu)秀企業(yè)家……然而最貼切的描述莫過于“叛逆者”，因?yàn)樗偸窃谌藗円庀氩坏降臅r(shí)候急流勇退，在體制內(nèi)任職時(shí)是這樣，在達(dá)到事業(yè)輝煌頂點(diǎn)的時(shí)候依舊如此。

2016年，在許多人還被李金勇出走龐大集團(tuán)的事件驚得緩不過神的時(shí)候，李金勇已經(jīng)成立中海同創(chuàng)集團(tuán)公司開始了新能源汽車的銷售與服務(wù)事業(yè)。很快，便吸引了眾多行業(yè)精英參與加盟，目前中海同創(chuàng)在北京、天津、陜西建有20多家銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，快速成為新能源汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域的一匹黑馬。

體制出走

早在1996年以前，李金勇便已經(jīng)在體制內(nèi)端上了鐵飯碗，朝九晚五，無波無瀾，生活規(guī)律而平淡。當(dāng)他想對(duì)這種規(guī)矩、沉悶的生活有所改變的時(shí)候，立刻遭到了父輩們的激烈阻攔。

長(zhǎng)輩的理由很簡(jiǎn)單——“安穩(wěn)”。那時(shí)候改革春風(fēng)吹滿大地，全國(guó)各處活躍著各色商人，締造著一夜暴富的神話，也演繹著血本無歸的凄慘。也許是見過太多下海慘敗的案例，長(zhǎng)輩不希望看到子孫的魯莽選擇。

“談不上厭倦體制，只是感覺這種周而復(fù)始的狀態(tài)不是自己想要的生活?！?李金勇說。

打定主意后李金勇開始和家人溝通，盡管這不是一件輕松的事，因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在，家人依舊會(huì)說，如果當(dāng)時(shí)不離開，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)怎樣怎樣。也許父輩們并不了解新一代的想法，他們會(huì)說出自己的不同意見，甚至表達(dá)不滿。但難能可貴的是，他們尊重了李金勇的選擇。

李金勇表示自己出走體制并不是盲目跟風(fēng)，也不是想換個(gè)工作環(huán)境，而是看到了汽車行業(yè)未來大有可為的廣闊空間。

李金勇說：“那時(shí)候汽車行業(yè)還沒有爆發(fā)，全國(guó)只有幾百萬臺(tái)的車輛保有量，對(duì)比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車普及率，我判斷未來汽車進(jìn)入家庭的趨勢(shì)肯定是勢(shì)不可擋?！被谶@個(gè)想法，李金勇參與到了中國(guó)汽車行業(yè)中來。

離開體制之后，李金勇立即加入到了龐大集團(tuán)（當(dāng)時(shí)為冀東物貿(mào)）。企業(yè)的吸引力來自于更優(yōu)厚的待遇，更具潛力的發(fā)展空間，只要個(gè)人不斷努力，職業(yè)前景幾乎沒有天花板。但高待遇的背后也是強(qiáng)壓力，為了熟悉了解龐大集團(tuán)的業(yè)務(wù)，李金勇從辦公室主任開始做起，逐漸經(jīng)歷人事部、總經(jīng)辦、業(yè)務(wù)部等部門的職業(yè)歷練，漸漸成長(zhǎng)為龐大集團(tuán)的中興大員。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)斯巴魯

2004年，正當(dāng)李金勇在龐大集團(tuán)的職業(yè)生涯如日中天的時(shí)候，龐大一紙調(diào)令讓李金勇調(diào)入斯巴魯項(xiàng)目。聽到消息后李金勇驚呆了，他第一個(gè)問題是：“斯巴魯是什么？”同樣感到有些意外的是和李金勇一起工作過的同事，要知道斯巴魯在剛剛引入中國(guó)的時(shí)候，品牌認(rèn)知度為零，漢化信息度為零，經(jīng)銷商認(rèn)可度為零。

