摘 要：在公路工程施工過程中，企業(yè)應(yīng)做好關(guān)鍵部位的管理工作，合理使用先進的施工技術(shù)方式，制定完善的質(zhì)量管理體系，明確關(guān)鍵部位的施工目的與要求，并在嚴格管理的情況下，提升整體工程的施工建設(shè)水平，保證公路工程安全性，以此促進關(guān)鍵部位的施工工作合理實施。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；關(guān)鍵部位；施工措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.101

企業(yè)在公路工程施工中，需針對關(guān)鍵部位進行嚴格的管理，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取科學的措施解決問題，提升路基結(jié)構(gòu)與預(yù)制梁結(jié)構(gòu)的施工要求，全面優(yōu)化施工工作體系，保證關(guān)鍵部位施工質(zhì)量滿足要求。

1 公路工程施工關(guān)鍵部位的設(shè)置措施

由于公路工程的施工周期很長，質(zhì)量管理與監(jiān)督工作存在很大難度，因此，施工企業(yè)要合理設(shè)置工程關(guān)鍵點，明確重點管理位置，并在工程施工中樹立正確的質(zhì)量控制觀念，創(chuàng)建管理模式，提升整體工作水平。具體設(shè)置措施為：

（1）遵循關(guān)鍵點設(shè)置原則。公路工程中，需將影響施工進度、施工質(zhì)量與施工安全性的因素作為關(guān)鍵點，并合理使用先進的施工原材料與技術(shù)方式。且在設(shè)置關(guān)鍵點的時候，應(yīng)遵循信息反饋原則，明確施工進度的變化情況，并創(chuàng)建質(zhì)量管理模式，全面優(yōu)化管理工作內(nèi)容。在管理工作中，企業(yè)還需明確關(guān)鍵點的控制要求，提升管控水平。

（2）關(guān)鍵點的設(shè)置方式分析。首先，需制定完善的管理制度，明確具體的關(guān)鍵點設(shè)置方案，了解具體的管理內(nèi)容與方法，提升關(guān)鍵點的設(shè)置水平。其次，在管理工作中，需合理開展抽樣檢查工作，保證工程施工關(guān)鍵部位的合格性。最后，需認真填寫施工關(guān)鍵點的記錄內(nèi)容，在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題之后，利用科學的方式解決問題。另外，需制定完善的責任制度與經(jīng)濟考核制度，提高管理工作效果。

（3）質(zhì)量關(guān)鍵點設(shè)置措施。在設(shè)置公路工程質(zhì)量關(guān)鍵點的時候，需針對施工設(shè)計圖紙、流程圖紙進行合理的關(guān)系，編制關(guān)鍵點的明細表與因素分析表，并在公路工程中進行作業(yè)指導(dǎo)，實現(xiàn)專業(yè)的檢查工作，保證關(guān)鍵點的管理水平。

（4）針對關(guān)鍵點進行嚴格考察。公路工程施工企業(yè)在實際工作中，需做好工程關(guān)鍵點的考察工作，明確各方面的管理要求，全面提升檢查工作水平。且在關(guān)鍵點檢查工作中，需提升工程質(zhì)量的管理質(zhì)量，統(tǒng)一工作指標，增強目標管理效果，以此形成良好的管理目的。

2 公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)的應(yīng)用措施

公路工程施工企業(yè)在實際發(fā)展的過程中，需合理使用關(guān)鍵部位的技術(shù)方式進行施工，使得管理工作符合要求。具體技術(shù)措施為：

（1）路基關(guān)鍵部位的技術(shù)措施。施工企業(yè)在路基關(guān)鍵部位施工工作中，首先要針對路基的坡高進行合理分析，明確具體的排水狀況，并了解緩坡情況。在實際施工期間，經(jīng)常會受到施工環(huán)境的影響出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴重影響路基工程的穩(wěn)定性，不能保證工程施工效果。因此，施工企業(yè)需針對路基結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量進行控制，以此形成良好的質(zhì)量管理模式，提升路基結(jié)構(gòu)的施工水平。同時，在路基施工過程中，需預(yù)防浸泡腐蝕等問題，合理建設(shè)排水系統(tǒng)，并建設(shè)邊溝系統(tǒng)，做好排水工作。在路基施工期間，還需做好壓實度的管理工作，合理使用先進的壓實技術(shù)方式，充分發(fā)揮先進碾壓機械設(shè)備的積極作用，合理選擇壓路機設(shè)備。

