本刊記者 王作函 馮 銳 文/圖

Sept. 21, 2018, IAA China-Day, jointly sponsored and organized by CCIPT0AUTO and VDA was held at IAA 2018 exhibition during which representatives from government departments, auto industrial associations, commercial vehicles companies and logistics businesses of both countries discussed and exchanged views and thoughts about the market performance of commercial vehicles industry in China. All participating expressed their confidence and determination of cooperating with Chinese businesses.

2018年9月21日，德國漢諾威當地時間13∶00，中國貿促會汽車行業(yè)分會(CCPIT-AUTO)與德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)共同舉辦的“IAA中國日”活動，在漢諾威國際商用車展展館會議中心舉行。來自中德兩國的政府機構、商用車企業(yè)、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會代表及中外媒體等200多位嘉賓，參加了此次活動。

活動期間，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席本哈特·馬特斯(BernhardMATTES)、中國汽車貿促會副會長楊琳分別致詞；中國第一汽車集團有限公司總經理助理、一汽解放事業(yè)本部本部長、一汽解放汽車有限公司董事長胡漢杰，中集車輛旗下企業(yè)LAG集群CEO、英國SDC公司董事、美國Vangurd公司及IE公司董事張靈，廣東富華重工制造有限公司總經理、富華集團副總經理譚嘉驊等中方嘉賓受邀發(fā)表演講，他們圍繞企業(yè)聯(lián)手雙贏、半掛車運營體系、中國企業(yè)的競爭力等方面，介紹了中國商用車的現狀和發(fā)展趨勢。

IAA中國日活動現場。圖前右1為VDA主席本哈特·馬特斯，圖前右2為中國第一汽車集團有限公司總經理助理、一汽解放事業(yè)本部本部長、一汽解放汽車有限公司董事長胡漢杰

哈特·馬特斯：合作和自由公平貿易比以往任何時候都更加重要

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席本哈特·馬特斯表示，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)與中國汽車貿促會有著多年良好的合作關系，中德應聯(lián)合起來應對貿易挑戰(zhàn)。中國在世界汽車行業(yè)的地位越來越重要，這也體現在了IAA展會上——中國展商數量位列第一(252家)。哈特·馬特斯非常期待中國卡車市場在2018年仍然有良好的增長。他指出，當前自由貿易遭遇挑戰(zhàn)，而對于德國汽車工業(yè)協(xié)會和德國而言，合作和自由公平的貿易比以往任何時候都更加重要。哈特·馬特斯表示，德國汽車工業(yè)協(xié)會2014年就在北京設立了分部，以便更好地為中德企業(yè)服務；并且很榮幸可以通過中國汽車貿促會加強與中國企業(yè)的合作。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席本哈特·馬特斯(Bernhard MATTES)致詞

楊琳：從長遠看，中國商用車產業(yè)將發(fā)生3大變化

中國汽車貿促會(CCPIT-AUTO)副會長楊琳在會上介紹了目前中國商用車行業(yè)的現狀和發(fā)展趨勢。她認為，從長遠看，中國商用車產業(yè)將發(fā)生以下變化。第一，隨著我國運輸車輛市場環(huán)境的不斷規(guī)范化，主流商用車企業(yè)在技術升級、節(jié)能環(huán)保、輕量化、可靠性、售后服務等方面的優(yōu)勢將得到更充分發(fā)揮，市場集中度進一步提高，中高端市場所占比例快速增加。第二，隨著國家調整運輸結構、提高運輸效率，未來，運輸車輛的產品需求結構將發(fā)生較大變化，大趨勢是運輸車輛的總需求量增幅減緩或減少；同時，受需求不斷升級以及政策導向的影響，市場對滿足高排放標準、智能化、新能源車輛的需求越來越大。第三，中外合資股比取消、造車新勢力涉足商用車等，將更加考驗傳統(tǒng)商用車企業(yè)的研發(fā)實力和產品力，考驗其對新一代信息技術的掌握和應用能力，或將對商用車行業(yè)競爭格局帶來深刻影響。

中國汽車貿促會副會長楊琳致詞

胡漢杰：未來，汽車產業(yè)的價值曲線將被重塑

一汽集團總經理助理、一汽解放董事長胡漢杰以“共創(chuàng)、共享、共贏”為演講主題作了主題發(fā)言。他首先介紹了中國第一汽車集團公司以及一汽解放的發(fā)展歷史及現狀。著眼中國商用車未來，胡漢杰表示，在新能源、物聯(lián)網、大數據、人工智能、區(qū)塊鏈等革命性新技術的驅動下，全球產業(yè)正在進行著一場翻天覆地的升級與革命。汽車產業(yè)的“四化”不止帶來了產品形態(tài)的改變，更帶來了產品價值結構和商業(yè)模式的變化，汽車產業(yè)的價值曲線將被重塑，以往價值較為集中的傳統(tǒng)整車制造和銷售環(huán)節(jié)將逐漸減弱。基于這樣的需求，商用車作為中國汽車市場重要的組成部分，除了一如既往地滿足更高效、更安全和更節(jié)能的需求外，還在社會相關各方的強烈推動下，推動政府出臺了“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，通過業(yè)務和設備(車輛等)的數字化、透明化來提升物流效率，以此加快中國商用車市場的電動化進程，推動中國商用車的互聯(lián)化進程。解放也將始終秉承著共創(chuàng)、共享、共贏的發(fā)展理念，以持續(xù)領航的第一精神，激勵自身不斷前行。

中國第一汽車集團有限公司總經理助理、一汽解放事業(yè)本部本部長、一汽解放汽車有限公司董事長胡漢杰演講

其他廠商也分享了對中國市場的看法和見解

在本屆“IAA 中國日”活動中，戴姆勒卡車、博世集團、德國聯(lián)邦外貿與投資署等德國著名的商用車、零部件及咨詢機構也都分享了各自對中國市場的看法和見解，表達了繼續(xù)加深與中國企業(yè)合作的愿望。

據悉，由CCPIT-AUTO與VDA聯(lián)合舉辦的“IAA 中國日”，從2014年開始至今已歷3屆。本屆“IAA中國日”活動以2018 漢諾威國際商用車展主題“駛向未來(DRIVING TOMORROW)”為中心，關注中國宏觀經濟走勢及商用車產業(yè)發(fā)展，見證商用車行業(yè)發(fā)生的深刻變化，預測商用車行業(yè)的未來，聽取中德企業(yè)家們圍繞商用車以及全球經濟發(fā)展意見，探討中德兩國在商用車領域的合作新機會。

戴姆勒卡車中國主管、卡車產品工程及全球采購負責人Sven ENNERST演講

羅伯特·博世高級工程副總裁Johannes DEHN演講

中集旗下企業(yè)LAG集群CEO、英國SDC公司董事、美國Vangurd公司及IE公司董事張靈演講

廣東富華重工制造有限公司總經理、富華集團副總經理譚嘉驊演講