龐大將如日中天的李金勇調(diào)入冷衙門，很多同事紛紛猜測(cè)，李金勇是不是被龐大邊緣化了？龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華的解釋是，這不是邊緣化，而是一次機(jī)遇。對(duì)于這位亦師、亦友的領(lǐng)導(dǎo)，李金勇充滿了感激之情。他聽從龐慶華的建議，親自去日本車間了解斯巴魯?shù)闹圃旃に?，了解斯巴魯?shù)男阅?，甚至親自上手體驗(yàn)斯巴魯?shù)鸟{駛感受，最終得出了和龐慶華相同的結(jié)論：車是好車，這是一次難得的機(jī)遇。

既然斯巴魯?shù)男阅茌^之國(guó)內(nèi)類似產(chǎn)品有著不可比擬的優(yōu)越性，只是消費(fèi)者還不熟悉這個(gè)品牌而已，那么接下來的工作重點(diǎn)放在推廣上就可以了。心里有了底氣的李金勇確定了工作方案之后，全面接手斯巴魯項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)的條件可謂艱苦，項(xiàng)目初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)只有三個(gè)人，各種資料全部是英文，一切都得從頭開始。更令團(tuán)隊(duì)沮喪的是，李金勇被調(diào)到斯巴魯項(xiàng)目一度給同事們?cè)斐闪顺仿殹⑦吘壔扔∠?，起步階段平添了負(fù)面氛圍。李金勇索性乘著機(jī)會(huì)向自己的老領(lǐng)導(dǎo)提出了一個(gè)要求：接手項(xiàng)目可以，但公司必須大張旗鼓地為自己換臺(tái)高級(jí)業(yè)務(wù)車?！拔倚枰ㄟ^換車這一事實(shí)，傳達(dá)出一個(gè)信息，我不是犯了錯(cuò)誤才被調(diào)到冷衙門，而是被公司委以重任，要集中優(yōu)勢(shì)兵力開發(fā)新市場(chǎng)了?！崩罱鹩氯缡钦f。

然而，現(xiàn)實(shí)的困難并沒有隨著李金勇的萬事俱備而變得容易。當(dāng)時(shí)斯巴魯項(xiàng)目小組在亦莊汽車城辦公，2004年3月接手項(xiàng)目之后，團(tuán)隊(duì)用了小半年時(shí)間翻譯資料，完善斯巴魯?shù)男畔?，期間吃住均在辦公室里。

2004年7月，斯巴魯汽車正式對(duì)外上市，然而現(xiàn)實(shí)總是有些殘酷，半年時(shí)間中，斯巴魯團(tuán)隊(duì)管理的華中大區(qū)僅僅賣出100多臺(tái)汽車，經(jīng)營(yíng)狀況不可不謂慘淡，這與日后年銷售最高紀(jì)錄3.5萬輛形成了鮮明的對(duì)比。

李金勇認(rèn)為問題的癥結(jié)在于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)斯巴魯汽車的認(rèn)知度不高，不了解斯巴魯?shù)男阅?，?jīng)銷商也不喜歡力推沒有人氣基礎(chǔ)的新款車型。這迫使李金勇必須迅速做出改變。

打廣告、做營(yíng)銷、搞宣傳，為了修改一個(gè)廣告文案，斯巴魯團(tuán)隊(duì)能夠爭(zhēng)論到凌晨?jī)牲c(diǎn)……帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前往日本，對(duì)斯巴魯?shù)男阅苓M(jìn)行全面的體驗(yàn)，通過親自體驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成員對(duì)斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)有了深刻的認(rèn)識(shí)，接下來就是想辦法向消費(fèi)者傳遞這一信息。

李金勇的策略是體驗(yàn)式營(yíng)銷，通過線下試駕等活動(dòng)，邀請(qǐng)車粉、記者來感受斯巴魯?shù)莫?dú)特。2006年，斯巴魯贊助了馮小剛導(dǎo)演的電影《非誠(chéng)勿擾》，其中在北海道的浪漫海景下，舒淇在車內(nèi)坐著，等葛優(yōu)在教堂里懺悔，那輛車便是斯巴魯。

這波植入帶來了很好的宣傳效果，加之之前體驗(yàn)式營(yíng)銷打下了消費(fèi)者的口碑基礎(chǔ)，斯巴魯?shù)匿N量開始直線上漲。李金勇甚至說服了龐慶華建設(shè)直營(yíng)店，約120家直營(yíng)店應(yīng)運(yùn)而生，直接助推斯巴魯?shù)匿N售業(yè)績(jī)。到了2014年的時(shí)候，斯巴魯?shù)匿N量已經(jīng)完成了持續(xù)翻番的成果，達(dá)到了年銷售3萬臺(tái)的水平，為龐大集團(tuán)上繳了40多億元的利潤(rùn)。