（2）合理使用路面施工技術(shù)方式。公路施工中最為關(guān)鍵的就是路面結(jié)構(gòu)，主要劃分成為水泥類型與瀝青類型的路面。通常情況下，對于路程很短的公路工程而言，可以使用水泥材料進行施工。對于路程較長的公路工程而言，可以使用瀝青材料進行施工。在新材料增加的過程中，需篩選最佳的技術(shù)方式，豐富具體的施工內(nèi)容，總結(jié)工作經(jīng)驗。在此期間，施工企業(yè)應(yīng)實現(xiàn)合理的管理工作，首先，需針對基層進行嚴格的管理，明確路面基層結(jié)構(gòu)的施工特點，確保施工原材料質(zhì)量符合規(guī)定，并開展均勻的材料攪拌工作，提升路面平整度，保證結(jié)構(gòu)嚴密性。其次，施工企業(yè)在原材料設(shè)計工作中，需保證配料的合理性，并準確計量配料的數(shù)量，保證配料材料復(fù)合質(zhì)量要求，并提升路面結(jié)構(gòu)的施工水平。最后，在路面工程施工工作中，需明確原材料與機械設(shè)備的運行標準，保證機械設(shè)備功能符合規(guī)定，并做好原材料質(zhì)量的管理工作。且在管理工作中，還需明確機械設(shè)備的運行性能，了解施工原材料的溫度要求，并創(chuàng)建良好的環(huán)境，科學開展壓實管理工作。

（3）橋梁關(guān)鍵部位施工技術(shù)應(yīng)用措施。橋梁屬于公路工程中的關(guān)鍵部位，施工企業(yè)應(yīng)合理使用先進技術(shù)對其進行施工與建設(shè)，明確橋梁工程結(jié)構(gòu)特點與質(zhì)量要求。一方面，需在施工工作中，保證路基結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并實現(xiàn)材料的科學選用與配比工作，能夠確保橋梁施工符合要求。另一方面，施工企業(yè)在工作中，需提升施工技術(shù)水平，明確橋梁的跨度與高程特點，并了解技術(shù)特點與難點，實現(xiàn)工程配件與工藝技術(shù)等管理工作，提升公路橋梁主體的穩(wěn)定性與可靠性，以此創(chuàng)建合理的質(zhì)量管理體系，為其后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。同時，在工程施工工作中，還需做好零件與配件的質(zhì)量管理工作，明確關(guān)鍵工序中材料與機械的應(yīng)用要求，在合理管理的情況下，提升關(guān)鍵點的質(zhì)量。

3 公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理措施

在公路企業(yè)施工工作中，應(yīng)制定完善的施工管理方案，明確質(zhì)量關(guān)鍵點，提升整體工作效果，保證施工關(guān)鍵點的質(zhì)量符合要求。具體措施為：

（1）做好材料質(zhì)量管理工作。施工企業(yè)在施工原材料質(zhì)量管理期間，需制定完善的管控方案，明確材料樣品與時間點的管理要求。首先，在材料采購的時候，需針對各個廠家的原材料質(zhì)量進行合理的檢查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取有效的措施解決問題，創(chuàng)新管理體系，明確原材料的使用目的。其次，需開展施工原材料的質(zhì)量檢查活動，要求廠家出示生產(chǎn)報告，企業(yè)也要進行材料質(zhì)量的實驗，獲取準確的實驗報告，保證提升施工原材料的使用質(zhì)量，使得施工質(zhì)量可以滿足要求。最后，在施工原材料管理工作中，應(yīng)樹立正確的工作觀念，在嚴格管理的情況下，提升施工原材料的質(zhì)量。

（2）做好施工測量與試驗等工作。公路工程施工企業(yè)在實際發(fā)展的過程中，需明確測量要求，通過實驗方式解決問題，增強質(zhì)量控制效果。一方面，需定期開展基準線與導(dǎo)線的審核工作，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，采取合理的措施進行矯正。在此期間，需合理使用矯正測量器進行處理，做好各方面的工作記錄，在明確技術(shù)難點與要點的情況下，開展試驗工作。另一方面，公路工程施工企業(yè)需加大管理力度，協(xié)調(diào)各方面技術(shù)之間的關(guān)系，明確各方面要求與特點，提升管理工作效果。

（3）合理開展預(yù)制混凝土梁的施工管理工作。施工企業(yè)在預(yù)制混凝土施工工作中，應(yīng)合理開展原材料的管理工作，使原材料的質(zhì)量符合公路工程的施工要求，且制定完善的質(zhì)量管理方案，加大管理工作力度，預(yù)防技術(shù)方面與質(zhì)量方面的問題。同時，施工企業(yè)在預(yù)制混凝土梁施工工作中，需創(chuàng)建合理的管理體系，全面提升整體工作水平，以免在技術(shù)方面出現(xiàn)誤差。