在李金勇治下的十年里，斯巴魯成為龐大集團(tuán)熱門部門。龐大集團(tuán)在全國(guó)各地建店，也是圍繞著斯巴魯直營(yíng)店展開。李金勇說：“可以這樣說，我既在項(xiàng)目中鍛煉了自己，也成就了自己。斯巴魯項(xiàng)目屬于我事業(yè)中的一個(gè)峰值?！?/p>

巔峰轉(zhuǎn)型

對(duì)于李金勇而言，不安分不是第一次，也不會(huì)是最后一次。就在斯巴魯項(xiàng)目蒸蒸日上的時(shí)候，就在李金勇升任龐大集團(tuán)董事、總經(jīng)理的時(shí)候，就在所有人都認(rèn)為李金勇可以在龐大集團(tuán)大施拳腳的時(shí)候，2015年10月，卻傳來李金勇辭職的消息。

李金勇解釋說遇到了職業(yè)發(fā)展的瓶頸，所以需要跳出來尋求突破。但很多人不這樣認(rèn)為，他們甚至聯(lián)想到了“宮廷之爭(zhēng)”，用“龐李沖突”“高層不和”等想像出的情節(jié)來解釋李金勇的突然離職。

李金勇說，自己在龐大度過了19年的青春，對(duì)龐大充滿著感激；龐慶華是自己職業(yè)路上的師傅和友人，對(duì)其充滿著敬意。所謂的不和并不存在，而是二者對(duì)公司未來戰(zhàn)略判斷和管理理念存在差異。

在新時(shí)代里，李金勇一直想弄清楚兩個(gè)問題，什么樣的車，才能開在未來的路上？什么樣的管理模式，才更具有時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力？李金勇說：“我有想法，需要用事實(shí)驗(yàn)證?！睘榇耍?016年3月，李金勇注冊(cè)成立了中海同創(chuàng)集團(tuán)公司，主營(yíng)新能源汽車銷售業(yè)務(wù)，借以回答這兩個(gè)問題。

中海同創(chuàng)集團(tuán)是一家多元化發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)，目前擬搭建投融資平臺(tái)，通過項(xiàng)目股權(quán)投資和私募股權(quán)基金實(shí)現(xiàn)投融資管理；開放新能源汽車銷售平臺(tái) ，通過高速電動(dòng)汽車和低速電動(dòng)汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，立足京津冀搭建新能源汽車的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)渠道，實(shí)現(xiàn)線上線下互動(dòng)的全新營(yíng)銷模式的突破；同時(shí)樹立基因測(cè)序健康管理平臺(tái) ，通過基因測(cè)序，解讀生命密碼。

李金勇認(rèn)為新能源車，尤其是電動(dòng)汽車已經(jīng)是未來中國(guó)乃至世界的汽車趨勢(shì)?？逻_(dá)率先發(fā)明出數(shù)碼相機(jī)，卻在慢市場(chǎng)半拍的節(jié)奏下淡出人們視野；諾基亞曾在手機(jī)領(lǐng)域風(fēng)靡全球，卻在智能手機(jī)崛起的時(shí)候轟然倒下……汽車行業(yè)也在重復(fù)同樣的故事。盡管燃油汽車目前占有很高的市場(chǎng)比例，新能源汽車顯得微不足道，一旦新能源汽車技術(shù)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈完善，價(jià)格親民，很可能也會(huì)像智能手機(jī)一樣在不知不覺中將諾基亞手機(jī)淘汰出局。

電動(dòng)汽車、智能交通、無人駕駛等技術(shù)的涌現(xiàn)，已經(jīng)帶給時(shí)代諸多驚喜，李金勇創(chuàng)立的中海同創(chuàng)就是要在市場(chǎng)繁榮的前夜，提前布局，等待山花滿山的時(shí)刻到來。