4 公路工程質(zhì)量通病的預(yù)防措施

公路工程施工企業(yè)在實際發(fā)展中，經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量通病，嚴重影響工程的施工效果與質(zhì)量，無法滿足當前的施工要求，具體措施為：

（1）預(yù)防路基彈簧問題。施工企業(yè)需針對路基填料的含水量進行嚴格管理，明確具體的路基施工特點與要求，協(xié)調(diào)各方面工程施工工作之間的關(guān)系，提升管理質(zhì)量。且在路基施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)軟土層問題，發(fā)生彈簧的現(xiàn)象，因此，施工企業(yè)要進行填料含水量的管理工作，預(yù)防彈簧問題，對濕潤土壤進行合理的翻曬處理，在均勻混合之后進行嚴格的碾壓處理。同時，施工企業(yè)需針對填土層的壓實度進行嚴格管理，將其含水量控制在合理范圍之內(nèi)，在工程質(zhì)量合格之后，可創(chuàng)建合理的管理模式。

（2）預(yù)防水泥裂縫問題。公路施工企業(yè)在預(yù)防水泥裂縫問題的過程中，需制定完善的關(guān)鍵部位管理機制，明確各方面質(zhì)量管理特點，提升整體工作效果。首先，需改善土壤與土質(zhì)，選擇可塑性指數(shù)較低的土壤進行施工，例如：粉煤灰材料等，可預(yù)防水泥的裂縫問題。其次，需在壓實工序中，嚴格開展水泥含水量的管理工作，了解具體的施工管理內(nèi)容，降低其中的含水量，根據(jù)土壤特點提升整體施工質(zhì)量。最后，可實現(xiàn)一次性成型管理工作，合理選擇慢性凝固水泥材料進行施工，預(yù)防水分蒸發(fā)問題。同時，需開展水泥配合比的管理工作，提升水泥結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在合理攪拌的情況下，預(yù)防粗集料與細集料之間發(fā)生不均勻的問題[1]。

5 公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)應(yīng)用措施

（1）路基施工技術(shù)的應(yīng)用措施。在使用路基施工技術(shù)的過程中，企業(yè)應(yīng)樹立正確的觀念，合理使用先進的技術(shù)方式完成工作，在公路地基填充的過程中，明確壓實技術(shù)方式，提升整體工程的施工質(zhì)量。在施工工作中，企業(yè)應(yīng)針對壓實技術(shù)方式進行全面的改善，增強工程的施工效果與質(zhì)量，在此期間，施工企業(yè)可以使用CBR表技術(shù)方式解決問題，增強路基結(jié)構(gòu)施工強度，提升填充物的施工水平。同時，在我國壓實技術(shù)發(fā)展的過程中，大型壓路機設(shè)備的應(yīng)用受到廣泛關(guān)注與重視，施工企業(yè)應(yīng)科學開展施工管理活動，全面提升整體結(jié)構(gòu)的施工效果，增強管理力度。且在施工工作中，施工企業(yè)還需合理使用先進的GPS與GIS技術(shù)方式進行地基結(jié)構(gòu)的施工，提升地基結(jié)構(gòu)施工工作水平，優(yōu)化管理內(nèi)容[2]。

在地基結(jié)構(gòu)施工的過程中，應(yīng)根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，合理使用先進的深基坑支護技術(shù)方式進行施工制定完善的深基坑支護技術(shù)方案，提升整體技術(shù)水平，優(yōu)化管理模式，促進地基結(jié)構(gòu)施工工作的良好發(fā)展。

（2）合理開展混凝土施工工作。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，施工企業(yè)要使用先進的技術(shù)方式，制定完善的混凝土施工技術(shù)方案，合理應(yīng)用集中與分散攪拌方式解決問題，增強混凝土結(jié)構(gòu)的施工效果。同時，在混凝土工程施工的過程中，企業(yè)應(yīng)制定完善的技術(shù)方案，在其中添加煤灰材料，針對材料水分進行嚴格的控制。且在路基與路面施工中，可鋪設(shè)過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升過濾網(wǎng)的應(yīng)用水平[3]。

6 結(jié)語

在公路工程施工過程中，企業(yè)應(yīng)重視關(guān)鍵部位的施工要求，制定完善的技術(shù)管理方案，提升關(guān)鍵結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用水平，明確技術(shù)特點，利用合理的方式解決當前公路工程的施工問題，在一定程度上，提升路基結(jié)構(gòu)、路面結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)的施工水平。

參考文獻：

[1]張強.公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（15）：176.

[2]陳建偉， 王瀛笳.公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（15）：1541.

[3]王志紅.淺析公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2016（10）：27，29.

作者簡介：高崗（1980-），男，內(nèi)蒙古烏海人，研究方向：公路路基、路面施工管理層。