李金勇說，未來中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該追求全員合伙制，每個(gè)人不應(yīng)該用打工的心態(tài)來工作，而是用創(chuàng)業(yè)的心態(tài)來共事。這就好比普通班列和動(dòng)車組一樣，傳統(tǒng)企業(yè)大多數(shù)是能人管理模式，企業(yè)出現(xiàn)一個(gè)了不起的企業(yè)家，拉動(dòng)整個(gè)公司高速發(fā)展，員工們安于本分，專注自己的工作，掙固定的工資；全員合伙制就如同動(dòng)車組，每一節(jié)車廂都是動(dòng)力源，每一個(gè)人不再是可有可無的打工者，而是企業(yè)不可或缺的一部分，由此釋放每個(gè)人的活力和激情，共同推動(dòng)動(dòng)車組高速飛奔。

新能源新銳

一位多年從事傳統(tǒng)汽車銷售服務(wù)的人為何會(huì)選擇新能源汽車銷售作為職業(yè)生涯的突破口？李金勇說：“新能源汽車雖然還存在諸如充電樁、續(xù)駛里程等技術(shù)問題尚未破解，但廠家更愿意用新思維去構(gòu)建產(chǎn)銷體系，比如異業(yè)聯(lián)盟、多元模式銷售等，這就是經(jīng)營(yíng)新能源汽車的一大優(yōu)勢(shì)?！蔽磥?，新能源汽車不應(yīng)再走傳統(tǒng)汽車的老路，區(qū)域管理與品牌樹立是經(jīng)銷商的強(qiáng)項(xiàng)，廠家應(yīng)該選擇與有實(shí)力的區(qū)域經(jīng)銷商合作，協(xié)助其經(jīng)營(yíng)。據(jù)介紹，目前中海同創(chuàng)集團(tuán)是眾泰福特、獵豹、奇瑞、云度、御捷等新能源汽車品牌北京、天津、陜西省代理，還有部分品牌的代理權(quán)正在申請(qǐng)中，未來其將代理更多的新能源汽車品牌。

“未來新能源汽車帶來的是用車?yán)砟睢⒂密囄幕徒煌ㄒ庾R(shí)的整體變革。這個(gè)變化可能是循序漸進(jìn)的，也可能是某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的?！睂?duì)于新能源汽車的未來，李金勇充滿信心，他認(rèn)為，未來新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的地位一定會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)，新能源汽車將取代大部分經(jīng)濟(jì)型燃油車，而燃油車將作為新能源汽車的補(bǔ)充而存在。

李金勇對(duì)中海電動(dòng)的定位不僅僅是銷售服務(wù)企業(yè)，而是出行服務(wù)平臺(tái)。為此，李金勇組織成立了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總裁俱樂部，該俱樂部力圖為包括經(jīng)銷商集團(tuán)、汽車廠家、投資機(jī)構(gòu)以及創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)企業(yè)等在內(nèi)的成員，搭建一個(gè)互通有無的平臺(tái)。“不論過去還是現(xiàn)在，市場(chǎng)上總是有很多商業(yè)邏輯有問題的創(chuàng)業(yè)公司，他們吸引了大量資金的投入，但最終都倒閉了，造成資源的浪費(fèi)。我希望通過中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總裁俱樂部這個(gè)平臺(tái)為各種項(xiàng)目把脈，幫助優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司引進(jìn)和嫁接資金，同時(shí)幫助投資機(jī)構(gòu)篩選出靠譜的、有前景的企業(yè)。”李金勇說。

“在新能源汽車經(jīng)營(yíng)方面，公司推出了職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)計(jì)劃?！崩罱鹩陆榻B，推出這個(gè)計(jì)劃的目的，就是希望通過初期投入資金與輔助管理，后期逐漸退出僅持有股份的方式，扶持一些在新能源汽車銷售領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)不足但又想有一番作為的年輕人自主創(chuàng)業(yè)，成就他們的事業(yè)。

對(duì)于公司的未來，李金勇有著非常清晰的經(jīng)營(yíng)思路——堅(jiān)持新能源汽車、投融資和大健康管理三條腿走路，吸引更多人才和資源相互助力走向成功。據(jù)介紹，目前中海同創(chuàng)集團(tuán)已經(jīng)拿到私募股權(quán)資格，未來會(huì)參與一些準(zhǔn)上市企業(yè)的投資。